分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的制作方法
【專利摘要】一種分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，內(nèi)圈和外圈均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的上滾道、下滾道和徑向滾道，滾子裝配在內(nèi)圈和外圈的上滾道、下滾道和徑向滾道所構(gòu)成的型腔中，上滾道和下滾道中的滾子之間由保持架隔離，徑向滾道中的滾子由隔離塊隔離，型腔的上端和下端分別安裝有密封圈將型腔與外界隔離，所述的外圈由三個(gè)等分且首尾相連的環(huán)段組成，相鄰兩段之間采用搭接結(jié)構(gòu)，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角，所述的內(nèi)圈由上內(nèi)圈和下內(nèi)圈組成，上內(nèi)圈和下內(nèi)圈分別由三個(gè)等分環(huán)段首尾相接組成，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角；本實(shí)用新型采用三等分結(jié)構(gòu)，解決了超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承在加工和運(yùn)輸中的難題，降低了對(duì)加工設(shè)備的要求。
【專利說(shuō)明】分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海洋工程起重機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)軸承領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]海洋工程起重機(jī)在海上石油勘探、海上工程建設(shè)、海上風(fēng)電安裝和海上打撈作業(yè)中是不可或缺的裝備。
[0003]最近幾年，我國(guó)在海上工程作業(yè)的活動(dòng)量迅速增加，對(duì)千噸級(jí)以上規(guī)模的海洋工程起重機(jī)的需求日益迫切，轉(zhuǎn)盤(pán)軸承是海洋工程起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵機(jī)械部件單元，其設(shè)計(jì)和制造面臨諸多技術(shù)難題，是當(dāng)前該類主機(jī)急需突破的關(guān)鍵技術(shù)之一。
[0004]海洋工程起重機(jī)用轉(zhuǎn)盤(pán)軸承被安裝在起重吊臂下端的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)形式為三排圓柱滾子組合型，該軸承在工作時(shí)承受著復(fù)雜的徑向載荷、軸向載荷和傾覆力矩載荷的聯(lián)合作用，主機(jī)對(duì)該轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的可靠性要求很高；轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的運(yùn)行故障不僅會(huì)使主機(jī)停機(jī)維修而帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)斐芍卮蟮陌踩鹿省?br> [0005]對(duì)于千噸級(jí)的海洋工程起重機(jī)用轉(zhuǎn)盤(pán)軸承來(lái)說(shuō)，為滿足其承載能力的需要，其外徑尺寸通常超過(guò)10m，這樣尺寸規(guī)模的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承給軸承毛坯的鍛造、軸承零件的機(jī)加工、軸承零件的熱處理、生產(chǎn)中的轉(zhuǎn)運(yùn)以及成品的上路運(yùn)輸?shù)葞?lái)了很大的難題。
[0006]目前，國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的尺寸段通常在5m以下，尺寸超過(guò)1m的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承在國(guó)內(nèi)尚未見(jiàn)到相關(guān)報(bào)道，常規(guī)尺寸的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承不存在由于尺寸過(guò)大所帶來(lái)的加工和運(yùn)輸問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承結(jié)構(gòu)，以解決超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的加工和運(yùn)輸問(wèn)題。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0009]一種分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，包括內(nèi)圈、滾子、保持架、隔離塊、密封圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的上滾道、下滾道和徑向滾道，滾子裝配在內(nèi)圈和外圈的上滾道、下滾道和徑向滾道所構(gòu)成的型腔中，上滾道和下滾道中的滾子之間由保持架隔離，徑向滾道中的滾子由隔離塊隔離，型腔的上端和下端分別安裝有密封圈將型腔與外界隔離，所述的外圈由三個(gè)等分且首尾相連的環(huán)段組成，相鄰兩段之間采用搭接結(jié)構(gòu)，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角，所述的內(nèi)圈由上內(nèi)圈和下內(nèi)圈組成，上內(nèi)圈和下內(nèi)圈分別由三個(gè)等分環(huán)段首尾相接組成，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角；
