磨煤機減速機軸頭密封裝置的制造方法
【專利摘要】一種磨煤機減速機軸頭密封裝置，屬于密封技術領域。本實用新型的目的是通過設計一個獨立的對磨煤機減速機軸頭進行密封的磨煤機減速機軸頭密封裝置。本實用新型是由外環(huán)和內(nèi)環(huán)構成，內(nèi)環(huán)置于外環(huán)中心槽內(nèi)。本實用新型結(jié)構簡單，價格便宜，消除減速機軸頭漏油。減速機在運行中由于內(nèi)環(huán)與外環(huán)不會產(chǎn)生摩擦，故而在安裝時安裝間隙也只有0—0.05mm間隙，從而也減少了漏油的可能性。內(nèi)環(huán)主要采用進口符合材料制成，能耐450℃以上高溫，在運行中能產(chǎn)生自潤滑作用，延長了內(nèi)環(huán)使用壽命。
【專利說明】
磨煤機減速機軸頭密封裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于密封技術領域?！颈尘凹夹g】
[0002]現(xiàn)有磨煤機減速機密封采用常規(guī)密封，僅僅是用簡單的膠圈密封進行密封，其存在的缺點是:膠圈式密封在安裝時為防止碰磨，一般都采用下底間隙為0.05—0.1mm，上部: 0.20—0.25mm，傳統(tǒng)式油檔的平均密封間隙大，增加的漏油的幾率。減速機運行中軸與密封膠圈發(fā)生摩擦，造成膠圈損壞，最終導致減速機發(fā)生漏油。密封膠圈損壞碎片將回油孔堵塞，使油不能順暢的回到油箱內(nèi)，潤滑油只能沿著動靜密封處向外流動，造成漏油。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是通過設計一個獨立的對磨煤機減速機軸頭進行密封的磨煤機減速機軸頭密封裝置。
[0004]本實用新型是由外環(huán)和內(nèi)環(huán)構成，內(nèi)環(huán)置于外環(huán)中心槽內(nèi)；
[0005]內(nèi)環(huán):由左磁力油擋和右磁力油擋構成，在左磁力油擋和右磁力油擋上分別開有左螺紋孔和右螺紋孔，內(nèi)環(huán)緊固螺栓置于左螺紋孔內(nèi)并與內(nèi)環(huán)緊固螺母匹配，內(nèi)環(huán)緊固螺母置于右螺紋孔內(nèi)；左磁力油擋和右磁力油擋組成的內(nèi)環(huán)內(nèi)表面開有導流槽，導流槽與右磁力油擋上的排氣孔相通，排氣孔旁邊開有排氣孔擋片螺孔，固定排氣孔擋片的螺栓安裝在排氣孔擋片螺孔內(nèi)；在左磁力油擋和右磁力油擋表面上開有磁石安裝孔;左磁力油擋和右磁力油擋組成的內(nèi)環(huán)的一側(cè)有導油槽沿，導油槽沿與內(nèi)環(huán)之間形成導油槽；
[0006]外環(huán):由兩個半圓環(huán)構成，兩個半圓環(huán)在安裝孔處通過螺栓安裝，在外環(huán)上開有回油孔，回油孔導通導油槽與回油槽，擋片一端固定在外環(huán)上的擋片固定孔上，另一端懸置。
[0007]本實用新型結(jié)構簡單，價格便宜，消除減速機軸頭漏油。。減速機在運行中由于內(nèi)環(huán)與外環(huán)不會產(chǎn)生摩擦，故而在安裝時安裝間隙也只有〇—〇.〇5_間隙，從而也減少了漏油的可能性。內(nèi)環(huán)主要采用進口符合材料制成，能耐450°C以上高溫，在運行中能產(chǎn)生自潤滑作用，延長了內(nèi)環(huán)使用壽命?！靖綀D說明】
[00〇8]圖1是本實用新型內(nèi)環(huán)結(jié)構不意圖；
[0009]圖2是本實用新型圖1的B向局部側(cè)視圖；
[0010]圖3是本實用新型圖1的A-A向視圖；[0〇11]圖4是本實用新型外環(huán)結(jié)構不意圖；
[0012]圖5是本實用新型圖4C-C向視圖；
[0013]圖6是本實用新型內(nèi)環(huán)安裝在外環(huán)內(nèi)部結(jié)構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014] 本實用新型是由外環(huán)和內(nèi)環(huán)構成，內(nèi)環(huán)置于外環(huán)中心槽19內(nèi)；[0〇15]內(nèi)環(huán):由左磁力油擋1和右磁力油擋4構成，在左磁力油擋1和右磁力油擋4上分別開有左螺紋孔7和右螺紋孔8,內(nèi)環(huán)緊固螺栓2置于左螺紋孔7內(nèi)并與內(nèi)環(huán)緊固螺母3匹配，內(nèi)環(huán)緊固螺母3置于右螺紋孔8內(nèi)；左磁力油擋1和右磁力油擋4組成的內(nèi)環(huán)內(nèi)表面開有導流槽 11，導流槽11與右磁力油擋4上的排氣孔6相通，排氣孔6旁邊開有排氣孔擋片螺孔5，固定排氣孔擋片的螺栓安裝在排氣孔擋片螺孔5內(nèi)；在左磁力油擋1和右磁力油擋4表面上開有磁石安裝孔9;左磁力油擋1和右磁力油擋4組成的內(nèi)環(huán)的一側(cè)有導油槽沿12，導油槽沿12與內(nèi)環(huán)之間形成導油槽10;通孔13是減速機軸穿過孔。
