本申請涉及新能源熱管理，特別涉及一種電池及用電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著動力電池的日益發(fā)展，電池的能量密度在不斷提升。然而，能量密度提升帶來的問題是電池的發(fā)熱量增大，因此對電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的冷卻效率要求越來越嚴(yán)格。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)通常通過管路來輸送冷媒，并利用冷媒實(shí)現(xiàn)電池的冷卻。相關(guān)管路的穩(wěn)定性不佳，不利于冷媒的傳輸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N電池及用電裝置，能夠解決冷媒管路的穩(wěn)定性不佳的問題。

2、本申請第一方面的實(shí)施例提出了一種電池，包括電池組件，冷卻組件，用于與所述電池組件進(jìn)行熱交換；冷媒輸送管路，連通所述冷卻組件，所述冷媒輸送管路包括多層管路，所述多層管路內(nèi)設(shè)有供冷媒流通的輸送流道，所述多層管路包括內(nèi)層和包覆在所述內(nèi)層外側(cè)的外層，所述內(nèi)層包括低析出層和阻隔層中的至少一種。

3、本申請實(shí)施例提供的電池包括冷媒輸送管路，冷媒輸送管路包括多層管路，多層管路包括內(nèi)層和包覆在內(nèi)層外側(cè)的外層，多層管路的內(nèi)層包括低析出層和阻隔層中的至少一種，其中低析出層具有低析出的優(yōu)點(diǎn)，低析出層能夠降低冷媒萃取管路中的助劑而使冷媒毒化的風(fēng)險，阻隔層具有高阻隔性的優(yōu)點(diǎn)，阻隔層能夠減緩或防止冷媒通過多層管路逸散；外層能夠起到保護(hù)作用。多層管路為多層結(jié)構(gòu)，多層結(jié)構(gòu)各自具有不同的功能，上述冷媒輸送管路的穩(wěn)定性較好，冷媒輸送管路能夠適應(yīng)冷媒輸送的需求。本申請實(shí)施例提供的電池降低了冷媒在輸送過程中發(fā)生質(zhì)量下降的風(fēng)險，有利于保持冷媒的質(zhì)量和電池的熱管理效果。

4、在一些實(shí)施例中，所述內(nèi)層包括所述低析出層和所述阻隔層，所述低析出層用于直接與所述多層管路內(nèi)的冷媒接觸，所述阻隔層包覆在所述低析出層的外側(cè)。

5、本申請實(shí)施例提供的多層管路包括有內(nèi)到外依次設(shè)置的低析出層、阻隔層和外層，每層的材質(zhì)不同且分別具有不同的作用，使得多層管路同時具有低析出、高阻隔和高機(jī)械強(qiáng)度、高耐候性的優(yōu)點(diǎn)。

6、在一些實(shí)施例中，所述多層管路還包括粘結(jié)層；其中，所述低析出層與所述阻隔層之間設(shè)有所述粘結(jié)層，和/或，所述阻隔層與所述外層之間設(shè)有所述粘結(jié)層

7、通過采用上述技術(shù)方案，低析出層和阻隔層可通過粘結(jié)層復(fù)合，阻隔層和外層也可通過粘結(jié)層復(fù)合，粘結(jié)層能夠?qū)⒉煌牟牧蠈訌?fù)合在一起，多層管路的制作方式較為簡便。

8、在一些實(shí)施例中，所述低析出層為pp層、pe層、pps層中的一種。

9、通過采用上述技術(shù)方案，低析出層的生產(chǎn)過程中不含助劑或者僅具有少量的助劑，具有低析出的優(yōu)點(diǎn)；冷媒長期接觸低析出層，也不易析出助劑而造成冷媒毒化和質(zhì)量下降。

10、在一些實(shí)施例中，所述阻隔層包括pps層、evoh層中的一種。

11、通過采用上述技術(shù)方案，阻隔層具有高阻隔的性能，能夠減緩或者防止冷媒通過多層管路逸散。

12、在一些實(shí)施例中，所述外層為pps層、ppa層、尼龍11層、尼龍12層中的一種。

13、通過采用上述技術(shù)方案，外層能夠提供高機(jī)械強(qiáng)度、高耐候能力，使得多層管路在使用環(huán)境中提供足夠的耐溫、耐壓、耐老化能力。

