本發(fā)明屬于鋼背設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種高強(qiáng)度鋼背。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中鋼背的使用越來越廣泛，在汽車，火車甚至高鐵中也廣泛存在，但是雖然現(xiàn)今存在的鋼背多種多樣，但是都存在強(qiáng)度低，抗剪切力低等問題，這樣就使得車輛在行駛過程中由于鋼背的損壞而發(fā)生故障，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是提供一種高強(qiáng)度鋼背，尤其適合應(yīng)用在對鋼背強(qiáng)度和抗剪切力較高的領(lǐng)域，如應(yīng)用在高鐵上等。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種高強(qiáng)度鋼背，包括鋼背本體，鋼背本體上表面設(shè)有凹槽，鋼背本體的凹槽內(nèi)嵌有一硬金屬網(wǎng)，硬金屬網(wǎng)的上表面與鋼背本體的表面持平，鋼背本體上設(shè)有若干通孔，通孔上設(shè)有十字支撐架。十字支撐架交叉的中心部分想鋼背本體的外側(cè)凸出。硬金屬網(wǎng)選材為鈦合金。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，使得應(yīng)用在高鐵上的鋼背變得強(qiáng)度更高，且具備更強(qiáng)的抗剪切力，避免由于鋼背的彎折和損毀而導(dǎo)致高鐵出現(xiàn)安全隱患；且本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低，節(jié)約資源等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的圖1的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明通孔截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鋼背本體 2、硬金屬網(wǎng) 3、通孔 4、十字支撐架。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本發(fā)明為一種高強(qiáng)度鋼背，包括鋼背本體1，鋼背本體1上表面設(shè)有凹槽，鋼背本體1的凹槽內(nèi)嵌有一硬金屬網(wǎng)2，硬金屬網(wǎng)2的上表面與鋼背本體1的表面持平，鋼背本體1上設(shè)有若干通孔3，通孔3上設(shè)有十字支撐架4。十字支撐架4交叉的中心部分想鋼背本體1的外側(cè)凸出。硬金屬網(wǎng)2選材為鈦合金。

以上對本發(fā)明的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。