一種在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承及其制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及通過(guò)模壓加工在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承，尤其涉及通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工容易在圓筒形滑動(dòng)軸承內(nèi)周面形成可儲(chǔ)存充足的油的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間，從而可通過(guò)一次潤(rùn)滑大幅提高潤(rùn)滑壽命的滑動(dòng)軸承的制作方法，特別適合于高負(fù)荷低速滑動(dòng)軸承的制作。
【專利說(shuō)明】-種在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承及其制 作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及通過(guò)模壓加工在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承，尤其涉 及通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工容易在圓筒形滑動(dòng)軸承內(nèi)周面面形成可儲(chǔ)存充足的油的 凹槽形狀的儲(chǔ)油空間，從而可通過(guò)一次潤(rùn)滑大幅提高潤(rùn)滑的壽命的滑動(dòng)軸承的制作方法， 特別適合于高負(fù)荷低速滑動(dòng)軸承的制作。
【背景技術(shù)】
[0002] -般而言，滑動(dòng)軸承是具備于移動(dòng)體和固定體之間，并在與移動(dòng)體和固定體面接 觸的狀態(tài)下，使移動(dòng)體順利地在固定體上移動(dòng)的裝置。尤其是，上述滑動(dòng)軸承較之滾動(dòng)軸承 其耐沖擊性更好，從而廣泛用于重量比較大的工業(yè)機(jī)械的滑動(dòng)部。
[0003] 在上述滑動(dòng)軸承上，需向軸和滑動(dòng)接觸面供應(yīng)用以防止內(nèi)部磨損的潤(rùn)滑油，而潤(rùn) 滑油的供應(yīng)一般按周期進(jìn)行，且通過(guò)軸的旋轉(zhuǎn)使?jié)櫥土魅胼S和滑動(dòng)軸承之間的接觸面而 形成薄油膜。
[0004] 但是，上述滑動(dòng)軸承在運(yùn)行過(guò)程中，在發(fā)生摩擦或從外部受到很大的重量時(shí)，若滑 動(dòng)面的潤(rùn)滑油不足，則將導(dǎo)致部分油膜遭到破壞，另外，若使用一定時(shí)間以上，則因潤(rùn)滑油 的耗盡而導(dǎo)致油膜破壞現(xiàn)象，從而在軸和滑動(dòng)軸承之間的滑動(dòng)面發(fā)生金屬之間的接觸，并 且若這樣的接觸產(chǎn)生的摩擦熱在軸和滑動(dòng)軸承之間的滑動(dòng)面引起燃燒現(xiàn)象，則將終結(jié)滑動(dòng) 軸承的壽命。
[0005] 另外，在上述滑動(dòng)軸承的運(yùn)行過(guò)程中，在有異物流入軸和滑動(dòng)軸承之間的滑動(dòng)面 或產(chǎn)生自我磨損碎片時(shí)，若不及時(shí)去除，則將在滑動(dòng)面產(chǎn)生由異物導(dǎo)致的摩擦，從而縮短滑 動(dòng)軸承的壽命。
[0006] 已有人提出在上述滑動(dòng)軸承中，在作為軸和滑動(dòng)軸承之間的滑動(dòng)面的滑動(dòng)軸 承的內(nèi)周面形成單獨(dú)的儲(chǔ)油空間的各種技術(shù)，在作為相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)的美國(guó)專利公報(bào) 6, 241，393B1中，如本發(fā)明的圖1的（a)至（c)所示，在作為根據(jù)軸13部件的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生滑動(dòng) 的部位的軸套14上以穿孔方式形成儲(chǔ)油空間9,而且，提供用外殼18支撐上述軸套14的外 周面的結(jié)構(gòu)，在產(chǎn)生滑動(dòng)的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面穿孔形成的儲(chǔ)油空間的面積占全部滑動(dòng)軸承 內(nèi)周面的20?40%，據(jù)稱這樣的時(shí)候潤(rùn)滑性能得到改善。
[0007] 另外，在韓國(guó)公開專利公報(bào) 10-1999-0082076 號(hào)（Korean Patent Application Publication No. KR10-1999-0082076A1)的情況下，提供 0? 03 ?0? 3mm 的較淺深度 的潤(rùn)滑油兜形式的儲(chǔ)油空間，形成上述儲(chǔ)油空間的寬度比（儲(chǔ)油空間的寬度/儲(chǔ)油空 間的深度：相對(duì)于袋深度的袋寬度的比率）為10?40mm(mm 2/mm)，其直徑小于4mm的 小的儲(chǔ)油空間，此時(shí)，據(jù)稱側(cè)壁角度（a)，即儲(chǔ)油空間的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面構(gòu) 成的角的補(bǔ)角U)為30°?60°時(shí)（請(qǐng)參考韓國(guó)公開專利公報(bào)10-1999-0082076 號(hào)（Korean Patent Application Publication No.KR10-1999-0082076A1)的 圖6a及圖6b)，潤(rùn)滑性能得到改善，而其凹槽的截面形狀為球狀中取一部分的形 狀（請(qǐng)參考韓國(guó)公開專利公報(bào) 1〇_1999_0082076 號(hào)（Korean Patent Application Publication No. KR10-1999-0082076A1)的圖6a)和圓錐臺(tái)形狀（請(qǐng)參考韓國(guó) 公開專利公報(bào) 1〇_1999_0082076 號(hào)（Korean Patent Application Publication No. KR10-1999-0082076A1)的圖 6b)。