[0016]外環(huán):由兩個半圓環(huán)構成，兩個半圓環(huán)在安裝孔14處通過螺栓安裝，在外環(huán)17上開有回油孔16,回油孔16導通導油槽10與回油槽18,擋片一端固定在外環(huán)17上的擋片固定孔 15上，另一端懸置。擋片底端與內(nèi)環(huán)外沿之間留有空隙。
[0017]本實用新型的油封在運行中內(nèi)環(huán)和外環(huán)間安裝有永久磁鐵，在運行中由于內(nèi)環(huán)與外環(huán)間永久磁鐵的作用，內(nèi)環(huán)可實現(xiàn)上下移動，使內(nèi)環(huán)隨時處于零重力下運行。內(nèi)環(huán)由于在運行中處于零重力運行，油檔環(huán)四周與減速機軸間隙相當，不會像傳統(tǒng)油檔上半間隙大，增加漏油量。
[0018]本實用新型先測量油檔尺寸，并按照尺寸進行加工(內(nèi)外環(huán)尺寸偏差在0.05mm以內(nèi))。將軸面油污清理干凈，對于軸面原有劃傷的情況，需要對劃傷部位進行磨光處理。拆下舊油檔，清理后，將其放在新油檔上面，舊油檔的端面與新油檔的端面對其，兩側(cè)對稱，結(jié)合面保持一致，所轉(zhuǎn)的孔要比螺栓外徑大2—3_，這樣可以加大竄動量，有利于調(diào)整外環(huán)。如果出現(xiàn)和箱體配轉(zhuǎn)的情況，則先確定箱體絲孔的準確位置后，在新油檔上劃線轉(zhuǎn)眼;配轉(zhuǎn)完畢后，不要急于裝配，先將外環(huán)與外擋臨時緊固，然后把下檔放入缸體，看徑向間隙是否合適。如果不合適則手工刮研;先把內(nèi)環(huán)套在軸上緊固，直到不能轉(zhuǎn)動位置，看結(jié)合面是否能夠完全接觸上，如不能完全接觸，則依據(jù)間隙來確定刮研量。一次刮研量不要太大，要勤試， 以防間隙刮大，每次用紅丹粉試完先刮亮點，再刮圓周。如果內(nèi)環(huán)緊固后仍有較大間隙，則需要刮研內(nèi)環(huán)結(jié)合面，刮研結(jié)合面時一定要注意保持平整，可找一個90度角的平臺，下面墊上砂紙，把內(nèi)環(huán)貼在90度角立面上，結(jié)合面與砂紙摩擦，注意可以保證結(jié)合面平齊，內(nèi)環(huán)與軸配合間隙要控制在0.05—0.10 _之間；安裝外環(huán)時均勻涂抹密封膠，定位后要求外環(huán)與箱體結(jié)合面平齊，對角緊固連接螺栓，直至外環(huán)與箱體完全接觸。零重力油檔由于自身特點，減速機在運行中密封環(huán)自動退讓實現(xiàn)軸零重力，不傷軸和自潤滑材料的特點，零重力油檔消除了傳統(tǒng)式油檔缺陷，徹底消除了減速機油檔漏油問題。
【主權項】
1.一種磨煤機減速機軸頭密封裝置，其特征在于:是由外環(huán)和內(nèi)環(huán)構成，內(nèi)環(huán)置于外環(huán) 中心槽(19)內(nèi)；內(nèi)環(huán):由左磁力油擋(1)和右磁力油擋(4)構成，在左磁力油擋(1)和右磁力油擋(4)上 分別開有左螺紋孔(7)和右螺紋孔(8)，內(nèi)環(huán)緊固螺栓(2)置于左螺紋孔(7)內(nèi)并與內(nèi)環(huán)緊固 螺母(3)匹配，內(nèi)環(huán)緊固螺母(3)置于右螺紋孔(8)內(nèi)；左磁力油擋(1)和右磁力油擋(4)組成 的內(nèi)環(huán)內(nèi)表面開有導流槽(11 )，導流槽(11)與右磁力油擋(4 )上的排氣孔(6 )相通，排氣孔 (6)旁邊開有排氣孔擋片螺孔(5)，固定排氣孔擋片的螺栓安裝在排氣孔擋片螺孔(5)內(nèi)；在 左磁力油擋(1)和右磁力油擋(4)表面上開有磁石安裝孔(9);左磁力油擋(1)和右磁力油擋 (4)組成的內(nèi)環(huán)的一側(cè)有導油槽沿(12)，導油槽沿(12)與內(nèi)環(huán)之間形成導油槽(10);外環(huán):由兩個半圓環(huán)構成，兩個半圓環(huán)在安裝孔(14)處通過螺栓安裝，在外環(huán)(17)上開 有回油孔(16)，回油孔(16)導通導油槽(10)與回油槽(18)，擋片一端固定在外環(huán)(17)上的 擋片固定孔(15)上，另一端懸置。
【文檔編號】F16H57/029GK205715591SQ201620571590
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】孟雷, 趙巨國, 姜彬, 周旭哲, 汪會安
【申請人】大唐遼源發(fā)電廠