車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種車載電腦和智能終端作為導(dǎo)航顯示及操作終端，通過無線互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)時(shí)停車場信息服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換而實(shí)現(xiàn)的停車位查詢、導(dǎo)航功能，具體涉及一種車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，“停車難，找車位難”問題日漸凸顯，這不僅浪費(fèi)了車主們寶貴的時(shí)間，給他們帶來不便，而且隨之而來的交通堵塞、安全問題日益嚴(yán)重。所以，如何能使車主們實(shí)時(shí)獲取目的地附近停車場、停車位信息，如何更有效地利用和管理停車場等一系列問題亟待解決。
[0003]目前，市場上缺乏具有查詢、預(yù)約停車位及在線支付功能的手機(jī)軟件，現(xiàn)有的手機(jī)軟件只支持停車場查詢功能。此外，很多停車場缺乏對(duì)車輛的引導(dǎo)和空間的管理，使停車場內(nèi)停車效率低，而且，不同的停車場系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，還沒有形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、統(tǒng)一的停車信息服務(wù)系統(tǒng)，導(dǎo)致難以在城市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的全方位停車信息服務(wù)，從而停車管理缺少系統(tǒng)性的規(guī)劃和建設(shè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出一種車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，將整個(gè)城市的車位情況建立一個(gè)統(tǒng)一的控制中心，通過車機(jī)手機(jī)鏡像控制方式建立車載終端與智能終端間的相互連接，車載終端通過智能終端無線通信網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)連接共享整個(gè)城市的車位信息。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括智能終端、車載終端、用戶服務(wù)平臺(tái)和車位管理中心，車載終端通過有線或者無線方式連接至智能終端，智能終端通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問用戶服務(wù)平臺(tái)及車位管理中心。所述智能終端端通過MHL同屏鏡像的音視頻傳輸實(shí)現(xiàn)車機(jī)和智能手機(jī)的互聯(lián)。所述車位管理中心包括車位管理模塊，車位管理模塊包括WSN網(wǎng)絡(luò)單元和信息管理單元，WSN網(wǎng)絡(luò)單元監(jiān)測車位狀態(tài)并上傳至信息管理單元，信息管理單元是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)和發(fā)布中心。所述WSN網(wǎng)絡(luò)包括監(jiān)測節(jié)點(diǎn)、中繼節(jié)點(diǎn)和匯聚節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)之間通過建立樹型傳輸結(jié)構(gòu)將車位信息以多跳方式傳送給匯聚節(jié)點(diǎn)，經(jīng)匯聚節(jié)點(diǎn)發(fā)送給信息管理單元。所述監(jiān)測節(jié)點(diǎn)包括電源模塊、傳感器模塊和微控制器及射頻模塊，微控制器及射頻模塊承擔(dān)監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)收發(fā)、節(jié)點(diǎn)控制等核心功能，是節(jié)點(diǎn)的功能控制中樞，傳感器模塊采集車位的空占信息。所述傳感器模塊采用弱磁傳感器，弱磁傳感器感測車位上方磁場強(qiáng)度的變化，利用泊車前后的磁場強(qiáng)度之差來判別該停車位的狀態(tài)。所述車位管理模塊還包括LED顯示屏，用于發(fā)布停車場車位信息和導(dǎo)引停車。
[0006]本實(shí)用新型有益效果是:借助智能終端，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接入，查詢車位信息，實(shí)現(xiàn)預(yù)定，緩解停車難的問題。
【附圖說明】

[0007]下面對(duì)本說明書附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0008]圖1是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的停車導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的車位管理模塊結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0011]如圖1所示，系統(tǒng)硬件主要包括智能終端(智能手機(jī)、PAD等)、車載終端(車載導(dǎo)航儀)、用戶服務(wù)平臺(tái)及車位管理中心，通過USB有線接口、或者W1-Fi無線通信，將智能手機(jī)和車載導(dǎo)航儀相互連接，可以共享車聯(lián)網(wǎng)管理中心提供的停車場信息和服務(wù)。智能手機(jī)通過基站或GPS衛(wèi)星通信獲得停車導(dǎo)航信息，車載終端也通過GPS衛(wèi)星獲得停車導(dǎo)航，通過智能手機(jī)和車載導(dǎo)航儀的鏡像互動(dòng)，獨(dú)立或者同時(shí)演示停車導(dǎo)航。