14、在一些實(shí)施例中，所述冷媒輸送管路還包括管路接頭，所述管路接頭與所述多層管路的端部相套接，所述管路接頭與所述低析出層或所述外層連接。

15、本申請實(shí)施例提供的多層管路中的低析出層和外層均能夠與管路接頭實(shí)現(xiàn)良好的連接，方便布局熱管理系統(tǒng)。

16、在一些實(shí)施例中，所述管路接頭與所述多層管路相焊接或者通過冷壓連接。

17、通過采用上述技術(shù)方案，本申請實(shí)施例提供的多層管路能夠通過焊接或冷壓連接的方式與管路接頭相連接，多層管路能夠方便、穩(wěn)定地連接管路接頭。

18、在一些實(shí)施例中，所述電池組件包括箱體和設(shè)于所述箱體內(nèi)的電池單體，所述冷卻組件包括設(shè)于所述箱體內(nèi)的熱管理部件，所述熱管理部件內(nèi)設(shè)有用于供冷媒流動的換熱流道，所述熱管理部件用于與所述電池單體進(jìn)行換熱，所述冷媒輸送管路與所述換熱流道相連通。

19、通過采用上述技術(shù)方案，電池能夠解決長期使用過程中冷媒質(zhì)量容易下降的問題，并且熱管理部件設(shè)于箱體內(nèi)且利用冷媒冷卻電池單體，電池具有較高的熱管理效率。

20、本申請第二方面的實(shí)施例提出了一種用電裝置，包括如第一方面提供的電池。

21、上述說明僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本申請的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

1.一種電池，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述內(nèi)層包括所述低析出層和所述阻隔層，所述低析出層用于直接與所述多層管路內(nèi)的冷媒接觸，所述阻隔層包覆在所述低析出層的外側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的電池，其特征在于，所述多層管路還包括粘結(jié)層；

4.如權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述低析出層為pp層、pe層、pps層中的一種。

5.如權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述阻隔層包括pps層、evoh層中的一種。

6.如權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述外層為pps層、ppa層、尼龍11層、尼龍12層中的一種。

7.如權(quán)利要求1-6中任一項所述的電池，其特征在于，所述冷媒輸送管路還包括管路接頭，所述管路接頭與所述多層管路的端部相套接，所述管路接頭與所述內(nèi)層或所述外層連接。

8.如權(quán)利要求7所述的電池，其特征在于，所述管路接頭與所述多層管路相焊接或者通過冷壓連接。

9.如權(quán)利要求1-6中任一項所述的電池，其特征在于，所述電池組件包括箱體和設(shè)于所述箱體內(nèi)的電池單體，所述冷卻組件包括設(shè)于所述箱體內(nèi)的熱管理部件，所述熱管理部件內(nèi)設(shè)有用于供冷媒流動的換熱流道，所述熱管理部件用于與所述電池單體進(jìn)行換熱，所述冷媒輸送管路與所述換熱流道相連通。

10.一種用電裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項所述的電池。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及新能源熱管理技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種電池及用電裝置，電池包括電池組件、冷卻組件和冷媒輸送管路，冷卻組件用于與電池組件進(jìn)行熱交換，冷媒輸送管路連通冷卻組件，冷媒輸送管路包括多層管路，多層管路內(nèi)設(shè)有供冷媒流通的輸送流道，多層管路包括內(nèi)層和包覆在內(nèi)層外側(cè)的外層，內(nèi)層包括低析出層和阻隔層中的至少一種。本申請實(shí)施例提供的電池能夠提升冷媒輸送管路的穩(wěn)定性，有利于保持冷媒的質(zhì)量并實(shí)現(xiàn)較好的熱管理效果。

技術(shù)研發(fā)人員：翟玄,黃小騰,李興星,周聰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧德時代新能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240618
技術(shù)公布日：2025/5/15