本實(shí)用新型涉及對(duì)搭載于球閥、蝶形閥等旋轉(zhuǎn)閥的電動(dòng)致動(dòng)器進(jìn)行收納的殼體結(jié)構(gòu)，以及具備該殼體結(jié)構(gòu)的電動(dòng)致動(dòng)器。

背景技術(shù)：

通常，收納電動(dòng)致動(dòng)器的減速電動(dòng)機(jī)的殼體，具備上殼體(罩)及下殼體。在將減速電動(dòng)機(jī)的各部件安裝至下殼體后，上殼體通過(guò)螺釘?shù)裙潭ㄓ谙職んw，成為對(duì)閥等驅(qū)動(dòng)對(duì)象進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)致動(dòng)器。

在這樣的電動(dòng)致動(dòng)器中，為了防止水、塵埃等通過(guò)上殼體與下殼體之間的間隙而進(jìn)入減速電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，提出了在上殼體與下殼體之間夾持彈性的密封部件，在上殼體安裝至下殼體之時(shí)，通過(guò)密封部件被壓潰而帶來(lái)的反作用力來(lái)實(shí)現(xiàn)防塵、防水的方案。

但是，在僅僅將密封部件夾持在下殼體的上邊緣與上殼體的下邊緣之間的情況下，為了接線、維修等而取下上殼體時(shí)，密封部件容易脫落。

為了防止密封部件的脫落，考慮在下殼體的上邊緣設(shè)置供密封部件嵌入的槽。但是，將密封部件安裝至嵌入槽的作業(yè)比較花費(fèi)時(shí)間，作業(yè)性能下降。

此外，也提出了通過(guò)密封部件用雙面膠等粘接部件粘貼至下殼體來(lái)防止密封部件脫落的方案，但由于需要粘貼密封部件的作業(yè)而比較花費(fèi)工時(shí)。

另外，還提出了在密封部件的下端涂敷粘接劑來(lái)防止密封部件脫落的方案，但通常的粘接劑因固化會(huì)使得密封部件失去了彈性，存在難以維持充分的密封效果的擔(dān)憂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本實(shí)用新型是鑒于上述問(wèn)題而完成的，其目的在于提供在確保作業(yè)性能的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)充分的密封效果的殼體結(jié)構(gòu)及具備該殼體結(jié)構(gòu)的電動(dòng)致動(dòng)器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案1的殼體結(jié)構(gòu)，其由第1殼體與第2殼體構(gòu)成內(nèi)部空間，上述殼體結(jié)構(gòu)還具備通過(guò)夾持在上述第1殼體的下邊緣與上述第2殼體的上邊緣之間來(lái)對(duì)上述第1殼體與上述第2殼體之間進(jìn)行密封的密封部件，在上述第2殼體設(shè)置有壓潰量規(guī)定壁，該壓潰量規(guī)定壁從上述第2殼體的上邊緣向第1殼體的方向突出，并且規(guī)定因上述第1殼體安裝于上述第2殼體時(shí)的外力而被壓潰的上述密封部件的壓潰量，上述密封部件以包圍上述壓潰量規(guī)定壁的方式配置在上述壓潰量規(guī)定壁的外側(cè)，上述密封部件具備從其內(nèi)表面朝向上述壓潰量規(guī)定壁突出而成的鉤掛部，上述壓潰量規(guī)定壁以與上述鉤掛部的設(shè)置位置對(duì)應(yīng)的方式具備供上述鉤掛部壓入的缺口部。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案2的殼體結(jié)構(gòu)中，上述鉤掛部為“T”字狀、或者朝向前端寬度變大的鴿尾狀。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案3的殼體結(jié)構(gòu)中，在上述第1殼體的下邊緣，以與上述第2殼體的上述缺口部的設(shè)置位置對(duì)應(yīng)的方式設(shè)置有能夠嵌入上述缺口部的凸部。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案4的殼體結(jié)構(gòu)中，上述缺口部及上述凸部以上下且左右對(duì)稱的方式設(shè)置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案5的電動(dòng)致動(dòng)器，具備減速電動(dòng)機(jī)、以及用于將電力纜線及信號(hào)纜線連接至上述減速電動(dòng)機(jī)的接線用部件，上述電動(dòng)致動(dòng)器還具備對(duì)上述減速電動(dòng)機(jī)及上述接線用部件進(jìn)行收納的技術(shù)方案1－4中任一項(xiàng)所述的殼體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案6的電動(dòng)致動(dòng)器中，上述第2殼體收納上述減速電動(dòng)機(jī)與上述接線用部件的一部分，上述第1殼體具備對(duì)從上述第2殼體突出的上述減速電動(dòng)機(jī)的部分進(jìn)行覆蓋的驅(qū)動(dòng)部第1殼體、以及對(duì)從上述第2殼體突出的上述接線用部件的部分進(jìn)行覆蓋的接線用第1殼體。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案7的電動(dòng)致動(dòng)器中，上述密封部件為能夠同時(shí)對(duì)應(yīng)于上述驅(qū)動(dòng)部第1殼體及上述接線用第1殼體的“日”字狀的密封圈。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案8的電動(dòng)致動(dòng)器中，上述鉤掛部設(shè)置于上述密封部件的“日”字的上邊、或者下邊、或者這兩邊。