[0012]本實(shí)用新型通過藍(lán)牙無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能終端和車載終端的對(duì)等互連，車載終端通過智能終端無線通信網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)連接共享整個(gè)城市的車位信息，系統(tǒng)通過智能終端MHL同屏鏡像的音視頻傳輸實(shí)現(xiàn)車機(jī)和智能手機(jī)的互聯(lián)。智能終端通過基站或GPS衛(wèi)星通信獲得導(dǎo)航信息，車載終端也可以通過GPS衛(wèi)星通訊獲得導(dǎo)航信息。
[0013]智能終端等移動(dòng)設(shè)備通過MHL模塊將同屏鏡像的音視頻數(shù)據(jù)傳輸給車載終端，實(shí)現(xiàn)車載終端和智能終端的互聯(lián)。同屏鏡像的音視頻數(shù)據(jù)傳輸中主要通過MHL2.0技術(shù)，MHL
2.0技術(shù)是在兼容Miro-USB接口的基礎(chǔ)上開發(fā)可傳輸高清影音信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，可支持到720P60幀或1080P 30幀。在數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐瑫r(shí)，可以對(duì)外接設(shè)備(智能手機(jī)、PAD)進(jìn)行充電。
[0014]智能終端藍(lán)牙通訊模塊和車載終端無線應(yīng)用收發(fā)模塊組成了車內(nèi)無線通訊網(wǎng)絡(luò)，用戶智能終端安裝專用通訊處理軟件以實(shí)現(xiàn)通過智能終端界面與車載終端交換信息的目的。
[0015]車位管理中心包括多個(gè)子模塊，分別是車位管理模塊、用戶管理模塊、賬戶管理模塊和接口設(shè)置模塊，車位管理模塊是對(duì)各聯(lián)網(wǎng)停車場管理系統(tǒng)上傳的車位信息進(jìn)行集中管包含車位數(shù)量的增減，車位狀態(tài)的空占；用戶管理模塊主要涉及到操作人員的賬號(hào)、信息、權(quán)限等，對(duì)購買物聯(lián)網(wǎng)停車卡和車載終端的車輛信息進(jìn)行集中管理;賬戶管理模塊處理開卡及終端賬戶的資金信息，包括充值、消費(fèi)和金額等;接口設(shè)置模塊配置各接口和發(fā)出接口的參數(shù)。
[0016]用戶服務(wù)平臺(tái)用于互聯(lián)網(wǎng)車位查詢和車位信息發(fā)布，公眾通過智能終端進(jìn)行“停車場分布、實(shí)時(shí)停車位狀態(tài)”等信息查詢，在城市主要道路的大屏幕上實(shí)時(shí)發(fā)布車位情況，避免駕駛員來回尋找車位浪費(fèi)能耗，緩解交通壓力。
[0017]車位管理模塊包括車輛監(jiān)測單元、WSN網(wǎng)絡(luò)單元和信息管理單元，車輛監(jiān)測單元用于監(jiān)測停車場內(nèi)所有停車位的占用狀態(tài)，并對(duì)每個(gè)停車位的狀態(tài)改變做出快速有效的判斷。WSN網(wǎng)絡(luò)單元包含三種類型的節(jié)點(diǎn):監(jiān)測節(jié)點(diǎn)、中繼節(jié)點(diǎn)和匯聚節(jié)點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)之間通過建立樹型傳輸結(jié)構(gòu)將車位信息以多跳方式傳送給匯聚節(jié)點(diǎn)。信息管理單元通過有線局域網(wǎng)與WSN網(wǎng)絡(luò)單兀相連，是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)和發(fā)布中心。車位管理模塊各部分的功能如下:
[0018]監(jiān)測節(jié)點(diǎn):部署在每個(gè)停車位的中間位置，由車位探測器和底層節(jié)點(diǎn)組成。車位探測器采用弱磁傳感器感測車位上方磁場強(qiáng)度的變化，利用泊車前后的磁場強(qiáng)度之差來判別該停車位的狀態(tài)，并通過底層節(jié)點(diǎn)的無線射頻模塊將車位信息發(fā)送出去。監(jiān)測節(jié)點(diǎn)包括電源模塊、傳感器模塊和微控制器及射頻模塊，微控制器及射頻模塊承擔(dān)監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)收發(fā)、節(jié)點(diǎn)控制等核心功能，是節(jié)點(diǎn)的功能控制中樞。
[0019]中繼節(jié)點(diǎn):處于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的中間層，主要用于接收從監(jiān)測節(jié)點(diǎn)傳來的數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)通過樹形傳輸結(jié)構(gòu)多跳轉(zhuǎn)發(fā)給匯聚節(jié)點(diǎn)。匯聚節(jié)點(diǎn)是樹形傳輸結(jié)構(gòu)的根節(jié)點(diǎn)，負(fù)責(zé)匯聚其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)的所有車位狀態(tài)信息，并通過有線局域網(wǎng)將這些信息提交給信息管理單元。
