本發(fā)明涉及一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，屬于土木工程行業(yè)

背景技術(shù)：

1、摩擦阻尼器廣泛應(yīng)用于土木工程中的減震領(lǐng)域，在地震發(fā)生時(shí)可以幫助建筑物耗散地震能量，減小地震對(duì)建筑物的危害。阻尼力的大小直接影響摩擦阻尼器的耗能能力，而阻尼力又由摩擦板的摩擦系數(shù)和摩擦阻尼器上螺桿正壓力同時(shí)決定，所以研究一種摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置十分重要。

2、摩擦阻尼器在施加預(yù)定的螺桿正壓力并完成安裝后，無(wú)法對(duì)其正壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且螺桿正壓力會(huì)受到外部環(huán)境及其他因素的影響而發(fā)生改變，導(dǎo)致摩擦阻尼器無(wú)法發(fā)揮出設(shè)計(jì)的耗能能力，增加了地震作用下建筑物的破壞風(fēng)險(xiǎn)。目前工程中還沒(méi)有摩擦阻尼器上螺桿正壓力的監(jiān)測(cè)及實(shí)時(shí)雙向調(diào)節(jié)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題提供了一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

2、本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括螺桿、螺母、墊片、油箱、進(jìn)油口、出油口、油管、數(shù)據(jù)線、油源、電腦、控制線、上鋼板、下鋼板、滑動(dòng)板、擋板、鋼筒、電阻片、數(shù)據(jù)采集儀；通過(guò)油源控制及監(jiān)測(cè)油箱里的油壓，與鋼筒內(nèi)壁因螺栓正壓力的施加電阻片產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)系，建立起螺栓正壓力與油壓之間的聯(lián)系。

4、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的鋼筒為中空的圓柱結(jié)構(gòu)，且側(cè)壁處開(kāi)設(shè)有一凸出的圓孔，方便鋼筒內(nèi)壁電阻片與數(shù)據(jù)線進(jìn)行連接，向電腦傳輸數(shù)據(jù)。

5、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的油箱為中空的圓柱型結(jié)構(gòu)，側(cè)壁設(shè)有進(jìn)油口和出油口，在油箱內(nèi)部有一與螺桿與擋板通過(guò)螺紋進(jìn)行連接，擋板將油箱分隔成進(jìn)油區(qū)和出油區(qū)。

6、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的擋板為中間有螺孔的圓形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在油箱中與螺桿通過(guò)螺紋進(jìn)行連接，將油箱分為進(jìn)油區(qū)和出油區(qū)。

7、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的進(jìn)油口和出油口設(shè)置在油箱上，油管可以通過(guò)進(jìn)油口和出油口向油箱送油，通過(guò)增加箱內(nèi)油壓推動(dòng)擋板移動(dòng)，從而改變螺桿上正壓力大小。

8、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的油源通過(guò)控制線與電腦相連，電腦可實(shí)時(shí)控制油源對(duì)油箱內(nèi)進(jìn)行送油和抽油，并監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)油壓大小。

9、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的鋼筒內(nèi)側(cè)電阻片，通過(guò)電阻值的變化檢測(cè)鋼筒內(nèi)壓力的變化。

10、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述的數(shù)據(jù)采集儀，采集鋼筒內(nèi)電阻片變化情況，電腦通過(guò)數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)采集儀連接達(dá)到檢測(cè)和控制的目的。

11、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝方法，安裝方式如下：

12、1)、首先將油箱放置在摩擦阻尼器螺孔位置，將螺桿穿過(guò)油箱和摩擦阻尼器，與擋板螺紋旋轉(zhuǎn)連接，將電阻片粘貼與鋼筒內(nèi)壁，然后將鋼筒、墊片、螺母依次進(jìn)行安裝；

13、2)、用油管分別連接油源與油箱的進(jìn)油口和出油口，用數(shù)據(jù)線連接鋼筒內(nèi)壁的電阻片與電腦；

14、3)、將油源通過(guò)控制線與電腦進(jìn)行連接，安裝完成。

15、本發(fā)明所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作方式，工作方式如下：

16、1)、開(kāi)始時(shí)，對(duì)螺栓施加設(shè)計(jì)正壓力，電阻片得相應(yīng)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)線傳遞到電腦；

17、2)、在摩擦阻尼器日常使用階段通過(guò)觀察電腦上電阻片數(shù)據(jù)變化對(duì)螺桿正壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

18、3)、當(dāng)螺栓正壓力損失變小后，通過(guò)油源根據(jù)情況雙向同時(shí)送油和抽油，或根據(jù)壓力變化情況單向進(jìn)行送油和抽油，油箱內(nèi)油壓發(fā)生改變，對(duì)擋板產(chǎn)生力的作用，擋板把力傳遞給螺桿，從而達(dá)到調(diào)節(jié)螺栓正壓力的目的。

