本技術(shù)涉及電動(dòng)窗簾，更具體的說是涉及一種窗簾電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)窗簾又叫自動(dòng)窗簾，其包括全自動(dòng)窗簾和半自動(dòng)窗簾，全自動(dòng)窗簾的感應(yīng)基礎(chǔ)是日照光線和溫度，在設(shè)定的光線和溫度下自動(dòng)開啟窗簾和關(guān)閉窗簾，半自動(dòng)窗簾通過遙控和智能語音來控制窗簾的開閉；

2、其中，對(duì)于手電一體的窗簾來說，其窗簾電機(jī)會(huì)內(nèi)置離合機(jī)構(gòu)，窗簾電機(jī)還包括減速器，減速器一般為行星齒輪減速器，離合機(jī)構(gòu)與減速器之間均設(shè)置殼體，導(dǎo)致安裝時(shí)零件過多，安裝步驟繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種窗簾電機(jī)，用于減少安裝零件，減少安裝步驟。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種窗簾電機(jī)，包括減速器、端蓋以及連接殼，所述連接殼相抵于所述減速器行星架與所述端蓋之間，所述連接殼背離所述端蓋的一端形成有容納腔，所述容納腔的內(nèi)壁設(shè)置有齒圈。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括輸出件，所述輸出件的輸出端延伸出所述端蓋，所述輸出件與所述減速器之間設(shè)置有離合機(jī)構(gòu)。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述離合機(jī)構(gòu)包括鐵件、離合件以及兩個(gè)磁珠，所述連接殼內(nèi)一體成型有支架，所述鐵件固定連接于所述支架朝向所述端蓋的一側(cè)面，所述支架上開設(shè)有通孔，所述離合件通過所述通孔與所述減速器輸出端之間傳動(dòng)連接，兩個(gè)所述磁珠分別位于所述離合件相對(duì)的兩側(cè)，并且吸附于所述鐵件上，所述輸出件朝向所述鐵件的一端開設(shè)有離合腔，所述離合腔的內(nèi)壁形成有兩個(gè)與所述磁珠適配的凹槽。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架上開設(shè)有環(huán)槽，所述鐵件嵌于所述環(huán)槽內(nèi)。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述離合件包括離合段以及傳動(dòng)段，所述離合段與所述傳動(dòng)段一體成型，所述離合段位于所述離合腔內(nèi)，所述傳動(dòng)段與所述減速器輸出端傳動(dòng)連接。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)段與所述減速器的輸出端之間花鍵連接。

8、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述傳動(dòng)段的外側(cè)面與所述通孔的內(nèi)壁貼合。

9、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述減速器輸出端的外側(cè)面與所述通孔的內(nèi)壁貼合。

10、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述離合件上開設(shè)有軸孔，所述輸出件的內(nèi)側(cè)形成有軸桿，所述軸桿延伸入所述軸孔內(nèi)。

11、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輸出件朝向所述端蓋的一側(cè)設(shè)置有磁環(huán)，所述連接殼或所述端蓋上固定連接有線路板，所述線路板上電連接有兩個(gè)與所述磁環(huán)對(duì)應(yīng)的霍爾傳感器。

12、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型中容納腔用于容納部分行星輪，連接殼充當(dāng)另一個(gè)行星架，其上的齒圈與被容納的部分行星輪嚙合，實(shí)現(xiàn)減速器的動(dòng)力傳遞，使得減速器上的一個(gè)行星架與連接殼一體設(shè)置，從而減少總體的零件數(shù)量，減少安裝步驟，支架與連接殼一體成型，也減少了離合機(jī)構(gòu)的零件數(shù)量，鐵件可以直接固定在支架上。

技術(shù)特征：

1.一種窗簾電機(jī)，其特征在于：包括減速器(1)、端蓋(2)以及連接殼(3)，所述連接殼(3)相抵于所述減速器(1)行星架與所述端蓋(2)之間，所述連接殼(3)背離所述端蓋(2)的一端形成有容納腔(31)，所述容納腔(31)的內(nèi)壁設(shè)置有齒圈(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：還包括輸出件(4)，所述輸出件(4)的輸出端延伸出所述端蓋(2)，所述輸出件(4)與所述減速器(1)之間設(shè)置有離合機(jī)構(gòu)(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述離合機(jī)構(gòu)(5)包括鐵件(51)、離合件(52)以及兩個(gè)磁珠(53)，所述連接殼(3)內(nèi)一體成型有支架(33)，所述鐵件(51)固定連接于所述支架(33)朝向所述端蓋(2)的一側(cè)面，所述支架(33)上開設(shè)有通孔(331)，所述離合件(52)通過所述通孔(331)與所述減速器(1)輸出端之間傳動(dòng)連接，兩個(gè)所述磁珠(53)分別位于所述離合件(52)相對(duì)的兩側(cè)，并且吸附于所述鐵件(51)上，所述輸出件(4)朝向所述鐵件(51)的一端開設(shè)有離合腔(41)，所述離合腔(41)的內(nèi)壁形成有兩個(gè)與所述磁珠(53)適配的凹槽(411)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述支架(33)上開設(shè)有環(huán)槽(332)，所述鐵件(51)嵌于所述環(huán)槽(332)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述離合件(52)包括離合段(521)以及傳動(dòng)段(522)，所述離合段(521)與所述傳動(dòng)段(522)一體成型，所述離合段(521)位于所述離合腔(41)內(nèi)，所述傳動(dòng)段(522)與所述減速器(1)輸出端傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述傳動(dòng)段(522)與所述減速器(1)的輸出端之間花鍵連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述傳動(dòng)段(522)的外側(cè)面與所述通孔(331)的內(nèi)壁貼合。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述減速器(1)輸出端的外側(cè)面與所述通孔(331)的內(nèi)壁貼合。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述離合件(52)上開設(shè)有軸孔(523)，所述輸出件(4)的內(nèi)側(cè)形成有軸桿(42)，所述軸桿(42)延伸入所述軸孔(523)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種窗簾電機(jī)，其特征在于：所述輸出件(4)朝向所述端蓋(2)的一側(cè)設(shè)置有磁環(huán)，所述連接殼(3)或所述端蓋(2)上固定連接有線路板(6)，所述線路板(6)上電連接有兩個(gè)與所述磁環(huán)對(duì)應(yīng)的霍爾傳感器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動(dòng)窗簾技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種窗簾電機(jī)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括減速器、端蓋以及連接殼，連接殼相抵于減速器行星架與端蓋之間，連接殼背離端蓋的一端形成有容納腔，容納腔的內(nèi)壁形成有齒圈，容納腔用于容納部分行星輪，連接殼充當(dāng)另一個(gè)行星架，其上的齒圈與被容納的部分行星輪嚙合，實(shí)現(xiàn)減速器的動(dòng)力傳遞，使得減速器上的一個(gè)行星架與連接殼一體設(shè)置，從而減少總體的零件數(shù)量，減少安裝步驟，支架與連接殼一體成型，也減少了離合機(jī)構(gòu)的零件數(shù)量，鐵件可以直接固定在支架上。

技術(shù)研發(fā)人員：鮑永林,翁建君,丁建華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：璽加（浙江）智能技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/5/15