一種電動車高壓控制箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車高壓控制箱，包括箱體和箱蓋，所述箱蓋包括蓋體、設置在蓋體三個側(cè)邊上的第一擋板、第二擋板、第三擋板以及設置在蓋體上方的斜板。本實用新型通過在高壓控制箱的高壓接頭相應位置設置帶有傾斜角度的斜板以及三個擋板的箱蓋，從而可以阻擋車輛在雨天行駛時水進入高壓控制箱上高壓接頭，使水順著斜板流向高壓控制箱未安裝高壓接頭的一側(cè)，起到對高壓接頭保護的作用，提高了高壓控制盒的安全性能，延長了高壓控制盒的使用壽命。
【專利說明】
一種電動車高壓控制箱
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及電動車用高壓控制箱技術(shù)領域，具體涉及一種電動車高壓控制箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，微型電動車用的高壓控制箱普遍安裝在原前蓋發(fā)動機艙處，由于前艙蓋一般密封性差，下雨天當車輛行駛過程中，會有水滲入到艙內(nèi)流到高壓控制盒的高壓接頭處，影響動力電池的使用壽命，甚至可能會引起高壓控制盒內(nèi)部器件的短路，存在很大的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動車高壓控制箱，該電動車高壓控制箱能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種電動車高壓控制箱，包括箱體和箱蓋，所述箱蓋包括蓋體、設置在蓋體三個側(cè)邊上的第一擋板、第二擋板、第三擋板以及設置在蓋體上方的斜板；
[0006]所述斜板的三個側(cè)邊分別與第一擋板、第二擋板、第三擋板連接，斜板的第四側(cè)邊與蓋體連接，所述斜板與第二擋板連接部所在平面相對于水平面的高度高于斜板與蓋體連接部所在平面相對于水平面的高度；
[0007]所述斜板與第一擋板的連接部、斜板與第二擋板的連接部以及斜板與第三擋板的連接部均設有密封條；
[0008]所述斜板上表面、第一擋板表面、第二擋板表面以及第三擋板表面均設有防水層。
[0009]進一步的，所述防水層為PE、PP、PVC、APP中的任意一種
[0010]進一步的，所述箱體和箱蓋通過螺栓或卡扣連接。
[0011]由以上技術(shù)方案可知，本實用新型通過在高壓控制箱的高壓接頭相應位置設置帶有傾斜角度的斜板以及三個擋板的箱蓋，從而可以阻擋車輛在雨天行駛時水進入高壓控制箱上高壓接頭，使水順著斜板流向高壓控制箱未安裝高壓接頭的一側(cè)，起到對高壓接頭保護的作用，提高了高壓控制盒的安全性能，延長了高壓控制盒的使用壽命。本實用新型通過斜板和擋板上設置防水層，防止生銹，同時通過密封條使得斜板和第一擋板、第二擋板以及第三擋板連接處密封，防止水進入蓋體表面，對蓋體起到保護作用。
【附圖說明】

[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2的A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0016]如圖1-圖3所示的一種電動車高壓控制箱，包括安裝有高壓接頭2的箱體I以及與箱體配合的箱蓋3，箱體I和箱蓋3通過螺栓或卡扣連接。箱體I和箱蓋3可拆卸，便于維修內(nèi)部裝置和保養(yǎng)。箱蓋3包括蓋體31、設置在蓋體31三個側(cè)邊上的第一擋板32、第二擋板33、第三擋板34以及設置在蓋體上方的斜板35。第一擋板32位于蓋體31的左側(cè)邊，第三擋板34位于第一擋板32的對側(cè)，當外部的水進入箱蓋3時，第一擋板32、第二擋板33、第三擋板34用于遮擋蓋體31的側(cè)部，防止水溢流到箱體I周邊的部件上以及高壓接頭2上，且水順著斜板35向下流走，對高壓接頭2以及周邊部件起到防水作用，延長了高壓控制箱的使用壽命。
[0017]斜板35的三個側(cè)邊分別與第一擋板32、第二擋板33、第三擋板34連接，斜板35的第四側(cè)邊與蓋體31連接，斜板35與第二擋板33連接部所在平面相對于水平面的高度高于斜板35與蓋體31連接部所在平面相對于水平面的高度。斜板35與蓋體31所呈角度使斜板35的表面呈斜坡狀，且箱蓋3與箱體I安裝完成后，箱蓋3的第二擋板33位于高壓接頭2的上方，斜板35與蓋體31連接部位于箱體I未安裝高壓接頭2的一側(cè)，使得斜板35表面的水可以流至箱體I未安裝高壓接頭2的一側(cè)，防止高壓接頭2進水。斜板35上表面、第一擋板32的表面、第二擋板33的表面以及第三擋板34的表面均設有防水層，防水層為PE、PP、PVC、APP中的任意一種，防水層使得外界的潮氣、水無法浸入斜板35、第一擋板32、第二擋板33以及第三擋板34，起到防水效果，延長了箱蓋3的使用壽命。
[0018]斜板35與第一擋板32的連接部、斜板35與第二擋板33的連接部、斜板35與第三擋板34的連接部均設有密封條。密封條使得外界的水和潮氣無法浸入到蓋體31上，有效的保護了蓋體31，不僅延長了蓋體31的使用壽命，還提高了防水效果。對于箱體I以及箱體I內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，對于箱體I，箱蓋3的蓋體31和斜板35的兩層結(jié)構(gòu)具有對箱體I以及箱體I內(nèi)部的裝置雙重保護的作用。
[0019]由以上技術(shù)方案可知，本實用新型通過在高壓控制箱的高壓接頭相應位置設置帶有傾斜角度的斜板以及三個擋板的箱蓋，當車輛在雨天行駛時，從而可以阻擋水進入高壓控制箱上高壓接頭，使水順著斜板流向高壓控制箱未安裝高壓接頭的一側(cè)，對高壓接頭起到防水和保護的作用，提高了高壓控制盒的安全性能，延長了高壓控制盒的使用壽命。本實用新型通過斜板和擋板上設置防水層，防止生銹，同時通過密封條使得斜板和第一擋板、第二擋板以及第三擋板連接處密封，防止水進入蓋體表面，對蓋體起到防水和保護作用。
[0020]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車高壓控制箱，包括箱體和箱蓋，其特征在于:所述箱蓋包括蓋體、設置在蓋體三個側(cè)邊上的第一擋板、第二擋板、第三擋板以及設置在蓋體上方的斜板； 所述斜板的三個側(cè)邊分別與第一擋板、第二擋板、第三擋板連接，斜板的第四側(cè)邊與蓋體連接，所述斜板與第二擋板連接部所在平面相對于水平面的高度高于斜板與蓋體連接部所在平面相對于水平面的高度； 所述斜板與第一擋板的連接部、斜板與第二擋板的連接部以及斜板與第三擋板的連接部均設有密封條； 所述斜板上表面、第一擋板表面、第二擋板表面以及第三擋板表面均設有防水層。2.如權(quán)利要求1所述的一種電動車高壓控制箱，其特征在于:所述防水層為PE、PP、PVC、APP中的任意一種。3.如權(quán)利要求1所述的一種電動車高壓控制箱，其特征在于:所述箱體和箱蓋通過螺栓或卡扣連接。
【文檔編號】H05K5/00GK205726792SQ201620550748
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】劉超, 李兵, 周元, 葛飛
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司