一種壓差傳感器外殼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓差傳感器，包括帶安裝定位孔的外殼，外殼內(nèi)設(shè)置有分別與兩個進(jìn)氣管連通的空腔，兩空腔之間通過PCB電路板隔離，PCB電路板上設(shè)置有敏感件，中間有通氣孔；所述的兩個進(jìn)氣管設(shè)置為向外側(cè)傾斜，并相互間成20°夾角。本發(fā)明將兩個進(jìn)氣管設(shè)置為向外側(cè)傾斜，并相互間成20°夾角的方式，一方面可以減小兩個進(jìn)氣管根部之間的距離，從而縮短傳感器的總長度；另一方面，由于每根進(jìn)氣管與傳感器外殼端面的垂線成10°夾角，因此進(jìn)氣管根部與傳感器的接觸面積較垂直設(shè)置時明顯增大，因此進(jìn)氣管的抗彎強度也明顯增強。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于測量氣體壓力的傳感器的外殼。 一種壓差傳感器外殼

【背景技術(shù)】
[0002] 壓差傳感器是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設(shè)備 或部件前后兩端的壓差。壓差傳感器包括外殼，外殼內(nèi)設(shè)置有分別與兩個進(jìn)氣管連通的空 腔，兩空腔之間通過PCB電路板隔離，PCB電路板上設(shè)置有敏感件，中間有通氣孔，用于感 應(yīng)兩空腔之間的氣壓差。敏感件產(chǎn)生的位移與氣壓成正比，從而使傳感器電路中的電阻值 發(fā)生變化，電子線路檢測這一電壓變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個相對應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)測量信號傳輸 到E⑶內(nèi)，E⑶對此分析、處理和輸出。
[0003] 目前的壓差傳感器的兩個進(jìn)氣管大多是相互平行并且垂直于傳感器表面，為了安 裝時插拔氣管方便，兩個通氣管之間的距離往往較大，因此傳感器的長度較長，另外兩個進(jìn) 氣管的直徑較小，與傳感器的連接面積就較小，在承受較大的彎矩時，兩個進(jìn)氣管經(jīng)常容易 斷裂，在可靠性方面存在隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是為了增加兩個進(jìn)氣管與傳感器的連接強度，使其不容易斷裂，并 且縮短傳感器的長度尺寸，便于傳感器在發(fā)動機內(nèi)部的安裝。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下： 一種壓差傳感器，包括帶安裝定位孔的外殼，外殼內(nèi)設(shè)置有分別與兩個進(jìn)氣管連通的 空腔，兩空腔之間通過PCB電路板隔離，PCB電路板上設(shè)置有敏感件，中間有通氣孔；兩個 進(jìn)氣管分別設(shè)置為向外側(cè)傾斜，并相互間成20°夾角。
[0006] 有益效果：本發(fā)明將兩個進(jìn)氣管設(shè)置為向外側(cè)傾斜，并相互間成20°夾角的方 式，一方面可以減小兩個進(jìn)氣管根部之間的距離，從而縮短傳感器的總長度；另一方面，由 于每根進(jìn)氣管與傳感器外殼端面的垂線成10°夾角，因此進(jìn)氣管根部與傳感器的接觸面積 較垂直設(shè)置時明顯增大，因此進(jìn)氣管的抗彎強度也明顯增強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是改進(jìn)前的壓差傳感器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是改進(jìn)后的壓差傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的仰視圖，并沿安裝定位孔1剖開。
[0008] 圖中：1 -安裝定位孔，2 -空腔，3 -進(jìn)氣管，4 -外殼，5 -敏感件，6 - PCB電路 板，7 -通氣孔。

【具體實施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010] 如圖1所示為改進(jìn)前的外殼4的壓差傳感器結(jié)構(gòu)示意圖，并結(jié)合圖3所示，一種壓 差傳感器，包括帶安裝定位孔1的外殼4,外殼4內(nèi)設(shè)置有分別與兩個進(jìn)氣管3連通的空腔 2,兩空腔2之間通過PCB電路板6隔離，PCB電路板6上設(shè)置有敏感件5,中間有通氣孔7， 兩個進(jìn)氣管3是相互平行并且垂直于傳感器表面。圖2為改進(jìn)后的外殼4的壓差傳感器，將 兩個進(jìn)氣管3由改進(jìn)前的平行設(shè)置更改為兩個進(jìn)氣管3分別向外側(cè)傾斜，并相互間成20° 夾角。
[0011] 因改進(jìn)前的壓差傳感器，兩個進(jìn)氣管3是相互平行并且垂直于傳感器表面，為了 安裝時插拔氣管方便，兩個通氣管之間的距離往往較大，因此傳感器的長度較長，另外兩個 進(jìn)氣管的直徑較小，與傳感器的連接面積就較小，在承受較大的彎矩時，兩個進(jìn)氣管經(jīng)常容 易斷裂，在可靠性方面存在隱患。改進(jìn)后的外殼4,將兩個進(jìn)氣管設(shè)置為向外側(cè)傾斜，并相互 間成20°夾角的方式，一方面可以減小兩個進(jìn)氣管根部之間的距離，從而縮短傳感器的總 長度，便于傳感器在發(fā)動機內(nèi)部的安裝；另一方面，由于每根進(jìn)氣管與傳感器外殼端面的垂 線成10°夾角，因此進(jìn)氣管根部與傳感器的接觸面積較垂直設(shè)置時明顯增大，因此進(jìn)氣管 的抗彎強度也明顯增強。
【權(quán)利要求】
1. 一種壓差傳感器外殼，包括帶安裝定位孔（1)的外殼（4)，外殼（4)內(nèi)設(shè)置有分別 與兩個進(jìn)氣管（3)連通的空腔（2)，兩空腔（2)之間通過PCB電路板（6)隔離，PCB電路板 (6)上設(shè)置有敏感件（5)，中間有通氣孔（7);其特征在于：所述的兩個進(jìn)氣管⑶分別設(shè)置 為向外側(cè)傾斜，并相互間成20°夾角。
【文檔編號】G01L19/14GK104101460SQ201410348531
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】陳凱, 邵興隆 申請人:無錫隆盛科技股份有限公司