專利名稱：行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，涉及電動推桿，具體地說涉及一種行程控制開關(guān) 可內(nèi)調(diào)的電動推桿。
背景技術(shù)：
電動推桿是一種將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運動的電力驅(qū)動裝 置，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、傳動效率高、動作可靠等優(yōu)點，在各個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。電動 推桿根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的需要，設(shè)定推桿的行程長度，實現(xiàn)準(zhǔn)確定位。在現(xiàn)有產(chǎn)品中，電動推桿 的行程一般通過外接行程開關(guān)來控制，推桿的移動定位誤差大，不利于較精密工作的定位。 并且其外露粗笨，容易磕碰撞壞，使推桿的重復(fù)定位不準(zhǔn)確，影響推桿的正常運行。實用新型的內(nèi)容為了克服現(xiàn)有外接行程開關(guān)的電動推桿的上述不足之處，申請人經(jīng)過研究改進(jìn)， 提供一種行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿，其行程控制開關(guān)設(shè)在內(nèi)部，并可任意調(diào)節(jié)行程， 結(jié)構(gòu)簡單，定位精確，安全可靠。本實用新型的技術(shù)方案如下一種行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿，包括推桿，推桿通過導(dǎo)套與外管連接，外管 固定在機(jī)殼上，推桿頂部連接聯(lián)接器，推桿底部通過螺母嚙合在螺桿上，螺桿位于機(jī)殼內(nèi)并 深入到推桿的腔體內(nèi)部，傳動渦輪安裝于螺桿上，并與外部的減速電機(jī)連接，所述螺桿底部 開有凹槽，凹槽內(nèi)連接有一傳動小軸，傳動小軸上安裝有傳動齒輪，傳動齒輪與齒圈組嚙 合，齒圈組與開關(guān)凸輪連接，開關(guān)凸輪與行程控制開關(guān)連接。其進(jìn)一步的技術(shù)方案為所述齒圈組、開關(guān)凸輪及行程控制開關(guān)共有兩組，分別安裝于傳動小軸與傳動齒 輪的兩側(cè)，分別用于控制電動推桿的推行程及拉行程。所述每個齒圈組包含的齒圈數(shù)量為1 5個，各個齒圈串聯(lián)并相互嚙合。所述傳動齒輪、齒圈組、開關(guān)凸輪及行程控制開關(guān)均安裝于連接在機(jī)殼下部的行 程控制開關(guān)盒內(nèi)。本實用新型的有益技術(shù)效果是本實用新型的行程控制開關(guān)設(shè)在內(nèi)部；行程定位控制準(zhǔn)確，可任意設(shè)定；結(jié)構(gòu)簡 單、靈活；體積小、重量輕、占空間?。话惭b、調(diào)試、維修方便；適用于各種場合。

圖1是本實用新型的剖視圖。圖2是圖1中A部的放大圖。圖3是圖2的左視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型進(jìn)行具體說明。如圖1所示，本實用新型包括推桿4，推桿4通過導(dǎo)套2與外管3連接，外管3固定 在機(jī)殼7上，推桿4頂部連接聯(lián)接器1，推桿4底部通過螺母6嚙合在螺桿5上，螺桿5位于 機(jī)殼7內(nèi)并深入到推桿4的腔體內(nèi)部，傳動渦輪8安裝于螺桿5上，并與外部的減速電機(jī)連 接，螺桿5底部開有凹槽，凹槽內(nèi)連接有一傳動小軸9。見圖2、圖3，傳動小軸9上安裝有傳動齒輪11，傳動齒輪11與齒圈組12嚙合，齒 圈組12與開關(guān)凸輪13連接，開關(guān)凸輪13與行程控制開關(guān)14連接。齒圈組12、開關(guān)凸輪 13及行程控制開關(guān)14共有兩組，分別安裝于傳動小軸9與傳動齒輪11的兩側(cè)，分別用于控 制電動推桿的推行程及拉行程。每個齒圈組12所包含的齒圈數(shù)量為1 5個(本實施例 為3個)，各齒圈串聯(lián)并相互嚙合。見圖1，傳動齒輪11、齒圈組12、開關(guān)凸輪13及行程控制開關(guān)14均安裝于連接在 機(jī)殼7下部的行程控制開關(guān)盒10內(nèi)，以避免磕碰，提高安全性。本實用新型的工作原理如下電機(jī)通過減速電機(jī)減速后，將轉(zhuǎn)矩從傳動渦輪8傳遞到螺桿5和螺母6上，帶動推 桿4，把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橥茥U4的直線運動，利用電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)完成推拉動作，推力與 拉力相等。