專(zhuān)利名稱(chēng)：原地面掛籃靜載試驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)或連續(xù)梁橋懸灌施工的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種原地面掛籃靜載試驗(yàn)方法。
背景技術(shù)：
隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其造型美觀，圬工少，自重輕，造價(jià)低，跨度大等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁中占相當(dāng)比例。該橋型及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工工藝之一為懸臂灌筑法，該工藝使用的主要設(shè)備——掛籃被廣泛應(yīng)用。而掛籃用于施工中必須進(jìn)行靜載試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)靜載試驗(yàn)檢驗(yàn)其安全性能和消除掛籃非彈性變形后，才能正式投入使用。現(xiàn)有掛籃的靜載試驗(yàn)方法是常規(guī)的預(yù)壓方法，即在高空的掛籃上放置大量的砂袋或混凝土試塊，在試驗(yàn)過(guò)程中易造成偏載而失穩(wěn)，甚至?xí)p壞梁體，存在投資大、工序多、工期長(zhǎng)和安全性差等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的解決現(xiàn)有掛籃靜載試驗(yàn)方法存在投資大、工序多、工期長(zhǎng)和安全性差的缺點(diǎn)。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種原地面掛籃靜載試驗(yàn)方法，步驟如下
第一步在平坦的地域，三根H型鋼平行平放在地面上； 第二步將掛籃的兩片菱形主桁架背對(duì)、平整地放置于鋪設(shè)的H型鋼上，掛籃的后錨點(diǎn)采用精軋螺紋鋼連接，后錨點(diǎn)按受力要求布置三個(gè)，兩片菱形主桁架后鉸座之間采用支撐型鋼進(jìn)行支撐，兩片菱形桁架前鉸座均利用掛籃的活動(dòng)滑座，兩個(gè)活動(dòng)滑座之間采用液壓千斤頂進(jìn)行支撐，掛籃保險(xiǎn)錨點(diǎn)處采用精軋螺紋鋼進(jìn)行連接，在菱形桁架的前端，即掛籃前橫梁處，利用張拉鋼絞線連接，一端用張拉錨具固定，另外一端利用千斤頂進(jìn)行張拉； 第三步張拉前測(cè)出兩個(gè)菱形桁架前端、后錨端的距離，
第四步將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的20%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的50%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的75%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的90%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的100%后停止加載并保持30分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的110%后停止加載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的 120%后停止加載并保持5分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；
第五步將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的100%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的75%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的50%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的20%后停止卸載并保持5分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到0后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；
第六步將測(cè)量到的鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。本發(fā)明的有益效果大大縮短了靜載試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)約了成本，對(duì)梁體、橋梁的下部結(jié)構(gòu)及橋墩均無(wú)損壞。


圖1為本發(fā)明示意圖
圖中1-H型型鋼，2-菱形主桁架，3-后錨點(diǎn)，4-精軋螺紋鋼，5-支撐型鋼，6-活動(dòng)滑座，7-液壓千斤頂，8-保險(xiǎn)錨點(diǎn)，9-張拉鋼絞線，10-張拉錨固端，11-千斤頂張拉端。
具體實(shí)施例方式原地面掛籃靜載試驗(yàn)方法，步驟如下
第一步在工地附近找一塊較平坦的地域，用三根長(zhǎng)1 !的H型鋼按3至5m間距(視掛籃大小而定)間距平行平放在地面上，其放置目的是為菱形掛籃的兩個(gè)菱形主桁架提供作業(yè)平臺(tái)；
第二步將掛籃兩片菱形主桁架背對(duì)平整的放置于鋪設(shè)的H型鋼上，掛籃后錨點(diǎn)采用精軋螺紋鋼連接，后錨按受力要求布置三個(gè)錨點(diǎn)，兩片菱形主桁架后鉸座之間采用型鋼進(jìn)行支撐。兩片菱形桁架前鉸座均利用掛籃的活動(dòng)滑座，兩個(gè)活動(dòng)滑座之間采用IOOt液壓千斤頂進(jìn)行支撐，為保證兩片菱形架主桁的穩(wěn)定，可在掛籃保險(xiǎn)錨點(diǎn)處采用精軋螺紋鋼進(jìn)行連接，在菱形桁架的前端(即掛籃前橫梁處)利用張拉鋼絞線連接，一端用張拉錨具固定， 另外一端利用千斤頂進(jìn)行張拉(見(jiàn)圖1)；
第三步張拉前測(cè)出兩個(gè)菱形桁架前端、后錨端的距離，并按要求做好觀測(cè)記錄。第四步將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的20%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的50%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的75%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的90%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的100%后停止加載并保持30分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的110%后停止加載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的120%后停止加載并保持5分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；
