本實用新型涉及一種減速器用中座鋁鑄件。

背景技術：

鑄造鋁硅合金具有較高的比強度和良好的鑄造性能，被廣泛的應用于航空、汽車、航天、機械等行業(yè)。為充分挖掘鋁硅合金潛力，近年來各界在鑄造鋁硅合金熔體凈化、細化、變質、合金化以及鑄件熱處理等方面進行了深入的研究，滿足了鋁鑄件越來越高的要求。但是目前國內生產的減速器中座鋁鑄件還是存在一些問題，比如說鑄件強度較低、結構不勻稱給生產者帶來了許多不便，熔煉工藝比較復雜、安裝不方便、使用年限較短以致產品難以出口到國外，降低了經濟效益和社會效益。

針對現有技術的不足，研發(fā)者有必要研制一種設計合理、結構緊湊、工藝簡單高效，安裝方便、滿足產品的出口要求、提高經濟效益和社會效益，并且具有高強度機械性能的減速器用中座鋁鑄件。

技術實現要素：

本實用新型的目的是滿足我國大型工程機械的減速器產品升級的需要，提供一種熔煉工藝簡單高效、具有高強度的機械性能且能有效延長減速器整機壽命的減速器用中座鋁鑄件。

本實用新型目的可以通過以下技術方案來實現：

一種減速器用中座鋁鑄件，其特征在于，包括采用A319鋁硅合金材料鑄造而成的中座鋁鑄件本體，所述中座鋁鑄件包括整體為長方體狀的箱體，所述箱體具有上工作面和下工作面，所述上工作面有兩個半徑沿箱體長度方向遞增的小半徑軸孔，所述下工作面有兩個半徑沿箱體長度方向遞增的大半徑軸孔，所述上上工作面孔徑較大的軸孔比所述下工作面孔徑較小的軸孔孔徑小。

與現有技術相比，本實用新型采用A319鋁硅合金材料通過合金熔煉，鋁模、砂型重力澆鑄而成的中座鋁鑄件本體，其熔煉工藝簡單高效、結構勻稱、安裝方便，具有高強度機械性能、能有效延長減速器的整機壽命，滿足產品的出口要求、提高經濟效益和社會效益。A319合金復合熱處理時效處理，消除內應力，防止變形產生間隙而導致油泄漏。

附圖說明

圖1為本實用新型一種減速器用中座鋁鑄件的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種減速器用中座鋁鑄件的剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，圖中給出的一種減速器用中座鋁鑄件，包括采用A319鋁硅合金材料鑄造而成的減速器中座鋁鑄件本體100。

中座鋁鑄件本體100包括整體為長方體狀的箱體110，箱體110具有上工作面120和下工作面130，上工作面120有兩個半徑沿箱體長度方向遞增的小半徑軸孔121、122，下工作面130有兩個半徑沿箱體長度方向遞增的大半徑軸孔131、132。上工作面120孔徑較大的軸孔122比所述下工作面130孔徑較小的軸孔131孔徑小。

一種A319中座鋁鑄件通過合金熔煉，鋁模、砂型重力澆鑄而成。A319合金的熔煉采用電阻爐熔化，首先將鋁錫合金、鋁鎂合金、鋁銅中間合金加入爐中熔化，然后加入鋁鋯合金、鋁鈦硼、鋁鍶中間合金，待熔體熔清后于700℃將鋁箔裹住的純鎂用鐘罩壓入鋁液。這樣可使本實用新型工藝簡單高效，并且具有高強度機械性能。

合金熔體的凈化采用C2Cl6和無毒溶劑精煉除氣，精煉溫度為740-750℃，靜置15min后澆鑄，澆鑄溫度為690-700℃，采用砂型重力鑄造制備拉伸試樣。

綜上所述本實用新型采用A319鋁硅合金材料鑄造而成的中座鋁鑄件本體，經過復合熱處理，固溶處理、深冷處理，從而使該中座鋁鑄件工藝簡單高效、滿足產品的出口要求，提高經濟效益和社會效益、有效延長減速器的整機壽命。A319合金經過時效處理，消除了內應力，進一步防止變形產生間隙而導致油泄漏。方狀箱體的4個軸孔結構勻稱、安裝方便，且具有高強度機械性能。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及同等物界定。