一種汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，包括一掛具主體，所述掛具主體是由三平行設(shè)置的豎直掛桿和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿構(gòu)成一框架結(jié)構(gòu)，在掛具主體的上端兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)電吊鉤，且所述導(dǎo)電吊鉤通過一U型架與掛具主體固定連接；且所述掛具主體的豎直掛桿的正、反兩面對(duì)稱設(shè)置有多組懸掛點(diǎn)，各組懸掛點(diǎn)包括上、下設(shè)置的掛鉤組件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)施例汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，可以使汽車駕駛出風(fēng)口飾條方便地掛裝在表面處理裝置上，保證待鍍產(chǎn)品的掛接牢靠度；同時(shí)，避免在電鍍過程中電流過高，使得產(chǎn)品的較厚區(qū)域發(fā)黃或燒焦現(xiàn)象，從而保證了產(chǎn)品的合格率，大大降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件表面處理裝置，特別涉及一種汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，乘用汽車均在駕駛臺(tái)面板處設(shè)置出風(fēng)口，用于向車內(nèi)送入空調(diào)、或者加熱系統(tǒng)、或者過濾裝置處理過的氣流。
[0003]汽車駕駛出風(fēng)口在生產(chǎn)中，需要對(duì)汽車駕駛出風(fēng)口飾條進(jìn)行電鍍，針對(duì)不同型號(hào)的汽車駕駛出風(fēng)口飾條，需要不同的專用電鍍掛具。型號(hào)D544的汽車駕駛出風(fēng)口飾條，其為一棱形結(jié)構(gòu)，各棱形內(nèi)側(cè)的各邊加厚設(shè)置，在一側(cè)邊的中間設(shè)置有與表面處理裝置固定連接的固定連接件。
[0004]這種型號(hào)的汽車駕駛出風(fēng)口飾條需要特定的定制特殊的掛具對(duì)其進(jìn)行懸掛，滿足其所需要的電鍍掛具參數(shù)，使其完成電鍍工藝，一般的電鍍掛具無法使電鍍此型號(hào)的汽車門把手完成精確平整的放置，且使用一般的電鍍掛具進(jìn)行電鍍時(shí)，掛具上的汽車駕駛出風(fēng)口飾條受到的電流不穩(wěn)定，即電流偏高時(shí)，汽車駕駛出風(fēng)口飾條的側(cè)邊厚度較厚會(huì)出現(xiàn)發(fā)黃和燒焦的現(xiàn)象，因此合格率不是很高，生產(chǎn)成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保證待鍍產(chǎn)品掛置牢靠及產(chǎn)品合格率，且能夠降低生產(chǎn)成本的汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，其特征在于:包括一掛具主體，所述掛具主體是由三平行設(shè)置的豎直掛桿和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿構(gòu)成一框架結(jié)構(gòu)，在掛具主體的上端兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)電吊鉤，且所述導(dǎo)電吊鉤通過一U型架與掛具主體固定連接;所述U型架包括兩平行設(shè)置的豎直桿和連接兩豎直桿底部的水平桿，在所述兩豎直桿之間還設(shè)有一水平加強(qiáng)桿，且所述導(dǎo)電吊鉤與U型架的豎直桿固定連接，掛具主體與U型架的下端固定連接，且所述掛具主體的豎直掛桿的正、反兩面錯(cuò)開設(shè)置有多組懸掛點(diǎn)，各組懸掛點(diǎn)包括上、下設(shè)置的掛鉤組件；
[0007]所述上掛鉤組件包括掛鉤A和掛鉤B，所述掛鉤A和掛鉤B均垂直于豎直掛桿設(shè)置，且所述掛鉤B的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，所述掛鉤A的末端嵌在掛鉤B的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)；
[0008]所述下掛鉤組件包括掛鉤C和掛鉤D，所述掛鉤C和掛鉤D均垂直于豎直掛桿設(shè)置，且所述掛鉤D的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，所述掛鉤C的末端嵌在掛鉤D的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述相鄰兩豎直掛桿之間還設(shè)有若干水平固定連接件。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，與傳統(tǒng)電鍍掛具相比，其因飾條厚度較厚，不易使用直接懸掛的掛鉤，針對(duì)這種特定型號(hào)的汽車駕駛出風(fēng)口飾條，本實(shí)用新型所采用的掛鉤組件由兩掛鉤組合而成，兩掛鉤均垂直于豎直掛桿設(shè)置，且一掛鉤的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，另一掛鉤的末端嵌在形成的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)；在進(jìn)行懸掛時(shí)，可將汽車駕駛出風(fēng)口飾條的固定連接件嵌在[型結(jié)構(gòu)內(nèi)，并通過另一掛鉤夾緊，進(jìn)而使待鍍件側(cè)掛在表面處理裝置上，這樣，汽車駕駛出風(fēng)口飾條可以方便地掛裝在表面處理裝置上，可保證待鍍產(chǎn)品的掛接牢靠度，產(chǎn)品不易脫落；同時(shí)，避免在電鍍過程中電流過高，使得產(chǎn)品的較厚區(qū)域發(fā)黃或燒焦現(xiàn)象，從而保證了產(chǎn)品的合格率，大大降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置的正視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
