本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛的數(shù)字車鑰匙的信息處理方法、系統(tǒng)和車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，使用數(shù)字車鑰匙，可以替代傳統(tǒng)的物理車鑰匙，由此來實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入車輛，以及無鑰匙啟動(dòng)車輛。

2、但是，在上述使用數(shù)字車鑰匙對車輛進(jìn)行操作的過程中，由于數(shù)字車鑰匙的使用權(quán)限為固定權(quán)限，如果在未經(jīng)授權(quán)的地點(diǎn)使用數(shù)字車鑰匙，則無法立即識(shí)別上述在未經(jīng)授權(quán)的地點(diǎn)使用數(shù)字車鑰匙的行為，更無法采取對應(yīng)措施，來禁止上述在未經(jīng)授權(quán)的地點(diǎn)使用數(shù)字車鑰匙的行為，從而導(dǎo)致數(shù)字車鑰匙的信息處理局限性大的技術(shù)問題。

3、針對上述數(shù)字車鑰匙的信息處理局限性大的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛的數(shù)字車鑰匙的信息處理方法、系統(tǒng)和車輛，以至少部分解決數(shù)字車鑰匙的信息處理局限性大的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種車輛的數(shù)字車鑰匙的信息處理方法，該方法可以應(yīng)用于車輛，該車輛可以匹配有數(shù)字車鑰匙，該方法可以包括：將車輛的初始定位信息發(fā)送至服務(wù)器；獲取服務(wù)器在數(shù)據(jù)庫中，為初始定位信息匹配到的目標(biāo)權(quán)限信息，其中，數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)由服務(wù)器校驗(yàn)通過的至少一種權(quán)限信息，權(quán)限信息至少用于表示車輛所需滿足的權(quán)限規(guī)則，以使數(shù)字車鑰匙允許使用，權(quán)限規(guī)則由車輛對應(yīng)的第一客戶端針對車輛的定位信息而定義；基于目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息，確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息，其中，目標(biāo)定位信息依據(jù)初始定位信息來確定，狀態(tài)信息用于表示數(shù)字車鑰匙在目標(biāo)定位信息下的目標(biāo)使用狀態(tài)。

3、可選地，目標(biāo)權(quán)限信息為第一客戶端基于初始定位信息，對數(shù)字車鑰匙的初始權(quán)限信息調(diào)整得到，初始權(quán)限信息至少用于表示車輛所需滿足的初始權(quán)限規(guī)則，以使數(shù)字車鑰匙允許使用。

4、可選地，目標(biāo)使用狀態(tài)包括有效使用狀態(tài)或無效使用狀態(tài)，目標(biāo)定位信息為由初始定位信息變化至的定位信息，基于目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息，確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息，包括：獲取目標(biāo)定位信息對應(yīng)的位置和初始定位信息對應(yīng)的位置之間的目標(biāo)距離；響應(yīng)于目標(biāo)定位信息對應(yīng)的所述目標(biāo)距離，小于或等于目標(biāo)權(quán)限信息對應(yīng)的參照距離，確定狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于有效使用狀態(tài)；響應(yīng)于目標(biāo)定位信息對應(yīng)的目標(biāo)距離，大于目標(biāo)權(quán)限信息對應(yīng)的參照距離，確定狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于無效使用狀態(tài)。

5、可選地，初始定位信息包括車輛的第一經(jīng)度和第一緯度，目標(biāo)定位信息包括車輛的第二經(jīng)度和第二緯度，獲取目標(biāo)定位信息對應(yīng)的位置和初始定位信息對應(yīng)的位置之間的目標(biāo)距離，包括：獲取第一經(jīng)度與第二經(jīng)度之間的經(jīng)度差，且獲取第一緯度和第二緯度之間的緯度差；基于經(jīng)度差和緯度差，確定目標(biāo)距離。

6、可選地，數(shù)字車鑰匙允許共享至第二客戶端，基于目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息，確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息，包括：基于目標(biāo)權(quán)限信息和目標(biāo)定位信息，確定在第二客戶端上激活的數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息；目標(biāo)使用狀態(tài)包括有效使用狀態(tài)，在第二客戶端上激活數(shù)字車鑰匙之后，該方法還包括：響應(yīng)于數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于有效使用狀態(tài)，獲取在第二客戶端上激活的數(shù)字車鑰匙的控制信號(hào)；響應(yīng)于控制信號(hào)，對車輛進(jìn)行控制。