[0008] 另外，在另一韓國(guó)公開專利公報(bào)10-2011-0100254號(hào)（Korean Patent Application Publication No. KR10-2011-0100254A1 ;韓國(guó)專利申請(qǐng) 10-2011-7015270 號(hào)）的情況下，提供長(zhǎng)袋形和圓袋形的凹槽形狀的潤(rùn)滑油（油）儲(chǔ)存部，而上述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存 部的體積占全部滑動(dòng)軸承（軸套）體積的5?30%，此時(shí)，據(jù)稱在袋狀的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存部的 側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面形成的角度（請(qǐng)參考韓國(guó)公開專利公報(bào)10-2011-0100254號(hào)的圖 4及圖5的附圖標(biāo)記" a "）為120°?160°，且內(nèi)周面的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間所占的面積 率（％=儲(chǔ)油空間的全部面積/滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面的全部面積X100)為15?60%時(shí)，潤(rùn) 滑性能得到改善。
[0009] 在上述所有先行技術(shù)中所要追求的基本目標(biāo)是在將盡可能多的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存于滑 動(dòng)軸承的內(nèi)周面的同時(shí)，最大限度地減少儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油空間的面積，從而確保承載性 能，從這個(gè)觀點(diǎn)出發(fā)，為相對(duì)于滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面面積儲(chǔ)存相對(duì)較多的潤(rùn)滑油，凹槽形狀的 儲(chǔ)油空間的深度要深，但若儲(chǔ)油空間的深度超過(guò)滑動(dòng)軸承的厚度的1/3,則因軸承的強(qiáng)度 變?nèi)?，相?duì)于彎曲量，拉脫力變小，從而在使用過(guò)程中發(fā)生軸承脫離的情況，另外，若儲(chǔ)油 空間的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面形成的角度的補(bǔ)角（a)接近90°，則將形成尖銳的邊緣 (edge)，導(dǎo)致儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油無(wú)法順利流出至滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面，而且，通過(guò)凹槽形狀的儲(chǔ)油 空間的側(cè)壁的尖銳的邊緣（edge)與滑動(dòng)軸承進(jìn)行相互運(yùn)動(dòng)，從而損傷安裝于內(nèi)部的部件 (軸）。
[0010] 另外，若凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的面積超過(guò)滑動(dòng)軸承的全部?jī)?nèi)周面面積的一定面積 t匕，則雖然供應(yīng)潤(rùn)滑油的面積增加，但支撐負(fù)荷的面積變小，從而形成相對(duì)的高負(fù)荷狀態(tài)， 導(dǎo)致油膜斷裂現(xiàn)象，得不到足夠的承載力。因此，在最大限度地減少面積比的同時(shí)儲(chǔ)存盡量 多的潤(rùn)滑油的方案如韓國(guó)公開專利公報(bào)10-2011-0100254號(hào)的圖2所示，除在內(nèi)周面形成 的第一潤(rùn)滑油儲(chǔ)存空間（請(qǐng)參考圖2的附圖標(biāo)記111)，在外周面另外形成第二潤(rùn)滑油儲(chǔ)存 空間（請(qǐng)參考圖2的附圖標(biāo)記112)，而上述兩個(gè)潤(rùn)滑油儲(chǔ)存空間通過(guò)貫通孔相互連接，但在 上述現(xiàn)有技術(shù)中，雖然在外周面形成另外的潤(rùn)滑油儲(chǔ)存空間，但因?yàn)椴荒軆?yōu)化形成于內(nèi)周 面的第一潤(rùn)滑油儲(chǔ)存空間的形狀，需確保很高的面積比，即達(dá)到20. 8?48. 1%的過(guò)度的面 積比才能向滑動(dòng)軸承100的內(nèi)周面S1供應(yīng)足夠的潤(rùn)滑油并使其循環(huán)，從而減少局部的油膜 斷裂現(xiàn)象，因此，這樣高水平的面積比難以提高承載性。
[0011] 另夕卜，上述現(xiàn)有技術(shù)的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間，例如，韓國(guó)公開專利公報(bào) 10-2011-0091928號(hào)（韓國(guó)專利申請(qǐng)10-2009-0128646號(hào)）中所公開的那樣，在加工中心 (MCT)利用安裝有韓文" 1 "字形（與阿拉伯?dāng)?shù)字7類似）的特殊形狀的工具尖端的工具 以機(jī)械加工方式依次形成一至三個(gè)，這樣在在已加工成圓筒形的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面以機(jī)械 加工方式形成儲(chǔ)油空間時(shí)，因此時(shí)工具的旋轉(zhuǎn)力彎曲為90°，因此，旋轉(zhuǎn)負(fù)載率較高，且在 工具中產(chǎn)生過(guò)多的熱，給制作帶來(lái)很大的困難。
[0012] 在上述機(jī)械加工方式中，為優(yōu)化儲(chǔ)油空間的截面形狀而加工截面結(jié)構(gòu)隨槽的加工 深度變化的形狀的凹槽，需將工具尖端變更為雙重結(jié)構(gòu)進(jìn)行制作，此時(shí)，加工線的形狀變化 部的不連續(xù)性有可能在最終產(chǎn)品中阻礙油的流動(dòng)，或在實(shí)際加工作業(yè)中，因工具的壽命短， 工具更換等所需的時(shí)間和費(fèi)用相當(dāng)高，從而降低生產(chǎn)性。
[0013] 在本發(fā)明所屬的【技術(shù)領(lǐng)域】，對(duì)凹槽形狀的儲(chǔ)油空間用酒窩形槽（韓國(guó)公開專利公 報(bào)10-2011-0071928號(hào)）或壓紋形槽（作為本申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)主張的基礎(chǔ)的韓國(guó)專利申請(qǐng) 10-2012-0147096號(hào)）等各種名稱，但雖然名稱存在差異，但實(shí)際上擁有類似的結(jié)構(gòu)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0014] 技術(shù)問(wèn)題
[0015] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ) 油空間的滑動(dòng)軸承。
