本技術(shù)涉及船舶建造，具體為一種艙室電纜框密封裝置。

背景技術(shù)：

1、電纜貫穿件主要用于建筑房間或船舶艙室各種電纜貫穿的通道，既要保證建筑房間或船舶艙室之間的密封性能，又要保證在出現(xiàn)各種事故(如火災(zāi))的情況下，貫穿件能迅速切斷建筑房間或船艙艙室之間的通道，在船舶各艙室之間和核電廠各廠房之間尤為重要。

2、尤其船舶在建造中，需要對(duì)大量密閉艙室做密性實(shí)驗(yàn)，而每個(gè)密性艙室又有大量電纜貫穿件需要臨時(shí)密封，現(xiàn)有技術(shù)使用的是填料函封堵材料臨時(shí)封堵，在封堵過(guò)程中即需要人員施工，又浪費(fèi)了材料，并且在拆封過(guò)程中需要大量的人力進(jìn)行拆除和清潔，填料函封堵材料凝固需要時(shí)間，只有等待材料凝固后，才能做艙室密封試驗(yàn)，延長(zhǎng)了施工周期。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種艙室電纜框密封裝置，以解決浪費(fèi)材料且施工周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、一種艙室電纜框密封裝置，包括底板；

4、所述底板上端設(shè)有電纜貫穿件，所述電纜貫穿件與底板之間設(shè)有密封墊，且底板上端的兩側(cè)均焊接有螺紋桿，所述電纜貫穿件上端的兩側(cè)均設(shè)有橫梁，所述橫梁中部開有圓孔，所述螺紋桿往上穿過(guò)圓孔上面，所述橫梁上方均設(shè)有與螺紋桿螺紋連接的螺母；

5、兩根所述橫梁之間設(shè)有空心板，所述空心板兩端均設(shè)有同步板，所述同步板端部均與相鄰橫梁固定，所述空心板內(nèi)設(shè)有間距調(diào)整組件。

6、優(yōu)選地，所述密封墊貼合于底板上端面。

7、優(yōu)選地，所述橫梁下端面均相接有緩沖墊。

8、優(yōu)選地，所述間距調(diào)整組件包括凸齒板、導(dǎo)向桿、滑塊、齒輪及轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述同步板均滑動(dòng)貫穿進(jìn)空心板內(nèi)，所述凸齒板設(shè)有兩塊，且兩塊凸齒板一一固定于兩塊同步板的內(nèi)端。

9、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿設(shè)有兩根，且兩根導(dǎo)向桿呈前后分布均固定于空心板內(nèi)，所述滑塊設(shè)有兩塊，且兩塊滑塊一一與兩根導(dǎo)向桿滑動(dòng)套接，所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于空心板內(nèi)中端，所述凸齒板均與齒輪嚙合。

10、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定于齒輪上端，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿往上轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿出空心板上面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上端固定有旋鈕。

11、本實(shí)用新型提供了一種艙室電纜框密封裝置，具備以下有益效果：

12、1.本實(shí)用新型的電纜密封裝置通過(guò)橫梁的下壓將電纜貫穿件壓在底板上的密封墊上，保證底板平面覆蓋電纜貫穿件的底部，有效保證密封性，使用后可以快速達(dá)到密閉艙室密性試驗(yàn)所需的要求，而且無(wú)需采用填料函封堵材料臨時(shí)封堵，以免浪費(fèi)材料。

13、2.本實(shí)用新型的電纜密封裝置使用時(shí)操作步驟簡(jiǎn)單快捷，攜帶和安裝方便，有效縮短了施工周期，并且可以重復(fù)使用，便于拆裝，節(jié)省大量時(shí)間及人力物力，而且通過(guò)空心板、同步板及間距調(diào)整組件的配合，不但可以方便的調(diào)整兩根橫梁之間的使用間距，而且可以同時(shí)拿起或放下兩根橫梁，使橫梁拆裝和攜帶更加的便捷。

技術(shù)特征：

1.一種艙室電纜框密封裝置，包括底板(1)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙室電纜框密封裝置，其特征在于：所述密封墊(3)貼合于底板(1)上端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙室電纜框密封裝置，其特征在于：所述橫梁(5)下端面均相接有緩沖墊(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艙室電纜框密封裝置，其特征在于：所述間距調(diào)整組件包括凸齒板(14)、導(dǎo)向桿(13)、滑塊(15)、齒輪(12)及轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)，所述同步板(8)均滑動(dòng)貫穿進(jìn)空心板(7)內(nèi)，所述凸齒板(14)設(shè)有兩塊，且兩塊凸齒板(14)一一固定于兩塊同步板(8)的內(nèi)端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種艙室電纜框密封裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(13)設(shè)有兩根，且兩根導(dǎo)向桿(13)呈前后分布均固定于空心板(7)內(nèi)，所述滑塊(15)設(shè)有兩塊，且兩塊滑塊(15)一一與兩根導(dǎo)向桿(13)滑動(dòng)套接，所述齒輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于空心板(7)內(nèi)中端，所述凸齒板(14)均與齒輪(12)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種艙室電纜框密封裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)固定于齒輪(12)上端，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)往上轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿出空心板(7)上面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(11)上端固定有旋鈕(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種艙室電纜框密封裝置，包括底板；底板上端設(shè)有電纜貫穿件，電纜貫穿件與底板之間設(shè)有密封墊，且底板上端的兩側(cè)均焊接有螺紋桿，電纜貫穿件上端的兩側(cè)均設(shè)有橫梁，橫梁中部開有圓孔，螺紋桿往上穿過(guò)圓孔上面，橫梁上方均設(shè)有與螺紋桿螺紋連接的螺母；兩根橫梁之間設(shè)有空心板。本技術(shù)通過(guò)橫梁的下壓將電纜貫穿件壓在底板上的密封墊上，保證底板平面覆蓋電纜貫穿件的底部，有效保證密封性，使用后可以快速達(dá)到密閉艙室密性試驗(yàn)所需的要求，而且無(wú)需采用填料函封堵材料臨時(shí)封堵，以免浪費(fèi)材料，其操作步驟簡(jiǎn)單快捷，攜帶和安裝方便。

技術(shù)研發(fā)人員：劉濟(jì)美,黃立軍,計(jì)志康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240626
技術(shù)公布日：2025/5/15