專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓控制回路裝配比例閥的冷卻輸送線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種液壓控制回路裝配比例閥的冷卻輸送線技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于鑄造設(shè)備領(lǐng)域，尤其是造型工藝中的冷卻輸送線。
背景技術(shù)：
[0002]為了保證砂型和鑄件有足夠的工藝要求的冷卻時(shí)間，冷卻線的布線在充分考慮安 裝現(xiàn)場(chǎng)的條件下，有二列、三列或多列的不同布線型式，砂型和鑄件將在各列冷卻線作推 送、緩沖和轉(zhuǎn)運(yùn)。[0003]推送、緩沖和轉(zhuǎn)運(yùn)工作目前大多選用液壓缸來(lái)驅(qū)動(dòng)完成，但液壓控制回路配置的 液壓元件均很難實(shí)現(xiàn)在運(yùn)行中速度的快慢速控制，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠及運(yùn)行到位準(zhǔn)確性等保 證，故障率高，安全隱患多。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種能夠在運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)速度的快慢速控制，平穩(wěn)可靠的冷卻 輸送線。[0005]本實(shí)用新型的液壓控制回路裝配比例閥的冷卻輸送線，包括冷卻線機(jī)架1、輕軌 2、油缸支架3、推拉油缸4、緩沖油缸5、臺(tái)車(chē)6、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)7、泵8、推拉油缸閥組9、緩沖油缸閥 組10組成，輕軌2設(shè)置在冷卻線機(jī)架I上，臺(tái)車(chē)6位于輕軌2上，輕軌2兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn) 運(yùn)車(chē)7 ;冷卻線機(jī)架I兩端轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)7外側(cè)分別設(shè)置有油缸支架3，推拉油缸4、緩沖油缸5設(shè) 置在油缸支架3上，推拉油缸4設(shè)置有推拉油缸閥組9，緩沖油缸5設(shè)置有緩沖油缸閥組10， 泵8分別于推拉油缸閥組9、緩沖油缸閥組10連接，推拉油缸閥組9、緩沖油缸閥組10的閥 門(mén)為比例閥。[0006]本實(shí)用新型的有益效果為[0007]1、推拉油缸閥組9回路中采用了比例閥，因而具有高精度和高可靠性，實(shí)現(xiàn)對(duì)控 制元件的速度，加速度和方向的控制。[0008]2、緩沖油缸閥組10回路中采用了比例閥，系統(tǒng)的流量可依據(jù)輸入電壓的調(diào)節(jié)來(lái) 遙控，而且由于具有壓力補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償功能，其設(shè)定的流量不會(huì)受到壓力(負(fù)載)和溫度 (油的粘度)的影響。


[0009]圖1為本實(shí)用新型冷卻輸送線結(jié)構(gòu)側(cè)視圖(未示油缸)。[0010]圖2為本實(shí)用新型冷卻輸送線結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]本實(shí)用新型的液壓控制回路裝配比例閥的冷卻輸送線，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝的不同位 置，空間面積條件以及冷卻時(shí)間的要求，可有二列、三列或多列的布“線”型式。如圖1、圖2 所示，各列冷卻線的長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)確定數(shù)件標(biāo)準(zhǔn)段和非標(biāo)準(zhǔn)段鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架I組成，輕軌2設(shè)置在冷卻線機(jī)架I上，臺(tái)車(chē)6位于輕軌2上，臺(tái)車(chē)載有需要冷卻的砂型和鑄件的砂箱。輕軌2 兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)7 ;冷卻線機(jī)架I兩端轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)7外側(cè)分別設(shè)置有油缸支架3，推拉油 缸4、緩沖油缸5設(shè)置在油缸支架3上，推拉油缸4設(shè)置有推拉油缸閥組9，緩沖油缸5設(shè)置 有緩沖油缸閥組10，泵8分別于推拉油缸閥組9、緩沖油缸閥組10連接，推拉油缸閥組9、緩 沖油缸閥組10的閥門(mén)為比例閥。[0012]通過(guò)比例閥的設(shè)置，從而高精度、高可靠性的實(shí)現(xiàn)了對(duì)控制元件的速度，加速度和 方向的控制，其設(shè)定的流量不會(huì)受到壓力和溫度的影響。[0013]冷卻輸送線的集中液壓泵站泵8的“P” 口(進(jìn)油口)和“T” 口(排油口)和安裝在油 缸支架上的閥組上的“P” 口，“T” 口聯(lián)接，而閥組上的“A” 口(工作口)，“B” 口(工作口)和 推送油缸4、緩沖油缸5對(duì)應(yīng)的“A” 口、“B” 口管路連接。[0014]通過(guò)油缸動(dòng)作，將排列在各列冷卻線上的臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)上的砂箱按程序要求的輸送 方向運(yùn)行，推送油缸4伸出推送，緩沖油缸5返回緩沖，保證其“線”上的所有臺(tái)車(chē)6及砂箱 在理想的夾持狀態(tài)下平穩(wěn)，有紊的在規(guī)定的動(dòng)作節(jié)拍時(shí)間內(nèi)完成。
權(quán)利要求1.一種液壓控制回路裝配比例閥的冷卻輸送線，其特征在于包括冷卻線機(jī)架(I)、輕軌(2)、油缸支架(3)、推拉油缸(4)、緩沖油缸(5)、臺(tái)車(chē)(6)、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)(7)、泵(8)、推拉油缸閥組(9)、緩沖油缸閥組(10)組成，輕軌(2)設(shè)置在冷卻線機(jī)架(I)上，臺(tái)車(chē)(6)位于輕軌(2)上，輕軌(2)兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)(7);冷卻線機(jī)架(I)兩端轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)(7)外側(cè)分別設(shè)置有油缸支架(3)，推拉油缸(4)、緩沖油缸(5)設(shè)置在油缸支架(3)上，推拉油缸(4)設(shè)置有推拉油缸閥組(9)，緩沖油缸(5)設(shè)置有緩沖油缸閥組(10)，泵(8)分別于推拉油缸閥組(9)、 緩沖油缸閥組(10)連接，推拉油缸閥組(9)、緩沖油缸閥組(10)的閥門(mén)為比例閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于鑄造設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種冷卻輸送線，包括冷卻線機(jī)架(1)、輕軌(2)、油缸支架(3)、推拉油缸(4)、緩沖油缸(5)、臺(tái)車(chē)(6)、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)(7)、泵(8)、推拉油缸閥組(9)、緩沖油缸閥組(10)組成，輕軌(2)設(shè)置在冷卻線機(jī)架(1)上，臺(tái)車(chē)(6)位于輕軌(2)上，輕軌(2)兩端分別設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)(7)；冷卻線機(jī)架(1)兩端轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)(7)外側(cè)分別設(shè)置有油缸支架(3)，推拉油缸(4)、緩沖油缸(5)設(shè)置在油缸支架(3)上，推拉油缸(4)設(shè)置有推拉油缸閥組(9)，緩沖油缸(5)設(shè)置有緩沖油缸閥組(10)，泵(8)分別于推拉油缸閥組(9)、緩沖油缸閥組(10)連接，推拉油缸閥組(9)、緩沖油缸閥組(10)的閥門(mén)為比例閥。本實(shí)用新型具有高精度和高可靠性,實(shí)現(xiàn)對(duì)控制元件的速度,加速度和方向的控制。
文檔編號(hào)F15B13/02GK202824652SQ201220478280
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者張培根 申請(qǐng)人:常州市卓信機(jī)電設(shè)備制造有限公司