[0016] 即，為降低在供旋轉(zhuǎn)的部件（軸）接觸的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面的接觸負(fù)重，最大限度 地減少凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的面積是本發(fā)明的技術(shù)課題，與此同時(shí)，提供在具有最小化的 儲(chǔ)油空間的面積的同時(shí)，儲(chǔ)存盡可能多的油的儲(chǔ)油空間是本發(fā)明的核心技術(shù)課題。
[0017] 因此，提供在作為供滑動(dòng)軸承和支撐滑動(dòng)軸承的軸部件接觸的滑動(dòng)面的滑動(dòng)軸承 的內(nèi)周面形成具有優(yōu)化了的形狀的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間，以更容易向滑動(dòng)面供應(yīng)潤(rùn)滑油， 延長(zhǎng)供應(yīng)周期，而且，通過(guò)儲(chǔ)油空間更容易排出在滑動(dòng)軸承的運(yùn)行中在滑動(dòng)面產(chǎn)生的異物， 從而減少異物導(dǎo)致的磨損，延長(zhǎng)滑動(dòng)軸承的壽命的方案是本發(fā)明的課題。
[0018] 進(jìn)一步地，本發(fā)明的主要課題在于提供通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工，在滑動(dòng)軸 承的內(nèi)周面形成具有優(yōu)化了的形狀的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的優(yōu)化了的滑動(dòng)軸承的制作方 法。
[0019] 技術(shù)手段
[0020] 為解決上述本發(fā)明的主要課題，提供一種在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑 動(dòng)軸承，其在其內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承中，通過(guò)在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面 上的金屬流動(dòng)加工方式的塑性加工形成凹槽，且通過(guò)向作為儲(chǔ)油空間的凹槽的底面延長(zhǎng)的 側(cè)壁而在內(nèi)周面上形成包括下方的錐形區(qū)間在內(nèi)的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間，而且，
[0021] 作為所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的面積比率的儲(chǔ)油空間的面積相對(duì)于滑動(dòng)軸承的 內(nèi)周面面積的比率為15%?30%。
[0022] 優(yōu)選地，所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間被形成為，在由作為儲(chǔ)油空間的凹槽的側(cè)壁和 滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面構(gòu)成的棱角上包含，曲率中心被設(shè)定于凹槽的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面 之間的區(qū)域內(nèi)（center of curvature)的圓形區(qū)間，并且，所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間所包含 的所述圓形區(qū)間的曲率半徑（R :Radius of Curvature)為0? 3mm?1. 0mm。
[0023] 另外，作為制作在內(nèi)周面具備具有優(yōu)化了的形狀的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸 承的方法，本發(fā)明提供一種在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的制作方法，其 為利用塑性加工裝置并通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工而在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面形成凹槽形 狀的儲(chǔ)油空間，包括 ：
[0024] 在構(gòu)成塑性加工裝置的模具的外周面上形成一列具有與所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空 間的凹槽形狀相對(duì)應(yīng)的形狀的多個(gè)突出部，以此制作突出部模具的步驟；
[0025] 將上述突出部模具固定設(shè)置于上述塑性加工裝置的一定位置并使上述突出部模 具的多個(gè)突出部向上，而在與多個(gè)突出部相對(duì)應(yīng)的上方位置縱向設(shè)置滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面的 為凹槽的塑性加工的加工準(zhǔn)備步驟；
[0026] 向下方移動(dòng)上述滑動(dòng)軸承，以使滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面加壓于形成在所述突出部模具 的外周面的多個(gè)突出部，從而引起根據(jù)金屬流動(dòng)的塑性變形，由此在滑動(dòng)軸承的上部?jī)?nèi)周 面縱向同時(shí)成型多個(gè)凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間塑性加工步驟。
[0027] 技術(shù)效果
[0028] 根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工形成在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面的作為儲(chǔ) 油空間的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間，從而降低在供旋轉(zhuǎn)的部件（軸）接觸的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周 面的接觸負(fù)重，最大限度地減少凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的面積，確保以最小的儲(chǔ)油空間的面 積儲(chǔ)存盡可能多的油的儲(chǔ)油空間，尤其是，通過(guò)優(yōu)化其形狀，在由通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑 性加工形成的凹槽的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面構(gòu)成的棱角上包含，曲率中心（center of curvature)被設(shè)定于凹槽的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面之間的區(qū)域內(nèi)的圓形區(qū)間，防止在由 凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面構(gòu)成的棱角上形成尖銳的邊緣，避免在對(duì) 方部件（軸）的表面產(chǎn)生槽的問(wèn)題。
