本發(fā)明涉及電路板加工領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種新能源汽車用電路板的加工方法。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車的快速崛起，對(duì)電路板的性能要求日益提高；傳統(tǒng)的電路板加工技術(shù)在面對(duì)新能源汽車復(fù)雜的電氣系統(tǒng)和高集成度需求時(shí)逐漸顯露出局限性；現(xiàn)有技術(shù)中的加工方法存在加工精度和加工質(zhì)量低的技術(shù)問題，可靠性和穩(wěn)定性有待提高；因此，針對(duì)此現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新能源汽車用電路板的加工方法，以滿足實(shí)際使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種新能源汽車用電路板的加工方法，其提高了加工精度和質(zhì)量；使電路板的各部分性能更加穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；增強(qiáng)可靠性和穩(wěn)定性；增強(qiáng)了電路板的長(zhǎng)期可靠性和穩(wěn)定性；縮短了電路板的加工周期，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)快速生產(chǎn)高質(zhì)量電路板的需求。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案：

3、一種新能源汽車用電路板的加工方法，包括如下步驟：

4、s1、設(shè)計(jì)電路板圖案：使用人工智能算法設(shè)計(jì)新能源汽車用電路板的圖案；

5、s2、制作光掩模：將設(shè)計(jì)好的電路板圖案通過納米級(jí)光刻技術(shù)制作成光掩模；

6、s3、清洗電路板基材：對(duì)電路板基材進(jìn)行清洗，去除表面的油污和灰塵雜質(zhì)；

7、s4、涂布光刻膠：將光刻膠均勻地涂布在清洗后的電路板基材上；

8、s5、曝光：將光掩模與涂布有光刻膠的電路板基材進(jìn)行曝光；

9、s6、顯影：將曝光后的電路板基材放入顯影液中顯影；

10、s7、蝕刻：將顯影后的電路板基材放入蝕刻液中蝕刻；

11、s8、去膠：將蝕刻后的電路板基材放入去膠液中去膠；

12、s9、清洗：對(duì)去膠后的電路板基材進(jìn)行清洗；

13、s10、檢測(cè)：對(duì)加工后的電路板進(jìn)行檢測(cè)，包括外觀檢測(cè)、電氣性能檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果符合新能源汽車的使用要求。

14、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s1中電路板圖案包括線路布局和元件布局；該人工智能算法采用遺傳算法，該通過對(duì)光刻膠涂布厚度、曝光時(shí)間、蝕刻液濃度和蝕刻時(shí)間工藝參數(shù)的編碼和遺傳操作，在大量的參數(shù)組合中搜索出最優(yōu)的參數(shù)組合。

15、作為一種優(yōu)選方案：所述遺傳算法具體為：設(shè)定一組初始的工藝參數(shù)組合作為種群，通過計(jì)算每個(gè)組合對(duì)應(yīng)的加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，根據(jù)適應(yīng)度函數(shù)進(jìn)行選擇、交叉和變異操作，生成新的一代參數(shù)組合，不斷迭代直到找到滿足要求的最佳參數(shù)組合。

16、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s2中光掩模的精度為1-5μm；所述步驟s3中對(duì)電路板基材進(jìn)行清洗時(shí)采用丙酮和酒精的混合液。

17、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s4中采用靜電涂布，光刻膠的厚度為20-30μm。

18、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s5中曝光采用紫外光或深紫外光曝光，曝光時(shí)間為30-38s。

19、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s6中顯影液采用氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液，該氯化鐵溶液濃度為30％-40％，硫酸銅溶液濃度為15％-25％；顯影時(shí)間為60-90s。

20、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s7中蝕刻液采用氯化鐵溶液或硫酸銅溶液，蝕刻時(shí)間為140-150s。

21、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s8中去膠液采用丙酮或乙醇，去膠時(shí)間為30-45s。

22、作為一種優(yōu)選方案：所述步驟s9中清洗采用去離子水，去除表面的蝕刻液和去膠液雜質(zhì)。

23、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

24、第一、提高加工精度和質(zhì)量：通過納米級(jí)光刻技術(shù)制作光掩模，精度控制在1-5μm，能確保電路板圖案的精細(xì)度，線路布局和元件布局更準(zhǔn)確，減少了因線路誤差導(dǎo)致的電路故障和性能不穩(wěn)定，從而大大提高了電路板的加工精度和質(zhì)量，保障新能源汽車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

25、第二、采用靜電涂布光刻膠，厚度控制在20-30μm，涂布均勻性好，避免了光刻膠厚度不均引起的顯影和蝕刻不均勻問題，使電路板的各部分性能更加穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

