本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)加工領(lǐng)域，具體涉及大型汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間用排風(fēng)扇。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)生產(chǎn)加工車(chē)間內(nèi)，隨著戶(hù)外溫度的上升，加工車(chē)間的室內(nèi)工作氣溫也急劇升高，工作人員的工作效率也隨之降低，對(duì)此，需要采用工業(yè)吊扇對(duì)室內(nèi)進(jìn)行降溫，工業(yè)吊扇是一種直徑達(dá)到7.3米的大型風(fēng)扇，工業(yè)吊扇覆蓋面積大、易清潔、耗能大的問(wèn)題。該類(lèi)直徑超過(guò)7.3米的節(jié)能工業(yè)風(fēng)扇，每臺(tái)風(fēng)力有效覆蓋面積達(dá)到2000平方米，1小時(shí)耗電1.5千瓦時(shí)，節(jié)能效果突出，適用于物流倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)間車(chē)房等高大空間。

在汽車(chē)加工車(chē)間內(nèi)安裝工業(yè)吊扇后帶來(lái)的好處包括：1、人員降溫；在大型節(jié)能風(fēng)扇產(chǎn)生的自然微風(fēng)吹拂在人體上，促進(jìn)汗液的蒸發(fā)來(lái)帶走熱量，而使人體降溫，帶來(lái)降溫感受。通常，這種降溫感受能達(dá)到5-8℃，超大型節(jié)能風(fēng)扇吹拂的立體自然風(fēng)更加令人舒適是由于：一方面，對(duì)人體全方位的立體吹拂，讓人體的蒸發(fā)面積達(dá)到最大，另一方面原因是人類(lèi)在自然界中積累了對(duì)自然風(fēng)的親切體驗(yàn)，一旦有風(fēng)速變化的自然微風(fēng)吹拂，人體便自然感到無(wú)比舒適涼爽。

2、自然通風(fēng)；在高大寬闊的封閉空間中，負(fù)壓風(fēng)機(jī)的通風(fēng)換氣效果并不明顯，空間內(nèi)比重比較大的煙塵、濕氣、二氧化碳、差質(zhì)量的空氣，仍舊集中在建筑的底部，屋頂負(fù)壓風(fēng)機(jī)對(duì)而各個(gè)角落上的空氣無(wú)法起到帶動(dòng)作用，而工業(yè)吊扇利用自身的大范圍面積覆蓋的優(yōu)勢(shì)能夠在高大空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)。

3、除濕除潮；如果建筑內(nèi)通風(fēng)降溫條件差，會(huì)造成產(chǎn)品品質(zhì)降低，甚至可能造成大量損失和浪費(fèi)，除此以外，部分材料特別是核心部件的制造材料一旦受潮變形，將會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的報(bào)廢率增加，而工業(yè)吊扇能夠防止空氣冷凝，減少細(xì)菌和霉變，超大工業(yè)風(fēng)扇明顯加強(qiáng)了空氣流動(dòng)從而控制了空氣在地面或金屬表面上的冷凝，可以使車(chē)間內(nèi)的工作環(huán)境變得更加清潔、干爽、舒適而安全。

但是，在傳統(tǒng)的工業(yè)吊扇在使用過(guò)程中，其長(zhǎng)扇葉外表面上會(huì)有大量的粉塵或是其他懸浮顆粒附著，使得吊扇的各長(zhǎng)扇葉之間的比重發(fā)生變化，在車(chē)間內(nèi)排風(fēng)使用時(shí)，長(zhǎng)扇葉部分會(huì)發(fā)生橫向或是縱向的擺幅，進(jìn)而大幅度降低吊扇的使用效果，與此同時(shí)，長(zhǎng)扇葉與吊扇的主體部分之間還會(huì)產(chǎn)生較大分貝的噪音，以至于在汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)的工作環(huán)境變得更加惡劣，不符合綠色施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供大型汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間用排風(fēng)扇，保證排風(fēng)扇的穩(wěn)定運(yùn)行，以維持室內(nèi)空氣的流暢性。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

