本技術(shù)涉及車輛。具體地，本技術(shù)涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系的減振器。

背景技術(shù)：

1、在傳統(tǒng)燃油車輛或混合動(dòng)力車輛中，內(nèi)燃機(jī)的曲軸經(jīng)常受到扭矩振動(dòng)的影響。曲軸的扭矩振動(dòng)會(huì)引起曲軸損壞和nvh(噪聲、振動(dòng)和不平順性)問(wèn)題。當(dāng)前針對(duì)該問(wèn)題的常規(guī)解決手段是設(shè)置橡膠減振器(tvd)。tvd減振器主要利用具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的外圈相對(duì)于橡膠彈性元件轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的摩擦來(lái)消耗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，由此減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振幅，從而避免在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)出現(xiàn)共振。但是，這種減振器由于受到安裝空間限制而往往難以對(duì)曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)提供足夠的衰減作用，而且橡膠在摩擦產(chǎn)生的熱量作用下易于老化，因此影響使用壽命。

2、cn?115182963?a提出了一種新型的輻條彈簧式減振器。這種輻條彈簧式減振器包括多個(gè)輻條彈簧緩沖件，這些輻條彈簧緩沖件分別具有不同的徑向尺寸，從而能夠提供多階頻率以緩沖曲軸的扭矩振動(dòng)。由于不同的輻條彈簧緩沖件具有不同的形狀和尺寸，這種減振器需要更復(fù)雜的加工工藝和更高的生產(chǎn)成本。而且，這種減振器所提供的阻尼大小僅取決于輻條彈簧緩沖件各自的形狀以及彼此之間的摩擦，所能提供的阻尼是有限的。此外，特別是在摩擦阻尼較小時(shí)，如果輻條彈簧緩沖件的變形量過(guò)大，可能導(dǎo)致輻條彈簧緩沖件斷裂失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種改進(jìn)的減振器。

2、上述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)根據(jù)本實(shí)用新型的一種減振器而得到解決。該減振器包括輻條彈簧緩沖件，輻條彈簧緩沖件包括中心部、外圈部和多個(gè)輻條彈簧，外圈部同軸地環(huán)繞在中心部的徑向外側(cè)，該多個(gè)輻條彈簧分別沿徑向連接在外圈部與中心部之間并且沿周向間隔分布，該多個(gè)輻條彈簧能夠彈性變形從而允許外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)。該減振器還包括側(cè)板組件以及一個(gè)或多個(gè)摩擦輥，側(cè)板組件包括相對(duì)于中心部同軸地固定的外環(huán)部段，外環(huán)部段和外圈部沿軸向相對(duì)從而具有至少部分重合的沿軸向的投影，外環(huán)部段包括沿軸向貫穿的一個(gè)或多個(gè)軌道槽，每個(gè)摩擦輥安裝在外圈部上從而能夠隨著外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)摩擦輥沿軸向穿過(guò)相應(yīng)的軌道槽，使得當(dāng)外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)摩擦輥能夠沿著相應(yīng)的軌道槽移動(dòng)并且與相應(yīng)的軌道槽的邊緣摩擦接觸。摩擦輥隨著外圈部的轉(zhuǎn)動(dòng)而在軌道槽中移動(dòng)時(shí)能夠產(chǎn)生摩擦力，從而提高對(duì)外圈部的阻尼效果。同時(shí)，還可以通過(guò)摩擦輥與軌道槽的形狀配合來(lái)靈活調(diào)整摩擦阻尼在轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)的分布。此外，軌道槽還可以限制外圈部的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，從而防止輻條彈簧因過(guò)度變形而導(dǎo)致?lián)p壞。

3、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，每個(gè)摩擦輥的軌道槽可以沿著朝向徑向外側(cè)凸起的弧線延伸。這使得軌道槽的延伸方向與摩擦輥的移動(dòng)方向相適應(yīng)。

4、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，每個(gè)摩擦輥的軌道槽可以具有垂直于延伸方向的寬度，每個(gè)摩擦輥的軌道槽的寬度可以在延伸方向上變化，使得每個(gè)摩擦輥在相應(yīng)的軌道槽中的不同位置處具有不同的摩擦接觸面積和/或摩擦接觸壓力，從而產(chǎn)生不同的摩擦阻尼；和/或，每個(gè)摩擦輥圍繞中心部的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和相應(yīng)的軌道槽的延伸方向可以至少部分地不平行，使得每個(gè)摩擦輥在相應(yīng)的軌道槽中的不同位置處具有不同的摩擦接觸壓力，從而產(chǎn)生不同的摩擦阻尼。這使得摩擦阻尼可以根據(jù)需求在外圈部的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中變化。

