本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種差速器。

背景技術(shù)：

目前差速器的結(jié)構(gòu)基本是采用在一對輸出軸上安裝傘齒輪，行星齒輪也為傘齒輪，此種結(jié)構(gòu)，由于都帶傘齒輪，傘齒輪會(huì)向外擠壓，當(dāng)處于受力大的工況（如上坡工作）時(shí)，傘齒輪和外擠壓力 的壓力就會(huì)變大，造成汽車的磨損加大，消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，影響了汽車轉(zhuǎn)彎的靈活度，也會(huì)對框架產(chǎn)生巨大的擠壓力，造成部件損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種克服傘齒輪結(jié)構(gòu)差速器的缺陷，使得汽車轉(zhuǎn)彎靈活，減小磨損，提高汽車行駛效率，還可實(shí)現(xiàn)差速鎖功能的差速器。

本實(shí)用新型的解決方案是這樣的：

一種差速器，包括框架總成、與框架總成固定的差速器側(cè)面錐形齒輪、輸入齒輪、行星齒輪組及位于同一軸線的左右太陽齒輪，所述左右太陽齒輪為圓柱齒輪，所述行星齒輪組為一對相互嚙合的圓柱形行星齒輪，圓柱形行星齒輪的軸線與左右太陽齒輪軸線平行，其中一個(gè)圓柱形行星齒輪與左太陽齒輪嚙合，另一個(gè)圓柱形行星齒輪與右太陽齒輪嚙合。

更具體的技術(shù)方案還包括：所述左右太陽齒輪之間設(shè)置有支撐軸，所述支撐軸兩端分別插入左右太陽齒輪的孔內(nèi)形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，在框架總成的內(nèi)腔支撐左右太陽齒輪的同時(shí)對左右太陽齒輪進(jìn)行軸向限位。

進(jìn)一步的：所述框架總成為左右框架采用連接件緊固連接的結(jié)構(gòu)，其中與左框架有向框架總成內(nèi)腔伸入的定位部件，該定位部件頂住支撐軸對支撐軸進(jìn)行定位。

一種帶鎖止裝置的差速器，包括框架總成、與框架總成固定的差速器側(cè)面錐形齒輪、輸入齒輪、行星齒輪組及位于同一軸線的左右太陽齒輪，所述左右太陽齒輪為圓柱齒輪，所述行星齒輪組為一對相互嚙合的圓柱形行星齒輪，圓柱形行星齒輪的軸線與左右太陽齒輪軸線平行，其中一個(gè)圓柱形行星齒輪與左太陽齒輪嚙合，另一個(gè)圓柱形行星齒輪與右太陽齒輪嚙合；在所述框架總成設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)在鎖定位置，鎖死任意一個(gè)圓柱形行星齒輪，使得該圓柱形行星齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，在釋放位置，與該圓柱形行星齒輪分離，使得該圓柱形齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動(dòng)。

更具體的技術(shù)方案還包括：所述的鎖止機(jī)構(gòu)包括連接于其中一個(gè)圓柱形行星齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的鎖上半齒及帶動(dòng)半齒沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸移動(dòng)進(jìn)行離合的撥件，當(dāng)撥件撥動(dòng)到鎖止位置時(shí)，半齒移動(dòng)到與圓柱形行星齒輪嚙合的位置，對圓柱形行星齒輪進(jìn)行鎖止，當(dāng)撥件撥動(dòng)到釋放位置時(shí)，半齒移動(dòng)到與圓柱形行星齒輪分離的位置，圓柱形行星齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的：所述左右太陽齒輪之間設(shè)置有支撐軸，所述支撐軸兩端分別插入左右太陽齒輪的孔內(nèi)形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，在框架總成的內(nèi)腔支撐左右太陽齒輪的同時(shí)對左右太陽齒輪進(jìn)行軸向限位。

進(jìn)一步的：所述框架總成為左右框架采用連接件緊固連接的結(jié)構(gòu)，其中與左框架有向框架總成內(nèi)腔伸入的定位部件，該定位部件頂住支撐軸對支撐軸進(jìn)行定位。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于太陽齒輪及行星齒輪均采種圓柱形齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，使得汽車轉(zhuǎn)彎靈活，減小磨損，提高汽車行駛效率，還可實(shí)現(xiàn)差速鎖功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型差速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型左框架8的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖4是行星齒輪組與左右太陽齒輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是行星齒輪組的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的傳動(dòng)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型帶鎖止裝置的差速鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記為：差速器側(cè)面錐形齒輪1、右框架2、右軸承3、右太陽齒輪4、支撐軸5、左太陽齒輪6、左軸承7、左框架8、螺栓9、輸入齒輪10、第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12、支撐軸13、拉桿14、半齒輪15。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的差速器包括框架總成，框架總成采用左框架8、右框架2通過固定螺栓9扭緊固定而成，框架總成固定有差速器側(cè)面錐形齒輪1，輸入齒輪10、行星齒輪組及位于同一軸線的左太陽齒輪6、右太陽齒輪4，所述左太陽齒輪6、右太陽齒輪4均為圓柱齒輪；如圖4、5所示，所述行星齒輪組采用兩對，對稱分布；每對行星齒輪組采用第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12相互嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的軸線與左太陽齒輪6、右太陽齒輪4軸線平行，其中第一圓柱形行星齒輪11與左太陽齒輪6嚙合，第二圓柱形行星齒輪12與右太陽齒輪4嚙合。

