本發(fā)明涉及一種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

近幾年發(fā)生的重大交通事故，絕大部分涉及客運(yùn)車(chē)輛、危化品運(yùn)輸車(chē)輛、校車(chē)(接送學(xué)生車(chē)輛)及微型面包車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛，除此之外，此類(lèi)交通事故通常造成嚴(yán)重的交通擁堵，事故現(xiàn)場(chǎng)清理復(fù)雜，道路疏堵緩慢，對(duì)道路系統(tǒng)整體運(yùn)行效率產(chǎn)生惡劣影響。所以，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的監(jiān)督和管理，真正實(shí)現(xiàn)“降事故、保安全、保暢通”的目的，已經(jīng)成為當(dāng)前公共交通管理部門(mén)、道路運(yùn)輸管理部門(mén)、安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

目前，雖然對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛實(shí)行了相關(guān)法律政策，對(duì)源頭企業(yè)進(jìn)行了監(jiān)管，但紙質(zhì)管理檔案使民警無(wú)法實(shí)時(shí)獲取違法記錄信息，重點(diǎn)車(chē)輛未能分級(jí)管理，違法信息查處完全依靠人工執(zhí)法，效率低，工作強(qiáng)度大，且違法行為無(wú)法做到及時(shí)處理和教育；同時(shí)，重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)于違法信息和安全行駛狀況無(wú)法實(shí)時(shí)了解。

為進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管，對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛有效管理，急需一整套高效率、操作性強(qiáng)、方便靈活的監(jiān)管系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)及方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的重點(diǎn)車(chē)輛未能分級(jí)管理，違法信息查處完全依靠人工執(zhí)法，效率低，工作強(qiáng)度大，且違法行為無(wú)法做到及時(shí)處理，重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)于違法信息和安全行駛狀況無(wú)法實(shí)時(shí)了解的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)，包括重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊、違法監(jiān)測(cè)模塊和稽查布控模塊，

重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊，對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息和源頭現(xiàn)場(chǎng)檢查信息采集錄入，并建立電子檔案；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查達(dá)標(biāo)情況以及車(chē)輛違法記錄對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)用戶(hù)進(jìn)行綜合評(píng)分，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車(chē)輛的安全評(píng)級(jí)；

違法監(jiān)測(cè)模塊，依托前端檢測(cè)設(shè)備，將前端檢測(cè)設(shè)備采集的動(dòng)態(tài)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)與車(chē)輛通行證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配分析，實(shí)時(shí)檢測(cè)非法通行的重點(diǎn)車(chē)輛生成違法車(chē)輛運(yùn)行軌跡，并抓拍重點(diǎn)車(chē)輛非法通行圖片，生成違法檢測(cè)信息；并依據(jù)重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊得到的重點(diǎn)車(chē)輛的安全評(píng)級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛的分級(jí)監(jiān)測(cè)；

緝查布控模塊，根據(jù)得到的違法車(chē)輛運(yùn)行軌跡和違法檢測(cè)信息，設(shè)置布控點(diǎn)，在布控點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行攔截查處。

進(jìn)一步地，重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元、現(xiàn)場(chǎng)檢查單元、安全評(píng)級(jí)單元和黑名單管理單元；

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元：接收用戶(hù)通過(guò)系統(tǒng)界面錄入的重點(diǎn)車(chē)輛源頭用戶(hù)基礎(chǔ)信息、用戶(hù)檢查信息、違法查處信息、車(chē)輛事故信息，生成電子檔案，并存儲(chǔ)在電子檔案數(shù)據(jù)庫(kù)，提供數(shù)據(jù)操作功能，包括數(shù)據(jù)查詢(xún)、修改、刪除；

現(xiàn)場(chǎng)檢查單元：用以接收檢查用戶(hù)通過(guò)系統(tǒng)界面錄入的詳細(xì)檢查記錄，生成電子檢查記錄表，并將電子檢查記錄表傳送至基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄生成用戶(hù)整改通知，并發(fā)送至對(duì)應(yīng)用戶(hù)，同時(shí)接收用戶(hù)整改后的反饋信息，并將反饋情況入檔管理；