[0029] 因此，更容易向滑動(dòng)軸承的滑動(dòng)面供應(yīng)潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)供應(yīng)周期，而且，通過(guò)儲(chǔ)油空 間更容易排出在滑動(dòng)軸承的運(yùn)行中在滑動(dòng)面產(chǎn)生的異物，從而減少異物導(dǎo)致的磨損，延長(zhǎng) 滑動(dòng)軸承的壽命。
[0030] 進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明，提供通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工，在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面 形成具有優(yōu)化了形狀的凹槽的優(yōu)化了的，經(jīng)濟(jì)性高的制作方法。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0031] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)圖，其中， (a)為滑動(dòng)軸承的立體圖；(b)為與軸部件的結(jié)合狀態(tài)截面圖；（c)為主要部分放大截面圖。
[0032] 圖2為本發(fā)明的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的較佳實(shí)施例示 意圖；
[0033] 圖3為在本發(fā)明的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的外周面追加 形成油槽的變形實(shí)施例示意圖；
[0034] 圖4為形成于本發(fā)明的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的截面形狀的 一個(gè)較佳實(shí)施例示意圖；
[0035] 圖5為用于制作本發(fā)明的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的，在碳 鋼圓棒材料上具備用于形成凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的突出部模具的模壓型模具系統(tǒng)的裝置 實(shí)施例整體概略立體圖；
[0036] 圖6為圖5所示的具備突出部模具的模壓型模具系統(tǒng)的裝置實(shí)施例概略截面圖；
[0037] 圖7為使用具備模壓型模具系統(tǒng)的裝置制作本發(fā)明的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的 儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的進(jìn)行過(guò)程整體流程圖；
[0038] 圖8為對(duì)圖7所示的形成凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的過(guò)程的更具體的實(shí)施例的進(jìn)行過(guò) 程流程圖；
[0039] 附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0040] 100 :滑動(dòng)軸承
[0041] 200:內(nèi)周面
[0042] 210 :凹槽形狀的儲(chǔ)油空間
[0043] 211:圓形區(qū)間
[0044] 212 :側(cè)壁
[0045] 213:凹槽的底面
[0046] 600 :碳鋼圓棒材料
[0047] 800 :模壓型模具系統(tǒng)
[0048] 810 :突出部模具。
【具體實(shí)施方式】
[0049] 下面，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的構(gòu)成及作用進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0050] 圖2為本發(fā)明的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的較佳實(shí)施例示 意圖，而圖3為在本發(fā)明的內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的外周面追加形成 油槽的變形實(shí)施例示意圖。另外，圖4為形成于本發(fā)明的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面的凹槽形狀的 儲(chǔ)油空間的截面形狀的一個(gè)較佳實(shí)施例示意圖。
[0051] 如上述圖1至圖4所示，本發(fā)明較佳實(shí)施例的在內(nèi)周面200具備凹槽形狀的儲(chǔ)油 空間210的滑動(dòng)軸承100。
[0052] 通過(guò)在滑動(dòng)軸承100的內(nèi)周面200上的金屬流動(dòng)方式的塑性加工而形成凹槽，在 內(nèi)周面200形成凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210,在作為儲(chǔ)油空間210的凹槽的側(cè)壁212和滑動(dòng)軸 承的內(nèi)周面200構(gòu)成的棱角上包含，曲率中心（center of curvature)被設(shè)定于凹槽的側(cè) 壁212和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面200之間的區(qū)域內(nèi)的圓形區(qū)間211，從上述圓形區(qū)間211的下端 向凹槽的底面213延長(zhǎng)的側(cè)壁212包括下方的錐形區(qū)間，而且，作為上述凹槽形狀的儲(chǔ)油空 間的面積比率的儲(chǔ)油空間的面積相對(duì)于滑動(dòng)軸承100的內(nèi)周面200面積的比率為15%? 30%。
