專利名稱：用于調(diào)整臂上的新型方芯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種用于調(diào)整臂上的新型方芯。
背景技術：
目前，公知的汽車制動系統(tǒng)中的手動間隙調(diào)整臂是由外殼、蝸輪、蝸桿及蝸桿軸等主要零件組成，其中蝸桿裝配在外殼方芯里面，為了得到良好的配合效果。方芯必須經(jīng)過切削加工，方芯的形狀為n形，經(jīng)過加工之后兩側(cè)的接觸面積增大，而且加工后的外殼反面有毛刺翻出，容易造成裝配間隙。由上可知，解決這些問題已是迫在眉睫！有鑒于此，本發(fā)明人對此做了深入的研究，并且憑借著多年從事相關行業(yè)的經(jīng)驗與實踐，設計出一種用于調(diào)整臂上的新型方芯，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省原材料，從而降低生產(chǎn)成本，同時能有效的減少方芯接觸面積及避免加工過程中毛刺翻出而影響裝配密封性的現(xiàn)象，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中存在的因方芯接觸面積在而產(chǎn)生的手動調(diào)節(jié)不靈活及加工過程中毛刺翻出引起的裝本間隙問題，本實用新型的目的在于提供一種用于調(diào)整臂上的新型方芯，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省原材料，從而降低生產(chǎn)成本，同時能有效的減少方芯接觸面積及避免加工過程中毛刺翻出而影響裝配密封性的現(xiàn)象。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下用于調(diào)整臂上的新型方芯，與調(diào)整臂上的蝸桿連接設置，其特征在干所述方芯包括兩個側(cè)面，該側(cè)面的上下兩端各設有下沉臺階，所述下沉臺階與方芯之間以45度圓弧過渡相連設置。本實用新型的有益效果是本實用新型方芯包括兩個側(cè)面，每個側(cè)面的兩端都各 自設有下沉臺階，所述下沉臺階與方芯之間以45度圓弧過渡相連設置，這樣的結(jié)構(gòu)設置，其在加工生產(chǎn)中，不僅減少了原材料及產(chǎn)品自重，對于產(chǎn)品強度一點都不受影響，而且當拉刀拉方芯時反向毛刺翻于下沉臺階之內(nèi)，可省去去毛刺エ藝，兩側(cè)蓋板蓋上之后，毛刺被遮蓋，因毛刺在下沉臺階之內(nèi)，不會超現(xiàn)兩側(cè)平面，因而蓋板裝配無明顯間隙。由上可知，本實用新型結(jié)構(gòu)簡単，方便加工及裝配，能降低生產(chǎn)成本，在實際使用中調(diào)節(jié)靈活，方便使用！為了進一歩解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

圖I為本實用新型的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。標號說明[0013]I方芯 2下沉臺階具體實施方式
如圖I所示，本實用新型涉及ー種用于調(diào)整臂上的新型方芯，與調(diào)整臂上的蝸桿連接設置，其特征在于所述方芯I包括兩個側(cè)面，該側(cè)面的上下兩端各設有下沉臺階2，所述下沉臺階2與方芯I之間以45度圓弧過渡相連設置。本實用新型方芯I包括兩個側(cè)面，所述每個側(cè)面的兩端都各自設有下沉臺階2，所述下沉臺階2與方芯I之間以45度圓弧過渡相連設置，這樣的結(jié)構(gòu)設置，其在加工生產(chǎn)中，不僅減少了原材料及產(chǎn)品自重，對于產(chǎn)品強度一點都不受影響，而且當拉刀拉方芯I時反向毛刺翻于下沉臺階2之內(nèi)，可省去去毛刺エ藝，兩側(cè)蓋板蓋上之后，毛刺被遮蓋，因毛刺在下沉臺階2之內(nèi)，不會超現(xiàn)兩側(cè)平面，因而蓋板裝配無明顯間隙。在實際使用中，蝸桿裝入外殼方芯I后，由于蝸桿兩端面與方芯I接觸面積減小，摩擦カ明顯下降，蝸桿軸調(diào)節(jié)時帶動蝸桿，蝸桿再傳動至蝸輪，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動非常靈活，產(chǎn)品性能顯著提升。由上可知，本實用新型結(jié)構(gòu)簡単，方便加工及裝配，能降低生產(chǎn)成本，在實際使用中調(diào)節(jié)靈活，方便使用！以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權利要求1.用于調(diào)整臂上的新型方芯，與調(diào)整臂上的蝸桿連接設置，其特征在于所述方芯包括兩個側(cè)面，所述側(cè)面的上下兩端各設有下沉臺階，所述下沉臺階與方芯之間以45度圓弧過渡相連設置。
專利摘要本實用新型公開了一種用于調(diào)整臂上的新型方芯，與調(diào)整臂上的蝸桿連接設置，所述方芯包括兩個側(cè)面，該側(cè)面的上下兩端各設有下沉臺階，所述下沉臺階與方芯之間以45度圓弧過渡相連設置；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省原材料，從而降低生產(chǎn)成本，同時能有效的減少方芯接觸面積及避免加工過程中毛刺翻出而影響裝配的密封性問題。
文檔編號F16D65/48GK202392019SQ201120564370
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者潘建紹 申請人:紹興馳達汽車配件制造有限公司