安全評(píng)級(jí)單元：對(duì)異常運(yùn)營(yíng)情況的綜合安全評(píng)分細(xì)則進(jìn)行管理，在此基礎(chǔ)上對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭用戶(hù)進(jìn)行安全評(píng)級(jí)，包括危險(xiǎn)警告級(jí)、危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)、安全運(yùn)營(yíng)級(jí)；其中，異常運(yùn)營(yíng)情況包含用戶(hù)資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)情況、現(xiàn)場(chǎng)檢查違規(guī)情況、車(chē)輛違法事故；

黑名單管理單元，將危險(xiǎn)警告級(jí)用戶(hù)車(chē)輛，以及出現(xiàn)重大交通事故和單位時(shí)段內(nèi)發(fā)生多次違章的車(chē)輛列入運(yùn)營(yíng)監(jiān)管黑名單。

進(jìn)一步地，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元中，用戶(hù)基礎(chǔ)信息包括用戶(hù)資質(zhì)信息、車(chē)輛信息、駕駛員信息；用戶(hù)檢查信息包括安全教育情況、車(chē)輛安全性能、安全工作制度、隱患情況。

進(jìn)一步地，違法監(jiān)測(cè)模塊包含重點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元、監(jiān)管配置單元、違法檢測(cè)單元和統(tǒng)計(jì)分析單元，

重點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元：依托于智能卡口設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛以及重點(diǎn)區(qū)域的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；

監(jiān)管配置單元：實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)基于GIS電子地圖設(shè)置重點(diǎn)監(jiān)管?chē)鷻?，以及?duì)應(yīng)監(jiān)管區(qū)域的重點(diǎn)監(jiān)管時(shí)段；

違法檢測(cè)單元：通過(guò)系統(tǒng)接口接入智能卡口采集的過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)以及通行證管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，將過(guò)車(chē)時(shí)間、過(guò)車(chē)檢測(cè)卡口與車(chē)輛通行證對(duì)應(yīng)的行駛時(shí)空范圍進(jìn)行匹配，抓拍違法車(chē)輛通行照片，生成違法檢測(cè)信息，同時(shí)向所屬用戶(hù)發(fā)放違法通知；將違法檢測(cè)記錄發(fā)送至重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理；

統(tǒng)計(jì)分析單元：包括違法事件統(tǒng)計(jì)、事故黑點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、按時(shí)間段對(duì)駕駛員車(chē)輛違法數(shù)量統(tǒng)計(jì)和按用戶(hù)下屬重點(diǎn)車(chē)輛違法數(shù)量統(tǒng)計(jì)，生成相應(yīng)圖表。

進(jìn)一步地，在重點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元中，重點(diǎn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)：對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊的黑名單內(nèi)的重點(diǎn)車(chē)輛、重點(diǎn)監(jiān)管用戶(hù)下屬車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，依托于智能卡口設(shè)備，在監(jiān)管范圍內(nèi)若檢測(cè)到重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象則自動(dòng)發(fā)出提示信息；對(duì)各過(guò)車(chē)檢測(cè)點(diǎn)的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)車(chē)輛過(guò)車(chē)記錄進(jìn)行地圖匹配，繪制行駛軌跡，基于GIS地圖疊加重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象的行駛軌跡圖層，實(shí)現(xiàn)軌跡回放、運(yùn)行跟蹤。

進(jìn)一步地，在重點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元中，重點(diǎn)區(qū)域的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)：對(duì)設(shè)置的重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域的車(chē)輛通行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；接入重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊數(shù)據(jù)，將卡口檢測(cè)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)與源頭管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，若監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的卡口設(shè)備在監(jiān)管時(shí)段內(nèi)檢測(cè)到系統(tǒng)管理的車(chē)輛，則發(fā)出提示信息，并在基于GIS電子地圖的系統(tǒng)界面上對(duì)車(chē)輛檢測(cè)點(diǎn)過(guò)車(chē)軌跡進(jìn)行展示。