第五步將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的100%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的75%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的50%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的20%后停止卸載并保持5分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到0后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；
第六步將測(cè)量到的鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。本發(fā)明所述的方法與普通靜載試驗(yàn)方法的主要區(qū)別就在于加載方式及形式的不同。即把掛籃主要受力及變形部分(菱形主桁架)在進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)千斤頂對(duì)菱形架受力點(diǎn)施加壓力，其加力大小為設(shè)計(jì)荷載的一半，掛籃通過(guò)后錨、前面鋼絞線、主桁及支點(diǎn)千斤頂， 以張拉力形式對(duì)掛籃進(jìn)行加載。本發(fā)明在較小平坦空地進(jìn)行試驗(yàn)，不受場(chǎng)地、時(shí)間以及天氣的影響，對(duì)梁體及橋梁的下部結(jié)構(gòu)無(wú)損害，操作方便，安全可靠。本實(shí)驗(yàn)是以最重的梁段荷載的一半作為試驗(yàn)荷載，并按其120%的最高加載系數(shù)進(jìn)行加載，通過(guò)千斤頂對(duì)鋼絞線的張拉，達(dá)到靜載試驗(yàn)的目的。通過(guò)科學(xué)的力學(xué)計(jì)算，完成該試驗(yàn)中加載的施力、傳力和反力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證各桿件處于較好的受力狀態(tài)，并進(jìn)行整體穩(wěn)定性檢算。采用地面張拉發(fā)法做掛籃靜載試驗(yàn)的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，桿件受力明確，計(jì)算簡(jiǎn)便，僅需簡(jiǎn)單加工，易于裝、拆，所用材料均可周轉(zhuǎn)使用。2、加、卸載快捷、簡(jiǎn)便，易于操作，各級(jí)加、卸載力明確。如有特殊情況，可迅速卸載，能確保人員的安全，避免事故發(fā)生。3、不受偏載的限制，可單獨(dú)對(duì)一掛籃的兩個(gè)主桁架進(jìn)行靜載試驗(yàn)，并對(duì)已成梁體及橋梁的下部結(jié)構(gòu)無(wú)損害，安全可靠。4、不受地區(qū)、時(shí)間及環(huán)境限制，不污染環(huán)境，利于環(huán)保。5、避免了大量堆載物體，節(jié)省了人力物力，大大縮短了工期，大大降低工程成本。6、應(yīng)用廣泛，不僅適用各種形式掛籃試驗(yàn)，而且特別適用于對(duì)多籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)， 經(jīng)濟(jì)效益顯著。7、適用于各種形式掛籃的靜載試驗(yàn)。
權(quán)利要求
1. 一種原地面掛籃靜載試驗(yàn)方法，其特征在于步驟如下 第一步在平坦的地域，三根H型鋼平行平放在地面上；第二步將掛籃的兩片菱形主桁架背對(duì)、平整地放置于鋪設(shè)的H型鋼上，掛籃的后錨點(diǎn)采用精軋螺紋鋼連接，后錨點(diǎn)按受力要求布置三個(gè)，兩片菱形主桁架后鉸座之間采用支撐型鋼進(jìn)行支撐，兩片菱形桁架前鉸座均利用掛籃的活動(dòng)滑座，兩個(gè)活動(dòng)滑座之間采用液壓千斤頂進(jìn)行支撐，掛籃保險(xiǎn)錨點(diǎn)處采用精軋螺紋鋼進(jìn)行連接，在菱形桁架的前端，即掛籃前橫梁處，利用張拉鋼絞線連接，一端用張拉錨具固定，另外一端利用千斤頂進(jìn)行張拉； 第三步張拉前測(cè)出兩個(gè)菱形桁架前端、后錨端的距離，第四步將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的20%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的50%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的75%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的90%后停止加載并保持20分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的100%后停止加載并保持30分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的110%后停止加載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢加載到掛籃額定載荷的 120%后停止加載并保持5分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；第五步將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的100%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的75%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的50%后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到掛籃額定載荷的20%后停止卸載并保持5分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；將千斤頂緩慢卸載到0后停止卸載并保持10分鐘，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量；第六步將測(cè)量到的鋼絞線的伸長(zhǎng)量和后錨點(diǎn)的位移量與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
全文摘要
本發(fā)明屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)或連續(xù)梁橋懸灌施工的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種原地面掛籃靜載試驗(yàn)方法，解決現(xiàn)有掛籃靜載試驗(yàn)方法存在投資大、工序多、工期長(zhǎng)和安全性差的缺點(diǎn)。步驟如下平坦地域放置H型鋼，將掛籃的兩片菱形主桁架背對(duì)、平整地放置于鋪設(shè)的H型鋼上，菱形主桁架之間連接，菱形桁架的前端，利用張拉鋼絞線連接，一端用張拉錨具固定，另外一端利用千斤頂進(jìn)行張拉，達(dá)到靜載試驗(yàn)的目的。本發(fā)明的有益效果大大縮短了靜載試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)約了成本，對(duì)梁體、橋梁的下部結(jié)構(gòu)及橋墩均無(wú)損壞。
文檔編號(hào)G01M99/00GK102494907SQ201110363490
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者張克治, 張金福, 王雙領(lǐng), 郭建軍, 黃果 申請(qǐng)人:中鐵三局集團(tuán)有限公司, 中鐵三局集團(tuán)第二工程有限公司