[0053] 在此，凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的面積比率是滑動(dòng)軸承全部接觸面積比凹槽形狀 的儲(chǔ)油空間的投影面積（請(qǐng)參考圖4的附圖標(biāo)記So部分）的百分率，上述面積比率范圍的 最大值30%為旋轉(zhuǎn)的對(duì)方部件（軸部件）在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面在降低接觸負(fù)重的同時(shí)能擁 有的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的最大面積，若超過(guò)上述值，則因除儲(chǔ)油空間以外的面積比率過(guò) 低而發(fā)生過(guò)度的接觸負(fù)重，噪音和承載力問(wèn)題發(fā)生的可能性變高，而若小于上述面積比率 的最小值15%，則與所支撐的軸部件之間的油（潤(rùn)滑油）的循環(huán)不充分，發(fā)生油膜斷裂現(xiàn) 象，摩擦導(dǎo)致的摩擦熱增加，最終導(dǎo)致燃燒，從而不能起到無(wú)大摩擦地順利支撐軸部件的滑 動(dòng)軸承的原來(lái)的作用。因此，較佳地，將上述范圍縮小為20?27%時(shí)，可獲得更好的效果。
[0054] 另外，如上所述，為確保以最小的儲(chǔ)油空間的面積獲得盡可能多的儲(chǔ)油空間，使位 于滑動(dòng)面的各儲(chǔ)油空間的深度盡量變得更深即可，但為了使儲(chǔ)油空間的深度變深，由凹槽 形狀的儲(chǔ)油空間210的側(cè)壁212和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面200構(gòu)成的角將形成接近直角的尖銳 的棱角，從而沖擊對(duì)方部件（軸）而導(dǎo)致在其表面形成槽。
[0055] 因此，如圖4所示，本發(fā)明的更佳的實(shí)施例中，在由凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的側(cè) 壁212和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面200構(gòu)成的棱角上包含，曲率中心（center of curvature)被 設(shè)定于凹槽的側(cè)壁212和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面200之間的區(qū)域內(nèi)、且曲率半徑形成R0. 3mm? R1. 0mm范圍的圓形區(qū)間211，從而解決上述問(wèn)題。
[0056] 通常的滑動(dòng)軸承在使用過(guò)程中發(fā)生正常的磨損，若在棱角部的圓形區(qū)間211形成 曲率半徑小于R0. 3mm的圓形，貝U因曲率半徑R的值過(guò)小而在發(fā)生磨損時(shí)的效果甚微，而若 棱角部的圓形區(qū)間211的曲率半徑大于Rl. 0mm的圓形，則因儲(chǔ)油空間的體積比變小而導(dǎo)致 供應(yīng)周期（油供應(yīng)周期）的縮短。另外，在本發(fā)明中，通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工形成的 凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的平面形狀可以是如圖4所示的圓形，但基于本發(fā)明的基本概念， 也可以是橢圓形形狀或四邊形等多邊形形狀。
[0057] 另外，較佳地，沿著凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的內(nèi)側(cè)，從圓形區(qū)間211的下端向凹 槽的底面213延長(zhǎng)的側(cè)壁212包括下方錐形區(qū)間，這是因?yàn)楸景l(fā)明的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間 210通過(guò)利用金屬流動(dòng)的塑性加工形成，當(dāng)使用具備與儲(chǔ)油空間的凹槽形狀相對(duì)應(yīng)的突出 部形狀的突出部模具（例如，請(qǐng)參考圖6的附圖標(biāo)記810)進(jìn)行塑性加工時(shí)，為使將凹槽形 狀的儲(chǔ)油空間210的形狀成型在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面200的突出部模具810的突出部容易地 從凹槽滑出而提供傾斜部。
[0058] 在此，這樣的側(cè)壁212的下部變窄的形狀的下方錐形區(qū)間的傾斜部也可能成為一 種設(shè)計(jì)參數(shù)，而這可根據(jù)后述的"凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的體積比"的范圍和設(shè)定值來(lái)決定。
[0059] 另外，在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，較佳地，凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的體積比，即上 述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的體積與凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的面積的比（mm 3/mm2)為 1. 0mm?1. 6mm，該體積比的值越大儲(chǔ)油量越大，供應(yīng)周期變長(zhǎng)，在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中， 體積比的最大值為1. 6mm,超過(guò)上述值意味著棱角部的圓形區(qū)間的曲率半徑小，此時(shí)，雖然 可在使用初期通過(guò)大的儲(chǔ)油量延長(zhǎng)供應(yīng)周期，但經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，隨著圓形區(qū)間磨損，會(huì)出現(xiàn) 這樣的問(wèn)題，過(guò)不了多長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)油空間的壁面和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面直接形成界線而形成尖 銳的棱角。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，體積比的最小值為1. 〇mm，而若小于上述值，則因油的 供應(yīng)周期變短而降低使用效率。
[0060] 另外，較佳地，上述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的深度（Do = dl+d2+d3)小于滑動(dòng)軸 承100的厚度（To)的1/3且小于3mm，這是因?yàn)槿魞?chǔ)油空間210的深度（Do = dl+d2+d3) 大于滑動(dòng)軸承100的全部厚度（To)的1/3,則因滑動(dòng)軸承100的強(qiáng)度變?nèi)酰诮Y(jié)合軸承之后 容易出現(xiàn)脫離現(xiàn)象，因此，儲(chǔ)油空間的深度不應(yīng)超過(guò)上述界限，另外，相對(duì)于一般的儲(chǔ)油空 間的寬度，若儲(chǔ)油空間210的深度（Do)超過(guò)3_，則所儲(chǔ)存的油不會(huì)全部流出至滑動(dòng)軸承的 內(nèi)周面200,從而無(wú)需更深。
