連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及高速路載重汽車(chē)安全行車(chē)提示領(lǐng)域，具體涉及一種連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置。連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，由打開(kāi)調(diào)頻廣播指示牌，地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，間隔N米的紅外軸溫探測(cè)器和調(diào)頻廣播天線(xiàn)，LED大屏，地感線(xiàn)圈C，地感線(xiàn)圈D，MCU控制板和調(diào)頻廣播主機(jī)組成，其特征是，地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，地感線(xiàn)圈C，地感線(xiàn)圈D，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，間隔N米的所有紅外軸溫探測(cè)器，電連接MCU控制板。本發(fā)明連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置的有益效果是投資小，安裝方便，工作可靠，定點(diǎn)測(cè)溫報(bào)警，能把飛車(chē)事故消滅在萌芽之中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高速路載重汽車(chē)安全行車(chē)提示領(lǐng)域，具體涉及一種連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]高速路縮短了城市間的時(shí)間間隔，高速路拉近城市間的距離。高速路連接著千家萬(wàn)戶(hù)，千家萬(wàn)戶(hù)的人關(guān)心自己的幸福，關(guān)注安全行車(chē)。高速路帶來(lái)幸福，但是有時(shí)也會(huì)造成痛苦。報(bào)紙上時(shí)有報(bào)道，某地高速路出現(xiàn)“魔鬼坡道”，如高山畫(huà)廊中的“魔鬼隧道”，群山環(huán)抱重巒疊嶂之中，這是一條“最美高速”。但事故頻繁談之色變，這又是一條“詭異高速”?？此频踉幍膬煞N極端，偏偏就出現(xiàn)在這條XXX大通道上。究其原因，是連續(xù)幾十公里的坡道，司機(jī)踩剎車(chē)，忽視了剎車(chē)引起的軸溫過(guò)高，導(dǎo)致載重汽車(chē)剎車(chē)失靈，出現(xiàn)飛車(chē)現(xiàn)象，出事故。一般，在高速路建設(shè)時(shí)，遇到連續(xù)坡道，都設(shè)計(jì)了避險(xiǎn)坡道。這是硬件避險(xiǎn)，能否運(yùn)用現(xiàn)代電子技術(shù)，測(cè)溫報(bào)警，把事故消滅在萌芽之中？本發(fā)明發(fā)明人提出“識(shí)車(chē)、讀號(hào)、測(cè)溫、追蹤、調(diào)頻告警、顯示”系統(tǒng)裝置，即連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，能解決這個(gè)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]按照本發(fā)明連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置“識(shí)車(chē)、讀號(hào)、測(cè)溫、追蹤、調(diào)頻告警、顯示”的技術(shù)思路，需要事先識(shí)別車(chē)輛大小，記錄車(chē)輛牌照，固定距離連續(xù)測(cè)軸溫，車(chē)輛追蹤獲得瞬時(shí)位置和速度，對(duì)速度危險(xiǎn)或軸溫持續(xù)增加的車(chē)輛在調(diào)頻廣播告警或在LED大屏提
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[0004]本發(fā)明連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，如圖1所示，由(坡道入口前的)打開(kāi)調(diào)頻廣播指示牌，地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，間隔N米的紅外軸溫探測(cè)器和調(diào)頻廣播天線(xiàn)，LED大屏，(坡道盡頭的)地感線(xiàn)圈C，地感線(xiàn)圈D，M⑶控制板和調(diào)頻廣播主機(jī)組成，其特征是，在坡道入口前100米處安裝打開(kāi)調(diào)頻廣播提示牌，在坡道入口的行車(chē)道路面之下安裝地感線(xiàn)圈A，在地感線(xiàn)圈A后6米處安裝地感線(xiàn)圈B，在地感線(xiàn)圈B之后10米處的路側(cè)安裝車(chē)牌攝像機(jī)，從坡道入口開(kāi)始，間隔N米，N在100到200米之間選取，在路側(cè)安裝紅外軸溫探測(cè)器和調(diào)頻天線(xiàn)，在坡道盡頭路側(cè)安裝調(diào)頻主機(jī)，MCU控制板和LED大屏，在坡道盡頭的路面之下安裝地感線(xiàn)圈C和地感線(xiàn)圈D。
