液壓自移式鋼模臺車及其施工方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種液壓自移式鋼模臺車及其施工方法，用于全斷面圓型隧洞混凝土襯砌施工，所述液壓自移式鋼模臺車包括臺車移動裝置、臺車結(jié)構(gòu)架、鋼結(jié)構(gòu)組合模板及液壓控制裝置，所述臺車結(jié)構(gòu)架設(shè)置于所述臺車移動裝置上，所述臺車結(jié)構(gòu)架與所述臺車移動裝置活動連接，所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板設(shè)置于所述臺車結(jié)構(gòu)架內(nèi)，所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板與所述臺車結(jié)構(gòu)架為鉸接，所述液壓控制裝置用于控制所述液壓自移式鋼模臺車。本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、適應(yīng)性強、能對隧洞底部混凝土先行脫模并能夠及時修補混凝土施工缺陷。
【專利說明】液壓自移式鋼模臺車及其施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及隧洞混凝土襯砌的作業(yè)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種液壓自移式全斷面圓型隧洞混凝土襯砌施工的鋼模臺車及其施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全斷面圓型隧洞混凝土襯砌通常采用針梁式鋼模臺車，現(xiàn)有技術(shù)下的針梁式鋼模臺車不但可以完成全斷面圓型隧洞混凝土的襯砌，而且能夠安全快速的通過隧洞圓弧段，但現(xiàn)有技術(shù)中針梁式鋼模臺車比較突出的缺點是:一是臺車重量大、針梁長，安裝、拆除不方便；二是制造、安裝相對成本高，短長度隧洞難以攤銷其成本，斷面越大，攤銷費用越高；三是適應(yīng)性相對較差，臺車在洞內(nèi)轉(zhuǎn)彎困難，對于小曲率轉(zhuǎn)彎根本無法實現(xiàn)；四是襯砌混凝土在待強后才能脫模，混凝土施工缺陷無法及時得到處理，尤其是底部的缺陷只能在臺車移動后才能修補。
[0003]綜上所述，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、適應(yīng)性強、能對隧洞底部混凝土先行脫模并能夠及時修補混凝土施工缺陷的全斷面圓形隧洞混凝土襯砌作業(yè)裝置，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
[0004]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種液壓自移式鋼模臺車。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種液壓自移式鋼模臺車，用于全斷面圓型隧洞混凝土襯砌施工，所述液壓自移式鋼模臺車包括臺車移動裝置、臺車結(jié)構(gòu)架、鋼結(jié)構(gòu)組合模板及液壓控制裝置，其中所述臺車移動裝置包括前輪、后中輪、后輪及支撐裝置，用于支撐并且移動鋼模臺車；所述臺車結(jié)構(gòu)架設(shè)置于所述臺車移動裝置上；所述臺車結(jié)構(gòu)架為門架式結(jié)構(gòu)并且包括鋼結(jié)構(gòu)框架、中柱梁及支撐連接裝置，所述中柱梁及支撐連接裝置設(shè)于所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)部，用于支撐所述鋼結(jié)構(gòu)框架；所述臺車結(jié)構(gòu)架中部設(shè)置有用于材料運輸及人員通行的通道；所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板由多個模板構(gòu)成，上述多個模板能夠連接成整體用于圓型隧洞混凝土襯砌施工；所述多個模板通過液壓千斤頂與所述臺車結(jié)構(gòu)架相連；所述液壓控制裝置用于控制所述液壓自移式鋼模臺車的液壓油缸及液壓千斤頂。
[0007]優(yōu)選地，所述臺車移動裝置還包括前輪軌道、后中輪工具軌道、后輔輪及液壓爬軌器，所述液壓爬軌器固定在所述前輪軌道上并與所述液壓自移式鋼模臺車相連，所述液壓爬軌器由所述液壓控制裝置控制。
[0008]優(yōu)選地，所述鋼結(jié)構(gòu)框架的入料口設(shè)置有工作平臺或走道。