5、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，外圈部可以具有使得該多個(gè)輻條彈簧無(wú)彈性變形的、相對(duì)于中心部的中性位置，以及分別向兩個(gè)相反轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏離中性位置的兩個(gè)預(yù)定最大轉(zhuǎn)動(dòng)位置，每個(gè)摩擦輥與相應(yīng)的軌道槽之間在中性位置處產(chǎn)生的摩擦阻尼小于在兩個(gè)預(yù)定最大轉(zhuǎn)動(dòng)位置處產(chǎn)生的摩擦阻尼。這意味著，當(dāng)外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)到靠近預(yù)定最大轉(zhuǎn)動(dòng)位置的區(qū)域時(shí)，摩擦輥將產(chǎn)生更大的摩擦阻尼，從而阻礙外圈部的過(guò)大轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，每個(gè)摩擦輥可以可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在外圈部上，使得每個(gè)摩擦輥在隨著外圈部在相應(yīng)的軌道槽中移動(dòng)時(shí)，能夠圍繞自身的中心軸線相對(duì)于外圈部轉(zhuǎn)動(dòng)。也就是說(shuō)，摩擦輥可以在軌道槽中滾動(dòng)移動(dòng)。

7、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，輻條彈簧緩沖件可以包括沿軸向?qū)盈B布置的多個(gè)疊片，每個(gè)疊片在垂直于軸向的平面中具有相同的形狀和尺寸，該多個(gè)疊片在中心部中固定連接在一起，每個(gè)摩擦輥沿軸向穿過(guò)該多個(gè)疊片中的每一個(gè)并且相對(duì)于該多個(gè)疊片中的不同疊片具有不同的配合間隙，使得外圈部相對(duì)于中心部的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠在該多個(gè)疊片中以不完全同步的方式進(jìn)行，從而在該多個(gè)疊片之間產(chǎn)生摩擦阻尼。這使得外圈部能夠提供更大的摩擦阻尼。

8、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，外環(huán)部段可以直接地或經(jīng)由摩擦墊片間接地沿軸向抵接外圈部，從而在外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與外圈部直接或間接地摩擦接觸。由此提供了附加的摩擦阻尼。

9、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，側(cè)板組件可以包括兩個(gè)外環(huán)部段，外圈部在軸向上位于兩個(gè)外環(huán)部段之間，每個(gè)摩擦輥沿軸向穿過(guò)分別位于兩個(gè)外環(huán)部段上的兩個(gè)相應(yīng)的軌道槽。這使得摩擦輥能夠提供更大的摩擦阻尼，并且確保摩擦輥的受力在軸向上平衡。

10、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，每個(gè)摩擦輥可以包括分別沿軸向背向外圈部突出于兩個(gè)外環(huán)部段上的兩個(gè)相應(yīng)的軌道槽的兩個(gè)軸向端部以及分別形成在兩個(gè)軸向端部上的兩個(gè)凸緣，每個(gè)摩擦輥的兩個(gè)凸緣分別沿軸向抵接兩個(gè)外環(huán)部段從而限定每個(gè)摩擦輥的軸向位置。這樣的凸緣可以通過(guò)沖壓工藝形成。

11、根據(jù)本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施例，側(cè)板組件可以包括分別從兩個(gè)外環(huán)部段朝向徑向外側(cè)延伸越過(guò)外圈部的兩個(gè)外緣部段，兩個(gè)外緣部段相互固定連接，側(cè)板組件還包括一個(gè)內(nèi)側(cè)部段，內(nèi)側(cè)部段從兩個(gè)外環(huán)部段中的一者開始朝向徑向內(nèi)側(cè)延伸并且固定連接到中心部。兩個(gè)外環(huán)部段由此連接在一起并且通過(guò)一側(cè)的內(nèi)側(cè)部段固定到中心部。

技術(shù)特征：

1.一種減振器，包括輻條彈簧緩沖件(10)，所述輻條彈簧緩沖件(10)包括中心部(11)、外圈部(13)和多個(gè)輻條彈簧(12)，所述外圈部(13)同軸地環(huán)繞在所述中心部(11)的徑向外側(cè)，所述多個(gè)輻條彈簧(12)分別沿徑向連接在所述外圈部(13)與所述中心部(11)之間并且沿周向間隔分布，所述多個(gè)輻條彈簧(12)能夠彈性變形從而允許所述外圈部(13)相對(duì)于所述中心部(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，每個(gè)摩擦輥(30)的軌道槽(24)沿著朝向徑向外側(cè)凸起的弧線延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器，其特征在于，每個(gè)摩擦輥(30)的軌道槽(24)具有垂直于延伸方向的寬度，每個(gè)摩擦輥(30)的軌道槽(24)的寬度在延伸方向上變化，使得每個(gè)摩擦輥(30)在相應(yīng)的軌道槽(24)中的不同位置處具有不同的摩擦接觸面積和/或摩擦接觸壓力，從而產(chǎn)生不同的摩擦阻尼；和/或

