本技術(shù)涉及電動(dòng)自行車控制器，具體涉及一種具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車就來看主要包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)二輪摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)四輪車、電瓶車等，電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)。

2、目前，控制器主體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于控制器主體一端的導(dǎo)線較多，造成導(dǎo)線與導(dǎo)線之間存在縫隙，在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，外界的灰塵和水份容易順著縫隙進(jìn)入到內(nèi)部，易造成控制器主體的損壞，且分布的導(dǎo)線較為混亂，不易后續(xù)的對(duì)導(dǎo)線的區(qū)分。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，能將控制器主體設(shè)置導(dǎo)線的一端密封，并將導(dǎo)線各個(gè)區(qū)分設(shè)置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，包括上密封殼、下密封殼和控制器主體，所述上密封殼和下密封殼相對(duì)抵觸設(shè)置，且上密封殼和下密封殼之間形成“t”型結(jié)構(gòu)的密封腔，密封腔的一端開口設(shè)置，控制器主體一端設(shè)置于密封圈的開口中，上密封殼和下密封殼遠(yuǎn)離控制器柱體的開口端面上均設(shè)有多個(gè)弧形槽，上下弧形槽均組合形成布線孔，下密封殼中設(shè)置有對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行緩沖保護(hù)的縱桿。

3、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，縱桿的兩端均設(shè)有定位孔，定位孔中均設(shè)有定位桿，定位桿的一端均安裝于下密封殼中，另一端延伸至上密封殼中，上密封殼的內(nèi)壁面正對(duì)于縱桿處安裝后多塊下壓塊，下壓塊的另一端均安裝有彈性塊，彈性塊均與縱桿抵觸設(shè)置，縱桿與下密封殼之間形成供導(dǎo)線通過的通道。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，下密封殼安裝于控制器主體上，上密封殼不與控制器主體固定連接，上密封殼和下密封殼之間安裝有多個(gè)鉸接件。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，上密封殼位于控制器主體的兩側(cè)均設(shè)有定位口，定位口中均設(shè)有定位塊，定位塊的一端均通過扭簧合頁與控制器主體固定連接，定位塊的外側(cè)面上均設(shè)有插槽。

6、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，弧形槽中均安裝有橡膠層，上下橡膠層組合形成用于對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行密封的橡膠套。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制器柱體的一端安裝于下密封殼中，且導(dǎo)線能均勻分布在布線槽中，并通過關(guān)閉的上密封殼能將導(dǎo)線與上密封殼及下密封殼之間的縫隙密封，避免了外界灰塵和水汽的進(jìn)入，以確保控制器主體使用的壽命及安全性，并且導(dǎo)線在穿過布線槽之間會(huì)呈c型結(jié)構(gòu)從縱桿的下方通過，從而在受到拉扯時(shí)具有一個(gè)緩沖保護(hù)的功能，同時(shí)上密封殼的打開和關(guān)閉便捷，增加了操作的效率。

技術(shù)特征：

1.一種具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，其特征在于：包括上密封殼(3)、下密封殼(2)和控制器主體(1)，所述上密封殼(3)和下密封殼(2)相對(duì)抵觸設(shè)置，且上密封殼(3)和下密封殼(2)之間形成“t”型結(jié)構(gòu)的密封腔(9)，密封腔(9)的一端開口設(shè)置，控制器主體(1)一端設(shè)置于密封圈的開口中，上密封殼(3)和下密封殼(2)遠(yuǎn)離控制器柱體的開口端面上均設(shè)有多個(gè)弧形槽(4)，上下弧形槽(4)均組合形成布線孔，下密封殼(2)中設(shè)置有對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行緩沖保護(hù)的縱桿(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，其特征在于：縱桿(7)的兩端均設(shè)有定位孔，定位孔中均設(shè)有定位桿(8)，定位桿(8)的一端均安裝于下密封殼(2)中，另一端延伸至上密封殼(3)中，上密封殼(3)的內(nèi)壁面正對(duì)于縱桿(7)處安裝后多塊下壓塊(10)，下壓塊(10)的另一端均安裝有彈性塊(11)，彈性塊(11)均與縱桿(7)抵觸設(shè)置，縱桿(7)與下密封殼(2)之間形成供導(dǎo)線通過的通道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，其特征在于：下密封殼(2)安裝于控制器主體(1)上，上密封殼(3)不與控制器主體(1)固定連接，上密封殼(3)和下密封殼(2)之間安裝有多個(gè)鉸接件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，其特征在于：上密封殼(3)位于控制器主體(1)的兩側(cè)均設(shè)有定位口，定位口中均設(shè)有定位塊(6)，定位塊(6)的一端均通過扭簧合頁與控制器主體(1)固定連接，定位塊(6)的外側(cè)面上均設(shè)有插槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，其特征在于：弧形槽(4)中均安裝有橡膠層(5)，上下橡膠層(5)組合形成用于對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行密封的橡膠套。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有防水功能的電動(dòng)自行車控制器外殼，包括上密封殼、下密封殼和控制器主體，所述上密封殼和下密封殼相對(duì)抵觸設(shè)置，且上密封殼和下密封殼之間形成“T”型結(jié)構(gòu)的密封腔，密封腔的一端開口設(shè)置，控制器主體一端設(shè)置于密封圈的開口中，上密封殼和下密封殼遠(yuǎn)離控制器柱體的開口端面上均設(shè)有多個(gè)弧形槽，上下弧形槽均組合形成布線孔，下密封殼中設(shè)置有對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行緩沖保護(hù)的縱桿。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)線能均勻分布在布線槽中，并通過關(guān)閉的上密封殼能將導(dǎo)線與上密封殼及下密封殼之間的縫隙密封，避免了外界灰塵和水汽的進(jìn)入，在受到拉扯時(shí)具有一個(gè)緩沖保護(hù)的功能，同時(shí)上密封殼的打開和關(guān)閉便捷，增加了操作的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張理想
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金華市群譽(yù)電動(dòng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240717
技術(shù)公布日：2025/5/15