進(jìn)一步地，重點(diǎn)區(qū)域的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中，對(duì)于危險(xiǎn)警告級(jí)、危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)車(chē)輛在重點(diǎn)區(qū)域的行駛視為違規(guī)操作，向所屬用戶(hù)發(fā)送違規(guī)通知；檢查結(jié)果發(fā)送至重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理。

進(jìn)一步地，緝查布控模塊包含布控點(diǎn)分析單元、違法查處單元和統(tǒng)計(jì)分析單元，

布控點(diǎn)分析單元：接收違法監(jiān)測(cè)模塊的檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)接口接入城市道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的路況監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)違法車(chē)輛過(guò)車(chē)軌跡進(jìn)行下游行駛路線預(yù)測(cè)，基于路況監(jiān)測(cè)情況分析違法車(chē)輛緝查布控點(diǎn)，監(jiān)管部門(mén)用戶(hù)根據(jù)系統(tǒng)分析結(jié)果向現(xiàn)場(chǎng)緝查人員發(fā)送布控地點(diǎn)、布控時(shí)間、查處車(chē)輛信息，下達(dá)違法車(chē)輛攔截查處指令；

違法查處單元：現(xiàn)場(chǎng)緝查人員對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行攔截查處，上傳現(xiàn)場(chǎng)查處圖片、查處信息，生成查處通知發(fā)送至違法車(chē)輛所屬用戶(hù)；違法查處記錄發(fā)送至重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理；

統(tǒng)計(jì)分析單元：包括緝查工作量統(tǒng)計(jì)、緝查車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)依據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)象生成相應(yīng)圖表。

一種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管方法，包括以下步驟：

S1、獲取重點(diǎn)車(chē)輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)、用戶(hù)安全檢查數(shù)據(jù)；

S2、整合用戶(hù)下屬車(chē)輛在評(píng)價(jià)時(shí)間區(qū)間內(nèi)的運(yùn)營(yíng)信息、違規(guī)數(shù)據(jù)以及用戶(hù)安全檢查數(shù)據(jù)，根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭用戶(hù)進(jìn)行本時(shí)間區(qū)間的綜合安全評(píng)級(jí)，即危險(xiǎn)警告級(jí)、危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)、安全運(yùn)營(yíng)級(jí)；

S3、根據(jù)用戶(hù)評(píng)級(jí)情況，對(duì)各安全等級(jí)用戶(hù)下屬車(chē)輛進(jìn)行分級(jí)監(jiān)管；

S4、對(duì)于違規(guī)行駛車(chē)輛，根據(jù)路網(wǎng)內(nèi)的卡口檢測(cè)記錄，分析車(chē)輛行駛軌跡，并根據(jù)路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，綜合分析車(chē)輛下游行駛線路，向現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員下發(fā)車(chē)輛攔截查處信息。

進(jìn)一步地，步驟S3具體為，

S31、根據(jù)重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的智能卡口車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)，將檢測(cè)的車(chē)牌號(hào)碼與源頭管理用戶(hù)安全評(píng)級(jí)檔案進(jìn)行匹配，判定被檢對(duì)象的安全等級(jí)；

S32、若為危險(xiǎn)警告級(jí)車(chē)輛，自動(dòng)發(fā)出違規(guī)行駛報(bào)警，并轉(zhuǎn)入步驟S4；

S33、若為危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)車(chē)輛，發(fā)出違規(guī)行駛提示；

S34、若為安全運(yùn)營(yíng)級(jí)車(chē)輛，則視為正常運(yùn)行。

本發(fā)明的有益效果是：

一、本發(fā)明對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)基礎(chǔ)信息錄入，建立電子化檔案；利用已有的監(jiān)測(cè)設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛違法行駛行為；基于重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況以及違法記錄對(duì)企業(yè)進(jìn)行安全評(píng)級(jí)，實(shí)行源頭企業(yè)的分級(jí)管理；對(duì)于黑名單車(chē)輛和違法車(chē)輛，自動(dòng)分析預(yù)測(cè)行駛估計(jì)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)緝查布控，形成覆蓋重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理全過(guò)程的監(jiān)管系統(tǒng)和技術(shù)方法。