19、有益效果

20、針對(duì)現(xiàn)在工程中還沒(méi)有摩擦阻尼器上螺桿正壓力的監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，本發(fā)明提供的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，操作十分便捷，可以通過(guò)阻尼器兩側(cè)鋼筒上電阻片的電阻值變化來(lái)監(jiān)測(cè)螺桿上正壓力變化情況，并根據(jù)情況實(shí)時(shí)通過(guò)調(diào)整油壓來(lái)調(diào)整正壓力，使螺桿正壓力一直處于設(shè)計(jì)的正壓力值，保證摩擦阻尼器的性能目標(biāo)工作狀態(tài)。

技術(shù)特征：

1.一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：該測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括螺桿(1)、螺母(2)、墊片(3)、油箱(14)、進(jìn)油口(4)、出油口(5)、油管(10)、數(shù)據(jù)線(6)、油源(9)、電腦(7)、控制線(8)、上鋼板(13)、下鋼板(11)、滑動(dòng)板(12)、擋板(16)、鋼筒(15)、電阻片(17)、數(shù)據(jù)采集儀(18)；通過(guò)油源(9)控制及監(jiān)測(cè)油箱(14)里的油壓，與鋼筒(15)內(nèi)壁因螺栓正壓力的施加電阻片(17)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)系，建立起螺栓正壓力與油壓之間的聯(lián)系。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的鋼筒(15)為中空的圓柱結(jié)構(gòu)，且側(cè)壁處開(kāi)設(shè)有一凸出的圓孔，方便鋼筒(15)內(nèi)壁電阻片(17)與數(shù)據(jù)線(6)進(jìn)行連接，向電腦(7)傳輸數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的油箱(14)為中空的圓柱型結(jié)構(gòu)，側(cè)壁設(shè)有進(jìn)油口(4)和出油口(5)，在油箱(14)內(nèi)部有一與螺桿(1)與擋板(16)通過(guò)螺紋進(jìn)行連接，擋板(16)將油箱(14)分隔成進(jìn)油區(qū)和出油區(qū)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的擋板(16)為中間有螺孔的圓形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在油箱(14)中與螺桿(1)通過(guò)螺紋進(jìn)行連接，將油箱(14)分為進(jìn)油區(qū)和出油區(qū)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的進(jìn)油口(4)和出油口(5)設(shè)置在油箱(14)上，油管(10)可以通過(guò)進(jìn)油口(4)和出油口(5)向油箱(14)送油，通過(guò)增加箱內(nèi)油壓推動(dòng)擋板(16)移動(dòng)，從而改變螺桿(1)上正壓力大小。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的油源(9)通過(guò)控制線(8)與電腦(7)相連，電腦(7)可實(shí)時(shí)控制油源(9)對(duì)油箱(14)內(nèi)進(jìn)行送油和抽油，并監(jiān)測(cè)油箱(14)內(nèi)油壓大小。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的鋼筒(15)內(nèi)側(cè)電阻片(17)，通過(guò)電阻值的變化檢測(cè)鋼筒(15)內(nèi)壓力的變化。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)采集儀(18)，采集鋼筒(15)內(nèi)電阻片(17)變化情況，電腦(7)通過(guò)數(shù)據(jù)線(6)與數(shù)據(jù)采集儀(18)連接達(dá)到檢測(cè)和控制的目的。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝方法，其特征在于：一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝方式如下：

10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿(1)正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作方式，其特征在于：工作方式如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，屬于土木工程行業(yè)。一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括螺桿、螺母、墊片、油箱、進(jìn)油口、出油口、油管、數(shù)據(jù)線、油源、電腦、控制線、上鋼板、下鋼板、滑動(dòng)板、擋板、鋼筒、電阻片、數(shù)據(jù)采集儀；通過(guò)電阻片產(chǎn)生的數(shù)據(jù)觀測(cè)螺桿正壓力的變化，用油源控制進(jìn)出油來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。針對(duì)現(xiàn)在工程中缺少摩擦阻尼器上螺桿正壓力的監(jiān)測(cè)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，本發(fā)明提供的一種雙向調(diào)節(jié)摩擦阻尼器上螺桿正壓力的測(cè)試裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)節(jié)螺桿的正壓力，使螺桿正壓力長(zhǎng)期保持設(shè)計(jì)的正壓力值，保證摩擦阻尼器的性能目標(biāo)和工作狀態(tài)。

技術(shù)研發(fā)人員：沈德建,李明,姚井旺,袁嬌嬌,縱達(dá),白松林,徐涵彬,唐海艦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河海大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15