本發(fā)明涉及了機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種推桿機構(gòu)。
背景技術(shù)：
推桿機構(gòu)是工業(yè)中十分常見的機械工具，該推桿機構(gòu)包括殼體、傳動裝置和導(dǎo)向密封裝置，傳動裝置通過導(dǎo)向密封裝置推動推桿運動。因此推桿機構(gòu)的性能直接影響整個裝置的運行，但是現(xiàn)有技術(shù)的推桿機構(gòu)在動作時，經(jīng)常會出現(xiàn)因潤滑度不夠而導(dǎo)致推桿卡死的情況。
因此，為了解決上述存在的問題，本發(fā)明特提供了一種新的技術(shù)方案。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、潤滑效果顯著以及成本低的推桿機構(gòu)。
本發(fā)明針對上述技術(shù)缺陷所采用的技術(shù)方案是：
一種推桿機構(gòu)，包括殼體、推桿、傳動裝置、潤滑機構(gòu)ⅰ和潤滑機構(gòu)ⅱ，所述殼體內(nèi)安裝有一推桿，所述推桿的一端通過傳動軸連接傳動裝置，所述傳動裝置上設(shè)置啟動按鈕，所述推桿的另一端在傳動裝置的驅(qū)動下相對殼體做伸縮動作，所述殼體端口在與傳動軸相連接的位置設(shè)置有潤滑機構(gòu)ⅰ，所述殼體的中部設(shè)置有潤滑機構(gòu)ⅱ，所述潤滑機構(gòu)ⅰ和潤滑機構(gòu)ⅱ均包括油箱、油罩和進油孔，其中油箱和進油孔貫通連接，油箱上設(shè)置有進油孔。
進一步地，單個所述油罩的輸出端與殼體內(nèi)壁的油槽貫通連接。
進一步地，單個所述油罩的中部開設(shè)有扣槽。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在推桿與傳動軸的連接處，以及推桿的中部分別設(shè)置有潤滑機構(gòu)，通過油罩使得潤滑油均勻的覆蓋在殼體內(nèi)壁，潤滑效果顯著，不容易出現(xiàn)卡死的情況，而且油罩又可做托罩使用，方便提攜，成本低。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1、殼體，2、推桿，3、傳動軸，4、傳動裝置，5、啟動按鈕，6、潤滑機構(gòu)ⅰ，7、潤滑機構(gòu)ⅱ，8、油箱，9、油槽，10、油罩，11、進油孔，12、扣槽。
具體實施方式
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護范圍的限定。
如圖1所示的一種推桿機構(gòu)，包括殼體1、推桿2、傳動裝置4、潤滑機構(gòu)ⅰ6和潤滑機構(gòu)ⅱ7，殼體1內(nèi)安裝有一推桿2，推桿2的一端通過傳動軸3連接傳動裝置4，傳動裝置4上設(shè)置啟動按鈕5，推桿2的另一端在傳動裝置4的驅(qū)動下相對殼體1做伸縮動作，殼體1端口在與傳動軸3相連接的位置設(shè)置有潤滑機構(gòu)ⅰ6，殼體1的中部設(shè)置有潤滑機構(gòu)ⅱ7，潤滑機構(gòu)ⅰ6和潤滑機構(gòu)ⅱ7均包括油箱8、油罩10和進油孔11，其中油箱8和進油孔11貫通連接，油箱8上設(shè)置有進油孔11。
在本實施例中，單個油罩10的輸出端與殼體1內(nèi)壁的油槽9貫通連接，通過油罩10使得潤滑油均勻的覆蓋在殼體1內(nèi)壁，潤滑效果顯著，
在本實施例中，單個油罩10的中部開設(shè)有扣槽13，油罩10可做托罩使用，方便提攜，
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，在推桿與傳動軸的連接處，以及推桿的中部分別設(shè)置有潤滑機構(gòu)，潤滑效果顯著，不容易出現(xiàn)卡死的情況，成本低。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。