二、該種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)及方法，借助已有智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)視頻監(jiān)控信息與重點(diǎn)車(chē)輛電子檔案數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，自動(dòng)得到違法信息以及軌跡分析，無(wú)需安裝車(chē)載設(shè)備和額外操作；

三、該種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)及方法，管理者通過(guò)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查的評(píng)分狀況和違法記錄統(tǒng)計(jì)信息對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)、重點(diǎn)車(chē)輛以及駕駛員進(jìn)行安全評(píng)級(jí)，實(shí)行“紅、黃、綠”三色的“分色預(yù)警”和“分類(lèi)管理”，以及“黑名單”管理；

四、該種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)提供整套的重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管方案，包括源頭監(jiān)管、違法闖禁以及稽查布控等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，同時(shí)還有統(tǒng)計(jì)分析單元，為管理優(yōu)化以及決策提供數(shù)據(jù)支撐。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)的說(shuō)明框圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。

實(shí)施例

一種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)，如圖1，包括車(chē)輛重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊、違法監(jiān)測(cè)模塊和稽查布控模塊。對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)基礎(chǔ)信息錄入，建立電子化檔案；利用已有的監(jiān)測(cè)設(shè)備和數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛違法行駛行為；基于重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況以及違法記錄對(duì)企業(yè)進(jìn)行安全評(píng)級(jí)，實(shí)行源頭企業(yè)的分級(jí)管理；對(duì)于黑名單車(chē)輛和違法車(chē)輛，自動(dòng)分析預(yù)測(cè)行駛估計(jì)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)緝查布控，形成覆蓋重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理全過(guò)程的監(jiān)管系統(tǒng)和技術(shù)方法。

重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊，對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛基礎(chǔ)信息和源頭企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查信息采集錄入，建立電子檔案；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查達(dá)標(biāo)情況以及企業(yè)車(chē)輛違法記錄對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行綜合評(píng)分，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車(chē)輛的安全評(píng)級(jí)。

違法監(jiān)測(cè)模塊，依托于電子警察、智能卡口等前端檢測(cè)設(shè)備，將其采集的動(dòng)態(tài)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)與車(chē)輛通行證數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配分析，實(shí)時(shí)檢測(cè)非法通行車(chē)輛并抓拍車(chē)輛非法通行圖片。

緝查布控模塊，根據(jù)違法車(chē)輛運(yùn)行軌跡和違法檢測(cè)信息，設(shè)置布控點(diǎn)，由執(zhí)勤民警對(duì)車(chē)輛進(jìn)行攔截查處。

重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元、現(xiàn)場(chǎng)檢查單元、安全評(píng)級(jí)單元和黑名單管理單元。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元接收用戶(hù)通過(guò)系統(tǒng)界面錄入的重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)基礎(chǔ)信息、企業(yè)檢查信息、違法查處信息、車(chē)輛事故信息，生成規(guī)范的電子化檔案，并存儲(chǔ)在電子檔案數(shù)據(jù)庫(kù)，提供數(shù)據(jù)查詢(xún)、修改、刪除等數(shù)據(jù)操作功能；其中，企業(yè)基礎(chǔ)信息包括企業(yè)資質(zhì)信息、車(chē)輛信息、駕駛員信息；企業(yè)檢查信息包括安全教育情況、車(chē)輛安全性能、安全工作制度、隱患情況。

現(xiàn)場(chǎng)檢查單元根據(jù)監(jiān)管部門(mén)針對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)定期檢查情況，對(duì)檢查記錄進(jìn)行規(guī)范化電子管理；該單元接收檢查用戶(hù)通過(guò)系統(tǒng)界面錄入的詳細(xì)檢查記錄，包括檢查情況記錄、現(xiàn)場(chǎng)檢查圖片、視頻、音頻，按定制模板生成電子檢查記錄表，現(xiàn)場(chǎng)檢查檔案?jìng)魉椭粱A(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄生成企業(yè)整改通知，并發(fā)送至對(duì)應(yīng)企業(yè)，同時(shí)接收企業(yè)整改后的反饋信息，并將反饋情況入檔管理。

