一種輪速傳感器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪速傳感器，包括主體和設(shè)置在主體內(nèi)的電路板支架、插針、芯片和磁鋼組成；所述芯片的一端連接有磁鋼，另一端連接有插針；所述電路板支架的下端與插針連接。本實(shí)用新型的一種輪速傳感器，該傳感器與ECU的電路連接采用外接線(xiàn)束的形式，安裝更為可靠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用我司應(yīng)用國(guó)國(guó)際上較為盛行的點(diǎn)焊技術(shù)，確保電氣連接更加可靠、安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種輪速傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種輪速傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的輪速傳感器，里面通過(guò)傳感器與ECU的電路連接采用焊接的形式，在高溫焊接的情況下會(huì)對(duì)電子元器件產(chǎn)生損傷，導(dǎo)致電子元器件的壽命降低，加大了傳感器和電子元器件的電阻，反應(yīng)更加緩慢，安裝不方便而且穩(wěn)定性不可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種輪速傳感器，該傳感器與ECU的電路連接采用外接線(xiàn)束的形式，安裝更為可靠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用我司應(yīng)用國(guó)國(guó)際上較為盛行的點(diǎn)焊技術(shù)，確保電氣連接更加可靠、安全。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述一種輪速傳感器，包括主體和設(shè)置在主體內(nèi)的電路板支架、插針、芯片和磁鋼組成；所述芯片的一端連接有磁鋼，另一端連接有插針；所述電路板支架的下端與插針連接。
[0005]進(jìn)一步、所述輪速傳感器還包括襯套；所述襯套設(shè)置在主體的一側(cè)。
[0006]進(jìn)一步、所述主體上端設(shè)置有卡接用的凸塊。
[0007]本實(shí)用新型的一種輪速傳感器，該傳感器與ECU的電路連接采用外接線(xiàn)束的形式，安裝更為可靠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用我司應(yīng)用國(guó)國(guó)際上較為盛行的點(diǎn)焊技術(shù)，確保電氣連接更加可靠、安全。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型所述一種輪速傳感器的立體結(jié)構(gòu)圖
[0009]圖2為本實(shí)用新型所述一種輪速傳感器的半剖結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面參考附圖來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的一個(gè)附圖或一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其他附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說(shuō)明中省略了與本實(shí)用新型無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件或處理的表示和描述。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0012]如圖1和圖2所示一種輪速傳感器，包括主體I和設(shè)置在主體I內(nèi)的電路板支架
2、插針3、芯片4和磁鋼5組成；所述芯片4的一端連接有磁鋼5，另一端連接有插針3，芯片4與電線(xiàn)通過(guò)與電極片的點(diǎn)焊進(jìn)行電氣連接，所述電路板支架2的下端與插針3連接，所述輪速傳感器還包括襯套6 ;所述襯套6設(shè)置在主體I的一側(cè)，所述主體I上端設(shè)置有卡接用的凸塊11 ;從工藝特點(diǎn)來(lái)講，點(diǎn)焊有兩個(gè)有益之處，一是點(diǎn)焊壓接力，對(duì)電子元件損傷??；其二，點(diǎn)焊連接使用導(dǎo)體與導(dǎo)體間的接觸電阻小，增設(shè)的防水設(shè)計(jì)可以更好地避免電子元件受到損壞。
[0013]一種輪速傳感器里面的電子元器件都是通過(guò)點(diǎn)焊，它有二個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是線(xiàn)路連接時(shí)，的作用力小，其二是，焊接后的接觸電阻小，這兩點(diǎn)可以很好地降低電子元件在加工和使用過(guò)程的損傷；從而提高輪速傳感器的可靠性。
[0014]本實(shí)用新型的一種輪速傳感器，該傳感器與ECU的電路連接采用外接線(xiàn)束的形式，安裝更為可靠，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用我司應(yīng)用國(guó)國(guó)際上較為盛行的點(diǎn)焊技術(shù)，確保電氣連接更加可靠、安全。
[0015]雖然已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)當(dāng)理解在不超出由所附的權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變、替代和變換。而且，本申請(qǐng)的范圍不僅限于說(shuō)明書(shū)所描述的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法和步驟的具體實(shí)施例。本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員從本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將容易理解，根據(jù)本實(shí)用新型可以使用執(zhí)行與在此所述的相應(yīng)實(shí)施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結(jié)果的、現(xiàn)有和將來(lái)要被開(kāi)發(fā)的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權(quán)利要求旨在在它們的范圍內(nèi)包括這樣的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。
【權(quán)利要求】
1.一種輪速傳感器，其特征在于:包括主體和設(shè)置在主體內(nèi)的電路板支架、插針、芯片和磁鋼組成；所述芯片的一端連接有磁鋼，另一端連接有插針；所述電路板支架的下端與插針連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪速傳感器，其特征在于:所述輪速傳感器還包括襯套；所述襯套設(shè)置在主體的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪速傳感器，其特征在于:所述主體上端設(shè)置有卡接用的凸塊。
【文檔編號(hào)】G01P3/44GK203616335SQ201320743052
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】劉愛(ài)華 申請(qǐng)人:寧波思創(chuàng)機(jī)電有限公司