一種新型浸油式油冷電的制造方法
【專利摘要】一種新型浸油式油冷電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、前端蓋、機(jī)殼、電樞、后端蓋和轉(zhuǎn)子，在電樞外側(cè)壁和機(jī)殼內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有冷卻油套，冷卻油套上開設(shè)有進(jìn)油口，在冷卻油套上還開設(shè)有冷卻油路、分流到兩端的出油口，進(jìn)油口和冷卻油路連通，出油口和冷卻油箱連通，進(jìn)油口和油泵連通。本實(shí)用新型采用螺旋結(jié)構(gòu)冷卻油套對(duì)電機(jī)的電樞加以冷卻，螺旋油套結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單，油路循環(huán)不交叉解決了油路的前后分流的目的；螺旋油套通油解決了電樞中央的散熱；前后分流出油口分別給電樞端部散熱效果更好；螺旋油套內(nèi)部浸沒一定高度的冷卻油，對(duì)整個(gè)電樞散熱更好，轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)無(wú)冷卻油阻力，電機(jī)能量損耗?。焕鋮s油進(jìn)入油箱通過油泵循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了熱量交換，提高了電機(jī)散熱效率。
【專利說明】一種新型浸油式油冷電機(jī)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及電氣領(lǐng)域，尤其涉及電機(jī)，特別涉及具有冷卻結(jié)構(gòu)的電機(jī)，具體是一種新型浸油式油冷電機(jī)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]電機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，必須及時(shí)帶走熱量，否則溫度超過電機(jī)銅線耐熱等級(jí)，輕則影響電機(jī)效率和使用壽命，重則燒毀電機(jī)引起事故。現(xiàn)有技術(shù)中，油冷電機(jī)主要有兩種方式散熱，一種浸油式冷卻電機(jī)，這種電機(jī)的冷卻方式主要有三種缺陷:首先轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)冷卻油會(huì)造成電機(jī)能量的損耗和效率的降低，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)損耗更大；其次冷卻油基本上只能冷卻電樞端部，對(duì)電樞中央部位冷卻效果比較差；最后這種方式的散熱沒有熱交換系統(tǒng)，油溫會(huì)隨電機(jī)一同上升過快，這樣明顯降低了電機(jī)的整體散熱效果；另一種是噴油式冷卻電機(jī)，它在浸油式的基礎(chǔ)上，在機(jī)殼體的下部加裝了一個(gè)儲(chǔ)油槽，油管一端和端蓋上的噴油口連接，另一端通過油泵和儲(chǔ)油槽連接，儲(chǔ)油槽通過回油口和電機(jī)殼體相連通,油管和儲(chǔ)油槽內(nèi)充有冷卻油，使用時(shí)通過油泵將冷卻油從儲(chǔ)油槽中輸送到電機(jī)殼體兩端的端蓋，從噴嘴噴向固定在轉(zhuǎn)子上的葉片，由葉片將冷卻油攪動(dòng)飛濺到電機(jī)內(nèi)部腔體內(nèi)，由重力作用最后冷卻油通過回油口回到儲(chǔ)油槽，相比浸油式冷卻電機(jī)，這種方式冷卻增加的熱交換冷卻系統(tǒng)，較浸油式電機(jī)效果要好，但是他們都有共同的缺陷就是轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)冷卻油會(huì)造成電機(jī)能量的損耗和效率的降低，尤其是高速時(shí)損耗更大。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型浸油式油冷電機(jī)，所述的這種油冷電機(jī)要解決現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)中冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致冷卻效率低、冷卻油給電機(jī)帶來額外的能量消耗、造成電機(jī)能量的損耗和效率的降低的技術(shù)問題。
[0007]本實(shí)用新型的這種新型浸油式油冷電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、前端蓋、機(jī)殼、電樞、后端蓋和轉(zhuǎn)子，其中，在所述的電樞外側(cè)壁和機(jī)殼內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有冷卻油套，所述的冷卻油套套設(shè)在所述的電樞外側(cè)壁，所述的冷卻油套和所述的電樞和機(jī)殼接觸，所述的冷卻油套上開設(shè)有進(jìn)油口，在冷卻油套上還開設(shè)有冷卻油路和兩端的分流出油口，所述的進(jìn)油口和冷卻油路連通，所述的冷卻油路和所述的分流出油口連通，所述的分流出油口與出油口連通，所述的出油口通過油管和冷卻油箱連通，所述的分流出油口通過油管和冷卻油箱連通，所述的進(jìn)油口通過油管和油泵連通，油泵使油箱中的冷卻油在冷卻油套和油箱之間循環(huán)。
[0008]進(jìn)一步的，所述的冷卻油套上的冷卻油路是螺旋形冷卻油路。
[0009]進(jìn)一步的，所述的進(jìn)油口設(shè)于所述的冷卻油套中部，在冷卻油套兩端均設(shè)有分流出油口。
[0010]進(jìn)一步的，在所述的冷卻油套外側(cè)壁沿其圓周方向設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)分流出油口。
