一種減速機承載試驗臺的制作方法
【專利摘要】一種減速機承載試驗臺，涉及工程機械行設(shè)備領(lǐng)域，包括兩臺相同功率的減速機，其中一臺為驅(qū)動電機，另一臺為負載電機，每臺電機通過扭矩傳感器以及聯(lián)軸器與減速機連接，每臺減速機上設(shè)有一個鏈輪，兩鏈輪通過鏈條相連，其特征在于：在驅(qū)動電機驅(qū)動的減速機的上方設(shè)有一個支架，支架上設(shè)有一個液壓缸，液壓缸下端安裝一個壓輪架，壓輪架上設(shè)有兩個壓輪壓在鏈輪的鏈齒一側(cè)的外圓周面上。本實用新型的有益效果通過這種試驗方式使減速機的受力形式不是只受到扭矩產(chǎn)生的力，實現(xiàn)減速機加載試驗更符合實際工況下得受力情況，調(diào)高了加載試驗效果。
【專利說明】一種減速機承載試驗臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種減速機承載試驗臺，特別適用于工程機械行走卷揚減速機的減速加載試驗。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機械行走卷揚減速機是工程機械整機行走卷揚機構(gòu)的重要組成部分，其生產(chǎn)制造質(zhì)量的高低會對整機工作性能，作業(yè)安全性、使用壽命等產(chǎn)生重要影響。每臺減速機樣機都要進行型式試驗和出廠試驗主要包括減速機制動器檢測及各工況下(空載跑和試驗、75%加載試驗和150%過載試驗)減速機輸入軸輸出扭矩、轉(zhuǎn)速、功率、減速機效率、噪聲、振動及溫升的檢測?，F(xiàn)有行走減速機試驗臺一般采用一對相同功率的電機，一個作為驅(qū)動電機，一個作為負載電機分別與一個減速機連接，兩減速機通過鏈輪、鏈條連接，實現(xiàn)減速機加載試驗，這種試驗方式使減速機主要承載扭矩產(chǎn)生的切向力，而不能實現(xiàn)在豎直重力的作用下實現(xiàn)加載試驗。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有減速機試驗臺的試驗方式使減速機主要承載扭矩產(chǎn)生的切向力，而不能實現(xiàn)在豎直重力的作用下實現(xiàn)加載試驗的缺陷，而提高一種減速機承載試驗臺。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種減速機承載試驗臺，包括兩臺相同功率的減速機，其中一臺為驅(qū)動電機，另一臺為負載電機，每臺電機通過扭矩傳感器以及聯(lián)軸器與減速機連接，其特征在于:所述的扭矩傳感器通過法蘭與萬向軸連接固定，萬向軸通過連接軸套與減速輸入軸連接，固定每臺減速機上設(shè)有一個鏈輪，兩鏈輪通過鏈條相連，在驅(qū)動電機驅(qū)動的減速機的上方設(shè)有一個支架，支架上設(shè)有一個液壓缸，液壓缸下端安裝一個壓輪架，壓輪架上設(shè)有兩個壓輪壓在鏈輪的鏈齒一側(cè)的外圓周面上。
[0006]所述的每臺電機通過法蘭與扭矩傳感器2連接固定。
[0007]本實用新型的有益效果通過這種試驗方式使減速機的受力形式不是只受到扭矩產(chǎn)生的力，實現(xiàn)減速機加載試驗更符合實際工況下得受力情況，調(diào)高了加載試驗效果。每2臺減速機作為一組，采用一拖一的試驗形式，即一臺減速機主動、一臺減速機從動，中間通過鏈輪和鏈條配合傳遞載荷，且從動減速機端可通過調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速和方向為主動減速機端提供載荷，還能夠通過控制兩電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向?qū)崿F(xiàn)主動減速機和從動減速機的調(diào)換，這樣實現(xiàn)了本發(fā)明能夠同時對2臺減速機兩種工作狀態(tài)進行試驗，即可滿足不同型號和載荷的全系列工程機械行走卷揚減速機型式試驗和出廠試驗在2臺減速機采用鏈輪和鏈條配合的方式是因為鏈輪和鏈條配合傳動會使減速機在徑向承受一定載荷，同時對負載減速機加載一個豎直方向的力，能更好的檢驗減速機內(nèi)部齒輪及軸的強度、軸承壽命及密封情況，更好地模擬減速機的實際使用工況，保證了工程機械行走卷揚減速機在實際使用中的高可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的主視圖；
[0009]圖2為本實用新型的左視圖；
[0010]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0011]其中:1:減速機；2:扭矩傳感器；3:萬向軸；4:鏈輪；5:鏈條；6:支架；7:液壓缸；8:壓輪架；9:壓輪。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1、2和圖3所示，一種減速機承載試驗臺，包括兩臺相同功率的減速機1，其中一臺為驅(qū)動電機，另一臺為負載電機，每臺電機通過法蘭與扭矩傳感器2連接固定，每臺電機通過扭矩傳感器以及聯(lián)軸器與減速機連接，扭矩傳感器2通過法蘭與萬向軸3連接固定，萬向軸3通過連接軸套與減速輸入軸連接，固定每臺減速機I上設(shè)有一個鏈輪4，兩鏈輪4通過鏈條5相連，在驅(qū)動電機驅(qū)動的減速機的上方設(shè)有一個支架6，支架6上設(shè)有一個液壓缸7，液壓缸7下端安裝一個壓輪架8，壓輪架8上設(shè)有兩個壓輪9壓在鏈輪4的鏈齒一側(cè)的外圓周面上。
[0014]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機承載試驗臺，包括兩臺相同功率的減速機，其中一臺為驅(qū)動電機，另一臺為負載電機，每臺電機通過扭矩傳感器以及聯(lián)軸器與減速機連接，其特征在于:所述的扭矩傳感器通過法蘭與萬向軸連接固定，萬向軸通過連接軸套與減速輸入軸連接，固定每臺減速機上設(shè)有一個鏈輪，兩鏈輪通過鏈條相連，在驅(qū)動電機驅(qū)動的減速機的上方設(shè)有一個支架，支架上設(shè)有一個液壓缸，液壓缸下端安裝一個壓輪架，壓輪架上設(shè)有兩個壓輪壓在鏈輪的鏈齒一側(cè)的外圓周面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種減速機承載試驗臺，其特征在于:所述的每臺電機通過法蘭與扭矩傳感器連接固定。
【文檔編號】G01M13/02GK203643163SQ201320778800
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】孫尚貞, 郭延林, 王魏, 劉文欣, 陳偉, 高翔 申請人:蚌埠市行星工程機械有限公司