本技術(shù)屬于車(chē)輛副儀表板，尤其是涉及一種用于車(chē)輛副儀表板的充電組件及具有該充電組件的汽車(chē)。

背景技術(shù)：

1、在汽車(chē)上，通常配備有充電口以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)便攜式電器(如手機(jī)、平板電腦、電子手表和備用電源等)的充電需求，但需要用戶(hù)自帶充電線才能連接充電口，這不僅不益于改善車(chē)內(nèi)乘客的使用體驗(yàn)，尤其是距離充電口較遠(yuǎn)的后排乘客，當(dāng)充電線連接在充電口上時(shí)，由于充電線的過(guò)長(zhǎng)還存在影響駕駛員操控汽車(chē)的安全隱患。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，用于改善乘客在車(chē)內(nèi)充電時(shí)的使用體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的充電使用體驗(yàn)不佳的不足。

2、本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種具有該充電組件的汽車(chē)。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的第一方面提供一種用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，包括用于裝設(shè)在汽車(chē)的副儀表板內(nèi)的線盒、以及可伸縮地連接在所述線盒內(nèi)的用于與所述汽車(chē)的車(chē)身線束連接以使乘員的電器獲得電源的充電線。

4、在一實(shí)施例中，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述線盒內(nèi)的卷盤(pán)，所述充電線卷曲在所述卷盤(pán)的外表面上。

5、在一實(shí)施例中，還包括與所述卷盤(pán)固定連接的卷簧，當(dāng)乘員外拉所述充電線時(shí)，所述卷簧在所述卷盤(pán)的帶動(dòng)下收緊；當(dāng)乘員釋放所述充電線時(shí)，所述卷簧回彈并帶動(dòng)所述卷盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)以卷繞所述充電線。

6、在一實(shí)施例中，還包括填充在所述線盒內(nèi)的隔音棉。

7、在一實(shí)施例中，所述線盒包括底殼、裝設(shè)在所述底殼上的頂蓋、以及設(shè)在所述底殼的一側(cè)的連接板，所述連接板沿著平行于所述底殼的長(zhǎng)度方向的方向延伸。

8、在一實(shí)施例中，所述底殼具有貫穿所述卷簧及所述卷盤(pán)的樞軸，所述樞軸與所述底殼一體成型。

9、在一實(shí)施例中，所述底殼開(kāi)設(shè)有收容所述充電線的端部的容置槽，所述容置槽的槽口與所述充電線的端部平齊。

10、在一實(shí)施例中，所述容置槽的槽底開(kāi)設(shè)有穿設(shè)所述充電線的過(guò)孔。

11、在一實(shí)施例中，還包括貫穿所述底殼的用于與所述車(chē)身線束連接的插頭。

12、本實(shí)用新型的第二方面提供一種汽車(chē)，包括副儀表板以及如上述技術(shù)方案中所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，所述充電組件的線盒裝設(shè)在所述副儀表板內(nèi)，所述充電線可伸縮地連接在所述線盒內(nèi)。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

14、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，包括用于裝設(shè)在汽車(chē)的副儀表板內(nèi)的線盒、以及可伸縮地連接在線盒內(nèi)的用于與汽車(chē)的車(chē)身線束連接以使乘員的電器獲得電源的充電線。相比于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收納及時(shí)，通過(guò)在汽車(chē)的副儀表板內(nèi)裝設(shè)可伸縮的充電線的構(gòu)思，不僅有益改善車(chē)內(nèi)乘客在充電時(shí)的使用體驗(yàn)，還克服了由于充電線的過(guò)長(zhǎng)所存在的影響駕駛員操控汽車(chē)的安全隱患。

技術(shù)特征：

1.一種用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，其特征在于，所述充電組件(1)包括用于裝設(shè)在汽車(chē)的副儀表板(2)內(nèi)的線盒(11)、以及可伸縮地連接在所述線盒(11)內(nèi)的用于與所述汽車(chē)的車(chē)身線束連接以使乘員的電器獲得電源的充電線(12)，所述充電組件(1)還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述線盒(11)內(nèi)的卷盤(pán)(13)、以及與所述卷盤(pán)(13)固定連接的卷簧(14)，所述充電線(12)卷曲在所述卷盤(pán)(13)的外表面上，當(dāng)乘員外拉所述充電線(12)時(shí)，所述卷簧(14)在所述卷盤(pán)(13)的帶動(dòng)下收緊；當(dāng)乘員釋放所述充電線(12)時(shí)，所述卷簧(14)回彈并帶動(dòng)所述卷盤(pán)(13)轉(zhuǎn)動(dòng)以卷繞所述充電線(12)。

2.如權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，其特征在于，還包括填充在所述線盒(11)內(nèi)的隔音棉。

3.如權(quán)利要求2所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，其特征在于，所述線盒(11)包括底殼(111)、裝設(shè)在所述底殼(111)上的頂蓋(112)、以及設(shè)在所述底殼(111)的一側(cè)的連接板(113)，所述連接板(113)沿著平行于所述底殼(111)的長(zhǎng)度方向的方向延伸。

4.如權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，其特征在于，所述底殼(111)具有貫穿所述卷簧(14)及所述卷盤(pán)(13)的樞軸(114)，所述樞軸(114)與所述底殼(111)一體成型。

5.如權(quán)利要求4所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，其特征在于，所述底殼(111)開(kāi)設(shè)有收容所述充電線(12)的端部的容置槽(115)，所述容置槽(115)的槽口與所述充電線(12)的端部平齊。

6.如權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，其特征在于，所述容置槽(115)的槽底開(kāi)設(shè)有穿設(shè)所述充電線(12)的過(guò)孔。

7.如權(quán)利要求6所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，其特征在于，還包括貫穿所述底殼(111)的用于與所述車(chē)身線束連接的插頭(15)。

8.一種汽車(chē)，其特征在于，包括副儀表板(2)以及如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，所述充電組件(1)的線盒(11)裝設(shè)在所述副儀表板(2)內(nèi)，所述充電線(12)可伸縮地連接在所述線盒(11)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于車(chē)輛副儀表板的充電組件，包括用于裝設(shè)在汽車(chē)的副儀表板內(nèi)的線盒、以及可伸縮地連接在線盒內(nèi)的用于與汽車(chē)的車(chē)身線束連接以使乘員的電器獲得電源的充電線。本技術(shù)還公開(kāi)了具有該用于車(chē)輛副儀表板的充電組件的汽車(chē)。相比于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收納及時(shí)，通過(guò)在汽車(chē)的副儀表板內(nèi)裝設(shè)可伸縮的充電線的構(gòu)思，不僅有益改善車(chē)內(nèi)乘客在充電時(shí)的使用體驗(yàn)，還克服了由于充電線的過(guò)長(zhǎng)所存在的影響駕駛員操控汽車(chē)的安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：金峰,李平輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江智馬達(dá)智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/5/19