本實(shí)用新型涉及一種排空檢測裝置，尤其是燃油燃?xì)忮仩t供油管道排空檢測裝置。

背景技術(shù)：

供油系統(tǒng)為燃油燃?xì)忮仩t不可或缺的輔助系統(tǒng)。由于卷煙生產(chǎn)的不連續(xù)性，對于停產(chǎn)檢修5天或以上的情況，為確保供油系統(tǒng)的安全，需將中間油箱內(nèi)的燃油通過卸油管全部泄回地埋油罐內(nèi)。燃油燃?xì)忮仩t運(yùn)行前兩個小時(shí)，通過人工預(yù)注油的方式，將齒輪泵前管道內(nèi)的空氣排盡，然后利用齒輪泵將中間油箱注滿，再通過中間油箱的自重力將燃油供到0米層的鍋爐燃燒器內(nèi)。這種手動預(yù)注油排空工作完成的判斷依據(jù)為注油口的油料5分鐘內(nèi)不下落，且無氣泡外冒。此排空判斷方式的觀察口為DN50的不銹鋼預(yù)注油管，預(yù)注油口成喇叭狀，操作人員不便于觀察油料下落情況及排空過程，對整個預(yù)注油排空結(jié)果存在誤判的可能，致使混合了空氣的油料注入齒輪泵，產(chǎn)生氣蝕而影響齒輪泵的正常運(yùn)行。另外，人工預(yù)注油排空方式不僅提高了油汽管理員的勞動強(qiáng)度，還要儲存一定量的油料，提高了庫存成本，更重要的是在預(yù)注油過程中，難免會有油料滲漏，甚至在注滿油時(shí)因無法準(zhǔn)確判斷導(dǎo)致油料溢流，在浪費(fèi)燃料的同時(shí)，不利于現(xiàn)場環(huán)境的整潔。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述背景技術(shù)中的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種燃油燃?xì)忮仩t供油管道排空檢測裝置，該裝置既能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)觀察預(yù)注油排空過程，又能使整個供油系統(tǒng)形成閉環(huán)，提高預(yù)注油排空質(zhì)量，還能降低操作人員的勞動強(qiáng)度，保持現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。

具體地說，本實(shí)用新型所述排空檢測裝置包含有流通管1、觀察管2、流通管法蘭3、觀察管法蘭4及玻片5；所述流通管1及觀察管2分別于管的中心位置開孔，將流通管1沿觀察管2徑向穿過并固定為四通形狀，使其內(nèi)部通過開孔相連通；所述玻片5設(shè)置于觀察管2的一端，觀察管2的另一端通過觀察管法蘭4做密封固定；所述流通管1的兩端分別設(shè)置流通管法蘭 3。操作人員可通過玻片中的液位狀態(tài)判斷系統(tǒng)中的排空狀態(tài)，并及時(shí)對系統(tǒng)中燃油狀態(tài)作出調(diào)整，有效解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題。

在本實(shí)施例中，流通管1為DN50不銹鋼管，觀察管2為DN80不銹鋼管，從而強(qiáng)化該裝置的抗腐蝕性及耐用性，提高本實(shí)用新型所述檢測裝置的實(shí)用性。

在本實(shí)施例中，流通管1下端連接排氣截止閥11，流通管1與排氣截止閥11設(shè)置于排空管12的適當(dāng)位置。流通管下方設(shè)置的排氣截止閥11可方便操作者在觀察玻片中液位的同時(shí)，利用排氣截止閥及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)中燃油狀態(tài)，進(jìn)一步提高本實(shí)用新型所述檢測裝置的便捷性。

在本實(shí)施例中，排氣截止閥11的下端距離地面1.5m。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述排空檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述排空檢測裝置在油路系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號說明：

1為流通管；2為觀察管；3為流通管法蘭；4為觀察管法蘭；5為玻片； 6為中間油箱；7為注油泵；8為注油閥；9為注油管；10為本實(shí)用新型； 11為排空閥；12為排空管；13為緊急潛油泵；14為泄油管；15為地埋油罐。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例及相應(yīng)附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型的方案，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型提供了一種燃油燃?xì)忮仩t供油管道排空檢測裝置，該裝置既能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)觀察預(yù)注油排空過程，又能使整個供油系統(tǒng)形成閉環(huán)，提高預(yù)注油排空質(zhì)量，還能降低操作人員的勞動強(qiáng)度，保持現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。