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減振器，其特征在于，所述外圈部(13)具有使得所述多個(gè)輻條彈簧(12)無(wú)彈性變形的、相對(duì)于所述中心部(11)的中性位置，以及分別向兩個(gè)相反轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏離所述中性位置的兩個(gè)預(yù)定最大轉(zhuǎn)動(dòng)位置，每個(gè)摩擦輥(30)與相應(yīng)的軌道槽(24)之間在所述中性位置處產(chǎn)生的摩擦阻尼小于在所述兩個(gè)預(yù)定最大轉(zhuǎn)動(dòng)位置處產(chǎn)生的摩擦阻尼。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，每個(gè)摩擦輥(30)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述外圈部(13)上，使得每個(gè)摩擦輥(30)在隨著所述外圈部(13)在相應(yīng)的軌道槽(24)中移動(dòng)時(shí)，能夠圍繞自身的中心軸線相對(duì)于所述外圈部(13)轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，所述輻條彈簧緩沖件(10)包括沿軸向?qū)盈B布置的多個(gè)疊片，每個(gè)疊片在垂直于軸向的平面中具有相同的形狀和尺寸，所述多個(gè)疊片在所述中心部(11)中固定連接在一起，每個(gè)摩擦輥(30)沿軸向穿過(guò)所述多個(gè)疊片中的每一個(gè)并且相對(duì)于所述多個(gè)疊片中的不同疊片具有不同的配合間隙，使得所述外圈部(13)相對(duì)于所述中心部(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠在所述多個(gè)疊片中以不完全同步的方式進(jìn)行，從而在所述多個(gè)疊片之間產(chǎn)生摩擦阻尼。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器，其特征在于，所述外環(huán)部段(21)直接地或經(jīng)由摩擦墊片間接地沿軸向抵接所述外圈部(13)，從而在所述外圈部(13)相對(duì)于所述中心部(11)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與所述外圈部(13)直接或間接地摩擦接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的減振器，其特征在于，所述側(cè)板組件(20)包括兩個(gè)外環(huán)部段(21)，所述外圈部(13)在軸向上位于所述兩個(gè)外環(huán)部段(21)之間，每個(gè)摩擦輥(30)沿軸向穿過(guò)分別位于所述兩個(gè)外環(huán)部段(21)上的兩個(gè)相應(yīng)的軌道槽(24)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減振器，其特征在于，每個(gè)摩擦輥(30)包括分別沿軸向背向所述外圈部(13)突出于所述兩個(gè)外環(huán)部段(21)上的兩個(gè)相應(yīng)的軌道槽(24)的兩個(gè)軸向端部以及分別形成在所述兩個(gè)軸向端部上的兩個(gè)凸緣，每個(gè)摩擦輥(30)的兩個(gè)凸緣分別沿軸向抵接所述兩個(gè)外環(huán)部段(21)從而限定每個(gè)摩擦輥(30)的軸向位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減振器，其特征在于，所述側(cè)板組件(20)包括分別從所述兩個(gè)外環(huán)部段(21)朝向徑向外側(cè)延伸越過(guò)所述外圈部(13)的兩個(gè)外緣部段(22)，所述兩個(gè)外緣部段(22)相互固定連接，所述側(cè)板組件(20)還包括一個(gè)內(nèi)側(cè)部段(23)，所述內(nèi)側(cè)部段(23)從所述兩個(gè)外環(huán)部段(21)中的一者開始朝向徑向內(nèi)側(cè)延伸并且固定連接到所述中心部(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種減振器。該減振器包括輻條彈簧緩沖件，輻條彈簧緩沖件包括中心部、外圈部和多個(gè)輻條彈簧，外圈部同軸地環(huán)繞在中心部的徑向外側(cè)，該多個(gè)輻條彈簧分別沿徑向連接在外圈部與中心部之間并且沿周向間隔分布，該多個(gè)輻條彈簧能夠彈性變形從而允許外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)。該減振器還包括側(cè)板組件以及一個(gè)或多個(gè)摩擦輥，側(cè)板組件包括相對(duì)于中心部同軸地固定的外環(huán)部段，外環(huán)部段包括沿軸向貫穿的一個(gè)或多個(gè)軌道槽，每個(gè)摩擦輥安裝在外圈部上從而能夠隨著外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)外圈部相對(duì)于中心部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)摩擦輥能夠沿著相應(yīng)的軌道槽移動(dòng)并且與相應(yīng)的軌道槽的邊緣摩擦接觸。本技術(shù)的減振器具有改進(jìn)的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：王熙,李偉祥,夏天雷,陳頔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
技術(shù)研發(fā)日：20240708
技術(shù)公布日：2025/5/15