一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括北斗衛(wèi)星和導(dǎo)航儀，所述導(dǎo)航儀的底端外側(cè)設(shè)有外殼，所述外殼的內(nèi)部中心處設(shè)有主齒輪，所述主齒輪通過連接旋轉(zhuǎn)輥與導(dǎo)航儀相連，所述主齒輪通過支撐旋轉(zhuǎn)輥與軸承相連，所述外殼的內(nèi)部底端右側(cè)設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置通過連軸器與連接齒輪相連。該基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，通過動(dòng)力裝置、連接齒輪和主齒輪的配合，動(dòng)力裝置帶動(dòng)連接齒輪旋轉(zhuǎn)，連接齒輪帶動(dòng)主齒輪旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)定齒輪和內(nèi)齒輪的配合提高主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性，軸承和支撐旋轉(zhuǎn)輥配合主齒輪旋轉(zhuǎn)提高主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，主齒輪通過連接旋轉(zhuǎn)輥帶動(dòng)導(dǎo)航儀旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，方便使用者在汽車內(nèi)使用。
【專利說明】
一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)航儀，現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，多用于汽車上，用于定位和導(dǎo)航，隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，車載GPS導(dǎo)航儀顯得很重要，準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備，GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)一般分為兩大類，車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，它們在功能上截然不同，一種是用于車輛的防盜，一種則是用于車輛的自主導(dǎo)航，現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)安裝在車內(nèi)全方位旋轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)度不靈活，在現(xiàn)有技術(shù)中，例如申請?zhí)枮?01520214788.6的實(shí)用新型專利，包括底板，底板上設(shè)有導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒內(nèi)套裝有旋轉(zhuǎn)筒，旋轉(zhuǎn)筒的外周面套裝有旋板，旋板上設(shè)有支撐腳，支撐腳的端部之間設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管套裝有滑管，滑管上設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板上設(shè)有底座，底座設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿套裝有旋管，旋管上設(shè)有車載導(dǎo)航儀，車載導(dǎo)航儀內(nèi)裝有GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)，該專利雖然可對導(dǎo)航儀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，但整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不理想，并不方便在汽車內(nèi)使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括北斗衛(wèi)星和導(dǎo)航儀，所述導(dǎo)航儀的底端外側(cè)設(shè)有外殼，所述外殼的右側(cè)頂端設(shè)有接收器，所述北斗衛(wèi)星與接收器無線連接，所述外殼的右側(cè)底端設(shè)有控制器，所述接收器與控制器電性連接，所述外殼的內(nèi)部中心處設(shè)有主齒輪，所述主齒輪通過連接旋轉(zhuǎn)輥與導(dǎo)航儀相連，所述外殼的內(nèi)部底端中心處設(shè)有軸承，所述主齒輪通過支撐旋轉(zhuǎn)輥與軸承相連，所述外殼的內(nèi)壁底端設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)齒輪，所述主齒輪分別通過穩(wěn)定齒輪和連接齒輪與內(nèi)齒輪嚙合連接，所述外殼的內(nèi)部底端右側(cè)設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置與控制器電性連接，所述動(dòng)力裝置通過連軸器與連接齒輪相連，所述外殼的頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)槽，所述導(dǎo)航儀的左右兩端均設(shè)有滾輪，所述滾輪通過連接輥與導(dǎo)航儀相連，所述滾輪與環(huán)槽相配合。
[0005]優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)壁設(shè)有固定轉(zhuǎn)臺，所述導(dǎo)航儀的上表面外側(cè)設(shè)有固定轉(zhuǎn)槽，所述固定轉(zhuǎn)臺與固定轉(zhuǎn)槽相匹配。
[0006]優(yōu)選的，所述外殼與導(dǎo)航儀的連接處設(shè)有密封膠圈。
[0007]優(yōu)選的，所述連接旋轉(zhuǎn)輥的外側(cè)設(shè)有保護(hù)套。
[0008]優(yōu)選的，所述控制器的外側(cè)設(shè)有透明軟板。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，通過動(dòng)力裝置、連接齒輪和主齒輪的配合，動(dòng)力裝置帶動(dòng)連接齒輪旋轉(zhuǎn)，連接齒輪帶動(dòng)主齒輪旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)定齒輪和內(nèi)齒輪的配合提高主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性，軸承和支撐旋轉(zhuǎn)輥配合主齒輪旋轉(zhuǎn)提高主齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，主齒輪通過連接旋轉(zhuǎn)輥帶動(dòng)導(dǎo)航儀旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，方便使用者在汽車內(nèi)使用。
【附圖說明】