根據(jù)本實(shí)用新型的殼體結(jié)構(gòu)，由于能夠簡(jiǎn)單地將密封部件配置在壓潰量規(guī)定壁的外側(cè)，所以作業(yè)性能高，無(wú)需花費(fèi)過(guò)多的工時(shí)來(lái)安裝密封部件。另外，由于密封部件的鉤掛部鉤掛于壓潰量規(guī)定壁的缺口部，所以能夠可靠地防止密封部件脫落。

另外，由于在第1殼體的下邊緣設(shè)置有凸部，所以能夠?qū)^掛部可靠地插入缺口部。

此外，由于凸部及缺口部以上下且左右方向?qū)ΨQ的方式設(shè)置，所以在安裝第2殼體之時(shí)，無(wú)需注意第2殼體的方向，進(jìn)一步提高了作業(yè)性能。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本實(shí)用新型的電動(dòng)致動(dòng)器的外觀示意圖。

圖2是表示圖1的電動(dòng)致動(dòng)器的取下了上殼體的狀態(tài)的示意圖。

圖3是表示圖1的電動(dòng)致動(dòng)器的取下了上殼體的狀態(tài)的俯視示意圖。

圖4是表示下殼體的一部分的示意圖。

圖5是表示鉤掛部的一個(gè)例子的示意圖。

圖6是表示鉤掛部的一個(gè)例子的示意圖。

圖7是表示取下了密封部件的下殼體的狀態(tài)的示意圖。

圖8是表示接線部上殼體的立體示意圖。

其中：

1－電動(dòng)致動(dòng)器，2－殼體，21－上殼體，22－下殼體，23－密封部件，211－驅(qū)動(dòng)部上殼體，212－接線部上殼體，222－第1壓潰量規(guī)定壁，223－第2壓潰量規(guī)定壁，224－缺口部，231、231A、231B、231C－鉤掛部，2121－凸部。

具體實(shí)施方式

以下、參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

本實(shí)用新型的電動(dòng)致動(dòng)器1具備殼體2、設(shè)置于殼體2的內(nèi)部空間的減速電動(dòng)機(jī)、用于將電力纜線及信號(hào)纜線連接至減速電動(dòng)機(jī)的接線用部件。

減速電動(dòng)機(jī)具備作為驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)機(jī)、以預(yù)定的減速比對(duì)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速并傳遞至輸出部件的齒輪組、將經(jīng)由齒輪組傳遞來(lái)的電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出至被驅(qū)動(dòng)對(duì)象的輸出部件。

殼體2具有上殼體21、下殼體22、以及夾持在上殼體21的下邊緣與下殼體22的上邊緣之間的密封部件23。減速電動(dòng)機(jī)的大部分部件收納于下殼體22中。

上殼體21具有驅(qū)動(dòng)部上殼體211及接線部上殼體212。驅(qū)動(dòng)部上殼體211覆蓋從下殼體22突出的減速電動(dòng)機(jī)的部分，接線部上殼體212覆蓋并收納用于連接電力纜線及信號(hào)纜線的端子臺(tái)、連接器等。驅(qū)動(dòng)部上殼體211與接線部上殼體212是分別獨(dú)立的部件，能夠獨(dú)立地拆裝。

在下殼體22的一個(gè)側(cè)面開(kāi)設(shè)有用于安裝纜線的安裝孔。

圖2是表示取下了上殼體21的電動(dòng)致動(dòng)器1的狀態(tài)的示意圖。圖3是表示取下了上殼體21的電動(dòng)致動(dòng)器1的平面示意圖。圖4是表示下殼體22的一部分的示意圖。下殼體22具備主體221、設(shè)置于主體221的上邊緣的第1壓潰量規(guī)定壁222及第2壓潰量規(guī)定壁223、設(shè)置于第1壓潰量規(guī)定壁222及第2壓潰量規(guī)定壁223的缺口部224。