大型汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間用排風(fēng)扇，包括殼體以及置于殼體內(nèi)部的電機(jī)，在所述殼體底部設(shè)有限位環(huán)，限位環(huán)中部設(shè)有與之同心的套環(huán)，且在套環(huán)外圓周壁上設(shè)有多個(gè)擋塊，每一個(gè)所述擋塊通過(guò)彈簧與限位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁連接，所述電機(jī)輸出端依次活動(dòng)貫穿套環(huán)、殼體底部后向下延伸，長(zhǎng)扇葉固定在電機(jī)輸出端的延伸段上。針對(duì)在大型的汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，用于通風(fēng)排氣的吊扇在使用過(guò)程中長(zhǎng)扇葉上容易附著較多的雜質(zhì)，使得某一個(gè)或是多個(gè)長(zhǎng)扇葉的重力比例失調(diào)，吊扇極容易出現(xiàn)徑向跳動(dòng)的現(xiàn)象，在降低通風(fēng)效率的同時(shí)，還容易導(dǎo)致吊扇與樓板之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)，致使吊扇的使用安全性能降低；對(duì)此申請(qǐng)人將電機(jī)倒置于殼體內(nèi)，且在電機(jī)的輸出端上套設(shè)有套環(huán)，而套環(huán)與限位環(huán)同心，且在套環(huán)與限位環(huán)之間的環(huán)空內(nèi)設(shè)有多個(gè)彈簧，彈簧的端部連接有用于限制套環(huán)徑向擺動(dòng)的擋塊，即在長(zhǎng)扇葉發(fā)生徑向跳動(dòng)時(shí)，利用擋塊在套環(huán)徑向上的位移來(lái)迫使彈簧發(fā)生形變，而彈簧在形變回復(fù)的同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)彈力，該彈力可將套環(huán)徑向跳動(dòng)所產(chǎn)生的作用應(yīng)力迅速消除，進(jìn)而維持長(zhǎng)扇葉的穩(wěn)定運(yùn)行，確保車(chē)間內(nèi)通風(fēng)排氣的效果。

具體使用時(shí)，殼體通過(guò)連接桿固定在車(chē)間內(nèi)由工型鋼焊接成的大梁上，電機(jī)的輸出軸依次活動(dòng)貫穿套環(huán)以及殼體的底部后向下延伸，多個(gè)長(zhǎng)扇葉則安裝在電機(jī)輸出端的延伸段上，啟動(dòng)電機(jī)以帶動(dòng)長(zhǎng)扇葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)的空氣的快速流動(dòng)，降低車(chē)間內(nèi)的工作溫度；當(dāng)長(zhǎng)扇葉中因附著雜質(zhì)而致使其在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡失調(diào)，此時(shí)，擋塊在彈簧的支撐下與套環(huán)的外圓周壁保持接觸，直至長(zhǎng)扇葉徑向跳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的作用應(yīng)力通過(guò)電機(jī)輸出端、套環(huán)傳遞至擋塊上時(shí)，擋塊受力而迫使彈簧發(fā)生形變，彈簧在短時(shí)間內(nèi)回復(fù)形變，并且彈簧所產(chǎn)生的彈力能夠與傳遞至擋塊上的作用應(yīng)力相互抵消，使得套環(huán)、電機(jī)輸出軸以及長(zhǎng)扇葉快速回復(fù)至穩(wěn)定狀態(tài)。

在所述殼體的外壁上設(shè)有多個(gè)開(kāi)口，且沿所述殼體的軸向由上至下依次設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流板，相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板之間形成一個(gè)空氣流道。在吊扇持續(xù)工作一段時(shí)間后，電機(jī)會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)的動(dòng)力輸出而產(chǎn)生大量熱能，當(dāng)殼體內(nèi)的熱量累計(jì)到一定程度時(shí)，電機(jī)自身的工作穩(wěn)定性會(huì)逐步降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因溫度過(guò)高而出現(xiàn)線路燒毀；申請(qǐng)人在殼體外壁上設(shè)有多個(gè)開(kāi)口，且在開(kāi)口內(nèi)由上至下依次設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流板，殼體內(nèi)部的熱空氣會(huì)沿空氣流道快速向外排出，以避免殼體內(nèi)部溫度過(guò)高，維持電機(jī)的正常功率。

