一種輔助菜單鍵力感應測試機的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種測試機，具體涉及一種輔助菜單鍵力感應測試機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前產(chǎn)品在測試時大多采用手動方式，即由操作員手動推動載板達到產(chǎn)品與USB端子連接，由操作員判定測試結(jié)果，操作員把產(chǎn)品放在固定產(chǎn)品的載板上固定，手動推動操作手把，產(chǎn)品固定載板沿著導軌前進使產(chǎn)品與USB通信端子連接，進行測試，待測試完畢后操作員拉動操作手把，則產(chǎn)品固定載板沿著導軌后退使得USB端子與產(chǎn)品分離即完成測試。這種測試方式的缺點是:操作步驟多，結(jié)果判定容易出錯，手動力道不均勻易損壞產(chǎn)品，操作步驟多，結(jié)果判定容易出錯，手動力道不均勻易損壞產(chǎn)品。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種不會對產(chǎn)品造成損壞，運行平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)測試動作的自動化控制，以及測試結(jié)果的自動判定，提高了工作效率，節(jié)省操作時間，操作更加簡便，并且測試結(jié)果誤差小，不容易出錯的輔助菜單鍵力感應測試機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
[0005]—種輔助菜單鍵力感應測試機，包括油壓緩沖器、USB通信端子、頂輪推緊機構(gòu)、載板、調(diào)壓表、箱體、啟動按鈕、USB通信端子卡槽以及筆形氣缸，箱體一側(cè)設有USB通信端子卡槽，USB通信端子卡槽一側(cè)為用于控制氣缸啟動或關閉的啟動按鈕，箱體另一側(cè)設有調(diào)壓表，箱體上部設有載板，載板一側(cè)設有頂輪推緊機構(gòu)，箱體在載板端部位置設有USB通信端子固定座，USB通信端子固定座上固定有USB通信端子，箱體下部在與載板相對應的位置設有氣缸，氣缸作用端連接載板。
[0006]作為上述技術(shù)的進一步改進，所述載板上設有三色燈。
[0007]作為上述技術(shù)的進一步改進，所述三色燈顏色分別為紅、綠、藍三種光色。
[0008]作為上述技術(shù)的進一步改進，所述USB通信端子固定座一側(cè)為油壓緩沖器。
[0009]作為上述技術(shù)的進一步改進，所述氣缸采用筆形氣缸。
[0010]作為上述技術(shù)的進一步改進，所述氣缸作用端通過氣缸載板連接塊連接載板。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:采用氣缸帶動載板結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品在運行時所受力的大小均勻且適度，不會對產(chǎn)品造成損壞，并且位置移動通過程序進行控制，能夠更加準確，提高工作效率，USB通信端子固定座一側(cè)為油壓緩沖器，能夠使載板運行更加平穩(wěn)，箱體上設有調(diào)壓表，調(diào)壓表能夠顯示對氣缸壓力的調(diào)節(jié)情況，得到直觀的了解，便于操作，通過與外部的配合設備進行配合能夠?qū)崿F(xiàn)測試動作的自動化控制，以及測試結(jié)果的自動判定，提高了工作效率，節(jié)省操作時間，操作更加簡便，并且測試結(jié)果通過機器檢測讀取，誤差小，不容易出錯。
【附圖說明】
[0012]圖I為本實用新型的主視圖。
[0013]圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
[0014]圖3為本實用新型在測試完成后載板退出的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實用新型在測試時的工作狀態(tài)圖。
[0016]圖中：1-油壓緩沖器、2-USB通信端子、3-頂輪推緊機構(gòu)、4-載板、5-調(diào)壓表、6-箱體、7-啟動按鈕、8-USB通信端子卡槽。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0018]—種輔助菜單鍵力感應測試機，包括油壓緩沖器1、USB通信端子2、頂輪推緊機構(gòu)
3、載板4、調(diào)壓表5、箱體6、啟動按鈕7、USB通信端子卡槽8以及筆形氣缸，箱體6—側(cè)設有USB通信端子卡槽8，USB通信端子卡槽8—側(cè)為用于控制氣缸啟動或關閉的啟動按鈕7，箱體6另一側(cè)設有調(diào)壓表5，調(diào)壓表5用于顯示調(diào)節(jié)壓力，箱體6上部設有載板4，載板4用于固定產(chǎn)品，載板4上設有三色燈，三色燈顏色采用紅、綠、藍三種光色，用于顯示攝像頭取景顏色，載板4一側(cè)設有頂輪推緊機構(gòu)3，箱體6在載板4端部位置設有USB通信端子固定座，USB通信端子固定座上固定有USB通信端子，USB通信端子固定座一側(cè)為油壓緩沖器I，油壓緩沖器I能夠使載板4運行更加平穩(wěn)，箱體6下部在與載板4相對應的位置設有氣缸，氣缸采用筆形氣缸，筆形氣缸作用端通過氣缸載板連接塊連接載板4。