如圖1、5所示，左太陽齒輪6、右太陽齒輪4之間設(shè)置有支撐軸5，所述支撐軸5兩端分別插入左太陽齒輪6、右太陽齒輪4的孔內(nèi)形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，在框架總成的內(nèi)腔支撐左太陽齒輪6、右太陽齒輪4的同時(shí)由左框架8的定位部A頂住支撐軸5，對左太陽齒輪6、右太陽齒輪4進(jìn)行軸向限位，左框架的結(jié)構(gòu)如圖2、3所示。

如圖6所示，上述結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)線路為：輸入齒輪10將動(dòng)力傳遞到差速器側(cè)面錐形齒輪1，帶動(dòng)框架總成轉(zhuǎn)動(dòng)，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的轉(zhuǎn)軸由于固定于框架總成，當(dāng)框架總成轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，其中第一圓柱形行星齒輪11帶動(dòng)左太陽齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第二圓柱形行星齒輪12帶動(dòng)右太陽齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從左太陽齒輪6、右太陽齒輪4分別向兩端輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)差速器的功能。

如圖所示的帶鎖止裝置的差速器，包括框架總成，框架總成采用左框架8、右框架2通過固定螺栓9扭緊固定而成，框架總成固定有差速器側(cè)面錐形齒輪1，輸入齒輪10、行星齒輪組及位于同一軸線的左太陽齒輪6、右太陽齒輪4，所述左太陽齒輪6、右太陽齒輪4均為圓柱齒輪，所述行星齒輪組采用兩對，對稱分布；每對行星齒輪組采用第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12相互嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的軸線與左太陽齒輪6、右太陽齒輪4軸線平行，其中第一圓柱形行星齒輪11與左太陽齒輪6嚙合，第二圓柱形行星齒輪12與右太陽齒輪4嚙合在所述框架總成設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)在鎖定位置，鎖死第一圓柱形行星齒輪11或者第二圓柱形行星齒輪12，使得該圓柱形行星齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，即可鎖止差速器；當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)處于釋放位置時(shí)，鎖止機(jī)構(gòu)與該圓柱形行星齒輪分離，使得該圓柱形齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中的鎖止機(jī)構(gòu)包括連接于其中一個(gè)圓柱形行星齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的鎖上半齒及帶動(dòng)半齒沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸移動(dòng)進(jìn)行離合的撥件，當(dāng)撥件撥動(dòng)到鎖止位置時(shí)，半齒移動(dòng)到與圓柱形行星齒輪嚙合的位置，對圓柱形行星齒輪進(jìn)行鎖止，當(dāng)撥件撥動(dòng)到釋放位置時(shí)，半齒移動(dòng)到與圓柱形行星齒輪分離的位置，圓柱形行星齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖7所示的一種帶鎖止裝置的差速器，包括框架總成，框架總成采用左框架8、右框架2通過固定螺栓9扭緊固定而成，框架總成固定有差速器側(cè)面錐形齒輪1，輸入齒輪10、行星齒輪組及位于同一軸線的左太陽齒輪6、右太陽齒輪4，所述左太陽齒輪6、右太陽齒輪4均為圓柱齒輪；如圖4、5所示，所述行星齒輪組采用兩對，對稱分布；每對行星齒輪組采用第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12相互嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的軸線與左太陽齒輪6、右太陽齒輪4軸線平行，其中第一圓柱形行星齒輪11與左太陽齒輪6嚙合，第二圓柱形行星齒輪12與右太陽齒輪4嚙合，第一圓柱形行星齒輪11、第二圓柱形行星齒輪12的的支撐軸13兩端分別固定于右框架2、左框架8。

如圖7所示，在所述框架總成設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)在鎖定位置，鎖死任意一個(gè)圓柱形行星齒輪，使得該圓柱形行星齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，在釋放位置，與該圓柱形行星齒輪分離，使得該圓柱形齒輪得以釋放轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例鎖止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖7所示，第二圓柱形行星齒輪12的的支撐軸13套接有半齒輪15，由拉桿14的移動(dòng)帶動(dòng)半齒輪15的位置，圖7所示位置為拉桿14向左移動(dòng)到半齒輪15與時(shí)第二圓柱形行星齒輪12接合的位置，此時(shí)，第二圓柱形行星齒輪12與半齒輪15接合后被鎖止不轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成帶鎖止裝置的差速器；當(dāng)拉桿14向右移動(dòng)到半齒輪15與第二圓柱形行星齒輪12分離的位置，第二圓柱形行星齒輪12可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即為差速器結(jié)構(gòu)。圖7所示狀態(tài)為鎖止?fàn)顟B(tài)；半齒輪15如果被拉桿14拉動(dòng)與第二圓柱形行星齒輪12分離，為差速器的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型帶鎖止裝置的差速器的其余結(jié)構(gòu)與本發(fā)明差速器的結(jié)構(gòu)相同，不再重復(fù)說明。

本實(shí)用新型的鎖止裝置僅是一個(gè)實(shí)施例，也可以采用各種鎖止裝置，只要能對第一圓柱形行星齒輪11或者第二圓柱形行星齒輪12之任意一個(gè)進(jìn)行鎖止，均是本發(fā)明的構(gòu)思范圍。