本實用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種齒輪嚙合檢具。

背景技術(shù)：

齒輪上輪齒的一致性是衡量齒輪加工后精度高低的一個標(biāo)準(zhǔn)，有些應(yīng)用場合對輪齒之間的差異具有較高要求，誤差范圍必須在一定范圍內(nèi)，否則會影響其他部件的傳動，從而影響使用壽命。目前，齒輪嚙合的檢測儀一般是采用在支撐座上安裝制有滑槽的導(dǎo)軌和螺桿，鋼球置于導(dǎo)軌的滑槽內(nèi)，滑塊扣在導(dǎo)軌上通過鋼球與導(dǎo)軌形成滑動配合，滑塊與螺桿螺紋連接。放置工件時，通過轉(zhuǎn)動螺桿使滑塊沿導(dǎo)軌移動來調(diào)整滑塊的位置。而且底座上的工件軸是間隙配合在底座的安裝孔中，依靠側(cè)部的一根壓簧頂緊。由于其體積較大，重量重，扳動困難，不利于在裝配線的工位上使用，并且調(diào)整較復(fù)雜，加工成本高。

為此，中國專利公開了一種齒輪嚙合檢具[授權(quán)公告號為CN2720417Y]，底座上設(shè)置有一個工件軸和兩個支撐座，百分表通過固定架連接在底座上，滑塊上設(shè)置有工件軸和傳遞臂，百分表的頂桿端頂住傳遞臂。兩根滑軸分別穿過滑塊與之間隙配合，滑軸的兩端與兩個支撐座連接，壓簧套在滑軸上且抵住滑塊，限位塊設(shè)置在滑軸旁與底座連接。其結(jié)構(gòu)簡單、小巧，操作簡單。

但其依然存在以下問題：1、由于受滑軸的影響，其只能檢測直徑較小的產(chǎn)品，適用范圍小；2、對滑軸、滑塊的安裝精度要求較高，一旦出現(xiàn)磨損后拆裝極為不便，維護(hù)成本高；3、懸空的滑塊全靠滑軸支撐，會造成滑軸單面磨損，后期檢測精度大大降低且使用壽命短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種檢測精度高、適用范圍廣的齒輪嚙合檢具。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

本齒輪嚙合檢具，包括底座、固定于底座上的墊塊一和固定于墊塊一上的芯軸一，所述的芯軸一與底座相垂直設(shè)置，其特征在于，墊塊一的側(cè)部具有與底座相垂直的定位面一，所述的底座上固連有與定位面一垂直的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌上設(shè)有滑塊，所述的滑塊上固定有墊塊二，所述的墊塊二上固定有與底座相垂直的芯軸二，所述的墊塊二與底座之間設(shè)有用于驅(qū)動滑塊始終向墊塊一方向運(yùn)動的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述的底座上還設(shè)有測量結(jié)構(gòu)。

芯軸一與芯軸二高度相仿，先清理干凈芯軸一與芯軸二的表面，將標(biāo)準(zhǔn)齒輪套入到芯軸一上，標(biāo)準(zhǔn)齒輪可相對芯軸一周向轉(zhuǎn)動，將被測齒輪套設(shè)到芯軸二上，被測齒輪可相對芯軸二周向轉(zhuǎn)動，并保證被測齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪的中心位于同一高度上。在驅(qū)動結(jié)構(gòu)的作用下，滑塊沿著導(dǎo)軌向墊塊一的方向運(yùn)動，帶動墊塊二和芯軸二靠近墊塊一，同時被測齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相嚙合。轉(zhuǎn)動被測齒輪，觀察測量結(jié)構(gòu)，看測量結(jié)構(gòu)是否在指定范圍內(nèi)動作。

在上述的齒輪嚙合檢具中，所述墊塊二的側(cè)部具有與定位面一相對設(shè)置的定位面二，所述的定位面二上設(shè)有螺紋孔一，所述的螺紋孔一內(nèi)螺紋連接有限位螺釘。

在檢測前，根據(jù)被測齒輪的大小調(diào)節(jié)限位螺釘，使墊塊一與墊塊二之間具有較大間隙，方便標(biāo)準(zhǔn)齒輪與被測齒輪的套入。隨后調(diào)節(jié)限位螺釘，在驅(qū)動結(jié)構(gòu)的作用下滑塊逐漸向墊塊一方向運(yùn)動，最終被測齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合。設(shè)置該限位螺釘，在套入被測齒輪和標(biāo)準(zhǔn)齒輪時不需要向后拉動滑塊，安裝方便。