還包括輔助扇葉，所述輔助扇葉固定在電機(jī)的輸出端上且位于套環(huán)上方。申請(qǐng)人在電機(jī)輸出軸上設(shè)置有輔助扇葉，即電機(jī)在帶動(dòng)長(zhǎng)扇葉持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)輔助扇葉沿殼體軸線由下至上排風(fēng)，而流動(dòng)的熱空氣則空氣流道沿快速外排，以保證殼體內(nèi)部的溫度為電機(jī)正常工作時(shí)的環(huán)境溫度，達(dá)到保護(hù)電機(jī)的目的。

多個(gè)所述開(kāi)口均勻分布在所述殼體外壁上段。作為優(yōu)選，多個(gè)開(kāi)口均勻分布在殼體外壁上段，由于電機(jī)在工作產(chǎn)生的熱量溢出后會(huì)對(duì)殼體內(nèi)部的空氣進(jìn)行加熱，而空氣受熱后會(huì)上浮，即殼體內(nèi)的熱空氣會(huì)集中在殼體內(nèi)部的上端，因此將開(kāi)口的設(shè)置位置能夠保證空氣將其攜帶的熱量快速通過(guò)空氣流道向外排出，最大程度上削弱電機(jī)自身產(chǎn)生的熱量對(duì)其造成影響。

所述空氣流道呈圓弧形。相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板所形成的空氣流道呈圓弧形，即殼體內(nèi)部的熱空氣的流通截面為平滑的曲面，而按照流體學(xué)原理，熱空氣在該空氣流道中所受到的粘接力相對(duì)較小，即熱空氣的外排速度更快，并且與輔助扇葉相配合，能夠保證殼體內(nèi)電機(jī)的運(yùn)行環(huán)境達(dá)到最佳。

所述空氣流道呈直線性，且空氣流道軸線的延長(zhǎng)線與所述殼體的軸線相交。相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板所形成的空氣流道呈直線性，并且優(yōu)選地，導(dǎo)流板采用金屬材質(zhì)，使得熱量在隨空氣外排的過(guò)程中不斷被導(dǎo)流板所吸收，即加快了殼體內(nèi)熱量的釋放。

所述空氣流道設(shè)置在殼體內(nèi)部，且所述空氣流道向靠近所述殼體的軸線方向朝上延伸。將空氣流道設(shè)置在殼體內(nèi)部且向上傾斜，在保證殼體內(nèi)部熱量快速向外逸散的同時(shí)，還能避免外界的粉塵反灌入殼體內(nèi)部，并且在與輔助扇葉配合時(shí)，部分進(jìn)入至空氣流道初始端處的粉塵能夠被輔助扇葉所產(chǎn)生的氣流所吹拂，繼而保障空氣流道的通暢。

所述擋塊的個(gè)數(shù)為4個(gè)，且4個(gè)所述擋塊沿套環(huán)的周向等距間隔分布。作為優(yōu)選，擋塊的個(gè)數(shù)設(shè)置為4個(gè)，且均勻分布在套環(huán)的四周，即保證套環(huán)在四個(gè)方向上被穩(wěn)定支撐，并在套環(huán)受到長(zhǎng)扇葉跳動(dòng)所產(chǎn)生的作用力影響時(shí)，4個(gè)分布均勻的擋塊能夠完整徹底地將該作用應(yīng)力消除，使得套環(huán)以及電機(jī)的輸出端快速回復(fù)至初始狀態(tài)，以確保電機(jī)的使用壽命。

