本申請屬于套管支撐，應用于地下頂管施工中，具體涉及一種滑槽定位的頂管中套管的施工體系及施工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著城市基礎(chǔ)設施建設的快速發(fā)展，頂管施工技術(shù)被廣泛應用于供水、排水、燃氣、通信等管道敷設工程。頂管施工具有不破壞地面交通、噪音小、施工周期短等優(yōu)點，已成為地下管道非開挖施工的主流工藝。

2、傳統(tǒng)的頂管中套管施工方法，需要將頂管施工完畢后再由人工進入頂管中澆筑混凝土墊層，待墊層成型達到強度后再將套管沿墊層頂入。此方法施工周期長，且人工進入有限空間作業(yè)具有較大的安全風險。除此之外，傳統(tǒng)施工方法鋼管在頂進過程中容易偏移，難以保證在套管內(nèi)的同心度和定位精度，缺乏有效的導向和支撐結(jié)構(gòu)，施工進度緩慢。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于：本申請?zhí)峁┝艘环N滑槽定位的頂管中套管的施工體系及施工方法，旨在提供一種具有高效性、定位精準、摩擦阻力小且操作簡便的作業(yè)方式，解決了現(xiàn)有頂管中套管的支撐方式造成施工周期長、導向定位精度差的問題。

2、本申請目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、一種滑槽定位的頂管中套管的施工體系，包括外頂管，外頂管的內(nèi)壁上設有位于下部的下滑槽和位于上部的上滑槽，下滑槽上設有下托板，上滑槽上設有上吊架，下托板與上吊架連接，下托板與上吊架之間形成內(nèi)套管穿設空間。

4、進一步的，所述的上吊架上設有混凝土輸送管。

5、進一步的，所述的下滑槽包括左下滑槽和右下滑槽，左下滑槽和右下滑槽為左右對稱布置，左下滑槽與右下滑槽之間設有下托板。

6、進一步的，所述的下托板包括中部的托管段以及托管段兩側(cè)的格柵段，托管段為下凹的圓弧板結(jié)構(gòu)，格柵段為水平的直板結(jié)構(gòu)。

7、進一步的，所述的上滑槽包括中上滑槽，上吊架包括上吊桿和吊拉環(huán)，上吊桿的上端設在中上滑槽內(nèi)，上吊桿的下端與吊拉環(huán)連接，吊拉環(huán)的兩端連接在下托板的托管段的兩側(cè)，托管段與吊拉環(huán)之間形成圓形截面的內(nèi)套管穿設空間。

8、進一步的，所述的上滑槽還包括左上滑槽和右上滑槽，左上滑槽和右上滑槽為左右對稱布置，上吊架還包括固定環(huán)，固定環(huán)的中部與上吊桿連接，固定環(huán)的兩端分別設在左上滑槽和右上滑槽內(nèi)，固定環(huán)上設有管道支座，混凝土輸送管設在管道支座上。

9、一種滑槽定位的頂管中套管的施工方法，包括如下步驟：

10、步驟s01，施工準備；

11、步驟s02，頂進設備安裝；

12、步驟s03，頂進外頂管：采用頂進設備由始發(fā)井向接收井頂進外頂管，直至外頂管就位；

13、步驟s04，采用上述的滑槽定位的頂管中套管的施工體系，將下托板裝入下滑槽，將上吊架裝入上滑槽，將下托板與上吊架連接，下托板與上吊架之間形成內(nèi)套管穿設空間；

14、步驟s05，頂進內(nèi)套管：將內(nèi)套管伸入內(nèi)套管穿設空間，采用頂進設備由始發(fā)井向接收井頂進內(nèi)套管，直至內(nèi)套管就位；

15、步驟s06，布置混凝土輸送管；

16、步驟s07，混凝土澆筑：通過混凝土輸送管在外頂管與內(nèi)套管之間澆筑混凝土。

17、進一步的，步驟s01中，進行施工放樣、復核以及施工測量，完成后進行始發(fā)井和接收井的開挖作業(yè)。

18、進一步的，步驟s02中，在始發(fā)井內(nèi)搭建始發(fā)平臺及吊架，依次完成注漿設備安裝、注漿材料配置、始發(fā)井導軌安裝、后座安裝、主頂油缸安裝以及洞口止水裝置安裝。

19、進一步的，步驟s04中，在下托板及上吊架上與內(nèi)套管接觸的位置涂抹潤滑劑。

20、進一步的，步驟s04中，下托板為若干節(jié)，下托板采用焊接接長并逐節(jié)頂進的方式進入外頂管。

21、本申請的有益效果：

22、1、承載體系承載力強，適用性廣：采用“吊拉環(huán)+固定環(huán)”雙環(huán)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)吊架支撐與管道固定的功能集成，荷載分散效率提升；模塊化吊架單元可間隔靈活布置，適應不同工況場景；上部雙環(huán)與下部托板連接，形成上拉下托結(jié)構(gòu)，確保有足夠的承載力；同時，該體系適用于多種口徑及材質(zhì)的鋼管頂管工程。

23、2、多滑槽精準定位：頂部三滑槽（中央主槽+兩側(cè)副槽）形成三角定位基準，底部燕尾式雙滑槽設計，使鋼管頂進實現(xiàn)精準定位，減小偏差，抗側(cè)向位移能力提升。