[0011]進(jìn)一步的，所述的復(fù)數(shù)個(gè)分流出油口沿所述的冷卻油套圓周方向均勻分布。
[0012]本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在電機(jī)中采用螺旋結(jié)構(gòu)冷卻油套對(duì)電機(jī)的電樞加以冷卻，螺旋油套結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單，油路循環(huán)不交叉解決了油路的前后分流的目的；螺旋油套通油解決了電樞中央的散熱前后分流出油口分別給電樞端部散熱效果更好；螺旋油套內(nèi)部浸沒一定高度的冷卻油(但不高過轉(zhuǎn)子的高度)，對(duì)整個(gè)電樞散熱更好，轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)無(wú)冷卻油阻力，電機(jī)能量損耗?。焕鋮s油進(jìn)入油箱通過油泵循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了熱量的交換提高了電機(jī)的散熱效率。綜合以上優(yōu)點(diǎn)可以將現(xiàn)有的電機(jī)做出高功率、高效率、高節(jié)能環(huán)保，有效降低電機(jī)制造成本。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的新型浸油式油冷電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1中的冷卻油套示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]實(shí)施例1:
[0018]如圖1和圖2所示，圖2中箭頭所示為冷卻油流動(dòng)方向。本實(shí)用新型的新型浸油式油冷電機(jī)，包括前端蓋2、機(jī)殼3、電樞8、后端蓋9和轉(zhuǎn)子10,所述的前端蓋2和后端蓋9分別設(shè)置在所述的機(jī)殼3的兩端，所述的轉(zhuǎn)子10設(shè)置在機(jī)殼3中，轉(zhuǎn)子10中設(shè)置有一個(gè)轉(zhuǎn)子軸1，其中，在所述的電樞8外側(cè)壁和機(jī)殼3內(nèi)偵彳壁之間設(shè)有冷卻油套5，所述的冷卻油套5套設(shè)在所述的電樞8外側(cè)壁，所述的冷卻油套5和所述的電樞8和機(jī)殼3良好接觸，所述的冷卻油套5上開設(shè)有進(jìn)油口 6，在冷卻油套5上還開設(shè)有冷卻油路7、分流出油口 4和出油口 11，所述的進(jìn)油口 6和冷卻油路7連通，所述的冷卻油路7和所述的分流出油口 4連通，所述的分流出油口 4與出油口 11連通，所述的出油口 11通過油管15和冷卻油箱12連通，所述的進(jìn)油口 6通過油管15和油泵14連通，油泵14使油箱12中的冷卻油13在冷卻油套和油箱之間循環(huán)。
[0019]進(jìn)一步的，所述的冷卻油套5上的冷卻油路7是螺旋形冷卻油路。
[0020]進(jìn)一步的，所述的進(jìn)油口 6設(shè)于所述的冷卻油套5中部，在冷卻油套5兩端均設(shè)有分流出油口 4。
[0021]進(jìn)一步的，在所述的冷卻油套5外側(cè)壁沿其圓周方向設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)所述的分流出油Π 4。
[0022]進(jìn)一步的，所述的復(fù)數(shù)個(gè)分流出油口 4沿所述的冷卻油套5圓周方向均勻分布。
【權(quán)利要求】
1.一種新型浸油式油冷電機(jī)，包括前端蓋、機(jī)殼、電樞、后端蓋和轉(zhuǎn)子，所述的前端蓋和后端蓋分別設(shè)置在所述的機(jī)殼的兩端，所述的轉(zhuǎn)子設(shè)置在機(jī)殼中，其特征在于:在所述的電樞外側(cè)壁和機(jī)殼內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有冷卻油套，所述的冷卻油套套設(shè)在所述的電樞外側(cè)壁，所述的冷卻油套和所述的電樞和機(jī)殼接觸，所述的冷卻油套上開設(shè)有進(jìn)油口，在冷卻油套上還開設(shè)有冷卻油路和兩端的分流出油口，所述的進(jìn)油口和冷卻油路連通，所述的冷卻油路和所述的分流出油口連通，所述的分流出油口與出油口連通，所述的出油口通過油管和冷卻油箱連通，所述的分流出油口通過油管和冷卻油箱連通，所述的進(jìn)油口通過油管和油泵連通，油泵使油箱中的冷卻油在冷卻油套和油箱之間循環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型浸油式油冷電機(jī)，其特征在于:所述的冷卻油套上的冷卻油路是螺旋形冷卻油路。
3.如權(quán)利要求1所述的新型浸油式油冷電機(jī)，其特征在于:所述的進(jìn)油口設(shè)于所述的冷卻油套中部，在冷卻油套兩端均設(shè)有分流出油口。
4.如權(quán)利要求1所述的新型浸油式油冷電機(jī)，其特征在于:在所述的冷卻油套外側(cè)壁沿其圓周方向設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)分流出油口。
5.如權(quán)利要求4所述的新型浸油式油冷電機(jī)，其特征在于:所述的復(fù)數(shù)個(gè)分流出油口沿所述的冷卻油套圓周方向均勻分布。
【文檔編號(hào)】H02K3/24GK204068482SQ201420442677
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】柯凱, 李周清, 胡志宏 申請(qǐng)人:華域汽車電動(dòng)系統(tǒng)有限公司