[0061] 在本發(fā)明中，在為形成圓筒形滑動(dòng)軸承100而具備中空部的碳鋼圓棒材料600的 內(nèi)周面，根據(jù)如圖7及圖8所示的方法選擇利用金屬流動(dòng)的塑性加工方式加工凹槽形狀的 儲(chǔ)油空間210,通過(guò)將要后述的圖5及圖6所示結(jié)構(gòu)的塑性加工系統(tǒng)，即具備突出部模具的 模壓型模具系統(tǒng)800加工凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210,此時(shí)，可增加凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的制 作速度，提高滑動(dòng)軸承的生產(chǎn)性，另外，由凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面 構(gòu)成的尖銳的棱角可通過(guò)塑性加工變成柔和的圓形，從而防止對(duì)對(duì)象部件的損傷。
[0062] 下面，結(jié)合圖5及圖6的裝置系統(tǒng)的圖和圖7及圖8的流程圖，對(duì)本發(fā)明的滑動(dòng)軸 承制造方法及所利用的模壓型模具系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0063] 首先，如圖7所示，整體性的工序包括：
[0064] 準(zhǔn)備具備中空部的碳鋼圓棒材料600的步驟S110 ;
[0065] 去除所準(zhǔn)備的碳鋼圓棒材料600表面上的異物的步驟S120 ;
[0066] 制作另外單獨(dú)準(zhǔn)備的模壓型模具系統(tǒng)800用突出部模具810的步驟S115 ;
[0067] 利用具備有突出部模具810的模壓型模具系統(tǒng)800而在由碳鋼圓棒材料600構(gòu)成 的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面塑性加工多個(gè)凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的步驟S130 ;
[0068] 在碳鋼圓棒材料600的外周面形成圓周方向的油槽130和貫通碳鋼圓棒材料600 的圓形的連接用貫通孔150的步驟S140 ;
[0069] 對(duì)碳鋼圓棒材料600進(jìn)行第一次切削加工的步驟S150 ;
[0070] 對(duì)上述碳鋼圓棒材料600進(jìn)行熱處理的步驟S160 ;
[0071] 對(duì)經(jīng)熱處理的上述碳鋼圓棒材料600進(jìn)行第二次切削加工的步驟S170 ;
[0072] 在上述碳鋼圓棒材料600的內(nèi)周面涂布固體潤(rùn)滑劑以形成被膜層的步驟S180。
[0073] 下面，結(jié)合圖8的流程圖對(duì)利用圖5及圖6所示的模壓型模具系統(tǒng)800形成凹槽 形狀的儲(chǔ)油空間210的步驟S130進(jìn)行更加詳細(xì)的說(shuō)明。
[0074] S卩，根據(jù)本發(fā)明的基本概念形成凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的方法的實(shí)施例，利用塑性 加工裝置（模壓型模具系統(tǒng)）通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面形成凹槽 形狀的儲(chǔ)油空間，為此，
[0075] 在上述制作模壓型模具系統(tǒng)800用突出部模具810的步驟S115中，包括在構(gòu)成塑 性加工裝置（模壓型模具系統(tǒng)）的模具的外周面形成一列具有與上述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間 210的凹槽形狀相對(duì)應(yīng)的形狀的多個(gè)突出部，以此制作突出部模具的步驟S115,而在塑性 加工凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的步驟S130中包含，為了上述滑動(dòng)軸承（即，碳鋼圓棒材料）600 的上部或下部?jī)?nèi)周面加壓于形成在上述突出部模具810的外周面的多個(gè)突出部，從而引起 根據(jù)金屬流動(dòng)的塑性變形，由此在滑動(dòng)軸承的上部?jī)?nèi)周面或下部?jī)?nèi)周面縱向同時(shí)成型多個(gè) 凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間塑性加工步驟Sal31，而且，重復(fù)執(zhí)行按設(shè) 定角度沿圓周方向旋轉(zhuǎn)上述滑動(dòng)軸承600的步驟Sal32和上述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間塑性加 工步驟Sal31。
[0076] 下面，結(jié)合圖5及圖6對(duì)用于執(zhí)行上述實(shí)施例的制作過(guò)程的裝置系統(tǒng)及其運(yùn)行過(guò) 程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0077] 在執(zhí)行所述實(shí)施例的方法的過(guò)程中，如圖5的示意圖及圖6的截面圖所示，作為 塑性加工裝置提供的模壓型模具系統(tǒng)800可以包括：多個(gè)突出部面向上方設(shè)置的突出部模 具810 ;在兩側(cè)支撐突出部模具810的模具支撐體820 ;支撐碳鋼圓棒材料600的圓棒材料 支撐體830 ;-側(cè)插入圓棒材料支撐體830,另一側(cè)插入底座支撐體870,當(dāng)通過(guò)加壓用夾 具850傳遞壓力則被壓縮，而當(dāng)壓力被解除則恢復(fù)原狀的移動(dòng)部840 ;及一側(cè)與模具支撐體 820結(jié)合而支撐模具支撐體820并且移動(dòng)部840插入同一側(cè)的底座支撐體870。另外，加壓 用夾具850可以使用壓力機(jī)（press)加壓，而移動(dòng)部840可選用卷簧、空壓氣缸及液壓氣缸 中的一種。
[0078] 另外，模壓型模具系統(tǒng)800可以包括：可拆卸的裝于突出部模具810的一側(cè)并旋轉(zhuǎn) 突出部模具810的模具旋轉(zhuǎn)部860 ;可拆卸的裝于碳鋼圓棒材料600的一側(cè)并旋轉(zhuǎn)碳鋼圓 棒材料600的圓棒材料旋轉(zhuǎn)部880 ;及根據(jù)從外部輸入的輸入值或設(shè)置值傳遞設(shè)置于模具 旋轉(zhuǎn)部860及圓棒材料旋轉(zhuǎn)部880的運(yùn)行命令，以在可拆卸的裝于突出部模具810及碳鋼 圓棒材料600的狀態(tài)下，按一定角度旋轉(zhuǎn)模具旋轉(zhuǎn)部860及圓棒材料旋轉(zhuǎn)部880的控制部 (未圖示）。