[0019]本實用新型工作時，將待測產(chǎn)品放置于載板4上并且進行夾緊固定，載板4下部通過氣缸載板連接塊連接筆形氣缸，筆形氣缸通過連接線路連接用于控制筆形氣缸啟動或關閉的啟動按鈕7，按下啟動按鈕7，則筆形氣缸作用端對載板4產(chǎn)生力的作用，推動載板4前進，箱體6在載板4端部位置設有USB通信端子固定座，USB通信端子固定座上固定有USB通信端子，當載板4不斷向前推進時，產(chǎn)品的接口凹槽與USB通信端子進行對接，USB通信端子連接外部的配合設備，當產(chǎn)品的接口凹槽與USB通信端子對接完成后，外部的配合設備通過USB通信端子感應產(chǎn)品接入，外部的配合設備上設有機械手，機械手接到指令時，用規(guī)定大小范圍內(nèi)的力度按動菜單鍵啟動攝像頭取景，取景顏色選用紅、綠、藍三種光色進行測試，在一次測試過程中，需要在五個不同位置按動菜單鍵進行取景工作，當按動菜單鍵取景測試成功后，外部的配合設備所連接的顯示屏上，將按動菜單鍵的力度顯示出來，若使用的力的大小在設定的舒適范圍內(nèi)，則顯示屏上會顯示“0K”的字樣，同時將信息反饋到控制板上，通過控制板控制筆形氣缸的作用端向后部運動，則載板4在筆形氣缸的作用下向后方自動退出，載板4上的產(chǎn)品與USB通信端子進行分離，當載板4運動停止后，將產(chǎn)品取出完成產(chǎn)品的測試，本實用新型采用氣缸帶動載板4結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品在運行時所受力的大小均勻且適度，不會對產(chǎn)品造成損壞，并且位置移動通過程序進行控制，能夠更加準確，提高工作效率，通過與外部的配合設備進行配合能夠?qū)崿F(xiàn)測試動作的自動化控制，以及測試結(jié)果的自動判定，提高了工作效率，節(jié)省操作時間，操作更加簡便，并且測試結(jié)果通過機器檢測讀取，誤差小，不容易出錯。
[0020]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術(shù)人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輔助菜單鍵力感應測試機，包括油壓緩沖器、USB通信端子、頂輪推緊機構(gòu)、載板、調(diào)壓表、箱體、啟動按鈕、USB通信端子卡槽以及筆形氣缸，其特征在于，箱體一側(cè)設有USB通信端子卡槽，USB通信端子卡槽一側(cè)為用于控制氣缸啟動或關閉的啟動按鈕，箱體另一側(cè)設有調(diào)壓表，箱體上部設有載板，載板一側(cè)設有頂輪推緊機構(gòu)，箱體在載板端部位置設有USB通信端子固定座，USB通信端子固定座上固定有USB通信端子，箱體下部在與載板相對應的位置設有氣缸，氣缸作用端連接載板。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輔助菜單鍵力感應測試機，其特征在于，所述載板上設有三色燈。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輔助菜單鍵力感應測試機，其特征在于，所述三色燈顏色分別為紅、綠、藍三種光色。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輔助菜單鍵力感應測試機，其特征在于，所述USB通信端子固定座一側(cè)為油壓緩沖器。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輔助菜單鍵力感應測試機，其特征在于，所述氣缸采用筆形氣缸。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輔助菜單鍵力感應測試機，其特征在于，所述氣缸作用端通過氣缸載板連接塊連接載板。
【專利摘要】本實用新型公開一種輔助菜單鍵力感應測試機，包括箱體，箱體一側(cè)設有USB通信端子卡槽，USB通信端子卡槽一側(cè)為用于控制氣缸啟動或關閉的啟動按鈕，箱體另一側(cè)設有調(diào)壓表，箱體上部設有載板，載板一側(cè)設有頂輪推緊機構(gòu)，載板端部設有USB通信端子固定座，USB通信端子固定座上固定有USB通信端子，箱體下部在與載板相對應的位置設有氣缸，氣缸作用端連接載板。相對現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型不會對產(chǎn)品造成損壞，運行平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)測試動作的自動化控制，以及測試結(jié)果的自動判定，提高了工作效率，節(jié)省操作時間，操作更加簡便，并且測試結(jié)果誤差小，不容易出錯。
【IPC分類】G01M13/00, G01L5/00
【公開號】CN205157095
【申請?zhí)枴緾N201520962364
【發(fā)明人】李耿渭, 羅永明, 周會明
【申請人】深圳市思榕科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月26日