[0009]優(yōu)選地，所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板由包括頂模、底模及兩塊側(cè)模，所述頂模與所述兩塊側(cè)模之間鉸接，所述頂模、底模及兩塊側(cè)模通過側(cè)模通梁與底模通梁與所述臺車結(jié)構(gòu)架相連。
[0010]優(yōu)選地，所述液壓控制裝置包括液壓油缸、液壓千斤頂、連接油管及液壓控制臺，所述液壓控制臺安裝在所述液壓自移式鋼模臺車的端頭，通過所述液壓油管與所述液壓缸及所述液壓千斤頂連接。
[0011]優(yōu)選地，所述液壓自移式鋼模臺車可制成分節(jié)式。
[0012]優(yōu)選地，所述液壓自移式鋼模臺車長度為10-16米。
[0013]本發(fā)明還提供一種液壓自移式鋼模臺車的施工方法，用于全斷面圓型隧洞混凝土襯砌施工，所述施工方法包括:
[0014]安裝液壓自移式鋼模臺車的前輪軌道、支座及后中輪工具軌道、所述后中輪；
[0015]安裝液壓爬軌器及爬軌器油缸，所述液壓自移式鋼模臺車由所述液壓爬軌器拉到混凝土澆筑段；
[0016]所述液壓自移式鋼模臺車就位后，拆除所述液壓自移式鋼模臺車底部的軌道；
[0017]各模板由液壓控制裝置驅(qū)動液壓油缸控制，所述頂模撐到設(shè)計高度，兩側(cè)模板和底板支撐到位；
[0018]進(jìn)行混凝土澆筑；
[0019]在所述底?；炷翉姸冗_(dá)到預(yù)定設(shè)計強度時，將底模脫模；
[0020]混凝土達(dá)到脫模強度后，將各模板全部脫模。
[0021]優(yōu)選地，所述液壓控制裝置驅(qū)動所述液壓油缸控制各模板時，按照先撐頂模、再撐側(cè)模、后撐底模的順序。
[0022]優(yōu)選地，所述各模板在脫模時按照先脫側(cè)模，再脫頂模的順序。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:
[0024]1、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車為軌道行走式，安裝、拆除位置比較靈活；本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車是采用液壓爬軌器牽拉，因此移動非常方便，每一次的循環(huán)施工完畢，都能在較快的時間內(nèi)移至下一個倉位；而采用全液壓集中控制，施工操作方便，可快速實現(xiàn)臺車移動、就位、固定、施工、脫模等施工工序，節(jié)省人力及臺車制作成本。
[0025]2、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車脫模符合混凝土強度澆筑規(guī)律，能夠先脫底模、再脫側(cè)模、最后脫頂模；而且采用本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車可使底模脫?？臻g大，能夠先期脫模，脫模后人員便可以及時進(jìn)入檢查混凝土襯砌質(zhì)量，快速及時處理底部混凝土缺陷，并能及時養(yǎng)護(hù)；
[0026]3、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車可與用于綁扎隧洞全斷面圓型結(jié)構(gòu)鋼筋的鋼筋安裝臺車共用軌道，使得鋼筋安裝臺車施工精度高，鋼筋綁扎質(zhì)量有保障，因此可有效提高施工精度及施工速度；
[0027]4、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車設(shè)計為中空結(jié)構(gòu)，在中部布置的施工通道，能夠方便人員、施工材料、工器具通過，有利其它工序平行作業(yè)，也可有效提高施工速度，降低施工的時間成本；
[0028]5、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車長度相對較小，其長度僅比所述全斷面圓型隧洞混凝土襯砌模長度多出2-3米即可，因此可大大適應(yīng)隧洞轉(zhuǎn)彎的要求，而且本發(fā)明液壓自移式鋼模臺車的重量比相同規(guī)格隧洞的針梁式鋼模臺車減少了近一半，因此大幅降低了制造安裝成本。【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]通過說明書附圖以及隨后與說明書附圖一起用于說明本發(fā)明某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明所具有的其它特征和優(yōu)點將變得清楚或得以更為具體地闡明。
[0030]圖1為臺車縱剖視圖。
[0031]圖2為臺車結(jié)構(gòu)前視圖。
[0032]圖3為臺車結(jié)構(gòu)后視圖。
[0033]圖4為臺車底模脫模穿行圖。
