技術(shù)特征：

1.適用于城市道路的新能源汽車智能充電路徑規(guī)劃方法，其特征在于，其步驟為：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于城市道路的新能源汽車智能充電路徑規(guī)劃方法，其特征在于，所述的步驟1)中，具體方法為：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于城市道路的新能源汽車智能充電路徑規(guī)劃方法，其特征在于，所述的步驟2)中，具體方法為：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于城市道路的新能源汽車智能充電路徑規(guī)劃方法，其特征在于，所述的步驟3)中，具體方法為：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于城市道路的新能源汽車智能充電路徑規(guī)劃方法，其特征在于，所述的步驟4)中，具體方法為：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于城市道路的新能源汽車智能充電路徑規(guī)劃方法，其特征在于，所述的步驟5)中，具體方法為：

技術(shù)總結(jié)
適用于城市道路的新能源汽車智能充電路徑規(guī)劃方法，步驟為：1)對原始道路網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，得到起點、各個充電站和終點兩兩間的最短路徑圖；2)初始化蟻群算法的參數(shù)和信息素的值；3)考慮充電站的位置、功率和靠近終點的程度，計算每個點之間的啟發(fā)式因子；4)計算終點和每一個充電站被選擇的概率權(quán)重，每只螞蟻從起點出發(fā)，根據(jù)偽隨機比例規(guī)則選擇下一節(jié)點；5)對到達終點的每一條路徑，計算最優(yōu)充電時間，獲取到達終點的總時間，根據(jù)總時間進行全局和局部的信息素更新；6)重復步驟4)?5)，直到收斂，使用總時間最短的結(jié)果作為最終的電動汽車充電路徑。本發(fā)明解決了電動汽車的里程焦慮問題，并為用戶選擇合適的充電站，降低行程時間。

技術(shù)研發(fā)人員：譚愛平,王暢,王妍,陳彥峰
受保護的技術(shù)使用者：遼寧大學
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15