實(shí)施例
[0015]本實(shí)施例汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，包括一掛具主體I，該掛具主體I是由三平行設(shè)置的豎直掛桿11和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿12構(gòu)成一框架結(jié)構(gòu)，在掛具主體I的上端兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)電吊鉤2，且導(dǎo)電吊鉤2通過一 U型架3與掛具主體I固定連接;U型架3包括兩平行設(shè)置的豎直桿31和連接兩豎直桿底部的水平桿32，在兩豎直桿31之間還設(shè)有一水平加強(qiáng)桿33，且導(dǎo)電吊鉤2與U型架3的豎直桿31固定連接，掛具主體I與U型架3的下端固定連接，且掛具主體I的豎直掛桿的正、反兩面錯(cuò)開設(shè)置有多組懸掛點(diǎn)，各組懸掛點(diǎn)包括上、下設(shè)置的上掛鉤組件4和下掛鉤組件5;相鄰兩豎直掛桿11之間還設(shè)有若干水平固定連接件6。
[0016]如圖2所示，上掛鉤組件4包括掛鉤41和掛鉤42，掛鉤41和掛鉤42均垂直于豎直掛桿11設(shè)置，且掛鉤42的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，使得掛鉤41的末端嵌在掛鉤42的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)；
[0017]下掛鉤組件5包括掛鉤51和掛鉤52，掛鉤51和掛鉤52均垂直于豎直掛桿11設(shè)置，且掛鉤52的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，使得掛鉤51的末端嵌在掛鉤52的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0018]本實(shí)施例汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，所采用的掛鉤組件由兩掛鉤組合而成，兩掛鉤均垂直于豎直掛桿設(shè)置，且一掛鉤的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，另一掛鉤的末端嵌在形成的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)；在進(jìn)行懸掛時(shí)，可將汽車駕駛出風(fēng)口飾條的固定連接件嵌在[型結(jié)構(gòu)內(nèi)，并通過另一掛鉤夾緊，進(jìn)而使待鍍件側(cè)掛在表面處理裝置上，這樣，汽車駕駛出風(fēng)口飾條可以方便地掛裝在表面處理裝置上，可保證待鍍產(chǎn)品的掛接牢靠度，產(chǎn)品不易脫落；同時(shí)，避免在電鍍過程中電流過高，使得產(chǎn)品的較厚區(qū)域發(fā)黃或燒焦現(xiàn)象，從而保證了產(chǎn)品的合格率，大大降低了生產(chǎn)成本。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，其特征在于:包括一掛具主體，所述掛具主體是由三平行設(shè)置的豎直掛桿和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿構(gòu)成一框架結(jié)構(gòu)，在掛具主體的上端兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)電吊鉤，且所述導(dǎo)電吊鉤通過一 U型架與掛具主體固定連接；所述U型架包括兩平行設(shè)置的豎直桿和連接兩豎直桿底部的水平桿，在所述兩豎直桿之間還設(shè)有一水平加強(qiáng)桿，且所述導(dǎo)電吊鉤與U型架的豎直桿固定連接，掛具主體與U型架的下端固定連接，且所述掛具主體的豎直掛桿的正、反兩面錯(cuò)開設(shè)置有多組懸掛點(diǎn)，各組懸掛點(diǎn)包括上、下設(shè)置的掛鉤組件； 所述上掛鉤組件包括掛鉤A和掛鉤B，所述掛鉤A和掛鉤B均垂直于豎直掛桿設(shè)置，且所述掛鉤B的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，所述掛鉤A的末端嵌在掛鉤B的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)； 所述下掛鉤組件包括掛鉤C和掛鉤D，所述掛鉤C和掛鉤D均垂直于豎直掛桿設(shè)置，且所述掛鉤D的末端經(jīng)三次折彎，形成[型結(jié)構(gòu)，所述掛鉤C的末端嵌在掛鉤D的[型結(jié)構(gòu)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛出風(fēng)口飾條表面處理裝置，其特征在于:所述相鄰兩豎直掛桿之間還設(shè)有若干水平固定連接件。
【文檔編號(hào)】C25D17/06GK205653527SQ201620377076
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日 公開號(hào)201620377076.0, CN 201620377076, CN 205653527 U, CN 205653527U, CN-U-205653527, CN201620377076, CN201620377076.0, CN205653527 U, CN205653527U
【發(fā)明人】沈宇, 李智
【申請(qǐng)人】杭州萊源環(huán)?？萍加邢薰?br>