[0079] 另外，控制部（未圖示）可向加壓用夾具850傳遞命令，以向下加壓內(nèi)側(cè)插入有突 出部模具810的碳鋼圓棒材料600的外周面。
[0080] 另外，控制部（未圖示）可在移動(dòng)部840使用空壓氣缸及液壓氣缸時(shí)控制空壓氣 缸及液壓氣缸。
[0081] 為進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，模具旋轉(zhuǎn)部860及圓棒材料旋轉(zhuǎn)部880在其一側(cè)各連接有馬達(dá)（未 圖示）。另外，為向前后前進(jìn)及后退，模具旋轉(zhuǎn)部860及圓棒材料旋轉(zhuǎn)部880可使用空壓或 液壓氣缸（未圖不）。
[0082] 圖5及圖6所示的模壓型模具系統(tǒng)800只在碳鋼圓棒材料600及突出部模具810 的一側(cè)可拆卸的裝有模具旋轉(zhuǎn)部860及圓棒材料旋轉(zhuǎn)部880,但也可以可拆卸的裝于兩側(cè)。
[0083] 為了利用圖5及圖6所示的模壓型模具系統(tǒng)800在碳鋼圓棒材料600的內(nèi)部形成 多個(gè)凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210,首先，向碳鋼圓棒材料600的內(nèi)部插入突出部模具810,此 時(shí)，根據(jù)所要成型的凹槽形狀的儲(chǔ)油空間210的成型圖案，多個(gè)突出部向上方或下方而設(shè) 置，而在與多個(gè)突出部相對(duì)應(yīng)的上方位置縱向排列碳鋼圓棒材料600的內(nèi)周面。
[0084] 之后，利用加壓用夾具850加壓碳鋼圓棒材料600,向移動(dòng)部840施加壓力，從而使 移動(dòng)部840被壓縮，圓棒支撐體830下降，以使碳鋼圓棒材料600的內(nèi)周面與形成于突出部 模具810的模壓形狀的突出部接觸。
[0085] 在此狀態(tài)下，加壓用夾具850施加更大的壓力，則在碳鋼圓棒材料600的內(nèi)周面， 根據(jù)通過(guò)形成在突出部模具810的模壓形狀的突出部施加的壓力，形成通過(guò)金屬流動(dòng)的塑 性加工方式的凹入槽。
[0086] 這樣在碳鋼圓棒材料600的內(nèi)周面形成為儲(chǔ)油空間的凹槽之后，若解除施加于加 壓用夾具850的壓力，則移動(dòng)部840恢復(fù)原狀，圓棒材料支撐體830重新上升。
[0087] 之后，根據(jù)控制部的命令模具旋轉(zhuǎn)部860及圓棒材料旋轉(zhuǎn)部880按預(yù)先設(shè)定的一 定角度各旋轉(zhuǎn)突出部模具810及碳鋼圓棒材料600,此時(shí)，預(yù)先設(shè)定角度可根據(jù)同時(shí)形成于 碳鋼圓棒材料600的內(nèi)周面的一列凹槽按沿圓周方向設(shè)定的間隔分隔開的角度范圍而設(shè)。
[0088] 目前為止，結(jié)合較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的滑動(dòng)軸承制作工藝中的如圖7所示的S130 步驟的具體構(gòu)成進(jìn)行了說(shuō)明，而接著如圖3所示，步驟S140是，在碳鋼圓棒材料600的外 周面形成圓周方向的油槽130和貫通碳鋼圓棒材料600的圓形的連接用貫通孔150。上述 外周面的油槽130是選擇性的追加因素，另外，也可在內(nèi)周面追加形成另外的油槽。
[0089] 一般而言，滑動(dòng)軸承在外側(cè)與圓臺(tái)部接觸，此時(shí)，形成上述多個(gè)連接用貫通孔150 的滑動(dòng)軸承在與圓臺(tái)部貼緊時(shí)，圓臺(tái)部對(duì)形成多個(gè)的連接用貫通孔150起到油幕的作用， 因此，連接用貫通孔150可充當(dāng)相當(dāng)一部分的儲(chǔ)油空間的作用，增加潤(rùn)滑油儲(chǔ)存量，進(jìn)一步 延長(zhǎng)油供應(yīng)周期。
[0090] 進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明的較佳實(shí)施例對(duì)上述碳鋼圓棒材料600進(jìn)行熱處理的步驟 S160是為通過(guò)硬化碳鋼圓棒材料600的內(nèi)、外面增加加工物的硬度進(jìn)行熱處理的步驟，而 在此實(shí)施的熱處理方法有置換熱處理法、氮化熱處理法及高頻熱處理法等。
[0091] 另外，為了確認(rèn)本發(fā)明的效果，對(duì)根據(jù)上述實(shí)施例的制作方法使用SCM420的金屬 材料實(shí)際制作的各種規(guī)格的滑動(dòng)軸承1〇〇,在旋轉(zhuǎn)的對(duì)象部件（軸部件）選用對(duì)SCM440圓 棒材料進(jìn)行淬火（Quenching)及退火（Tempering)處理的直徑為50mm的軸的情況下，利用 銷/軸承鉆機(jī)測(cè)試儀進(jìn)行承載力及供應(yīng)周期實(shí)驗(yàn)。
[0092] 在此，承載力實(shí)驗(yàn)方法為：注入一次工業(yè)潤(rùn)滑油之后，采用擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式，搖動(dòng)角 度120°，滑動(dòng)線速度3m/min，此時(shí)，負(fù)重條件為從8噸到24噸分9個(gè)階段每次增加2噸， 測(cè)試到各階段的摩擦系數(shù)急劇上升至0. 25以上為止，各階段進(jìn)行1，000循環(huán)（在擺動(dòng)運(yùn)動(dòng) 方式中，1個(gè)循環(huán)是在各階段施加所要施加的力，而下一次減少施加的力，以1噸負(fù)重的狀 態(tài)下運(yùn)行）的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，若在沒(méi)有摩擦系數(shù)上升的情況下結(jié)束，則將負(fù)重增加2噸到下一個(gè) 階段并重新進(jìn)行1，〇〇〇循環(huán)。這樣繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，在某個(gè)階段摩擦系數(shù)達(dá)到〇. 25 以上的瞬間停止實(shí)驗(yàn)，并把之前階段的負(fù)重值記做"承載力"。
[0093] 供應(yīng)周期實(shí)驗(yàn)方法為：注入一次工業(yè)潤(rùn)滑油之后，采用擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式，搖動(dòng)角度 120°，滑動(dòng)線速度3m/min，負(fù)重條件為14噸，以千（1，000)單位表示摩擦系數(shù)急劇上升至 0. 25以上位置的循環(huán)次數(shù)。