[0005]所述的連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，其特征是，紅外軸溫探測(cè)器的安裝高度與載重汽車(chē)相對(duì)路面的高度一致，紅外軸溫探測(cè)器的探測(cè)平面與載重汽車(chē)的軸平面一致。
[0006]所述的連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，其特征是，地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，地感線(xiàn)圈C，地感線(xiàn)圈D，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，間隔N米的所有紅外軸溫探測(cè)器，電連接MCU控制板(如圖2所示)。
[0007]所述的連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，其特征是，MCU控制板電連接調(diào)頻廣播主機(jī)，調(diào)頻廣播主機(jī)電連接各個(gè)調(diào)頻廣播天線(xiàn)(如圖2所示)。
[0008]所述的連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，其特征是，LED大屏電連接NCU控制板(如圖2所示)。
[0009]本發(fā)明連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置的工作原理簡(jiǎn)述:載重車(chē)輛進(jìn)入連續(xù)坡道區(qū)域前100米處，調(diào)頻廣播打開(kāi)提示牌提示司乘人員打開(kāi)隨車(chē)的調(diào)頻廣播。車(chē)輛同時(shí)壓到地感線(xiàn)圈A和地感線(xiàn)圈B時(shí)，MCU控制板收到地感線(xiàn)圈A和地感線(xiàn)圈B的信號(hào)后，識(shí)別該車(chē)輛是載重汽車(chē)，指令車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)拍照該車(chē)牌照，建立跟蹤數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)記錄該車(chē)號(hào)碼和軸溫?cái)?shù)據(jù)流，軸溫?cái)?shù)據(jù)流隨著車(chē)輛移動(dòng)，更新變化。由數(shù)據(jù)流變化反向確定該車(chē)輛的移動(dòng)速度。當(dāng)移動(dòng)速度和軸溫達(dá)到報(bào)警閾值后，MCU控制板發(fā)出報(bào)警信號(hào)，調(diào)頻廣播主機(jī)播放該車(chē)車(chē)牌號(hào)碼和預(yù)警信號(hào)，并在LED大屏顯示。隨后，可能還有其他車(chē)輛進(jìn)入連續(xù)坡道區(qū)，同樣，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄該車(chē)號(hào)碼和軸溫?cái)?shù)據(jù)流。MCU控制板存貯器為軸溫?cái)?shù)據(jù)流預(yù)留100個(gè)數(shù)據(jù)空位，可記錄100輛行車(chē)信息。車(chē)輛達(dá)到連續(xù)坡道盡頭，如果被記錄車(chē)輛的軸溫、車(chē)速雙雙不高，連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置從數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除該車(chē)所有數(shù)據(jù)。如果軸溫高，記錄該車(chē)號(hào)碼，在LED大屏上顯示相關(guān)信息。數(shù)據(jù)流說(shuō)明:假如連續(xù)坡道安裝了 100個(gè)紅外軸溫探測(cè)器，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)拍照該車(chē)牌照，建立跟蹤數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄該車(chē)號(hào)碼，預(yù)留100個(gè)軸溫?cái)?shù)據(jù)位置，MCU能根據(jù)數(shù)據(jù)流變化判斷車(chē)速。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置現(xiàn)場(chǎng)示意圖。
[0011]圖2連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置的部件電連接圖。