聯(lián)接器1用于連接所驅(qū)動的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)套2用于固定及限位，當(dāng)螺桿5和螺母6向 前運動到極限位置，螺母6與導(dǎo)套2抵接。傳動小軸10連接在螺桿5下端的凹槽內(nèi)，帶動其上的傳動齒輪11同步正反向旋 轉(zhuǎn)，傳動齒輪11與左右兩個齒圈組12嚙合，左右兩個齒圈組12又各自連接有開關(guān)凸輪13 及行程控制開關(guān)14，分別控制推行程及拉行程。當(dāng)達(dá)到推行程的極限時，一側(cè)的齒圈組12 帶動開關(guān)凸輪13壓縮行程控制開關(guān)14斷開電源，起到停機(jī)作用；當(dāng)達(dá)到拉行程的極限時， 另一側(cè)的齒圈組12帶動開關(guān)凸輪13壓縮行程控制開關(guān)14斷開電源，同樣起到停機(jī)作用。齒圈組12可包含1至5個齒圈，當(dāng)只有一個齒圈時，通過調(diào)節(jié)該齒圈與開關(guān)凸輪 13的傳動比例，從而調(diào)節(jié)行程；當(dāng)有兩個以上的齒圈時，各齒圈串聯(lián)在一起，通過調(diào)節(jié)相鄰 齒圈的嚙合鎖定位置，從而達(dá)到進(jìn)一步放大行程的目的，實現(xiàn)更大范圍的行程控制。本實用 新型的行程可根據(jù)用戶需要任意調(diào)節(jié)，且通過齒圈組12來調(diào)節(jié)行程十分精確，使得停機(jī)位 置準(zhǔn)確。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型不限于以上實施例?？?以理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和構(gòu)思的前提下，可以做出其他改進(jìn) 和變化。
權(quán)利要求一種行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿，包括推桿(4)，推桿(4)通過導(dǎo)套(2)與外管(3)連接，外管(3)固定在機(jī)殼(7)上，推桿(4)頂部連接聯(lián)接器(1)，推桿(4)底部通過螺母(6)嚙合在螺桿(5)上，螺桿(5)位于機(jī)殼(7)內(nèi)并深入到推桿(4)的腔體內(nèi)部，傳動渦輪(8)安裝于螺桿(5)上，并與外部的減速電機(jī)連接，其特征在于所述螺桿(5)底部開有凹槽，凹槽內(nèi)連接有一傳動小軸(9)，傳動小軸(9)上安裝有傳動齒輪(11)，傳動齒輪(11)與齒圈組(12)嚙合，齒圈組(12)與開關(guān)凸輪(13)連接，開關(guān)凸輪(13)與行程控制開關(guān)(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿，其特征在于所述齒圈組 (12)、開關(guān)凸輪(13)及行程控制開關(guān)(14)共有兩組，分別安裝于傳動小軸(9)與傳動齒輪 (11)的兩側(cè)，分別用于控制電動推桿的推行程及拉行程。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿，其特征在于所述每個齒圈 組(12)包含的齒圈數(shù)量為1 5個，各個齒圈串聯(lián)并相互嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿，其特征在于 所述傳動齒輪(11)、齒圈組(12)、開關(guān)凸輪(13)及行程控制開關(guān)(14)均安裝于連接在機(jī) 殼(7)下部的行程控制開關(guān)盒(10)內(nèi)。專利摘要本實用新型提供一種行程控制開關(guān)可內(nèi)調(diào)的電動推桿，包括推桿，推桿通過導(dǎo)套與外管連接，外管固定在機(jī)殼上，推桿頂部連接聯(lián)接器，推桿底部通過螺母嚙合在螺桿上，螺桿位于機(jī)殼內(nèi)并深入到推桿的腔體內(nèi)部，傳動渦輪固定于螺桿上，并與外部的減速電機(jī)連接，螺桿底部開有凹槽，凹槽內(nèi)連接有一傳動小軸，傳動小軸上安裝有傳動齒輪，傳動齒輪與齒圈組嚙合，齒圈組與開關(guān)凸輪連接，開關(guān)凸輪與行程控制開關(guān)連接。本實用新型的行程控制開關(guān)設(shè)在內(nèi)部；行程定位控制準(zhǔn)確，可任意設(shè)定；結(jié)構(gòu)簡單、靈活；體積小、重量輕、占空間??；安裝、調(diào)試、維修方便；適用于各種場合。
文檔編號H02K7/10GK201651212SQ20102017154
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者陳智良 申請人:無錫市志君機(jī)械廠