本發(fā)明涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛限高系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在一些交通路段上，因?yàn)樵撀范蔚奶厥庑?，會限制通過該路段的車輛的高度，以確保車倆及其司機(jī)的人生安全。但是如果司機(jī)進(jìn)入不熟悉的路段或者司機(jī)對于自身的車高不了解的話，就很容易發(fā)生限高架與車輛發(fā)生刮擦的情況，給司機(jī)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛限高系統(tǒng)，還提供一種該車輛限高系統(tǒng)的控制方法，避免出現(xiàn)車輛與限高架發(fā)生刮擦的情況。

為了解決上述問題，本發(fā)明包括限高架、車輛終端和服務(wù)器，所述的限高架上設(shè)置有連接服務(wù)器的第一連接裝置和高度檢測裝置，所述的車輛終端上設(shè)置有與服務(wù)器連接的第二連接裝置和車輛定位裝置。

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛限高系統(tǒng)的控制方法，采用上述所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛限高系統(tǒng)，包括如下步驟：a、限高架上的第一連接裝置將該限高架的限高高度和位置信息發(fā)送至服務(wù)器上；b、當(dāng)車輛行駛時(shí)，車輛定位裝置檢測車輛進(jìn)入限高架的設(shè)定范圍內(nèi)時(shí)，車輛終端會收到限高架的限高信息；c、限高架上的高度檢測裝置會檢測車輛最高點(diǎn)的位置高度，與高度設(shè)定值進(jìn)行比較，如果檢測高度高于高度設(shè)定值時(shí)，第一連接裝置通過服務(wù)器向車輛終端發(fā)送“不可通過”，如果檢測高度低于高度設(shè)定值，第一連接裝置通過服務(wù)器向車輛終端發(fā)送“可通過”。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將限高架的限高信息統(tǒng)一納入進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車輛在行駛進(jìn)距離限高架一定的范圍內(nèi)時(shí)，車輛終端就可以收到該限高架的限高高度，以方便司機(jī)進(jìn)行判斷是否可以通過該限高架。本發(fā)明的控制方法可以保證司機(jī)朋友及時(shí)行駛到陌生的路段依然可以及時(shí)獲取限高架的信息，避免發(fā)生意外的車輛事故。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的控制示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛限高系統(tǒng)，包括限高架、車輛終端和服務(wù)器，所述的限高架上設(shè)置有連接服務(wù)器的第一連接裝置和高度檢測裝置，所述的車輛終端上設(shè)置有與服務(wù)器連接的第二連接裝置和車輛定位裝置。

本實(shí)施例的控制方法，采用上述所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛限高系統(tǒng)，包括如下步驟：a、限高架上的第一連接裝置將該限高架的限高高度和位置信息發(fā)送至服務(wù)器上；b、當(dāng)車輛行駛時(shí)，車輛定位裝置檢測車輛進(jìn)入限高架的設(shè)定范圍內(nèi)時(shí)，車輛終端會收到限高架的限高信息；c、限高架上的高度檢測裝置會檢測車輛最高點(diǎn)的位置高度，與高度設(shè)定值進(jìn)行比較，如果檢測高度高于高度設(shè)定值時(shí)，第一連接裝置通過服務(wù)器向車輛終端發(fā)送“不可通過”，如果檢測高度低于高度設(shè)定值，第一連接裝置通過服務(wù)器向車輛終端發(fā)送“可通過”。