所述擋塊為與套環(huán)外圓周壁相匹配的圓弧形。作為優(yōu)選，擋塊呈圓弧形，能夠增大與套環(huán)外圓周壁的接觸面積，即將原來(lái)的擋塊與套環(huán)之間的點(diǎn)接觸變換為面接觸，進(jìn)一步提高擋塊對(duì)套環(huán)的調(diào)節(jié)靈活性。

所述彈簧為扭轉(zhuǎn)彈簧。作為優(yōu)選，利用扭轉(zhuǎn)彈簧能夠產(chǎn)生扭矩或旋轉(zhuǎn)力的特性，使得在調(diào)節(jié)時(shí)，彈簧能夠在不同方向?qū)μ篆h(huán)對(duì)應(yīng)的作用應(yīng)力進(jìn)行消除，保證彈簧長(zhǎng)久使用壽命的前提下，提高本裝置的適用性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明大型汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間用排風(fēng)扇，在電機(jī)的輸出端上套設(shè)有套環(huán)，而套環(huán)與限位環(huán)同心，且在套環(huán)與限位環(huán)之間的環(huán)空內(nèi)設(shè)有多個(gè)彈簧，彈簧的端部連接有用于限制套環(huán)徑向擺動(dòng)的擋塊，即在長(zhǎng)扇葉發(fā)生徑向跳動(dòng)時(shí)，利用擋塊在套環(huán)徑向上的位移來(lái)迫使彈簧發(fā)生形變，而彈簧在形變回復(fù)的同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)彈力，該彈力可將套環(huán)徑向跳動(dòng)所產(chǎn)生的作用應(yīng)力迅速消除，進(jìn)而維持長(zhǎng)扇葉的穩(wěn)定運(yùn)行，確保車(chē)間內(nèi)通風(fēng)排氣的效果；

2、本發(fā)明大型汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間用排風(fēng)扇，在殼體外壁上設(shè)有多個(gè)開(kāi)口，且在開(kāi)口內(nèi)由上至下依次設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流板，殼體內(nèi)部的熱空氣會(huì)沿空氣流道快速向外排出，以避免殼體內(nèi)部溫度過(guò)高，維持電機(jī)的正常功率；

3、本發(fā)明大型汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間用排風(fēng)扇，在保證殼體內(nèi)部熱量快速向外逸散的同時(shí)，還能避免外界的粉塵反灌入殼體內(nèi)部，并且在與輔助扇葉配合時(shí)，部分進(jìn)入至空氣流道初始端處的粉塵能夠被輔助扇葉所產(chǎn)生的氣流所吹拂，繼而保障空氣流道的通暢。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)：

1-連接桿、2-殼體、3-電機(jī)、4-導(dǎo)流板、5-開(kāi)口、6-輔助扇葉、7-套環(huán)、8-擋塊、9-限位環(huán)、10-彈簧、11-長(zhǎng)扇葉。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例包括殼體2以及置于殼體2內(nèi)部的電機(jī)3，在所述殼體2底部設(shè)有限位環(huán)9，限位環(huán)9中部設(shè)有與之同心的套環(huán)7，且在套環(huán)7外圓周壁上設(shè)有多個(gè)擋塊8，每一個(gè)所述擋塊8通過(guò)彈簧10與限位環(huán)9的內(nèi)側(cè)壁連接，所述電機(jī)3輸出端依次活動(dòng)貫穿套環(huán)7、殼體2底部后向下延伸，長(zhǎng)扇葉11固定在電機(jī)3輸出端的延伸段上。針對(duì)在大型的汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，用于通風(fēng)排氣的吊扇在使用過(guò)程中長(zhǎng)扇葉11上容易附著較多的雜質(zhì)，使得某一個(gè)或是多個(gè)長(zhǎng)扇葉11的重力比例失調(diào)，吊扇極容易出現(xiàn)徑向跳動(dòng)的現(xiàn)象，在降低通風(fēng)效率的同時(shí)，還容易導(dǎo)致吊扇與樓板之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)，致使吊扇的使用安全性能降低；對(duì)此申請(qǐng)人將電機(jī)3倒置于殼體2內(nèi)，且在電機(jī)3的輸出端上套設(shè)有套環(huán)7，而套環(huán)7與限位環(huán)9同心，且在套環(huán)7與限位環(huán)9之間的環(huán)空內(nèi)設(shè)有多個(gè)彈簧10，彈簧10的端部連接有用于限制套環(huán)7徑向擺動(dòng)的擋塊8，即在長(zhǎng)扇葉11發(fā)生徑向跳動(dòng)時(shí)，利用擋塊8在套環(huán)7徑向上的位移來(lái)迫使彈簧10發(fā)生形變，而彈簧10在形變回復(fù)的同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)彈力，該彈力可將套環(huán)7徑向跳動(dòng)所產(chǎn)生的作用應(yīng)力迅速消除，進(jìn)而維持長(zhǎng)扇葉11的穩(wěn)定運(yùn)行，確保車(chē)間內(nèi)通風(fēng)排氣的效果。