[0034]主要元件符號說明:
[0035]I中柱梁25仝封堵孔[0036]3后輪支座4后輪[0037]5后中輪工具軌道6底模千斤頂拉桿系統(tǒng)[0038]7底模油缸8前輪支座[0039]9爬軌器10爬軌器油缸[0040]11底模定位絲桿12側(cè)模[0041]13側(cè)模通梁14側(cè)模油缸鉸座[0042]15側(cè)模油缸16底模[0043]17底模連接托架18底模通梁[0044]19輔助輪裝置20側(cè)模定位絲桿[0045]21頂模、側(cè)模活動鉸耳22頂模油缸[0046]23頂模油缸鉸座24頂模[0047]25頂模托架.26頂模通梁[0048]27平移機構(gòu)28千斤頂[0049]29千斤頂30觀察窗、進(jìn)料口[0050]31軌道支座32前輪軌道[0051]33臺車前輪。
[0052]應(yīng)當(dāng)了解，說明書附圖并不一定按比例地顯示本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)，并且在說明書附圖中用于說明本發(fā)明某些原理的圖示性特征也會采取略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0053]在說明書附圖的多幅附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示本發(fā)明的相同或等同的部分。【具體實施方式】
[0054]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施例的限制。
[0055]下面，結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例進(jìn)行描述。
[0056]請參閱圖1至4所示，本發(fā)明提供一種液壓自移式鋼模臺車及其施工方法，所述液壓自移式鋼模臺車能夠適應(yīng)全斷面圓型隧洞混凝土襯砌的施工要求，包括結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、適應(yīng)性強、能對隧洞底部混凝土先行脫模并能夠及時修補混凝土施工缺陷等要求。
[0057]如附圖1-4所示，本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車，其結(jié)構(gòu)主要包括臺車移動裝置、臺車結(jié)構(gòu)架、鋼結(jié)構(gòu)組合模板及液壓控制裝置，所述臺車結(jié)構(gòu)架設(shè)置于所述臺車移動裝置上，所述臺車結(jié)構(gòu)架與所述臺車移動裝置活動連接，所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板設(shè)置于所述臺車結(jié)構(gòu)架內(nèi)，所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板與所述臺車結(jié)構(gòu)架為鉸鏈連接，所述液壓控制裝置用于控制所述液壓自移式鋼模臺車。
[0058]臺車移動裝置，所述臺車移動裝置包括前輪軌道32、后中輪工具軌道5及支撐裝置、臺車前輪33、前輪支座8、臺車后輪4、液壓爬軌器9及前后支撐架，所述支撐裝置與所述臺車結(jié)構(gòu)架連接成整體，所述液壓爬軌器9固定在所述前輪軌道32上并與所述臺車結(jié)構(gòu)架相連，所述液壓爬軌器9由液壓控制裝置控制。
[0059]所述前輪軌道32用軌道支座31支撐，所述前輪導(dǎo)軌32 —般為24KG/M鋼軌雙軌布置，用插筋和型鋼固定在隧洞底板上，所述前輪軌道32可與用于綁扎隧洞全斷面圓型結(jié)構(gòu)鋼筋的鋼筋安裝臺車軌道共用，節(jié)省工序時間，而采用軌道式可以保證行走平穩(wěn)，提高安
全可靠性。
[0060]所述后中輪工具軌道5浮放在已待強完成的混凝土底板上，一般用38KG/M鋼軌單軌分節(jié)制造，單節(jié)長度3米左右，周轉(zhuǎn)使用。
[0061]所述臺車前輪33為鋼鑄造而成，與所述前輪軌道32相配套，采用雙輪雙側(cè)布置。
[0062]所述后輪4也是鑄造而成，與所述后中輪工具軌道5上行走。
[0063]所述支撐裝置包括前輪支座8及后輪支座3，所述前輪支座8和后輪支座3都是用型鋼制造，與所述臺車結(jié)構(gòu)架連接成整體，布置在所述液壓自移式鋼模臺車兩端。
[0064]所述液壓爬軌器9固定在所述前輪軌道32上，用爬軌器油缸10與所述液壓自移式鋼模臺車相連，所述液壓爬軌器9由集中液壓控制臺控制，驅(qū)動爬軌器油缸10循序完成臺車的移動。