為了收納減速電動(dòng)機(jī)及接線部件，主體221呈上方開(kāi)口的大致長(zhǎng)方體形狀。第1壓潰量規(guī)定壁222包圍減速電動(dòng)機(jī)的各部件的同時(shí)，以與驅(qū)動(dòng)部上殼體211的下邊緣部的形狀匹配的方式從主體221的上邊緣部突出。第2壓潰量規(guī)定壁223在包圍接線部件的同時(shí)，以與接線部上殼體212下邊緣部的形狀匹配的方式從主體221的上邊緣部突出。

第1壓潰量規(guī)定壁222及第2壓潰量規(guī)定壁223的突出量根據(jù)后述的密封部件23被夾持在上殼體21與下殼體22之間的情況下的壓潰量的設(shè)定而被決定。例如，為密封部件23的自然狀態(tài)的厚度的68％～82％，更優(yōu)選為75％。

第1壓潰量規(guī)定壁222及第2壓潰量規(guī)定壁223的距下殼體22的主體221的外周邊緣的距離根據(jù)密封部件23的形狀及尺寸來(lái)進(jìn)行設(shè)定。

密封部件23由橡膠等具有彈性的材料形成。如圖3所示，為了同時(shí)對(duì)應(yīng)于驅(qū)動(dòng)部上殼體211和接線部上殼體212，而構(gòu)成為大致“日”字狀的密封圈。

如圖2～4所示，缺口部224通過(guò)斷開(kāi)第1壓潰量規(guī)定壁222及第2壓潰量規(guī)定壁223的一部分來(lái)形成。在密封部件23的對(duì)應(yīng)于缺口部224的位置設(shè)置有向內(nèi)側(cè)(第1壓潰量規(guī)定壁222或第2壓潰量規(guī)定壁223的方向)突出的鉤掛部231。密封部件23安裝于下殼體22之時(shí)，鉤掛部231通過(guò)在壓入缺口部224之后并鉤掛于第1壓潰量規(guī)定壁222或者第2壓潰量規(guī)定壁223，從而密封部件23被定位，并且能夠防止密封部件23的脫落。

圖5～圖6表示鉤掛部231的具體形狀。圖5的鉤掛部231A為大致“T”字狀，“T”字狀的鉤掛部231A的向左右突出的部分與第1壓潰量規(guī)定壁222或者第2壓潰量規(guī)定壁223的內(nèi)表面抵接而鉤掛于第1壓潰量規(guī)定壁222或者第2壓潰量規(guī)定壁223。

圖6的鉤掛部231B為朝向內(nèi)側(cè)寬度逐漸變大的鴿尾形狀。密封部件23安裝于下殼體22時(shí)，鉤掛部231B的左右的側(cè)壁與缺口部224的側(cè)壁緊緊抵接，防止了密封部件23脫落。

另外，在經(jīng)由密封部件23而將上殼體22安裝于下殼體21之時(shí)，鉤掛部231壓入缺口部224而鉤掛于第1壓潰量規(guī)定壁222或者第2壓潰量規(guī)定壁223，但存在鉤掛部231的壓入不足的擔(dān)憂。為了彌補(bǔ)鉤掛部231的壓入不足，而如圖8所示，在上殼體212的下邊緣以上下左右對(duì)稱的方式設(shè)置有4個(gè)凸部2121。該凸部2121的尺寸由缺口部224的尺寸決定。

如圖3所示，在密封部件23的“日”字狀的上邊及下邊分別設(shè)置有2個(gè)鉤掛部231。但是，鉤掛部231的數(shù)量及設(shè)置位置并不限定于此。例如，也可以在“日”字狀的各邊各設(shè)置1個(gè)、或2個(gè)、或3個(gè)以上的鉤掛部231。另外，在能夠?qū)崿F(xiàn)充分的防止脫落的效果的情況下，為了提高作業(yè)性能，也可以僅僅設(shè)置1個(gè)鉤掛部，或者以相對(duì)于對(duì)角線對(duì)稱的方式僅設(shè)置2個(gè)鉤掛部。

在圖2、3及7所示的例子中、在下殼體21的第2壓潰量規(guī)定壁223以上下且左右對(duì)稱的方式設(shè)置了4個(gè)缺口部224，同時(shí)在密封部件的“日”字狀的下邊設(shè)置了2個(gè)鉤掛部231。另一方面，在接線部上殼體212的下邊緣以上下且左右對(duì)稱的方式設(shè)置了4個(gè)凸部2121。

由此，在對(duì)拆卸安裝頻率高的接線部上殼體212進(jìn)行安裝之時(shí)，無(wú)需特別注意接線部上殼體212的安裝方向，就能夠正確地安裝接線部上殼體212。

以上，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不限定于此，能夠在不脫離本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)進(jìn)行各種變更。