安全評(píng)級(jí)單元對(duì)包含企業(yè)資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)情況、現(xiàn)場(chǎng)檢查違規(guī)情況、車(chē)輛違法事故等異常運(yùn)營(yíng)情況的綜合安全評(píng)分細(xì)則進(jìn)行管理，在此基礎(chǔ)上對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)進(jìn)行安全評(píng)級(jí)，包括危險(xiǎn)警告級(jí)、危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)、安全運(yùn)營(yíng)級(jí)。

黑名單管理單元，將危險(xiǎn)警告級(jí)企業(yè)車(chē)輛，以及出現(xiàn)重大交通事故和單位時(shí)段內(nèi)發(fā)生多次違章的車(chē)輛列入運(yùn)營(yíng)監(jiān)管黑名單。

違法監(jiān)測(cè)模塊包含重點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元、監(jiān)管配置單元、違法檢測(cè)單元和統(tǒng)計(jì)分析單元。

重點(diǎn)監(jiān)測(cè)單元依托于智能卡口設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛以及重點(diǎn)區(qū)域的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)測(cè)：對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊分析管理的“黑名單”車(chē)輛、重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)下屬車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，依托于智能卡口設(shè)備，在監(jiān)管范圍內(nèi)若檢測(cè)到重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象則自動(dòng)發(fā)出提示信息；對(duì)各過(guò)車(chē)檢測(cè)點(diǎn)的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)車(chē)輛過(guò)車(chē)記錄進(jìn)行地圖匹配，繪制行駛軌跡，基于GIS地圖疊加重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象的行駛軌跡圖層，實(shí)現(xiàn)軌跡回放、運(yùn)行跟蹤。

重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)測(cè)：對(duì)系統(tǒng)設(shè)置的重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域的車(chē)輛通行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；接入重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊數(shù)據(jù)，將卡口檢測(cè)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)與源頭管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，若監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的卡口設(shè)備在監(jiān)管時(shí)段內(nèi)檢測(cè)到系統(tǒng)管理的車(chē)輛，則發(fā)出提示信息，并在基于GIS電子地圖的系統(tǒng)界面上對(duì)車(chē)輛檢測(cè)點(diǎn)過(guò)車(chē)軌跡進(jìn)行展示，其中，根據(jù)重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊的安全評(píng)級(jí)結(jié)果，對(duì)危險(xiǎn)警告級(jí)企業(yè)車(chē)輛以紅色標(biāo)注顯示、危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)企業(yè)車(chē)輛以黃色標(biāo)注顯示、安全運(yùn)營(yíng)企業(yè)車(chē)輛以綠色標(biāo)注顯示；對(duì)于危險(xiǎn)警告級(jí)、危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)車(chē)輛在重點(diǎn)區(qū)域的行駛視為違規(guī)操作，向所屬企業(yè)發(fā)送違規(guī)通知；檢查結(jié)果發(fā)送至重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理。

監(jiān)管配置單元實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域的設(shè)置，用戶(hù)可基于GIS電子地圖設(shè)置重點(diǎn)監(jiān)管?chē)鷻冢约皩?duì)應(yīng)監(jiān)管區(qū)域的重點(diǎn)監(jiān)管時(shí)段。

違法檢測(cè)單元通過(guò)系統(tǒng)接口接入智能卡口采集的過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)以及通行證管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，將過(guò)車(chē)時(shí)間、過(guò)車(chē)檢測(cè)卡口與車(chē)輛通行證對(duì)應(yīng)的行駛時(shí)空范圍進(jìn)行匹配，抓拍違法車(chē)輛通行照片，生成違法檢測(cè)信息，具體包括違法地點(diǎn)、違法時(shí)間、違法車(chē)輛駕駛員信息、違規(guī)說(shuō)明、照片，同時(shí)向所屬企業(yè)發(fā)放違法通知；將違法檢測(cè)記錄發(fā)送至重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理。