[0020]信息管理單元用于統(tǒng)計(jì)停車場內(nèi)每個(gè)停車位的停車時(shí)間及停車費(fèi)用，計(jì)算每個(gè)方向的空余停車位，并及時(shí)將誘導(dǎo)信息發(fā)布到LED顯示屏，同時(shí)提供友好的GUI界面方便停車場管理員管理和調(diào)度整個(gè)停車場。在停車場的入口處設(shè)置LED顯示屏，LED顯示屏安裝在停車場的入口處，用于告知駛?cè)氲能囕v當(dāng)前停車場內(nèi)的車位占用情況、剩余空停車位以及停車場地圖，用地圖的形式顯示停車場的空位信息，顯示屏安裝在停車場內(nèi)每個(gè)分岔口，引導(dǎo)駕駛員快速找到空停車位。
[0021]本系統(tǒng)為用戶提供實(shí)時(shí)的停車場停車位可用性信息，并引導(dǎo)用戶快速找到空車位.監(jiān)測節(jié)點(diǎn)、中繼節(jié)點(diǎn)和匯聚節(jié)點(diǎn)通過無線射頻自組織形成樹形的數(shù)據(jù)收集網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)有車輛進(jìn)入或離開停車位時(shí)，監(jiān)測節(jié)點(diǎn)在很短的時(shí)間內(nèi)檢測到車位狀態(tài)變化，并通過樹形結(jié)構(gòu)傳送給匯聚節(jié)點(diǎn)，一旦匯聚節(jié)點(diǎn)收到車位信息就會(huì)立即通知信息管理單元，信息管理單元重新計(jì)算誘導(dǎo)信息、停車費(fèi)用、空余停車位數(shù)目等，并實(shí)時(shí)更新導(dǎo)引屏和信息屏，完成誘導(dǎo)信息的發(fā)布。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括智能終端、車載終端、用戶服務(wù)平臺(tái)和車位管理中心，車載終端通過有線或者無線方式連接至智能終端，智能終端通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問用戶服務(wù)平臺(tái)及車位管理中心。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述智能終端通過MHL同屏鏡像的音視頻傳輸實(shí)現(xiàn)車機(jī)和智能手機(jī)的互聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述車位管理中心包括車位管理模塊，車位管理模塊包括WSN網(wǎng)絡(luò)單元和信息管理單元，WSN網(wǎng)絡(luò)單元監(jiān)測車位狀態(tài)并上傳至信息管理單元，信息管理單元是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)和發(fā)布中心。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述WSN網(wǎng)絡(luò)包括監(jiān)測節(jié)點(diǎn)、中繼節(jié)點(diǎn)和匯聚節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)之間通過建立樹型傳輸結(jié)構(gòu)將車位信息以多跳方式傳送給匯聚節(jié)點(diǎn)，經(jīng)匯聚節(jié)點(diǎn)發(fā)送給信息管理單元。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測節(jié)點(diǎn)包括電源模塊、傳感器模塊和微控制器及射頻模塊，微控制器及射頻模塊承擔(dān)監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)收發(fā)、節(jié)點(diǎn)控制等核心功能，是節(jié)點(diǎn)的功能控制中樞，傳感器模塊采集車位的空占信息。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器模塊采用弱磁傳感器，弱磁傳感器感測車位上方磁場強(qiáng)度的變化，利用泊車前后的磁場強(qiáng)度之差來判別該停車位的狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述車位管理模塊還包括LED顯示屏，用于發(fā)布停車場車位信息和導(dǎo)引停車。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載終端停車導(dǎo)航系統(tǒng)，包括智能終端、車載終端、用戶服務(wù)平臺(tái)和車位管理中心，車載終端通過有線或者無線方式連接至智能終端，智能終端通過無線網(wǎng)絡(luò)訪問用戶服務(wù)平臺(tái)及車位管理中心，其中智能終端端通過MHL同屏鏡像的音視頻傳輸實(shí)現(xiàn)車機(jī)和智能手機(jī)的互聯(lián)。本實(shí)用新型車載終端借助智能終端，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接入，查詢車位信息，實(shí)現(xiàn)預(yù)定，緩解停車難的問題。
【IPC分類】H04W4/00, G08G1/14
【公開號(hào)】CN205384756
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620130160
【發(fā)明人】喻全余, 汪志軍
【申請(qǐng)人】安徽工程大學(xué)
【公開日】2016年7月13日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日