[0065]臺車結(jié)構(gòu)架，所述臺車結(jié)構(gòu)架包括鋼結(jié)構(gòu)框架、中柱梁I及支撐連接裝置，所述鋼結(jié)構(gòu)框架為門架式，所述中柱梁I及支撐連接裝置設(shè)于所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)部，用于支撐所述鋼結(jié)構(gòu)框架。
[0066]所述鋼結(jié)構(gòu)框架的內(nèi)部可設(shè)置為中空、鏤空或支撐架等結(jié)構(gòu)，優(yōu)選設(shè)置為中空通道式，使得施工時人員、設(shè)備、材料可以通過，方便隧洞不同工序之間的平行作業(yè)提高工作效率。而且，在所述鋼結(jié)構(gòu)框架的入料口 30設(shè)置有工作平臺或走道，所述工作平臺或走道從所述臺車結(jié)構(gòu)架內(nèi)部的前端通向后端，一方面用于提高所述液壓自移式鋼模臺車在施工時人員通過及物料移動時的便捷性；另一方面，可以有利于其他工序的平行作業(yè)，提高液壓自移式鋼模臺車施工的工作效率。此外，為了方便底模16脫模，門架底部留足足夠的脫?？臻g，保證底板脫模后人員能順利進(jìn)入及時修補底部混凝土缺陷。
[0067]鋼結(jié)構(gòu)組合模板，所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板由包括頂模24、底模16及兩塊側(cè)模12，所述四塊模板用鋼板加肋板焊接成標(biāo)準(zhǔn)模塊以利于安裝拆除，所述頂模24與所述兩塊側(cè)模12之間通過頂模、側(cè)?；顒鱼q耳21鉸連接，所述頂模24、底模16及兩塊側(cè)模12通過側(cè)模鋼結(jié)構(gòu)通梁13、側(cè)模油缸鉸座14、底模鋼結(jié)構(gòu)通梁18及頂模通梁26與所述臺車結(jié)構(gòu)架連成整體，形成相互獨立的4塊模板梁，所述模板梁與所述臺車結(jié)構(gòu)架再通過與液壓系統(tǒng)的鉸連接，從而達(dá)到固定、定位及脫模的功能，兩側(cè)模板12上留有一定數(shù)量的混凝土進(jìn)料口 30，便于施工過程中的觀察、進(jìn)料及振搗，頂模24預(yù)留一個砼封堵孔2，用于進(jìn)料、排氣、振搗等作業(yè)，同樣的，底模16也要預(yù)留部分排氣孔，用于排氣及振搗等作業(yè)。
[0068]頂模托架25過頂模通梁26與頂模油缸22相連，兩側(cè)工作原理相同，用于支撐頂模24。
[0069]底模連接托架17通過底模通梁18與底模油缸7相連，用于支撐底模16。
[0070]所述底模16設(shè)置為能夠先行脫模，且脫模后的底部空間能夠容納人員進(jìn)去修補底部混凝土施工缺陷，使得施工質(zhì)量有保障。
[0071]液壓控制裝置，所述液壓控制裝置包括液壓側(cè)模油缸15、頂模油缸22、底模油缸7以及液壓爬軌器油缸10、液壓千斤頂28和29、連接油管及液壓控制臺。
[0072]所述液壓千斤頂29通過與頂模通梁26相連的平移機構(gòu)27控制，液壓千斤頂28的工作原理與液壓千斤頂29的工作原理相同。
[0073]可以按照不同的液壓自移式鋼模臺車的長度、直徑、以及結(jié)構(gòu)型式等情況來設(shè)置液壓油缸的數(shù)量、千斤頂?shù)臄?shù)量及噸位。
[0074]所述液壓控制臺為專用設(shè)備，安裝在所述液壓自移式鋼模臺車的端頭，用所述液壓油管與各液壓缸及各千斤頂連接，采用電腦自動控制，實現(xiàn)本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車的移動、行走、升降、找平、支撐、調(diào)整、固定、脫模等功能。
[0075]本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車的長度可根據(jù)隧洞襯砌澆筑段的長度來確定，一般較短，優(yōu)選為10-16米，可制成分節(jié)模塊式，根據(jù)隧洞的長度變化而調(diào)整，不但可適應(yīng)隧洞轉(zhuǎn)彎的要求，而且不受組裝場地的限制，并且重量相對小，因此成本相對低，而且安裝、拆除十分方便。
[0076]另外，本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車可在洞外組裝，也可以在洞內(nèi)組裝，利用液壓爬軌器9沿鋪設(shè)好的軌道行走。為了使本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車能夠適應(yīng)隧洞不同曲率的轉(zhuǎn)彎要求，在設(shè)計制造時就要充分考慮鋼模臺車對其轉(zhuǎn)彎的要求，必要時可以調(diào)整其模數(shù)，使其在需要時可以自由拆卸拼裝，以滿足不同曲率半徑隧洞轉(zhuǎn)彎的需要。