7、可選地，該方法還包括：分別按照多種定位策略，對車輛進(jìn)行定位，得到多種初始定位信息，其中，定位策略用于表示對車輛進(jìn)行定位的規(guī)則；將車輛的初始定位信息發(fā)送至服務(wù)器，包括：至少對多種初始定位信息進(jìn)行加密，得到數(shù)據(jù)包；按照目標(biāo)協(xié)議將數(shù)據(jù)包發(fā)送至服務(wù)器，其中，數(shù)據(jù)包由服務(wù)器解密出多種初始定位信息，多種初始定位信息由服務(wù)器融合，得到融合結(jié)果，融合結(jié)果在由服務(wù)器校驗(yàn)通過的情況下，用于使服務(wù)器確定目標(biāo)權(quán)限信息。

8、可選地，該方法還包括：在狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于目標(biāo)使用狀態(tài)中的無效使用狀態(tài)的情況下，向服務(wù)器上傳異常提示信息，其中，異常提示信息用于提示數(shù)字車鑰匙處于無效使用狀態(tài)，目標(biāo)權(quán)限信息還用于表示數(shù)字車鑰匙處于目標(biāo)使用狀態(tài)中的有效使用狀態(tài)的有效時(shí)間，和/或，利用數(shù)字車鑰匙對車輛進(jìn)行控制的控制類型。

9、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，提供了一種車輛的數(shù)字車鑰匙的信息處理方法，該方法可以應(yīng)用于服務(wù)器，該方法可以包括：獲取車輛的初始定位信息，其中，車輛匹配有數(shù)字車鑰匙；在數(shù)據(jù)庫中，為初始定位信息匹配到目標(biāo)權(quán)限信息，其中，數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)由服務(wù)器校驗(yàn)通過的至少一種權(quán)限信息，權(quán)限信息至少用于表示車輛所需滿足的權(quán)限規(guī)則，以使數(shù)字車鑰匙允許使用，權(quán)限規(guī)則由車輛對應(yīng)的第一客戶端針對車輛的定位信息而定義；將目標(biāo)權(quán)限信息發(fā)送至車輛，其中，目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息用于確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息，目標(biāo)定位信息依據(jù)初始定位信息來確定，狀態(tài)信息用于表示數(shù)字車鑰匙在目標(biāo)定位信息下的目標(biāo)使用狀態(tài)。

10、可選地，該方法還包括：響應(yīng)于第一客戶端的目標(biāo)請求，將初始定位信息發(fā)送至第一客戶端；獲取第一客戶端基于初始定位信息，對初始權(quán)限信息進(jìn)行調(diào)整，而得到的目標(biāo)權(quán)限信息；對目標(biāo)權(quán)限信息系進(jìn)行校驗(yàn)，且將校驗(yàn)通過的目標(biāo)權(quán)限信息存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫中。

11、可選地，該方法還包括：獲取至少一種權(quán)限信息；對權(quán)限信息進(jìn)行校驗(yàn)，且將校驗(yàn)通過的權(quán)限信息，存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫中。

12、可選地，獲取車輛的初始定位信息，包括：獲取車輛按照目標(biāo)協(xié)議，發(fā)送的數(shù)據(jù)包；對數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密，至少得到多種初始定位信息，其中，每種初始定位信息為車輛按照對應(yīng)的定位策略對車輛進(jìn)行定位得到，定位策略用于表示對車輛進(jìn)行定位的規(guī)則；對多種初始定位信息進(jìn)行融合，得到融合結(jié)果。

13、可選地，對多種初始定位信息進(jìn)行融合，得到融合結(jié)果，包括：對數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密，得到多種初始定位信息、車輛的標(biāo)識(shí)信息、初始定位信息的時(shí)間戳和目標(biāo)校驗(yàn)碼；在數(shù)據(jù)庫中，為初始定位信息匹配到目標(biāo)權(quán)限信息，包括：在數(shù)據(jù)庫中，響應(yīng)于對多種初始定位信息對應(yīng)的融合結(jié)果、標(biāo)識(shí)信息、時(shí)間戳和校驗(yàn)碼校驗(yàn)通過，為初始定位信息匹配到目標(biāo)權(quán)限信息。

14、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種車輛的數(shù)字車鑰匙的信息處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以包括：車輛，用于將車輛的初始定位信息發(fā)送至服務(wù)器，其中，車輛匹配有數(shù)字車鑰匙；服務(wù)器，用于在數(shù)據(jù)庫中，為初始定位信息匹配到目標(biāo)權(quán)限信息，其中，數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)由服務(wù)器校驗(yàn)通過的至少一種權(quán)限信息，權(quán)限信息至少用于表示車輛所需滿足的權(quán)限規(guī)則，以使數(shù)字車鑰匙允許使用，權(quán)限規(guī)則由車輛對應(yīng)的第一客戶端針對車輛的定位信息而定義；其中，車輛用于基于目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息，確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息，其中，目標(biāo)定位信息依據(jù)初始定位信息來確定，狀態(tài)信息用于表示數(shù)字車鑰匙在目標(biāo)定位信息下的目標(biāo)使用狀態(tài)。