在上述的齒輪嚙合檢具中，所述的驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括一端固定在墊塊二上的螺釘一、固定在底座上的螺釘二和一端固定在螺釘一上的拉簧，所述拉簧的另一端固定在螺釘二上，且所述的拉簧與定位面一垂直設(shè)置。在常態(tài)下，拉簧拉動墊塊二從而拉動滑塊沿著導(dǎo)軌具有向墊塊一方向運(yùn)動的趨勢，同時保證被測齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪始終處于嚙合狀態(tài)。

在上述的齒輪嚙合檢具中，所述的定位面二上具有與螺紋孔一平行設(shè)置的螺紋孔二，上述的螺釘一螺紋連接與所述的螺紋孔二內(nèi)，所述的底座上具有與螺紋孔二垂直的螺紋孔三，上述的螺釘二螺紋連接與該螺紋孔三內(nèi)。

在上述的齒輪嚙合檢具中，所述的墊塊一內(nèi)具有垂直于定位面一設(shè)置的通孔，上述的拉簧平行穿設(shè)于該通孔內(nèi)。

在上述的齒輪嚙合檢具中，所述的測量結(jié)構(gòu)包括固定在底座上的百分表和固定在墊塊二上的檔條，所述的檔條垂直于滑塊的運(yùn)動方向設(shè)置，所述百分表的頂桿垂直于檔條，且在拉簧的作用下所述百分表的頂桿始終抵靠在檔條上。

在上述的齒輪嚙合檢具中，所述的檔條上螺紋連接有與百分表的頂桿同軸設(shè)置的調(diào)節(jié)螺釘，在拉簧的作用下所述百分表的頂桿始終抵靠在該調(diào)節(jié)螺釘上。

調(diào)節(jié)螺釘端部距檔條的距離可調(diào)節(jié)，當(dāng)被測齒輪外徑較大時，調(diào)節(jié)螺釘伸出部分較長，保證百分表的頂桿能抵靠在調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬可?，?dāng)被測齒輪的外徑較小時，調(diào)節(jié)螺釘伸出部分較短。

檢測前，先清理干凈芯軸一與芯軸二，將標(biāo)準(zhǔn)齒輪放置在芯軸一上，將被測齒輪放置到芯軸二上，調(diào)整限位螺釘及調(diào)節(jié)螺釘，使百分表能充分抵靠到調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬?。轉(zhuǎn)動被測齒輪，觀察百分表指針是否在合格范圍內(nèi)擺動，當(dāng)被測齒輪轉(zhuǎn)動時，如百分表指針擺動過大，觀察被測齒輪是否是單個輪齒有突跳；若百分表整體擺動過大，齒輪嚙合不合格產(chǎn)品報廢，單個輪齒突跳，觀察外觀是否有碰傷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本齒輪嚙合檢具具有以下優(yōu)點(diǎn)：

具備與普通嚙合儀相同的檢測精度，調(diào)整好限位螺釘，以拉簧拉緊進(jìn)行檢測，體積小巧可不受檢驗場地等外界因素影響，適用范圍廣，檢測品種多，且便于攜帶、方便管理，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型提供的一種較佳實施例的俯視圖。

圖中，1、底座；2、墊塊一；3、芯軸一；4、定位面一；5、導(dǎo)軌；6、滑塊；7、墊塊二；8、芯軸二；9、定位面二；10、限位螺釘；11、螺釘一；12、螺釘二；13、拉簧；14、通孔；15、百分表；16、檔條；17、調(diào)節(jié)螺釘；a、標(biāo)準(zhǔn)齒輪；b、被測齒輪。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示的齒輪嚙合檢具，包括底座1、通過螺釘固定于底座1上的墊塊一2和通過螺釘固定在固定于墊塊一2上的芯軸一3，芯軸一3與底座1相垂直設(shè)置，墊塊一2的側(cè)部具有與底座1相垂直的定位面一4，該底座1上通過螺釘固連有與定位面一4垂直的導(dǎo)軌5，該導(dǎo)軌5上設(shè)有可沿導(dǎo)軌5自由滑動的滑塊6，滑塊6上通過螺釘固定有墊塊二7，墊塊二7上通過螺釘固定有與底座1相垂直的芯軸二8，墊塊二7與底座1之間設(shè)有用于驅(qū)動滑塊6始終向墊塊一2方向運(yùn)動的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，底座1上還設(shè)有測量結(jié)構(gòu)。