[0077]下面，詳細(xì)介紹本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車的施工方法:
[0078]液壓自移式鋼模臺車在預(yù)定組裝地點組裝完畢，驗收合格，并進(jìn)行試運行，測試各系統(tǒng)運行是否正常；
[0079]安裝臺車前輪軌道32、支座31及后中輪工具軌道5、后中輪4，利用鋼筋安裝臺車綁扎隧洞全斷面圓型結(jié)構(gòu)鋼筋；
[0080]安裝液壓爬軌器9及爬軌器油缸10，臺車由液壓爬軌器9拉到混凝土澆筑段，臺車前輪33在安裝好的軌道32上行走，后中輪4在人工鋪設(shè)的后中輪工具軌道5上行走，后輔輪19在底板混凝土面上行走；
[0081]臺車就位后，抽掉臺車底部的一段模長度的軌道。臺車模板12、16、24由液壓控制裝置驅(qū)動液壓油缸7、15、22控制，按照先撐頂模24、再撐側(cè)模12、后撐底模16的順序，頂模采用液壓千斤頂撐到設(shè)計高度。兩側(cè)模板和底板支撐到位后，再裝好側(cè)模定位絲桿20、底模定位絲桿11，將模板調(diào)整到設(shè)計規(guī)格尺寸和位置，安裝好端頭止水及擋頭模板；
[0082]架設(shè)混凝土泵及泵管:混凝土澆筑到兩側(cè)時，混凝土泵管由兩側(cè)預(yù)留的進(jìn)料孔30接入倉號，按順序分層進(jìn)行混凝土澆筑，待混凝土澆筑至頂拱后，泵管從頂拱的封堵孔2接入倉號內(nèi)，最后進(jìn)行封堵，完成一個循環(huán)的混凝土澆筑；[0083]在底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的1/4 (混凝土初凝前)，利用底模油缸7及底模千斤拉桿系統(tǒng)6先將底模脫模；如圖4所示，人員進(jìn)入檢查混凝土質(zhì)量，在混凝土初凝前按要求及時修補混凝土缺陷并養(yǎng)護(hù)；
[0084]混凝土達(dá)到脫模強度后，拆掉堵頭模板，拆除側(cè)模定位絲桿20，按照先脫側(cè)模12、再脫頂模24的順序全部脫模；
[0085]利用鋼筋安裝臺車軌道32及安裝好后中輪工具軌道5，用液壓爬軌器9將臺車?yán)偷较乱粋€倉位，再依上順序進(jìn)行下一個循環(huán)的施工；依次循環(huán)完成整個洞段的混凝土襯砌。
[0086]采用本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車可以得到的優(yōu)點為:
[0087]1、由于本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車為軌道行走式，因此安裝、拆除位置比較靈活；又因為采用液壓爬軌器牽拉，所以移動非常方便，每循環(huán)施工完畢，能在較快的時間內(nèi)移至下一個倉位；此外，采用全液壓集中控制，施工操作方便，可快速實現(xiàn)臺車移動、就位、固定、施工、脫模等施工工序。
[0088]2、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車脫模符合混凝土強度澆筑規(guī)律，先脫底模、再脫側(cè)模、最后脫頂模；特別是底模脫?？臻g大，可先期脫模，脫模后人員可以及時進(jìn)入檢查混凝土襯砌質(zhì)量，快速及時處理底部混凝土缺陷，并能及時養(yǎng)護(hù)；
[0089]3、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車與鋼筋安裝臺車共用軌道，臺車施工精度高，鋼筋綁扎質(zhì)量有保障，施工速度可有效提高；
[0090]4、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車設(shè)計為中空結(jié)構(gòu)，可在中部布置施工通道，方便人員、施工材料、工器具通過；有利其它工序平行作業(yè)；
[0091]5、本發(fā)明的液壓自移式鋼模臺車長度相對較小，僅比襯砌模長長2-3米即可，不但可適應(yīng)隧洞轉(zhuǎn)彎的要求，而且重量比相同規(guī)格隧洞的針梁式鋼模臺車減少了近一半，制造安裝成本大幅降低。