[0010]所述的上內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面與下內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面在圓周上相互錯(cuò)開(kāi)60°夾角，組成上內(nèi)圈和下內(nèi)圈的六個(gè)環(huán)段通過(guò)6個(gè)螺釘連為一體。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承采用三等分結(jié)構(gòu)，解決了超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承在加工和運(yùn)輸中的難題，降低了對(duì)加工設(shè)備的要求；
[0013]轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的內(nèi)圈和外圈采用三等分結(jié)構(gòu)，在基本不影響軸承的承載性能的前提下，大幅度減小了轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的加工和運(yùn)輸所要面對(duì)的尺寸規(guī)模；
[0014]轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的內(nèi)圈和外圈的各環(huán)段之間采用搭接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)，通過(guò)螺釘和圓錐銷聯(lián)結(jié)起來(lái)，這種方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局緊湊，節(jié)省空間，省去了聯(lián)接板，達(dá)到了較好的效果；
[0015]轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的內(nèi)圈和外圈的各環(huán)段的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角，避免滾子在滾道上通過(guò)時(shí)滾道對(duì)接面對(duì)其運(yùn)動(dòng)的影響，并降低了滾道對(duì)接面位置的過(guò)早疲勞失效的概率；
[0016]轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的上內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面與下內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面在圓周上相互錯(cuò)開(kāi)60°夾角，組成上內(nèi)圈和下內(nèi)圈的六個(gè)環(huán)段通過(guò)6個(gè)螺釘連為一體，此設(shè)計(jì)可有效提高各環(huán)段的連接緊密度，從而提高強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2本實(shí)用新型三等分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3環(huán)段之間的搭接結(jié)構(gòu)；
[0020]圖4環(huán)段之間的對(duì)接角度；
[0021]圖5本實(shí)用新型外圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6本實(shí)用新型內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖標(biāo)記:1、上內(nèi)圈，2、下內(nèi)圈，3、徑向滾子，4、徑向隔離塊，5、第一密封圈，6、第二密封圈，7、上排滾子，8、上排保持架，9、下排滾子，10、下排保持架，11、第三密封圈，12、外圈，13、第一環(huán)段，14、內(nèi)六角螺栓，15、圓錐銷，16、拼接縫，17、第二環(huán)段。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。
[0025]一種分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，包括內(nèi)圈、滾子、保持架、隔離塊、密封圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的上滾道、下滾道和徑向滾道，滾子裝配在內(nèi)圈和外圈的上滾道、下滾道和徑向滾道所構(gòu)成的型腔中，上滾道和下滾道中的滾子之間由保持架隔離，徑向滾道中的滾子由隔離塊隔離，型腔的上端和下端分別安裝有密封圈將型腔與外界隔離，所述的外圈由三個(gè)等分且首尾相連的環(huán)段組成，相鄰兩段之間采用搭接結(jié)構(gòu)，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角，所述的內(nèi)圈由上內(nèi)圈和下內(nèi)圈組成，上內(nèi)圈和下內(nèi)圈分別由三個(gè)等分環(huán)段首尾相接組成，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角；所述的上內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面與下內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面在圓周上相互錯(cuò)開(kāi)60°夾角，組成上內(nèi)圈和下內(nèi)圈的六個(gè)環(huán)段通過(guò)6個(gè)螺釘連為一體。