15、可選地，該系統(tǒng)還包括：第一客戶端，用于顯示由服務(wù)器發(fā)送的初始定位信息，基于初始定位信息，對數(shù)字車鑰匙的初始權(quán)限信息進(jìn)行調(diào)整，得到目標(biāo)權(quán)限信息，且將目標(biāo)權(quán)限信息發(fā)送至服務(wù)器；第二客戶端，用于激活由第一客戶端共享的數(shù)字車鑰匙，且利用激活的數(shù)字車鑰匙控制車輛。

16、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種車輛的數(shù)字車鑰匙的信息處理裝置，該裝置可以包括：第一發(fā)送單元，用于將車輛的初始定位信息發(fā)送至服務(wù)器；第一獲取單元，用于獲取服務(wù)器在數(shù)據(jù)庫中，為初始定位信息匹配到的目標(biāo)權(quán)限信息，其中，數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)由服務(wù)器校驗(yàn)通過的至少一種權(quán)限信息，權(quán)限信息至少用于表示車輛所需滿足的權(quán)限規(guī)則，以使數(shù)字車鑰匙允許使用，權(quán)限規(guī)則由車輛對應(yīng)的第一客戶端針對車輛的定位信息而定義；確定單元，用于基于目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息，確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息，其中，目標(biāo)定位信息依據(jù)初始定位信息來確定，狀態(tài)信息用于表示數(shù)字車鑰匙在目標(biāo)定位信息下的目標(biāo)使用狀態(tài)。

17、可選地，目標(biāo)使用狀態(tài)包括有效使用狀態(tài)或無效使用狀態(tài)，目標(biāo)定位信息為由初始定位信息變化至的定位信息，確定單元可以包括：第一獲取模塊，用于獲取目標(biāo)定位信息對應(yīng)的位置和初始定位信息對應(yīng)的位置之間的目標(biāo)距離；第一確定模塊，用于響應(yīng)于目標(biāo)定位信息對應(yīng)的所述目標(biāo)距離，小于或等于目標(biāo)權(quán)限信息對應(yīng)的參照距離，確定狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于有效使用狀態(tài)；第二確定模塊，用于響應(yīng)于目標(biāo)定位信息對應(yīng)的目標(biāo)距離，大于目標(biāo)權(quán)限信息對應(yīng)的參照距離，確定狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于無效使用狀態(tài)。

18、可選地，初始定位信息包括車輛的第一經(jīng)度和第一緯度，目標(biāo)定位信息包括車輛的第二經(jīng)度和第二緯度，第一獲取模塊可以包括：獲取子模塊，用于獲取第一經(jīng)度與第二經(jīng)度之間的經(jīng)度差，且獲取第一緯度和第二緯度之間的緯度差；確定子模塊，用于基于經(jīng)度差和緯度差，確定目標(biāo)距離。

19、可選地，數(shù)字車鑰匙允許共享至第二客戶端，確定單元可以包括：第三確定模塊，用于基于目標(biāo)權(quán)限信息和目標(biāo)定位信息，確定在第二客戶端上激活的數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息；目標(biāo)使用狀態(tài)包括有效使用狀態(tài)，在第二客戶端上激活數(shù)字車鑰匙之后，該裝置還包括：控制單元，用于響應(yīng)于數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于有效使用狀態(tài)，獲取在第二客戶端上激活的數(shù)字車鑰匙的控制信號(hào)；響應(yīng)于控制信號(hào)，對車輛進(jìn)行控制。

20、可選地，該裝置可以包括：定位單元，用于分別按照多種定位策略，對車輛進(jìn)行定位，得到多種初始定位信息，其中，定位策略用于表示對車輛進(jìn)行定位的規(guī)則；第一發(fā)送單元可以包括：加密模塊，用于至少對多種初始定位信息進(jìn)行加密，得到數(shù)據(jù)包；發(fā)送模塊，用于按照目標(biāo)協(xié)議將數(shù)據(jù)包發(fā)送至服務(wù)器，其中，數(shù)據(jù)包由服務(wù)器解密出多種初始定位信息，多種初始定位信息由服務(wù)器融合，得到融合結(jié)果，融合結(jié)果在由服務(wù)器校驗(yàn)通過的情況下，用于使服務(wù)器確定目標(biāo)權(quán)限信息。

21、可選地，該裝置可以包括：上傳單元，用于在狀態(tài)信息表示數(shù)字車鑰匙處于目標(biāo)使用狀態(tài)中的無效使用狀態(tài)的情況下，向服務(wù)器上傳異常提示信息，其中，異常提示信息用于提示數(shù)字車鑰匙處于無效使用狀態(tài)，目標(biāo)權(quán)限信息還用于表示數(shù)字車鑰匙處于目標(biāo)使用狀態(tài)中的有效使用狀態(tài)的有效時(shí)間，和/或，利用數(shù)字車鑰匙對車輛進(jìn)行控制的控制類型。