[0092]上述實施例是用于例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式。本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，在權(quán)利要求保護(hù)范圍內(nèi)，對上述實施例進(jìn)行修改。因此本發(fā)明的保護(hù)范圍，應(yīng)如本發(fā)明的權(quán)利要求書覆蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓自移式鋼模臺車，用于全斷面圓型隧洞混凝土襯砌施工，其特征在于，所述液壓自移式鋼模臺車包括臺車移動裝置、臺車結(jié)構(gòu)架、鋼結(jié)構(gòu)組合模板及液壓控制裝置，其中所述臺車移動裝置包括前輪、后中輪、后輪及支撐裝置，用于支撐并且移動鋼模臺車；所述臺車結(jié)構(gòu)架設(shè)置于所述臺車移動裝置上；所述臺車結(jié)構(gòu)架為門架式結(jié)構(gòu)并且包括鋼結(jié)構(gòu)框架、中柱梁及支撐連接裝置，所述中柱梁及支撐連接裝置設(shè)于所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)部，用于支撐所述鋼結(jié)構(gòu)框架；所述臺車結(jié)構(gòu)架中部設(shè)置有用于材料運輸及人員通行的通道;所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板由多個模板構(gòu)成，所述多個模板能夠連接成整體用于圓型隧洞混凝土襯砌施工；所述多個模板通過液壓千斤頂與所述臺車結(jié)構(gòu)架相連；所述液壓控制裝置用于控制所述液壓自移式鋼模臺車的液壓油缸及液壓千斤頂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自移式鋼模臺車，其特征在于，所述臺車移動裝置還包括前輪軌道、后中輪工具軌道、后輔輪及液壓爬軌器，所述液壓爬軌器固定在所述前輪軌道上并與所述液壓自移式鋼模臺車前端相連，所述液壓爬軌器由所述液壓控制裝置控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自移式鋼模臺車，其特征在于，所述鋼結(jié)構(gòu)框架的入料口設(shè)置有工作平臺或走道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自移式鋼模臺車，其特征在于，所述鋼結(jié)構(gòu)組合模板由包括頂模、底模及兩塊側(cè)模，所述頂模與所述兩塊側(cè)模之間鉸接，所述頂模、底模及兩塊側(cè)模通過側(cè)模通梁與底模通梁與所述臺車結(jié)構(gòu)架相連，所述底模設(shè)置為能夠先行脫模。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液.壓自移式鋼模臺車，其特征在于，所述液壓控制裝置包括液壓油缸、液壓千斤頂、連接油管及液壓控制臺，所述液壓控制臺安裝在所述液壓自移式鋼模臺車的端頭，通過所述液壓油管與所述液壓缸及所述液壓千斤頂連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自移式鋼模臺車，其特征在于，所述液壓自移式鋼模臺車制成分節(jié)式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自移式鋼模臺車，其特征在于，所述液壓自移式鋼模臺車長度為10-16米。
8.一種液壓自移式鋼模臺車的施工方法，用于全斷面圓型隧洞混凝土襯砌施工，所述施工方法包括:安裝液壓自移式鋼模臺車的各段軌道、支座及各輪；安裝液壓爬軌器及爬軌器油缸，所述液壓自移式鋼模臺車由所述液壓爬軌器拉到混凝土燒筑段；所述液壓自移式鋼模臺車就位后，拆除所述液壓自移式鋼模臺車底部的軌道；各模板由液壓控制裝置驅(qū)動液壓油缸控制，所述頂模撐到設(shè)計高度，兩側(cè)模板和底板支撐到位；進(jìn)行混凝土澆筑；在所述底?；炷翉姸冗_(dá)到預(yù)定設(shè)計強度時，將底模脫模；混凝土達(dá)到脫模強度后，將各模板全部脫模。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓自移式鋼模臺車的施工方法，其特征在于，所述液壓控制裝置驅(qū)動所述液壓油缸控制各模板時，按照先撐頂模、再撐側(cè)模、后撐底模的順序。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓自移式鋼模臺車的施工方法，其特征在于，所述各模板在脫模時按照先脫側(cè)模，再 脫頂模的順序。
【文檔編號】E21D11/10GK103437782SQ201310366123
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】王宗敏, 祁雪春, 陳育權(quán), 李凱, 章琦云, 劉純, 王江, 楊志才, 陳亮, 楊岳林 申請人:中國長江三峽集團(tuán)公司, 中國水利電力對外公司