本公開涉及通信，尤其涉及一種車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及可讀介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著第五代移動(dòng)通信(5g)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了基于5g和c-v2x(車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信)的車路協(xié)同(v2x)技術(shù)。車路協(xié)同旨在通過(guò)車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理系統(tǒng)之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，提高交通管理的效率、安全性和可持續(xù)性。

2、目前車路協(xié)同技術(shù)已經(jīng)在智能交通管理中取得了顯著進(jìn)展，但車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理效率仍需要進(jìn)一步提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開實(shí)施例提供一種車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及可讀介質(zhì)。

2、本公開實(shí)施例第一方面提供了一種車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法，包括：

3、接收交通監(jiān)測(cè)消息；其中，所述交通監(jiān)測(cè)消息中攜帶交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)來(lái)源信息和環(huán)境條件信息；

4、根據(jù)所述環(huán)境條件信息和所述數(shù)據(jù)來(lái)源信息，確定所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量評(píng)價(jià)信息；

5、將所述質(zhì)量評(píng)價(jià)信息加入對(duì)應(yīng)的所述交通監(jiān)測(cè)消息并保存。

6、本公開實(shí)施例第二方面提供一種車路協(xié)同系統(tǒng)，包括：

7、通信模塊，用于獲取交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，生成交通監(jiān)測(cè)消息并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)上報(bào)云控平臺(tái)，其中，所述交通監(jiān)測(cè)消息中攜帶所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)來(lái)源信息和環(huán)境條件信息；

8、云控平臺(tái)，用于接收所述交通監(jiān)測(cè)消息；根據(jù)所述環(huán)境條件信息和所述數(shù)據(jù)來(lái)源信息，確定所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量評(píng)價(jià)信息；將所述質(zhì)量評(píng)價(jià)信息加入對(duì)應(yīng)的所述交通監(jiān)測(cè)消息并保存。

9、本公開實(shí)施例第三方面提供一種電子設(shè)備，包括：

10、至少一個(gè)處理器；

11、存儲(chǔ)器，其上存儲(chǔ)有至少一個(gè)程序，當(dāng)所述至少一個(gè)程序被所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行，使得所述至少一個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)根據(jù)第一方面所述的方法；

12、至少一個(gè)i/o接口，連接在所述處理器與存儲(chǔ)器之間，配置為實(shí)現(xiàn)所述處理器與存儲(chǔ)器的信息交互。

13、本公開實(shí)施例第四方面提供一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)第一方面所述的方法。

14、本公開實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)：

15、在接收交通監(jiān)測(cè)消息中，根據(jù)交通監(jiān)測(cè)消息中攜帶的交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來(lái)源信息和環(huán)境條件信息，對(duì)交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，獲得該交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量評(píng)價(jià)信息，并在交通監(jiān)測(cè)消息中攜帶該質(zhì)量評(píng)價(jià)信息，從而使得后續(xù)的數(shù)據(jù)處理能夠基于該質(zhì)量評(píng)價(jià)信息執(zhí)行不同的處理規(guī)則，提高了車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理效率，確保了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、安全性和可持續(xù)性，為提高交通管理的效率、安全性和可持續(xù)性提供可能性。

技術(shù)特征：

1.一種車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述質(zhì)量評(píng)價(jià)信息基于以下至少一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確定：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述環(huán)境條件信息和所述數(shù)據(jù)來(lái)源信息，確定所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述環(huán)境條件信息包括的各環(huán)境條件參數(shù)的信息，確定對(duì)應(yīng)所述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的第一部分質(zhì)量評(píng)價(jià)值，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述確定各所述環(huán)境條件參數(shù)的指示值對(duì)應(yīng)所述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)預(yù)設(shè)的環(huán)境條件參數(shù)的指示值、所述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量分級(jí)以及質(zhì)量分?jǐn)?shù)三者的映射關(guān)系，確定所述環(huán)境條件參數(shù)的指示值對(duì)應(yīng)所述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)各所述環(huán)境條件參數(shù)對(duì)應(yīng)所述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)重值以及質(zhì)量分?jǐn)?shù)，確定對(duì)應(yīng)所述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的第一部分質(zhì)量評(píng)價(jià)值，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述數(shù)據(jù)來(lái)源信息，確定對(duì)應(yīng)所述質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的第二部分質(zhì)量評(píng)價(jià)值，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一部分質(zhì)量評(píng)價(jià)值和所述第二部分質(zhì)量評(píng)價(jià)值，確定所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)信息，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述環(huán)境條件信息包括以下環(huán)境條件參數(shù)中的至少之一：

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

14.一種車路協(xié)同系統(tǒng)，其特征在于，包括：

15.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

16.一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-13中任意一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及可讀介質(zhì)，屬于通信技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：接收交通監(jiān)測(cè)消息；其中，所述交通監(jiān)測(cè)消息中攜帶交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)來(lái)源信息和環(huán)境條件信息；根據(jù)所述環(huán)境條件信息和所述數(shù)據(jù)來(lái)源信息，確定所述交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量評(píng)價(jià)信息；將所述質(zhì)量評(píng)價(jià)信息加入對(duì)應(yīng)的所述交通監(jiān)測(cè)消息并保存。該方法用以提高車路協(xié)同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理效率。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭文杰
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技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19