22、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種車輛的數(shù)字車鑰匙的信息處理裝置，該裝置可以包括：第二獲取單元，用于獲取車輛的初始定位信息，其中，車輛匹配有數(shù)字車鑰匙；匹配單元，用于在數(shù)據(jù)庫中，為初始定位信息匹配到目標(biāo)權(quán)限信息，其中，數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)由服務(wù)器校驗(yàn)通過的至少一種權(quán)限信息，權(quán)限信息至少用于表示車輛所需滿足的權(quán)限規(guī)則，以使數(shù)字車鑰匙允許使用，權(quán)限規(guī)則由車輛對應(yīng)的第一客戶端針對車輛的定位信息而定義；第二發(fā)送單元，用于將目標(biāo)權(quán)限信息發(fā)送至車輛，其中，目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息用于確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息，目標(biāo)定位信息依據(jù)初始定位信息來確定，狀態(tài)信息用于表示數(shù)字車鑰匙在目標(biāo)定位信息下的目標(biāo)使用狀態(tài)。

23、可選地，該裝置可以包括：第三發(fā)送單元，用于響應(yīng)于第一客戶端的目標(biāo)請求，將初始定位信息發(fā)送至第一客戶端；第三獲取單元，用于獲取第一客戶端基于初始定位信息，對初始權(quán)限信息進(jìn)行調(diào)整，而得到的目標(biāo)權(quán)限信息；第一存儲(chǔ)單元，用于對目標(biāo)權(quán)限信息進(jìn)行校驗(yàn)，且將校驗(yàn)通過的目標(biāo)權(quán)限信息存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫中。

24、可選地，該裝置可以包括：第四獲取單元，用于獲取至少一種權(quán)限信息；第二存儲(chǔ)單元，用于對權(quán)限信息進(jìn)行校驗(yàn)，且將校驗(yàn)通過的權(quán)限信息，存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)庫中。

25、可選地，第二獲取單元可以包括：第二獲取模塊，用于獲取車輛按照目標(biāo)協(xié)議，發(fā)送的數(shù)據(jù)包；解密模塊，用于對數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密，至少得到多種初始定位信息，其中，每種初始定位信息為車輛按照對應(yīng)的定位策略對車輛進(jìn)行定位得到，定位策略用于表示對車輛進(jìn)行定位的規(guī)則；融合模塊，用于對多種初始定位信息進(jìn)行融合，得到融合結(jié)果。

26、可選地，解密模塊可以包括：解密子模塊，用于對數(shù)據(jù)包進(jìn)行解密，得到多種初始定位信息、車輛的標(biāo)識(shí)信息、初始定位信息的時(shí)間戳和目標(biāo)校驗(yàn)碼；匹配單元可以包括：匹配模塊，用于在數(shù)據(jù)庫中，響應(yīng)于對多種初始定位信息對應(yīng)的融合結(jié)果、標(biāo)識(shí)信息、時(shí)間戳和校驗(yàn)碼校驗(yàn)通過，為初始定位信息匹配到目標(biāo)權(quán)限信息。

27、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的又一方面，還提供了一種車輛，包括：存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)有可執(zhí)行程序；處理器，用于運(yùn)行該程序，其中，該程序運(yùn)行時(shí)執(zhí)行上述任意一項(xiàng)的方法。

28、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)包括存儲(chǔ)的可執(zhí)行程序，其中，在可執(zhí)行程序運(yùn)行時(shí)控制存儲(chǔ)介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行上述任意一項(xiàng)的方法。

29、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的又一方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)程序，其中，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述任意一項(xiàng)的方法。

30、在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)處理車輛的數(shù)字車鑰匙的信息時(shí)，將車輛的初始定位信息發(fā)送至服務(wù)器，獲取服務(wù)器在數(shù)據(jù)庫中，為上述初始定位信息匹配到的目標(biāo)權(quán)限信息，以及基于匹配到的目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息，可以確定數(shù)字車鑰匙的狀態(tài)信息。由于在本技術(shù)實(shí)施例中，在獲取到為車輛的初始定位信息匹配到的目標(biāo)定位信息的基礎(chǔ)上，根據(jù)匹配到的目標(biāo)權(quán)限信息和車輛的目標(biāo)定位信息，可以確定數(shù)字車鑰匙在上述目標(biāo)定位信息下的目標(biāo)使用狀態(tài)，由此達(dá)到了可以實(shí)時(shí)控制數(shù)字車鑰匙的使用狀態(tài)的目的，從而解決了數(shù)字車鑰匙的信息處理局限性大的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了可以降低數(shù)字車鑰匙的信息處理局限性的技術(shù)效果。