本發(fā)明屬于電子技術(shù)測量領(lǐng)域，具體涉及一種電驅(qū)系統(tǒng)高壓直流母線差模信號(hào)測量裝置及測量方法。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的普及，電驅(qū)系統(tǒng)在汽車行業(yè)中的地位越來越重要。然而，隨之而來的是電磁兼容性（emc）問題，這已成為一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對于電驅(qū)系統(tǒng)來說，emi可以導(dǎo)致無線通信干擾、電氣系統(tǒng)誤動(dòng)作等問題，而ems的不足則可能導(dǎo)致控制精度下降、電機(jī)性能降低等。

2、解決電驅(qū)系統(tǒng)的emc問題需要從多個(gè)方面入手。首先，應(yīng)當(dāng)了解超標(biāo)噪聲的存在的頻率，分析噪聲的組成成分和大致的幅值，有助于emc工程師快速的分析問題并解決問題。

3、干擾信號(hào)一般分為差模電流和共模電流。傳統(tǒng)的測量方法，只測量單側(cè)的高壓直流母線，獲取到差模和共模的混合信號(hào)，其中還有沿著高壓直流母線屏蔽層的高頻回流信號(hào)。無法直觀的觀測到系統(tǒng)中產(chǎn)生的差模信號(hào)。傳統(tǒng)的測量高壓傳導(dǎo)電流差模方式（如圖1），差模信號(hào)id干擾路徑如圖2所示，共模信號(hào)ic干擾路徑如圖3所示；高壓正極測量干擾信號(hào)ip=ic+id，高壓負(fù)極測量干擾信號(hào)in=ic-id，在差模信號(hào)測量中含有共模信號(hào)ic，不能直接的看出差模信號(hào)。

4、從上述可以看出，對于常規(guī)的高壓電流傳導(dǎo)差模信號(hào)測試方法，由于同時(shí)存在著共模信號(hào)和差模信號(hào)。若電驅(qū)系統(tǒng)的噪聲干擾主要是來自差模干擾，無法直觀的發(fā)現(xiàn)差模和共模信號(hào)的存在頻段和幅值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種電驅(qū)系統(tǒng)高壓直流母線差模信號(hào)測量裝置及測量方法，本發(fā)明可以直接地測量高壓傳導(dǎo)電流噪聲中的差模信號(hào)。

2、解決上述問題的技術(shù)方案如下：

3、電驅(qū)系統(tǒng)高壓直流母線差模信號(hào)測量裝置，包括電流探頭，還包括在進(jìn)行高壓傳導(dǎo)差模電流信號(hào)時(shí)排除高壓傳導(dǎo)高頻信號(hào)干擾的第一非屏蔽線束和第二非屏蔽線束，第一非屏蔽線束從電流探頭的上方進(jìn)入電流探頭后，第一非屏蔽線束從電流探頭的下方引出，第二非屏蔽線束從電流探頭的下方進(jìn)入電流探頭后，第二非屏蔽線束從電流探頭的上方引出；

4、所述第一非屏蔽線束和第二非屏蔽線束在經(jīng)過電流探頭時(shí)形成x型的交叉狀，以用于剔除測量信號(hào)中的共模信號(hào)。

5、電驅(qū)系統(tǒng)高壓直流母線差模信號(hào)及測量方法，

6、測試場地滿足gb18655中暗室或者屏蔽室的要求；

7、檢波方式：峰值和均值檢波；

8、接收機(jī)帶寬：esci:9k-7ghz；

9、頻率范圍：150k-110m

10、最小掃描時(shí)間：100ms/mhz；

11、測試電流探頭：ez-17：20hz-100mhz；

12、使用測量裝置，采用頻率范圍為150k-110m的零部件傳導(dǎo)發(fā)射電流探頭法，通過電流探頭對第一非屏蔽線束和第二非屏蔽線束的發(fā)射進(jìn)行檢測。

13、本發(fā)明是基于gb-18655測試標(biāo)準(zhǔn)上的一種測量方式。本發(fā)明相對于傳統(tǒng)的高壓直流測量差模信號(hào)的方法，該方法直流去除了高壓直流母線內(nèi)的共模干擾，可直觀的觀察高壓直流母線內(nèi)的差模信號(hào)存在的范圍和大致幅值。本發(fā)明不需要額外的探頭測量設(shè)備和濾波裝置，只需要使用高壓非屏蔽直流母線和傳統(tǒng)的電流信號(hào)測試探頭，就可以測量剔除了共模信號(hào)的差模信號(hào)，有助于工程師更快速的查找問題頻率段，更改高壓濾波器相關(guān)參數(shù)，快速的解決電磁兼容問題。

技術(shù)特征：

1.電驅(qū)系統(tǒng)高壓直流母線差模信號(hào)測量裝置，包括電流探頭（1），其特征在于，還包括在進(jìn)行高壓傳導(dǎo)差模電流信號(hào)時(shí)排除高壓傳導(dǎo)高頻信號(hào)干擾的第一非屏蔽線束（2）和第二非屏蔽線束（3），第一非屏蔽線束（2）從電流探頭（1）的上方進(jìn)入電流探頭（1）后，第一非屏蔽線束（2）從電流探頭（1）的下方引出，第二非屏蔽線束（3）從電流探頭（1）的下方進(jìn)入電流探頭（1）后，第二非屏蔽線束（3）從電流探頭（1）的上方引出；

2.電驅(qū)系統(tǒng)高壓直流母線差模信號(hào)及測量方法，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電驅(qū)系統(tǒng)高壓直流母線差模信號(hào)測量裝置，包括電流探頭，還包括在進(jìn)行高壓傳導(dǎo)差模電流信號(hào)時(shí)排除高壓傳導(dǎo)高頻信號(hào)干擾的第一非屏蔽線束和第二非屏蔽線束，第一非屏蔽線束從電流探頭的上方進(jìn)入電流探頭后，第一非屏蔽線束從電流探頭的下方引出，第二非屏蔽線束從電流探頭的下方進(jìn)入電流探頭后，第二非屏蔽線束從電流探頭的上方引出；所述第一非屏蔽線束和第二非屏蔽線束在經(jīng)過電流探頭時(shí)形成X型的交叉狀，以用于剔除測量信號(hào)中的共模信號(hào)。本發(fā)明可以直接地測量高壓傳導(dǎo)電流噪聲中的差模信號(hào)。

技術(shù)研發(fā)人員：成思,向輝,張梁,袁山城
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15