24、3、裝配效率革命性提升：滑槽預制+模塊化滑移安裝工藝，施工周期縮短；多系統(tǒng)同步施工，穿設空間與混凝土輸送管一體化安裝，避免交叉作業(yè)干擾，吊架單元預裝管道支座，輸送管穿設效率高，提升工作效率，縮短施工周期。

25、4、靈活性強：通過可拓展的固定環(huán)設計，可滿足不同規(guī)模的頂管施工需求，提高施工適用性；格柵滑移托板可通過對接焊接接長，易于調(diào)整穿設空間軌道長度；上部吊架可根據(jù)設計隨意增減，連接簡便。

26、5、混凝土澆筑質(zhì)量提升：通過固定環(huán)和管道支座固定混凝土輸送管，確保輸送管穩(wěn)定，提高施工規(guī)范性，避免管道移位，確?；炷翝仓鶆虺溆?。

27、前述本申請主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本申請可采用并要求保護的方案；且本申請，（各非沖突選擇）選擇之間以及和其他選擇之間也可以自由組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本申請方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識可明了有多種組合，均為本申請所要保護的技術(shù)方案，在此不做窮舉。

技術(shù)特征：

1.一種滑槽定位的頂管中套管的施工體系，包括外頂管（1），其特征在于：所述的外頂管（1）的內(nèi)壁上設有位于下部的下滑槽（3）和位于上部的上滑槽（5），下滑槽（3）上設有下托板（4），上滑槽（5）上設有上吊架（6），下托板（4）與上吊架（6）連接，下托板（4）與上吊架（6）之間形成內(nèi)套管穿設空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽定位的頂管中套管的施工體系，其特征在于：所述的上吊架（6）上設有混凝土輸送管（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽定位的頂管中套管的施工體系，其特征在于：所述的下滑槽（3）包括左下滑槽（8）和右下滑槽（9），左下滑槽（8）和右下滑槽（9）為左右對稱布置，左下滑槽（8）與右下滑槽（9）之間設有下托板（4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的滑槽定位的頂管中套管的施工體系，其特征在于：所述的下托板（4）包括中部的托管段（10）以及托管段（10）兩側(cè)的格柵段（11），托管段（10）為下凹的圓弧板結(jié)構(gòu)，格柵段（11）為水平的直板結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽定位的頂管中套管的施工體系，其特征在于：所述的上滑槽（5）包括中上滑槽（12），上吊架（6）包括上吊桿（15）和吊拉環(huán)（16），上吊桿（15）的上端設在中上滑槽（12）內(nèi)，上吊桿（15）的下端與吊拉環(huán)（16）連接，吊拉環(huán)（16）的兩端連接在下托板（4）的托管段（10）的兩側(cè)，托管段（10）與吊拉環(huán)（16）之間形成圓形截面的內(nèi)套管穿設空間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑槽定位的頂管中套管的施工體系，其特征在于：所述的上滑槽（5）還包括左上滑槽（13）和右上滑槽（14），左上滑槽（13）和右上滑槽（14）為左右對稱布置，上吊架（6）還包括固定環(huán)（17），固定環(huán)（17）的中部與上吊桿（15）連接，固定環(huán)（17）的兩端分別設在左上滑槽（13）和右上滑槽（14）內(nèi)，固定環(huán)（17）上設有管道支座（18），混凝土輸送管（7）設在管道支座（18）上。

7.一種滑槽定位的頂管中套管的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑槽定位的頂管中套管的施工方法，其特征在于：步驟s01中，進行施工放樣、復核以及施工測量，完成后進行始發(fā)井和接收井的開挖作業(yè)；步驟s02中，在始發(fā)井內(nèi)搭建始發(fā)平臺及吊架，依次完成注漿設備安裝、注漿材料配置、始發(fā)井導軌安裝、后座安裝、主頂油缸安裝以及洞口止水裝置安裝。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑槽定位的頂管中套管的施工方法，其特征在于：步驟s04中，在下托板（4）及上吊架（6）上與內(nèi)套管（2）接觸的位置涂抹潤滑劑。

10.根據(jù)權(quán)利要求7或9所述的滑槽定位的頂管中套管的施工方法，其特征在于：步驟s04中，下托板（4）為若干節(jié)，下托板（4）采用焊接接長并逐節(jié)頂進的方式進入外頂管（1）。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種滑槽定位的頂管中套管的施工體系及施工方法。該施工體系包括外頂管，外頂管的內(nèi)壁上設有位于下部的下滑槽和位于上部的上滑槽，下滑槽上設有下托板，上滑槽上設有上吊架，下托板與上吊架連接，下托板與上吊架之間形成內(nèi)套管穿設空間。該施工方法包括如下步驟：采用上述的施工體系，將下托板裝入下滑槽，將上吊架裝入上滑槽，將下托板與上吊架連接，下托板與上吊架之間形成內(nèi)套管穿設空間；將內(nèi)套管伸入內(nèi)套管穿設空間，采用頂進設備由始發(fā)井向接收井頂進內(nèi)套管，直至內(nèi)套管就位。本申請的有益效果：承載體系承載力強；多滑槽精準定位；裝配效率革命性提升；靈活性強；混凝土澆筑質(zhì)量提升。

技術(shù)研發(fā)人員：楊驥,呂蕾,王冬梅,王燕,吳永科,廖宇,楊岸,張權(quán)
受保護的技術(shù)使用者：成都建工路橋建設有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15