具體地說，本實(shí)用新型所述排空檢測裝置包含有流通管1、觀察管2、流通管法蘭3、觀察管法蘭4及玻片5；所述流通管1及觀察管2分別于管的中心位置開孔，將流通管1沿觀察管2徑向穿過并固定為四通形狀，使其內(nèi)部通過開孔相連通；所述玻片5設(shè)置于觀察管2的一端，觀察管2的另一端通過觀察管法蘭4做密封固定；所述流通管1的兩端分別設(shè)置流通管法蘭 3。操作人員可通過玻片中的液位狀態(tài)判斷系統(tǒng)中的排空狀態(tài)，并及時(shí)對系統(tǒng)中燃油狀態(tài)作出調(diào)整，有效解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題。

在本實(shí)施例中，流通管1為DN50不銹鋼管，觀察管2為DN80不銹鋼管，從而強(qiáng)化該裝置的抗腐蝕性及耐用性，提高本實(shí)用新型所述檢測裝置的實(shí)用性。

在本實(shí)施例中，流通管1下端連接排氣截止閥11，流通管1與排氣截止閥11設(shè)置于排空管12的適當(dāng)位置。流通管下方設(shè)置的排氣截止閥11可方便操作者在觀察玻片中液位的同時(shí)，利用排氣截止閥及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)中燃油狀態(tài)，進(jìn)一步提高本實(shí)用新型所述檢測裝置的便捷性。

在本實(shí)施例中，排氣截止閥11的下端距離地面1.5m。

在制作檢測裝置的過程中，將DN80的不銹鋼管2中心開孔，將DN50 的不銹鋼管1焊接在不銹鋼管2中心孔的兩側(cè)，將DN50的不銹鋼法蘭3焊接在不銹鋼管1上，將DN80的不銹鋼法蘭4焊接在不銹鋼管2上，將玻片 5用DN80的不銹鋼法蘭4對夾后通過M16的不銹鋼螺栓鎖緊固定在DN80 不銹鋼管的兩端，完成檢測裝置10的制作。然后將原注油管上端喇叭狀的注油口更換為DN50的不銹鋼法蘭，并將注油球閥8用M16的不銹鋼螺栓安裝在法蘭上。在中間油箱6的底部開φ50的孔，將DN50的不銹鋼管9 的一端焊接在中間油箱底部開好的孔上，另一端焊接DN50的不銹鋼法蘭后，用M16的不銹鋼螺栓與注油球閥8連接。在排空管12距離地面1.5米的位置切出檢測裝置10及排氣截止閥11的位置，并在切口兩端焊接DN50的不銹鋼法蘭。在排空管下端切口處用M16的不銹鋼螺栓安裝排氣截止閥11，然后將檢測裝置10安裝在排氣截止閥11上，最后與排空管12上端連接。

現(xiàn)就圖2對本實(shí)用新型的排空判斷方式作進(jìn)一步的說明。打開泄油閥 114，啟動緊急潛油泵13，將中間油箱液位加至100mm(鍋爐運(yùn)行時(shí)中間油箱液位設(shè)定為850mm)，停止緊急潛油泵13，關(guān)閉手動閥14。同時(shí)打開注油閥8和排空閥11，通過四通觀察裝置10觀察預(yù)注油及排空過程，當(dāng)油料達(dá)到檢測裝置10中間位置，關(guān)閉注油閥8。檢測裝置10內(nèi)的油料下降后，再次打開注油閥8，待油料又一次達(dá)到檢測裝置10中間位置，關(guān)閉注油閥8。反復(fù)多次重復(fù)上述動作，直到檢測裝置10中無氣泡且液位不再下降，關(guān)閉注油閥8和排空閥11，完成預(yù)注油排空程序。

以上僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本實(shí)用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。