具體使用時(shí)，殼體2通過(guò)連接桿1固定在車(chē)間內(nèi)由工型鋼焊接成的大梁上，電機(jī)3的輸出軸依次活動(dòng)貫穿套環(huán)7以及殼體2的底部后向下延伸，多個(gè)長(zhǎng)扇葉11則安裝在電機(jī)3輸出端的延伸段上，啟動(dòng)電機(jī)3以帶動(dòng)長(zhǎng)扇葉11進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)的空氣的快速流動(dòng)，降低車(chē)間內(nèi)的工作溫度；當(dāng)長(zhǎng)扇葉11中因附著雜質(zhì)而致使其在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)受力平衡失調(diào)，此時(shí)，擋塊8在彈簧10的支撐下與套環(huán)7的外圓周壁保持接觸，直至長(zhǎng)扇葉11徑向跳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的作用應(yīng)力通過(guò)電機(jī)3輸出端、套環(huán)7傳遞至擋塊8上時(shí)，擋塊8受力而迫使彈簧10發(fā)生形變，彈簧10在短時(shí)間內(nèi)回復(fù)形變，并且彈簧10所產(chǎn)生的彈力能夠與傳遞至擋塊8上的作用應(yīng)力相互抵消，使得套環(huán)7、電機(jī)3輸出軸以及長(zhǎng)扇葉11快速回復(fù)至穩(wěn)定狀態(tài)。

實(shí)施例2

如圖1所示，本實(shí)施例在所述殼體2的外壁上設(shè)有多個(gè)開(kāi)口5，且沿所述殼體2的軸向由上至下依次設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流板4，相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板4之間形成一個(gè)空氣流道。在吊扇持續(xù)工作一段時(shí)間后，電機(jī)3會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)的動(dòng)力輸出而產(chǎn)生大量熱能，當(dāng)殼體2內(nèi)的熱量累計(jì)到一定程度時(shí)，電機(jī)3自身的工作穩(wěn)定性會(huì)逐步降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因溫度過(guò)高而出現(xiàn)線路燒毀；申請(qǐng)人在殼體2外壁上設(shè)有多個(gè)開(kāi)口5，且在開(kāi)口5內(nèi)由上至下依次設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流板4，殼體2內(nèi)部的熱空氣會(huì)沿空氣流道快速向外排出，以避免殼體2內(nèi)部溫度過(guò)高，維持電機(jī)3的正常功率。

實(shí)施例3

如圖1所示，本實(shí)施例還包括輔助扇葉6，所述輔助扇葉6固定在電機(jī)3的輸出端上且位于套環(huán)7上方。申請(qǐng)人在電機(jī)3輸出軸上設(shè)置有輔助扇葉6，即電機(jī)3在帶動(dòng)長(zhǎng)扇葉11持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)輔助扇葉6沿殼體2軸線由下至上排風(fēng)，而流動(dòng)的熱空氣則空氣流道沿快速外排，以保證殼體2內(nèi)部的溫度為電機(jī)3正常工作時(shí)的環(huán)境溫度，達(dá)到保護(hù)電機(jī)3的目的。