統(tǒng)計(jì)分析單元分為違法事件查詢(xún)、事故黑點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、按時(shí)間段(年、月、日)駕駛員車(chē)輛違法數(shù)量統(tǒng)計(jì)和按企業(yè)下屬重點(diǎn)車(chē)輛違法數(shù)量統(tǒng)計(jì)，輸入查詢(xún)統(tǒng)計(jì)對(duì)象，生成相應(yīng)圖表，并提供下載服務(wù)。其中事故黑點(diǎn)是交通事故發(fā)生數(shù)量或特征相對(duì)突出的位置。

緝查布控模塊包含布控點(diǎn)分析單元、違法查處單元和統(tǒng)計(jì)分析單元。

布控點(diǎn)分析單元，接收違法監(jiān)測(cè)模塊檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)接口接入城市道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的路況監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)違法車(chē)輛過(guò)車(chē)軌跡進(jìn)行下游行駛路線預(yù)測(cè)，基于路況監(jiān)測(cè)情況分析違法車(chē)輛緝查布控點(diǎn)，監(jiān)管部門(mén)用戶(hù)根據(jù)系統(tǒng)分析結(jié)果向現(xiàn)場(chǎng)民警發(fā)送布控地點(diǎn)、布控時(shí)間、查處車(chē)輛信息，下達(dá)違法車(chē)輛攔截查處指令；

違法查處單元，現(xiàn)場(chǎng)緝查人員對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行攔截查處，上傳現(xiàn)場(chǎng)查處圖片、查處信息，系統(tǒng)自動(dòng)生成查處通知發(fā)送至違法車(chē)輛所屬企業(yè)；違法查處記錄發(fā)送至重點(diǎn)車(chē)輛源頭管理模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理單元，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一電子檔案管理；

統(tǒng)計(jì)分析單元，分為民警工作量統(tǒng)計(jì)、緝查車(chē)輛數(shù)統(tǒng)計(jì)，輸入查詢(xún)統(tǒng)計(jì)對(duì)象，生成相應(yīng)圖表，提供下載服務(wù)。

一種全過(guò)程重點(diǎn)車(chē)輛監(jiān)管方法，如圖2，包括以下步驟：

S1、獲取重點(diǎn)車(chē)輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)、企業(yè)安全檢查數(shù)據(jù)；

S2、整合企業(yè)下屬車(chē)輛在評(píng)價(jià)時(shí)間區(qū)間內(nèi)的運(yùn)營(yíng)信息、違規(guī)數(shù)據(jù)以及企業(yè)安全檢查數(shù)據(jù)，根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛源頭企業(yè)進(jìn)行本時(shí)間區(qū)間的綜合安全評(píng)級(jí)，即危險(xiǎn)警告級(jí)、危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)、安全運(yùn)營(yíng)級(jí)；

S3、根據(jù)企業(yè)評(píng)級(jí)情況，對(duì)各安全等級(jí)企業(yè)下屬車(chē)輛進(jìn)行分級(jí)監(jiān)管；具體地，

S31、根據(jù)重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的智能卡口車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)，將檢測(cè)的車(chē)牌號(hào)碼與源頭管理企業(yè)安全評(píng)級(jí)檔案進(jìn)行匹配，判定被檢對(duì)象的安全等級(jí)；

S32、若為危險(xiǎn)警告級(jí)車(chē)輛，自動(dòng)發(fā)出違規(guī)行駛報(bào)警，并轉(zhuǎn)入S4；

S33、若為危險(xiǎn)預(yù)防級(jí)車(chē)輛，發(fā)出違規(guī)行駛提示；

S34、若為安全運(yùn)營(yíng)級(jí)車(chē)輛，則視為正常運(yùn)行；

S4、對(duì)于違規(guī)行駛車(chē)輛，根據(jù)路網(wǎng)內(nèi)的卡口檢測(cè)記錄，分析車(chē)輛行駛軌跡，并根據(jù)路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，綜合分析車(chē)輛下游行駛線路，向現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員下發(fā)車(chē)輛攔截查處信息，包括攔截位置、違規(guī)車(chē)輛信息、違規(guī)類(lèi)型等。