專利名稱：電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)速傳感器領(lǐng)域，具體地涉及一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)速傳感器主要用于檢測電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或車輪轉(zhuǎn)速。由于電動(dòng)汽車采用高壓動(dòng)力電池供電，在電動(dòng)汽車行駛過程會(huì)產(chǎn)生大量電磁干 擾，因此轉(zhuǎn)速傳感器受到這些干擾后，會(huì)使得其脈沖波形產(chǎn)生很多的尖峰和毛刺，同時(shí)伴隨 有高頻阻尼振蕩，這會(huì)極大地影響到轉(zhuǎn)速傳感器的檢測精度。鑒于現(xiàn)有電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)速傳感器面臨的問題，需要一種能夠提高轉(zhuǎn)速傳感器的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，以解決 現(xiàn)有轉(zhuǎn)速傳感器存在的問題，有效地提高轉(zhuǎn)速傳感器的檢測精度。上述目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，設(shè) 有車用蓄電池、DC/DC隔離變換器、波形整理器以及分頻器，所述車用蓄電池經(jīng)由所述DC/ DC隔離變換器分別連接于所述轉(zhuǎn)速傳感器、波形整理器以及分頻器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接 于所述波形整理器，該波形整理器進(jìn)而連接于所述分頻器，所述波形整理器設(shè)有電壓比較 器和反相器。優(yōu)選地，所述反相器為施密特觸發(fā)反相器。優(yōu)選地，所述電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置的各個(gè)信號(hào)輸入口和輸出 口均采用η型濾波接口。優(yōu)選地，所述電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置具有密封的金屬外殼。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置將轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)與車身進(jìn)行 了隔離，使得轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖信號(hào)經(jīng)反相器(優(yōu)選史密特反相器)進(jìn)行整形，由原來具有 高頻振蕩波形變成光滑平整的脈沖波，再經(jīng)過能夠手動(dòng)預(yù)置的分頻器。經(jīng)過此處理后，使得 電動(dòng)汽車的控制系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確地確定電動(dòng)汽車的速度。此外，本裝置采用了濾波接口 技術(shù)，電磁兼容性較高，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置。參見圖1，本實(shí)用新型電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，設(shè)有車用蓄電池、DC/DC隔離變換器、波形整理器以及分頻器，所述車用蓄電池經(jīng)由所述DC/DC隔離變換 器分別連接于所述轉(zhuǎn)速傳感器、波形整理器以及分頻器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接于所述波形 整理器，該波形整理器進(jìn)而連接于所述分頻器，所述波形整理器設(shè)有電壓比較器和反相器。以下對(duì)本實(shí)用新型轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)闡述。 第一，本實(shí)用新型采用了 DC/DC隔離變換器，其采用車身蓄電池供電，通過降壓隔 離技術(shù)產(chǎn)生穩(wěn)定的電源電壓，例如12V電源電壓，給速度傳感器供電，使得速度傳感器有信 號(hào)與車身進(jìn)行良好的隔離。第二，本實(shí)用新型設(shè)置了波形整理器，波形理器將速度傳感器的脈沖信號(hào)經(jīng)電壓 比較器后，再經(jīng)反相器，優(yōu)選史密特反向器進(jìn)行整形，使得脈沖信號(hào)由原來具有高頻振蕩波 形變成光滑平整的脈沖波。第三，本實(shí)用新型設(shè)置了分頻器，由于電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)速過快，產(chǎn)生脈沖波形頻 率過高，有些測速系統(tǒng)來不及反應(yīng)，本實(shí)用新型是將速度傳感器的脈沖信號(hào)經(jīng)分頻器進(jìn)行 分頻，同時(shí)可以增加分頻器的分頻率，可將分頻器預(yù)置成二分頻、四分頻或八分頻以滿足不 同的測速系統(tǒng)。此外，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置的各個(gè)信號(hào)輸入口和輸出口 均采用η型濾波接口，且外殼是用金屬密封加工完成，有較強(qiáng)抗傳導(dǎo)干擾和輻射干擾能 力，滿足了不同電動(dòng)車的電磁兼容要求，電磁兼容性較高。由此可見，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置將轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)與 車身進(jìn)行了隔離，使得轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖信號(hào)經(jīng)反相器(優(yōu)選史密特反相器)進(jìn)行整形，由 原來具有高頻振蕩波形變成光滑平整的脈沖波，再經(jīng)過能夠手動(dòng)預(yù)置的分頻器。經(jīng)過此處 理后，使得電動(dòng)汽車的控制系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確地確定電動(dòng)汽車的速度。此外，本裝置采用了 濾波接口技術(shù)，電磁兼容性較高，同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，可以通過任何合適的方式進(jìn) 行任意組合，其同樣落入本實(shí)用新型所公開的范圍之內(nèi)。另外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí) 施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí) 用新型所公開的內(nèi)容。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限 于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技 術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，設(shè)有車用蓄電池，其特征在于，還設(shè)有DC/DC隔離變換器、波形整理器以及分頻器，所述車用蓄電池經(jīng)由所述DC/DC隔離變換器分別連接于所述轉(zhuǎn)速傳感器、波形整理器以及分頻器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接于所述波形整理器，該波形整理器進(jìn)而連接于所述分頻器，所述波形整理器設(shè)有電壓比較器和反相器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，其特征在于，所 述反相器為施密特觸發(fā)反相器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，其特征在于，脈 沖波形整形裝置的各個(gè)信號(hào)輸入口和輸出口均采用η型濾波接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，其特征在于，還 設(shè)有密封的金屬外殼。
專利摘要電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖波形整形裝置，設(shè)有車用蓄電池、DC/DC隔離變換器、波形整理器以及分頻器，所述車用蓄電池經(jīng)由所述DC/DC隔離變換器分別連接于所述轉(zhuǎn)速傳感器、波形整理器以及分頻器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接于所述波形整理器，該波形整理器進(jìn)而連接于所述分頻器，所述波形整理器設(shè)有電壓比較器和反相器。本實(shí)用新型將轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)與車身進(jìn)行了良好隔離，使得轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖信號(hào)經(jīng)反相器進(jìn)行整形，由原來具有高頻振蕩波形變成光滑平整的脈沖波，再經(jīng)過能夠手動(dòng)預(yù)置的分頻器，從而使得電動(dòng)汽車的控制系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確地確定電動(dòng)汽車的速度。
文檔編號(hào)H02M1/44GK201750337SQ20102051269
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者吳錦俊, 宋建國, 王璘 申請(qǐng)人:揚(yáng)州飛馳動(dòng)力科技有限公司