防滲透氣閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防滲透氣閥，包括至少兩個依次連接的防滲透氣帽和與外側(cè)的防滲透氣帽固定連接且開設(shè)有排氣孔的防護(hù)帽，所述的防滲透氣帽包括連接栓和連接母，所述的連接栓包括底面和筒體，所述的連接母與筒體固定連接且設(shè)置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔，所述的底面上形成有貫通的滲油孔和透氣孔，兩固定連接的防滲透氣帽的透氣孔錯開設(shè)置。本實用新型的防滲透氣閥單層可阻止70%的油液溢出，再加一層就可以使98%以上的油液阻隔，簡單可行的拼組性，顯著提高了防滲漏的性能，噴濺油液的回流回油箱，節(jié)省了油耗避免了對環(huán)境的污染。
【專利說明】防滲透氣閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種適用于內(nèi)置有液體的箱體的防滲透氣閥。
【背景技術(shù)】
[0002]油缸或者其他油驅(qū)設(shè)備被大量應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備，對于油驅(qū)設(shè)備通常需要油箱進(jìn)行存儲，在工作時隨著油溫的上升及氣體的混入，油箱就需要進(jìn)行排氣，同樣的情況也出現(xiàn)在齒輪箱、軸承箱等設(shè)備中，在進(jìn)行排氣的同時又要防止油的泄露。
[0003]但是現(xiàn)有的透氣裝置，達(dá)到透氣性能的同時會有大量的油液外溢，造成設(shè)備的油損失，一般液壓設(shè)備滿油運行前三個月液壓油損失量高達(dá)15%，而且對環(huán)境造成污染。
[0004]中國專利201020240758公開了一種軸承箱透氣帽，它包括透氣帽蓋，螺柱和擋油圈，所述透氣帽蓋連接所述螺柱，所述擋油圈設(shè)置在所述螺柱內(nèi)，所述擋油圈為迷宮式擋油圈，它為一個具有錯位布置的三道缺口的圓片。
[0005]雖然上述結(jié)構(gòu)能在一定程度上降低卸油量，但是其適應(yīng)性差，對于不同的工況只能通過簡單調(diào)節(jié)圓片來實現(xiàn)，不能廣泛適用于各種設(shè)備和工況。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種能有效實現(xiàn)回液排氣的防滲排氣閥。
[0007]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種防滲透氣閥，包括至少兩個依次連接的防滲透氣帽和與外側(cè)的防滲透氣帽固定連接且開設(shè)有排氣孔的防護(hù)帽，所述的防滲透氣帽包括連接栓和連接母，所述的連接栓包括底面和筒體，所述的連接母與筒體固定連接且設(shè)置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔，所述的底面上形成有貫通的滲油孔和透氣孔，兩固定連接的防滲透氣帽的透氣孔錯開設(shè)置。
[0009]所述的筒體外壁面和連接腔的內(nèi)壁面上分別設(shè)置有對應(yīng)的螺紋。
[0010]所述的防滲透氣帽呈凸字形結(jié)構(gòu)，所述的筒體和連接腔同軸設(shè)置，所述的滲油孔形成在底面中心處，所述的防護(hù)帽與連接腔螺接，所述的排氣孔設(shè)置在防護(hù)帽的頂蓋中心。
[0011]所述的滲油孔為內(nèi)側(cè)直徑小于外側(cè)直徑的錐形孔。
[0012]所述的滲油孔和筒體的內(nèi)壁面間形成有過渡斜面。
[0013]所述的斜面的底角在10-30°。
[0014]所述的筒體的內(nèi)腔和連接腔間設(shè)置有第二過渡斜面。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型的防滲透氣閥可廣泛應(yīng)用在震蕩工作環(huán)境下的油箱水箱等，適用于液壓油箱透氣或需要自然排氣的液態(tài)封閉容器，其通過組合拼接形成迷宮式整體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)回油排氣的作用。