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一種復(fù)雜環(huán)境下基于深度學(xué)習(xí)的通行時(shí)間估計(jì)方法

文檔序號(hào):41563354發(fā)布日期:2025-04-08 18:16閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種復(fù)雜環(huán)境下基于深度學(xué)習(xí)的通行時(shí)間估計(jì)方法,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述通行時(shí)間估計(jì)模型包括:嵌入層、transformer編碼層和解碼層;所述嵌入層與所述transformer編碼層連接,所述transformer編碼層與所述解碼層連接;

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述將所述坡度、所述轉(zhuǎn)角角度和所述天氣類別分別轉(zhuǎn)換并輸出預(yù)設(shè)維度的坡度嵌入向量、轉(zhuǎn)角嵌入向量和天氣嵌入向量中,所述嵌入層具體用于:

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述坡度嵌入向量、所述轉(zhuǎn)角嵌入向量、所述天氣嵌入向量和所述gps坐標(biāo)差值進(jìn)行特征提取,生成并輸出依次對(duì)應(yīng)的坡度特征矩陣、轉(zhuǎn)角特征矩陣、天氣特征矩陣和坐標(biāo)特征矩陣中,所述transformer編碼層具體用于:

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述坡度特征矩陣、所述轉(zhuǎn)角特征矩陣、所述天氣特征矩陣和所述坐標(biāo)特征矩陣進(jìn)行加權(quán)融合和解碼,確定并輸出通行時(shí)間估計(jì)結(jié)果中,所述解碼層具體用于:

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和所述驗(yàn)證數(shù)據(jù)集對(duì)所述通行時(shí)間估計(jì)模型進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化,得到優(yōu)化的通行時(shí)間估計(jì)模型,包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和所述驗(yàn)證數(shù)據(jù)集對(duì)所述通行時(shí)間估計(jì)模型進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化所采用的算法為:梯度下降算法。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述模型參數(shù)采用adam優(yōu)化器進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化;所述根據(jù)所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和所述驗(yàn)證數(shù)據(jù)集對(duì)所述通行時(shí)間估計(jì)模型進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化所采用的損失函數(shù)為:平均絕對(duì)誤差mae。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述模型評(píng)價(jià)指標(biāo)值為:平均絕對(duì)百分比誤差mape。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述天氣類別為以下中的一個(gè):晴天、陰天、多云、小雨、中雨、大雨、雷暴、薄霧、濃霧、小雪、中雪、大雪、雨夾雪、大風(fēng)和冰雹。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種復(fù)雜環(huán)境下基于深度學(xué)習(xí)的通行時(shí)間估計(jì)方法,包括:首先,獲取包括高原環(huán)境區(qū)域和山地環(huán)境區(qū)域的軌跡數(shù)據(jù)集。然后,將軌跡數(shù)據(jù)集劃分為:訓(xùn)練數(shù)據(jù)集、驗(yàn)證數(shù)據(jù)集和測(cè)試數(shù)據(jù)集。接下來(lái),構(gòu)建通行時(shí)間估計(jì)模型,并根據(jù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和驗(yàn)證數(shù)據(jù)集對(duì)通行時(shí)間估計(jì)模型進(jìn)行訓(xùn)練和優(yōu)化,得到優(yōu)化的通行時(shí)間估計(jì)模型。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)集對(duì)優(yōu)化的通行時(shí)間估計(jì)模型進(jìn)行測(cè)試,確定模型評(píng)價(jià)指標(biāo)值。最后,在模型評(píng)價(jià)指標(biāo)值滿足指標(biāo)閾值的情況下,將待估計(jì)數(shù)據(jù)輸入優(yōu)化的通行時(shí)間估計(jì)模型,輸出得到通行時(shí)間估計(jì)結(jié)果。該方法提高了通行時(shí)間估計(jì)模型針對(duì)復(fù)雜環(huán)境地形和天氣因素建模的適應(yīng)性,從而能夠有效地提高在復(fù)雜環(huán)境下估計(jì)通行時(shí)間的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員:張愛軍,屈廣俊,盧應(yīng)鵬,王俊逸,辛博,金航宇,周瑞臣
受保護(hù)的技術(shù)使用者:北京化工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/4/7
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