[0026]如圖所示:本實(shí)用新型包括上內(nèi)圈1、下內(nèi)圈2、徑向滾子3、上排滾子7、下排滾子9、上排保持架8、下排保持架10、徑向隔離塊4、第一密封圈5、第二密封圈6、第三密封圈11和外圈12，其中，上排滾子主要承受向下作用的軸向載荷，下排滾子主要承受使軸承翻轉(zhuǎn)的傾覆力矩，徑向滾子主要承水平方向的徑向載荷；軸承的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如下:上排滾子中心圓直徑為9600 mm,上排滾子直徑為130 mm,上排滾子長(zhǎng)度為150mm，上排滾子數(shù)量為190，下排滾子中心圓直徑為9400 mm，下排滾子直徑為100 mm，下排滾子長(zhǎng)度為120 mm,下排滾子數(shù)量為230，徑向滾子中心圓直徑為9360 mm，徑向滾子直徑為50mm，徑向滾子長(zhǎng)度為80mm，徑向滾子數(shù)量為498 ;在上滾道和下滾道中，滾子被裝配在內(nèi)圈和外圈的滾道面所構(gòu)成的型腔中，沿軸承的圓周方向，滾子之間由分段式保持架隔離；在徑向滾道中，滾子被裝配在內(nèi)圈和外圈的徑向滾道面所構(gòu)成的型腔中，沿軸承的圓周方向，滾子之間由徑向隔離塊隔離；在軸承內(nèi)部型腔的上端和下端分別安裝有密封圈來(lái)將軸承的內(nèi)部型腔與外界隔離開(kāi)來(lái)；在軸承的外圈的外圓上設(shè)計(jì)有輪齒；在軸承的外圈上設(shè)計(jì)有沿圓周均布軸向通孔，在軸承的內(nèi)圈上設(shè)計(jì)有沿圓周均布軸向通孔，這些孔用于軸承與主機(jī)的安裝連接；
[0027]所述的分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承采用三等分結(jié)構(gòu)，如圖2所示；
[0028]所述的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承外圈是由三個(gè)環(huán)段組成，三個(gè)環(huán)段首尾相連，相鄰兩段之間采用搭接結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺釘和圓錐銷聯(lián)結(jié)起來(lái)，如圖3所示；相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角，如圖4，5所示；
[0029]所述的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承內(nèi)圈是由上內(nèi)圈和下內(nèi)圈組成的，上內(nèi)圈是由三個(gè)等分環(huán)段組成，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角，下內(nèi)圈是由三個(gè)等分環(huán)段組成，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角，上內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面與下內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面在圓周上相互錯(cuò)開(kāi)60°夾角，組成上內(nèi)圈和下內(nèi)圈的六個(gè)環(huán)段通過(guò)6個(gè)螺釘連為一體,如圖4,6所示。
【權(quán)利要求】
1.一種分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，包括內(nèi)圈、滾子、保持架、隔離塊、密封圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的上滾道、下滾道和徑向滾道，滾子裝配在內(nèi)圈和外圈的上滾道、下滾道和徑向滾道所構(gòu)成的型腔中，上滾道和下滾道中的滾子之間由保持架隔離，徑向滾道中的滾子由隔離塊隔離，型腔的上端和下端分別安裝有密封圈將型腔與外界隔離，其特征在于:所述的外圈由三個(gè)等分且首尾相連的環(huán)段組成，相鄰兩段之間采用搭接結(jié)構(gòu)，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6。夾角，所述的內(nèi)圈由上內(nèi)圈和下內(nèi)圈組成，上內(nèi)圈和下內(nèi)圈分別由三個(gè)等分環(huán)段首尾相接組成，相鄰兩段之間的對(duì)接面與轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的徑向成6°夾角。
2.如權(quán)利要求1所述的一種分體式超大型轉(zhuǎn)盤(pán)軸承，其特征在于:所述的上內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面與下內(nèi)圈各環(huán)段之間的對(duì)接面在圓周上相互錯(cuò)開(kāi)60。夾角，組成上內(nèi)圈和下內(nèi)圈的六個(gè)環(huán)段通過(guò)6個(gè)螺釘連為一體。
【文檔編號(hào)】F16C33/60GK204164181SQ201420550391
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】李云峰, 姜迪, 李晟陽(yáng) 申請(qǐng)人:河南科技大學(xué)