針對不同的工況或者具體環(huán)境，可以任意組裝數(shù)個防滲透氣帽，單層可阻止70%的油液溢出，再加一層就可以使98%以上的油液阻隔，簡單可行的拼組性，顯著提高了防滲漏的性能，噴濺油液的回流回油箱，節(jié)省了油耗避免了對環(huán)境的污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1所示為本實用新型的防滲透氣帽的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2所示為本實用新型的防滲透氣帽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3所示為本實用新型的防滲透氣帽的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4所示為本實用新型的防滲透氣帽的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]如圖1-4所示，本實用新型的防滲透氣閥，包括至少兩個依次串聯(lián)連接的防滲透氣帽以及設(shè)置在外側(cè)防滲透氣帽尾部的防護(hù)帽，所述的防護(hù)帽與防滲透氣帽螺接且其中心處開設(shè)有排氣孔，防護(hù)帽在保證能正常排氣的同時有效防止灰塵進(jìn)入防滲透氣閥內(nèi)污染油液，所述的防滲透氣帽截面呈凸字形結(jié)構(gòu)，所述的防滲透氣帽包括一體形成且同軸設(shè)置連接栓I和連接母2，所述的連接栓包括底面11和筒體12，所述的筒體外壁面上設(shè)置有外螺紋，所述的連接栓I的底面11上形成有貫通的滲油孔13和透氣孔14，所述的滲油孔位于底面中心處且為內(nèi)側(cè)直徑小于外側(cè)直徑的錐形孔，采用錐形孔設(shè)計能有效防止液體濺出。所述的滲油孔和筒體的內(nèi)壁面間還形成有過渡斜面15，所述的過渡斜面的底角在10-30°，優(yōu)選為20度，在滲油孔和筒體內(nèi)壁面間直接采用過渡面，主要是使通過滲油孔進(jìn)入筒體內(nèi)的油液沿斜面流向滲油孔回流至油箱。所述的透氣孔均勻地設(shè)置在滲油孔周圍，對于兩固定連接的防滲透氣帽來說，兩者的透氣孔錯開設(shè)置，即將排氣通道設(shè)計成迂回迷宮式設(shè)計，而將排油通道設(shè)計成逐級削弱的節(jié)流孔式，能有效控制油液回流防止其溢出。
[0023]所述的連接母2呈六角螺母狀，其與筒體固定連接且設(shè)置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔21，所述的連接腔的內(nèi)壁面上設(shè)置有與連接栓的筒體的外螺紋對應(yīng)的內(nèi)螺紋，所述的筒體和連接腔同軸設(shè)置且所述的筒體的內(nèi)腔和連接腔間設(shè)置有第二過渡斜面16。采用過渡斜面和第二過渡斜面的設(shè)置而不是采用直角平面，所述的第二過渡斜面的的底面夾角為30-50°，優(yōu)選為45度，斜面設(shè)計避免了角落處可能出現(xiàn)的油液和雜質(zhì)積存，有效防止透氣孔和滲油孔的堵塞。
[0024]需要說明的是，圖1所示的頂部其與油箱的連接端，尾部為與另一防滲透氣帽或保護(hù)帽的連接端，所述的滲油孔和透氣孔的直徑一般為2-2.5mm，應(yīng)用在不同領(lǐng)域可以采用不同的尺寸。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防滲透氣閥，其特征在于，包括至少兩個依次連接的防滲透氣帽和與外側(cè)的防滲透氣帽固定連接且開設(shè)有排氣孔的防護(hù)帽，所述的防滲透氣帽包括連接栓和連接母，所述的連接栓包括底面和筒體，所述的連接母與筒體固定連接且設(shè)置有可允許連接栓插入并與之固定連接的連接腔，所述的底面上形成有貫通的滲油孔和透氣孔，兩固定連接的防滲透氣帽的透氣孔錯開設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的筒體外壁面和連接腔的內(nèi)壁面上分別設(shè)置有對應(yīng)的螺紋，所述的防護(hù)帽與連接腔螺接。
3.如權(quán)利要求2所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的防滲透氣帽呈凸字形結(jié)構(gòu)，所述的筒體和連接腔同軸設(shè)置，所述的滲油孔形成在底面中心處，所述的排氣孔設(shè)置在防護(hù)帽的頂蓋中心。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的滲油孔為內(nèi)側(cè)直徑小于外側(cè)直徑的錐形孔。
5.如權(quán)利要求4所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的滲油孔和筒體的內(nèi)壁面間形成有過渡斜面。
6.如權(quán)利要求5所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的斜面的底角在10-30°。
7.如權(quán)利要求6所述的防滲透氣閥，其特征在于，所述的筒體的內(nèi)腔和連接腔間設(shè)置有第二過渡斜面。
【文檔編號】F16K17/02GK203477491SQ201320461171
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】周東, 王勇 申請人:天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公司