芯軸一3與芯軸二8高度相仿，先清理干凈芯軸一3與芯軸二8的表面，將標(biāo)準(zhǔn)齒輪a套入到芯軸一3上，標(biāo)準(zhǔn)齒輪a可相對芯軸一3周向轉(zhuǎn)動，將被測齒輪b套設(shè)到芯軸二8上，被測齒輪b可相對芯軸二8周向轉(zhuǎn)動，并保證被測齒輪b與標(biāo)準(zhǔn)齒輪a的中心位于同一高度上。在驅(qū)動結(jié)構(gòu)的作用下，滑塊6沿著導(dǎo)軌5向墊塊一2的方向運(yùn)動，帶動墊塊二7和芯軸二8靠近墊塊一2，同時被測齒輪b與標(biāo)準(zhǔn)齒輪a相嚙合。轉(zhuǎn)動被測齒輪b，觀察測量結(jié)構(gòu)，看測量結(jié)構(gòu)是否在指定范圍內(nèi)動作。

如圖1所示，墊塊二7的側(cè)部具有與定位面一4相對設(shè)置的定位面二9，定位面二9上設(shè)有螺紋孔一，螺紋孔一內(nèi)螺紋連接有限位螺釘10。在檢測前，根據(jù)被測齒輪b的大小調(diào)節(jié)限位螺釘10，使墊塊一2與墊塊二7之間具有較大間隙，方便標(biāo)準(zhǔn)齒輪a與被測齒輪b的套入。隨后調(diào)節(jié)限位螺釘10，在驅(qū)動結(jié)構(gòu)的作用下滑塊6逐漸向墊塊一2方向運(yùn)動，最終被測齒輪b與標(biāo)準(zhǔn)齒輪a嚙合。設(shè)置該限位螺釘10，在套入被測齒輪b和標(biāo)準(zhǔn)齒輪a時不需要向后拉動滑塊6，安裝方便。

如圖1所示，驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括一端固定在墊塊二7上的螺釘一11、固定在底座1上的螺釘二12和一端固定在螺釘一11上的拉簧13，拉簧13的另一端固定在螺釘二12上，且拉簧13與定位面一4垂直設(shè)置。在常態(tài)下，拉簧13拉動墊塊二7從而拉動滑塊6沿著導(dǎo)軌5具有向墊塊一2方向運(yùn)動的趨勢，同時保證被測齒輪b與標(biāo)準(zhǔn)齒輪a始終處于嚙合狀態(tài)。

具體的，如圖1所示，定位面二9上具有與螺紋孔一平行設(shè)置的螺紋孔二，螺釘一11螺紋連接與螺紋孔二內(nèi)，底座1上具有與螺紋孔二垂直的螺紋孔三，螺釘二12螺紋連接與該螺紋孔三內(nèi)。

如圖1所示，墊塊一2內(nèi)具有垂直于定位面一4設(shè)置的通孔14，拉簧13平行穿設(shè)于該通孔14內(nèi)。

如圖2所示，測量結(jié)構(gòu)包括固定在底座1上的百分表15和固定在墊塊二7上的檔條16，檔條16垂直于滑塊6的運(yùn)動方向設(shè)置，百分表15的頂桿垂直于檔條16，且在拉簧13的作用下百分表15的頂桿始終抵靠在檔條16上。

如圖2所示，檔條16上螺紋連接有與百分表15的頂桿同軸設(shè)置的調(diào)節(jié)螺釘17，在拉簧13的作用下百分表15的頂桿始終抵靠在該調(diào)節(jié)螺釘17上。

調(diào)節(jié)螺釘17端部距檔條16的距離可調(diào)節(jié)，當(dāng)被測齒輪b外徑較大時，調(diào)節(jié)螺釘17伸出部分較長，保證百分表15的頂桿能抵靠在調(diào)節(jié)螺釘17的端部上，當(dāng)被測齒輪b的外徑較小時，調(diào)節(jié)螺釘17伸出部分較短。

檢測前，先清理干凈芯軸一3與芯軸二8，將標(biāo)準(zhǔn)齒輪a放置在芯軸一3上，將被測齒輪b放置到芯軸二8上，調(diào)整限位螺釘10及調(diào)節(jié)螺釘17，使百分表15能充分抵靠到調(diào)節(jié)螺釘17的端部。轉(zhuǎn)動被測齒輪b，觀察百分表15指針是否在合格范圍內(nèi)擺動，當(dāng)被測齒輪b轉(zhuǎn)動時，如百分表15指針擺動過大，觀察被測齒輪b是否是單個輪齒有突跳；若百分表15整體擺動過大，齒輪嚙合不合格產(chǎn)品報廢，單個輪齒突跳，觀察外觀是否有碰傷。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。