[0094] 在此，成為實(shí)驗(yàn)對(duì)象的實(shí)施例1的滑動(dòng)軸承的儲(chǔ)油空間的直徑為6mm，面積比為 22. 3%，棱角部的曲率半徑為0. 6R，儲(chǔ)油空間的深度為2. 0_。另外，用于實(shí)驗(yàn)的滑動(dòng)軸承 采用通過(guò)置換熱處理具有0. 5mm以上的有效硬化層，完成最終滑動(dòng)研磨加工后涂布潤(rùn)滑劑 制作而成的滑動(dòng)軸承，實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)表明承載力約為18噸，而供應(yīng)周期在約37K循環(huán)后出現(xiàn)摩 擦系數(shù)的急劇上升，因此，可通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果判定具有合格的結(jié)果。
[0095] 另外，對(duì)作為其余實(shí)施例2?12和比較例1?4的實(shí)驗(yàn)變數(shù)的儲(chǔ)油空間的直徑、儲(chǔ) 油空間的深度、棱角的圓形區(qū)間的曲率半徑及面積比變化的各實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下述表1所示： [00 96]【表1】
[0097]
【權(quán)利要求】
1. 一種在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承，其特征在于： 通過(guò)在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面上的金屬流動(dòng)方式的塑性加工而形成凹槽，且通過(guò)向作為儲(chǔ) 油空間的凹槽的底面延長(zhǎng)的側(cè)壁而在內(nèi)周面上形成包括下方的錐形區(qū)間在內(nèi)的凹槽形狀 的儲(chǔ)油空間，而且，作為所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的面積比率的儲(chǔ)油空間的面積相對(duì)于滑 動(dòng)軸承的內(nèi)周面面積的比率為15%?30%。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承，其特征在 于：所述儲(chǔ)油空間面積比率為20%?27%。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承，其特征 在于：所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的體積相對(duì)于所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的面積的比為 1. 0mm ?1. 6mm〇
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承，其特征在 于：所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的深度小于滑動(dòng)軸承的厚度的1/3,且以小于3mm的范圍內(nèi)的 方式形成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸 承，其特征在于：所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間被形成為，在由作為儲(chǔ)油空間的凹槽的側(cè)壁和滑 動(dòng)軸承的內(nèi)周面構(gòu)成的棱角上包含，曲率中心被設(shè)定于凹槽的側(cè)壁和滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面之 間的區(qū)域內(nèi)的圓形區(qū)間，并且，所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間所包含的所述圓形區(qū)間的曲率半 徑為 〇? 3mm ?1. 0mm。
6. -種在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的制作方法，包括： 步驟S110,準(zhǔn)備具備中空部的碳鋼圓棒材料（600); 步驟S120,去除所準(zhǔn)備的碳鋼圓棒材料（600)表面上的異物； 步驟S115,制作另外單獨(dú)準(zhǔn)備的模壓型模具系統(tǒng)（800)用突出部模具； 步驟S130,利用具備有突出部模具的模壓型模具系統(tǒng)（800)而在由碳鋼圓棒材料 (600)構(gòu)成的滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面（200)塑性加工多個(gè)凹槽形狀的儲(chǔ)油空間（210); 步驟S150,對(duì)碳鋼圓棒材料（600)進(jìn)行第一次切削加工； 步驟S160,對(duì)所述碳鋼圓棒材料（600)進(jìn)行熱處理； 步驟S170,對(duì)經(jīng)熱處理的所述碳鋼圓棒材料￠00)進(jìn)行第二次切削加工；及 步驟S180,在上述碳鋼圓棒材料￠00)的內(nèi)周面涂布固體潤(rùn)滑劑并進(jìn)行熱處理而使其 硬化從而在碳鋼圓棒材料￠00)的內(nèi)周面形成被膜層。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的在內(nèi)周面具備凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的滑動(dòng)軸承的制作方法， 其特征在于： 制作所述突出部模具的步驟S115包括制作突出部模具（810)的步驟S115,為了利用 塑性加工裝置并通過(guò)金屬流動(dòng)方式的塑性加工而在滑動(dòng)軸承的內(nèi)周面形成凹槽形狀的儲(chǔ) 油空間，在構(gòu)成塑性加工裝置的模具的外周面上形成一列具有與所述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間 (210)的凹槽形狀相對(duì)應(yīng)的形狀的多個(gè)突出部，由此制作突出部模具（810);而塑性加工所 述凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的步驟S130包括凹槽形狀的儲(chǔ)油空間的塑性加工步驟Sal31，使所 述滑動(dòng)軸承的上部?jī)?nèi)周面或下部?jī)?nèi)周面被加壓于形成在所述突出部模具（810)的外周面 的多個(gè)突出部，從而引起根據(jù)金屬流動(dòng)的塑性變形，由此在滑動(dòng)軸承的上部?jī)?nèi)周面或下部 內(nèi)周面縱向同時(shí)成型多個(gè)凹槽形狀的儲(chǔ)油空間。
【文檔編號(hào)】F16C33/10GK104421338SQ201410332421
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月17日
【發(fā)明者】金基悅, 崔紅基, 李翰熙, 樸大雨, 鄭一雄 申請(qǐng)人:Tmc股份有限公司