26、第三、增強(qiáng)可靠性和穩(wěn)定性：清洗電路板基材時(shí)采用丙酮和酒精的混合液，能有效去除表面的油污和灰塵雜質(zhì)，改善基材表面的粗糙度至0.1μm以下，增強(qiáng)了光刻膠與基材的附著力，在后續(xù)的加工過程中不易出現(xiàn)光刻膠脫落等問題，提高了電路板的可靠性和穩(wěn)定性。

27、第四、蝕刻液和去膠液的精確控制和選擇，確保了蝕刻和去膠過程的徹底性和準(zhǔn)確性，避免了殘留物質(zhì)對(duì)電路板性能的影響，增強(qiáng)了電路板的長(zhǎng)期可靠性和穩(wěn)定性。

28、第五、提升加工效率：利用遺傳算法對(duì)光刻膠涂布厚度、曝光時(shí)間、蝕刻液濃度和蝕刻時(shí)間等工藝參數(shù)進(jìn)行編碼和遺傳操作，在大量參數(shù)組合中搜索出最優(yōu)參數(shù)組合；縮短了電路板的加工周期，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)快速生產(chǎn)高質(zhì)量電路板的需求。

29、第六、適應(yīng)新能源汽車特殊需求：新能源汽車對(duì)電路板的可靠性要求更高，該加工方法通過上述各項(xiàng)技術(shù)措施，使電路板具備良好的耐高溫、高濕度、抗振動(dòng)等性能，能夠在新能源汽車復(fù)雜的工作環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高品質(zhì)電路板的需求。

30、第七、新能源汽車的小型化、輕量化趨勢(shì)要求電路板具備更高的集成度和更小的尺寸；該加工方法能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)的線路布局和更高的集成度，通過合理的元件布局和緊湊的線路設(shè)計(jì)，使電路板尺寸更小、重量更輕，適應(yīng)新能源汽車的特殊設(shè)計(jì)要求。

31、為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s1中電路板圖案包括線路布局和元件布局；該人工智能算法采用遺傳算法，該通過對(duì)光刻膠涂布厚度、曝光時(shí)間、蝕刻液濃度和蝕刻時(shí)間工藝參數(shù)的編碼和遺傳操作，在大量的參數(shù)組合中搜索出最優(yōu)的參數(shù)組合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述遺傳算法具體為：設(shè)定一組初始的工藝參數(shù)組合作為種群，通過計(jì)算每個(gè)組合對(duì)應(yīng)的加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，根據(jù)適應(yīng)度函數(shù)進(jìn)行選擇、交叉和變異操作，生成新的一代參數(shù)組合，不斷迭代直到找到滿足要求的最佳參數(shù)組合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s2中光掩模的精度為1-5μm；所述步驟s3中對(duì)電路板基材進(jìn)行清洗時(shí)采用丙酮和酒精的混合液。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s4中采用靜電涂布，光刻膠的厚度為20-30μm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s5中曝光采用紫外光或深紫外光曝光，曝光時(shí)間為30-38s。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s6中顯影液采用氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液，該氯化鐵溶液濃度為30％-40％，硫酸銅溶液濃度為15％-25％；顯影時(shí)間為60-90s。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s7中蝕刻液采用氯化鐵溶液或硫酸銅溶液，蝕刻時(shí)間為140-150s。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s8中去膠液采用丙酮或乙醇，去膠時(shí)間為30-45s。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用電路板的加工方法，其特征在于：所述步驟s9中清洗采用去離子水，去除表面的蝕刻液和去膠液雜質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種新能源汽車用電路板的加工方法，涉及電路板加工技術(shù)領(lǐng)域，該種新能源汽車用電路板的加工方法包括如下步驟：S1、設(shè)計(jì)電路板圖案；S2、制作光掩模；S3、清洗電路板基材；S4、涂布光刻膠；S5、曝光；S6、顯影：將曝光后的電路板基材放入顯影液中顯影；S7、蝕刻：將顯影后的電路板基材放入蝕刻液中蝕刻；S8、去膠：將蝕刻后的電路板基材放入去膠液中去膠；S9、清洗：對(duì)去膠后的電路板基材進(jìn)行清洗；S10、檢測(cè)；提供一種新能源汽車用電路板的加工方法，其提高了加工精度和質(zhì)量；使電路板的各部分性能更加穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；縮短了電路板的加工周期，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)快速生產(chǎn)高質(zhì)量電路板的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：黃永強(qiáng),張浩,安然,黃雅美
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市星河電路股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15