[0012]圖中:1、打開(kāi)調(diào)頻廣播指示牌，2、地感線(xiàn)圈A，3、地感線(xiàn)圈B，4、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，5、紅外軸溫探測(cè)器，6、調(diào)頻廣播天線(xiàn)，7、LED大屏，8、地感線(xiàn)圈C，9、地感線(xiàn)圈D，10、MCU控制板,11、調(diào)頻廣播主機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以山西國(guó)強(qiáng)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的GQ33-2-1連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置在運(yùn)三高速路1104為具體實(shí)施例，說(shuō)明如下:三門(mén)峽到運(yùn)城連續(xù)坡道警示區(qū)的行車(chē)規(guī)則:危險(xiǎn)區(qū)域，連續(xù)彎道，連續(xù)下坡，不許超車(chē)，小車(chē)在內(nèi)，大車(chē)在外，車(chē)速80km/h ;車(chē)輛間安全距離100米?？紤]到車(chē)速80km/h，折合22.2米/秒。每5秒測(cè)一次軸溫，間隔N = 100米，安裝紅外軸溫探測(cè)器。坡道全長(zhǎng)17km，共安裝170個(gè)紅外軸溫探測(cè)器。所有紅外軸溫探測(cè)器均采用RS485總線(xiàn)方式電連接，由軸溫?cái)?shù)據(jù)流變化，確定車(chē)輛移動(dòng)速度。MCU控制板設(shè)定的速度閾值是90km/h，溫度閾值是120°C。地感線(xiàn)圈A采用南非線(xiàn)圈預(yù)埋在坡道入口的路面之下，在地感線(xiàn)圈A之后6米處開(kāi)挖路面，安裝地感線(xiàn)圈B。在地感線(xiàn)圈B后的路側(cè)安裝車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，調(diào)整鏡頭焦距，瞄準(zhǔn)地感線(xiàn)圈B處的車(chē)牌，車(chē)牌號(hào)碼清楚。核心設(shè)備MCU控制板GQ33-2-1由山西國(guó)強(qiáng)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)。GQ33-2-1包含嵌入式AM單片機(jī)模塊，固態(tài)存儲(chǔ)器模塊，運(yùn)算記錄模塊，視頻視頻采集識(shí)別模塊，LED大屏終端驅(qū)動(dòng)模塊，調(diào)頻主機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。
[0014]本發(fā)明連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置的有益效果是投資小，安裝方便，工作可靠，定點(diǎn)測(cè)溫報(bào)警，能把飛車(chē)事故消滅在萌芽之中。
【權(quán)利要求】
1.連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，由打開(kāi)調(diào)頻廣播指示牌，地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，間隔N米的紅外軸溫探測(cè)器和調(diào)頻廣播天線(xiàn)，LED大屏，地感線(xiàn)圈C，地感線(xiàn)圈D，MCU控制板和調(diào)頻廣播主機(jī)組成，其特征是，在坡道入口前100米處安裝打開(kāi)調(diào)頻廣播提示牌，在坡道入口的行車(chē)道路面之下安裝地感線(xiàn)圈A，在地感線(xiàn)圈A后6米處安裝地感線(xiàn)圈B，在地感線(xiàn)圈B之后10米處的路側(cè)安裝車(chē)牌攝像機(jī)，從坡道入口開(kāi)始，間隔N米，N在100到200米之間選取，在路側(cè)安裝紅外軸溫探測(cè)器和調(diào)頻天線(xiàn)，在坡道盡頭路側(cè)安裝調(diào)頻主機(jī)，MCU控制板和LED大屏，在坡道盡頭的路面之下安裝地感線(xiàn)圈C和地感線(xiàn)圈D。
2.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，其特征是，紅外軸溫探測(cè)器的安裝高度與載重汽車(chē)相對(duì)路面的高度一致，紅外軸溫探測(cè)器的探測(cè)平面與載重汽車(chē)的軸平面一致。
3.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，其特征是，地感線(xiàn)圈A，地感線(xiàn)圈B，地感線(xiàn)圈C，地感線(xiàn)圈D，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，間隔N米的所有紅外軸溫探測(cè)器，電連接MCU控制板。
4.如權(quán)利要求1所述的連續(xù)坡道軸溫測(cè)量調(diào)頻報(bào)警裝置，其特征是，MCU控制板電連接調(diào)頻廣播主機(jī)，調(diào)頻廣播主機(jī)電連接各個(gè)調(diào)頻廣播天線(xiàn)，LED大屏電連接NCU控制板。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK104134346SQ201410360588
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】鄧國(guó)強(qiáng), 暢福善 申請(qǐng)人:山西國(guó)強(qiáng)科技發(fā)展有限責(zé)任公司