1.一種市政道路管線保護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：采用逐段施工的方法進(jìn)行施工， 每段施工步驟如下：
步驟一，挖去已有管線上的覆土，使得管線四周形成溝渠（3）結(jié)構(gòu)；每段開挖長(zhǎng)度為3米；同時(shí)挖走溝渠（3）兩側(cè)上層土壤，使得溝渠（3）兩側(cè)形成臺(tái)階面（2）；
步驟二，在管線下方安放與開挖長(zhǎng)度相同的第一承載板（4），第一承載板（4）于管線兩側(cè)設(shè)有沿管線長(zhǎng)度方向延伸的插槽（11），再在插槽（11）中插入高于管線頂部的支撐板（5）；管線兩側(cè)的支撐板（5）與第一承載板（4）形成槽狀結(jié)構(gòu)；第一承載板（4）、支撐板（5）與管線間均留有間隙；
步驟三，在步驟二所述間隙中填補(bǔ)壓實(shí)粘土（9），壓實(shí)粘土（9）的填充高度在管線軸心高度以下；再于上述間隙填補(bǔ)細(xì)沙土（10），細(xì)沙土（10）的填補(bǔ)高度與支撐板（5）上端平齊或低于支撐板（5）上端高度；
步驟四，回填支撐板（5）與溝渠（3）側(cè)壁土壤并壓實(shí)；回填高度為與臺(tái)階面（2）平齊；
步驟五，壓實(shí)臺(tái)階面（2）土壤，并于臺(tái)階面（2）安放第二承載板（6），第二承載板（6）上設(shè)有沿管線軸向延伸的限位凸條；
步驟六，安放拱形承載板（7），拱形承載板（7）下側(cè)設(shè)有與支撐板（5）適配的插接部（12），通過(guò)吊裝拱形承載板（7），使得支撐板（5）與插接部（12）插接，并使得拱形承載板（7）兩側(cè)端面抵觸至限位凸條內(nèi)側(cè)；
步驟七，回填臺(tái)階面（2）、拱形承載板（7）上側(cè)的土壤；完成該段長(zhǎng)度的管線保護(hù)結(jié)構(gòu)施工；
步驟八，下一段施工重復(fù)上述操作；最終完成管線保護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路管線保護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：所述第一承載板（4）、第二承載板（6）、支撐板（5）、拱形承載板（7）為鋼材構(gòu)件或鋼筋混凝土預(yù)制件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路管線保護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：所述拱形承載板（7）的中心位于管線的正上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路管線保護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于：所述步驟六安放拱形承載板（7）之前還包括預(yù)算拱形承載板（7）、支撐板（5）、臺(tái)階面（2）之間形成的空隙體積，并對(duì)該空隙回填土方。
5.一種市政道路管線保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在管線下方的第一承載板（4），第一承載板（4）于管線兩側(cè)設(shè)有沿管線長(zhǎng)度方向延伸的插槽（11），插槽（11）中插接有高于管線頂部的支撐板（5）；管線兩側(cè)的支撐板（5）與第一承載板（4）形成槽狀結(jié)構(gòu)；第一承載板（4）、支撐板（5）與管線間均留有間隙；所述間隙中填補(bǔ)壓實(shí)粘土（9），壓實(shí)粘土（9）的填充高度在管線軸心高度以下；壓實(shí)粘土（9）上側(cè)填補(bǔ)細(xì)沙土（10），細(xì)沙土（10）的填補(bǔ)高度與支撐板（5）上端平齊或低于支撐板（5）上端高度；還包括設(shè)置的管線兩側(cè)的臺(tái)階面（2），臺(tái)階面（2）上設(shè)有第二承載；第二承載板（6）上設(shè)有沿管線軸向延伸的限位凸條；還包括設(shè)置在管線上方且兩端抵觸支撐于第二承載板（6）上的拱形承載板（7），拱形承載板（7）下側(cè)設(shè)有與支撐板（5）適配的插接部（12），支撐板（5）上端與插接部（12）插接，并使得拱形承載板（7）兩側(cè)端面抵觸至限位凸條內(nèi)側(cè)。