[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的固定轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的原理框圖。
[0013]圖中:1、保護(hù)套，2、連接旋轉(zhuǎn)輥，3、導(dǎo)航儀，4、環(huán)槽，5、滾輪，6、轉(zhuǎn)環(huán)，7、內(nèi)齒輪，8、接收器，9、連接輥，10、透明軟板，11、穩(wěn)定齒輪，12、外殼，13、主齒輪，14、軸承，15、支撐旋轉(zhuǎn)輥，16、連軸器，17、動(dòng)力裝置，18、連接齒輪，19、控制器，20、固定轉(zhuǎn)臺，21、密封膠圈，22、固定轉(zhuǎn)槽，23、北斗衛(wèi)星。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括北斗衛(wèi)星23和導(dǎo)航儀3，所述導(dǎo)航儀3的底端外側(cè)設(shè)有外殼12，所述外殼12的右側(cè)頂端設(shè)有接收器8，所述北斗衛(wèi)星23與接收器8無線連接，所述外殼12的右側(cè)底端設(shè)有控制器19，所述控制器19的外側(cè)設(shè)有透明軟板10，通過設(shè)置透明軟板10對控制器19進(jìn)行保護(hù)同時(shí)不影響控制器19工作，所述接收器8與控制器19電性連接，所述外殼12的內(nèi)部中心處設(shè)有主齒輪13，所述主齒輪13通過連接旋轉(zhuǎn)輥2與導(dǎo)航儀3相連，主齒輪13通過連接旋轉(zhuǎn)輥2帶動(dòng)導(dǎo)航儀3旋轉(zhuǎn)，所述連接旋轉(zhuǎn)輥2的外側(cè)設(shè)有保護(hù)套I，所述外殼12的內(nèi)部底端中心處設(shè)有軸承14，所述主齒輪13通過支撐旋轉(zhuǎn)輥15與軸承14相連，通過支撐旋轉(zhuǎn)輥15和軸承14的配合方便主齒輪13的旋轉(zhuǎn)，所述外殼12的內(nèi)壁底端設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)6，所述轉(zhuǎn)環(huán)6的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)齒輪7，所述主齒輪13分別通過穩(wěn)定齒輪11和連接齒輪18與內(nèi)齒輪7嚙合連接，主齒輪13通過穩(wěn)定齒輪11和連接齒輪18的配合轉(zhuǎn)動(dòng)于內(nèi)齒輪7內(nèi)，穩(wěn)定齒輪11對主齒輪13進(jìn)行穩(wěn)定，連接齒輪18帶動(dòng)主齒輪13旋轉(zhuǎn)，所述外殼12的內(nèi)部底端右側(cè)設(shè)有動(dòng)力裝置17，所述動(dòng)力裝置17與控制器19電性連接，所述動(dòng)力裝置17通過連軸器16與連接齒輪18相連，動(dòng)力裝置17為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作帶動(dòng)連接齒輪18旋轉(zhuǎn)，所述外殼12的頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)槽4，所述導(dǎo)航儀3的左右兩端均設(shè)有滾輪5，所述滾輪5通過連接輥9與導(dǎo)航儀3相連，導(dǎo)航儀3旋轉(zhuǎn)時(shí)通過滾輪5與環(huán)槽4的配合提高轉(zhuǎn)動(dòng)效果，所述滾輪5與環(huán)槽4相配合，所述外殼12的內(nèi)壁設(shè)有固定轉(zhuǎn)臺20，所述導(dǎo)航儀3的上表面外側(cè)設(shè)有固定轉(zhuǎn)槽22，所述固定轉(zhuǎn)臺20與固定轉(zhuǎn)槽22相匹配，所述外殼12與導(dǎo)航儀3的連接處設(shè)有密封膠圈21。
[0016]動(dòng)力裝置17工作通過連軸器16帶動(dòng)連接齒輪18旋轉(zhuǎn)，連接齒輪18帶動(dòng)主齒輪13旋轉(zhuǎn)，穩(wěn)定齒輪11和內(nèi)齒輪7的配合提高主齒輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定性，軸承14和支撐旋轉(zhuǎn)棍15配合主齒輪13旋轉(zhuǎn)提高主齒輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，主齒輪13通過連接旋轉(zhuǎn)輥2帶動(dòng)導(dǎo)航儀3旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)航儀3旋轉(zhuǎn)時(shí)通過滾輪5與環(huán)槽4的配合提高轉(zhuǎn)動(dòng)效果。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，包括北斗衛(wèi)星和導(dǎo)航儀，其特征在于:所述導(dǎo)航儀的底端外側(cè)設(shè)有外殼，所述外殼的右側(cè)頂端設(shè)有接收器，所述北斗衛(wèi)星與接收器無線連接，所述外殼的右側(cè)底端設(shè)有控制器，所述接收器與控制器電性連接，所述外殼的內(nèi)部中心處設(shè)有主齒輪，所述主齒輪通過連接旋轉(zhuǎn)輥與導(dǎo)航儀相連，所述外殼的內(nèi)部底端中心處設(shè)有軸承，所述主齒輪通過支撐旋轉(zhuǎn)輥與軸承相連，所述外殼的內(nèi)壁底端設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)齒輪，所述主齒輪分別通過穩(wěn)定齒輪和連接齒輪與內(nèi)齒輪嚙合連接，所述外殼的內(nèi)部底端右側(cè)設(shè)有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置與控制器電性連接，所述動(dòng)力裝置通過連軸器與連接齒輪相連，所述外殼的頂端內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)槽，所述導(dǎo)航儀的左右兩端均設(shè)有滾輪，所述滾輪通過連接輥與導(dǎo)航儀相連，所述滾輪與環(huán)槽相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述外殼的內(nèi)壁設(shè)有固定轉(zhuǎn)臺，所述導(dǎo)航儀的上表面外側(cè)設(shè)有固定轉(zhuǎn)槽，所述固定轉(zhuǎn)臺與固定轉(zhuǎn)槽相匹配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述外殼與導(dǎo)航儀的連接處設(shè)有密封膠圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述連接旋轉(zhuǎn)輥的外側(cè)設(shè)有保護(hù)套。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于北斗系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器的外側(cè)設(shè)有透明軟板。
【文檔編號】G01S19/14GK205719005SQ201620553985
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】陳旭楠
【申請人】安康市金瑞信息科技有限公司