進(jìn)一步地，所述空氣流道呈圓弧形。相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板4所形成的空氣流道呈圓弧形，即殼體2內(nèi)部的熱空氣的流通截面為平滑的曲面，而按照流體學(xué)原理，熱空氣在該空氣流道中所受到的粘接力相對(duì)較小，即熱空氣的外排速度更快，并且與輔助扇葉6相配合，能夠保證殼體2內(nèi)電機(jī)3的運(yùn)行環(huán)境達(dá)到最佳。

進(jìn)一步地，所述空氣流道呈直線性，且空氣流道軸線的延長(zhǎng)線與所述殼體2的軸線相交。相鄰的兩個(gè)導(dǎo)流板4所形成的空氣流道呈直線性，并且優(yōu)選地，導(dǎo)流板4采用金屬材質(zhì)，使得熱量在隨空氣外排的過(guò)程中不斷被導(dǎo)流板4所吸收，即加快了殼體2內(nèi)熱量的釋放。

作為優(yōu)選，多個(gè)開(kāi)口5均勻分布在殼體2外壁上段，由于電機(jī)3在工作產(chǎn)生的熱量溢出后會(huì)對(duì)殼體2內(nèi)部的空氣進(jìn)行加熱，而空氣受熱后會(huì)上浮，即殼體2內(nèi)的熱空氣會(huì)集中在殼體2內(nèi)部的上端，因此將開(kāi)口5的設(shè)置位置能夠保證空氣將其攜帶的熱量快速通過(guò)空氣流道向外排出，最大程度上削弱電機(jī)3自身產(chǎn)生的熱量對(duì)其造成影響。

實(shí)施例4

如圖1所示，本實(shí)施例所述空氣流道設(shè)置在殼體2內(nèi)部，且所述空氣流道向靠近所述殼體2的軸線方向朝上延伸。將空氣流道設(shè)置在殼體2內(nèi)部且向上傾斜，在保證殼體2內(nèi)部熱量快速向外逸散的同時(shí)，還能避免外界的粉塵反灌入殼體2內(nèi)部，并且在與輔助扇葉6配合時(shí)，部分進(jìn)入至空氣流道初始端處的粉塵能夠被輔助扇葉6所產(chǎn)生的氣流所吹拂，繼而保障空氣流道的通暢。

作為優(yōu)選，擋塊8的個(gè)數(shù)設(shè)置為4個(gè)，且均勻分布在套環(huán)7的四周，即保證套環(huán)7在四個(gè)方向上被穩(wěn)定支撐，并在套環(huán)7受到長(zhǎng)扇葉11跳動(dòng)所產(chǎn)生的作用力影響時(shí)，4個(gè)分布均勻的擋塊8能夠完整徹底地將該作用應(yīng)力消除，使得套環(huán)7以及電機(jī)3的輸出端快速回復(fù)至初始狀態(tài)，以確保電機(jī)3的使用壽命。

作為優(yōu)選，擋塊8呈圓弧形，能夠增大與套環(huán)7外圓周壁的接觸面積，即將原來(lái)的擋塊8與套環(huán)7之間的點(diǎn)接觸變換為面接觸，進(jìn)一步提高擋塊8對(duì)套環(huán)7的調(diào)節(jié)靈活性。

作為優(yōu)選，利用扭轉(zhuǎn)彈簧10能夠產(chǎn)生扭矩或旋轉(zhuǎn)力的特性，使得在調(diào)節(jié)時(shí)，彈簧10能夠在不同方向?qū)μ篆h(huán)7對(duì)應(yīng)的作用應(yīng)力進(jìn)行消除，保證彈簧10長(zhǎng)久使用壽命的前提下，提高本裝置的適用性。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。