本發(fā)明涉及一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路及實現(xiàn)方法，應(yīng)用在軌道交通車載電臺設(shè)備的生產(chǎn)測試和故障維修領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)代地鐵無線通信廣泛采用基于tetra或者lte網(wǎng)絡(luò)的專網(wǎng)通信，可以實現(xiàn)移動設(shè)備與地面的語音通話和數(shù)據(jù)通信功能。車載電臺需要在出廠或者出現(xiàn)故障時測試各個音頻通路的指標(biāo)是否符合設(shè)計要求，這就需要測試人員對每臺設(shè)備進(jìn)行測試。原有的方式是，測試人員使用測試夾具單獨(dú)測試每一路的音頻通路指標(biāo)，這樣每次測試就需要多次連接儀器和被測設(shè)備的不同接口，大大影響測試效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)軌道交通車載電臺的音頻通路指標(biāo)測試存在的連接繁瑣效率低下的不足，本發(fā)明提供一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路及實現(xiàn)方法，利用本多路音頻切換測試電路，只需要一次連接好儀器和被測設(shè)備，然后通過開關(guān)組合去切換不同的測試通路，即可完成全部指標(biāo)的測試，實現(xiàn)了高效方便測試設(shè)備多路音頻指標(biāo)的電路。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，包括電源電路、模擬開關(guān)切換電路、音頻通路切換電路、指示燈電路、被測設(shè)備接口和音頻綜合測試儀接口；所述音頻通路切換電路分別與模擬開關(guān)切換電路、被測設(shè)備接口和音頻綜合測試儀接口連接，所述電源電路分別與指示燈電路、模擬開關(guān)切換電路和音頻通路切換電路連接；

3、所述音頻通路切換電路包括音頻切換電路ⅰ、音頻切換電路ⅱ、音頻切換電路ⅲ、音頻切換電路ⅳ、音頻切換電路ⅴ；

4、所述模擬開關(guān)切換電路用于根據(jù)開關(guān)輸入狀態(tài)控制音頻通路的切換和指示燈狀態(tài)；所述音頻通路切換電路用于切換連接到音頻綜和測試儀接口上的不同的音頻通路；所述指示燈電路用于指示當(dāng)前進(jìn)行的是哪一路音頻測試；所述被測設(shè)備接口用于將電源和被測信號從被測設(shè)備連接到本多路音頻切換測試電路；所述音頻綜合測試儀接口用于將需測試的音頻通路連接到音頻綜合測試儀以便在儀器上進(jìn)行測試具體指標(biāo)；所述音頻切換電路ⅰ用于根據(jù)模擬開關(guān)切換電路中n5的12腳輸出切換音頻綜合測試儀器接口輸入端與控制盒音頻輸入和繼電器ⅲ公共端的之間的連接狀態(tài)；所述音頻切換電路ⅱ用于根據(jù)模擬開關(guān)切換電路中n5的15腳輸出切換音頻綜合測試儀器接口輸出端與乘客對講音頻輸出和繼電器ⅳ公共端的之間的連接狀態(tài)；所述音頻切換電路ⅲ用于根據(jù)模擬開關(guān)切換電路中n5的1腳輸出切換繼電器ⅲ公共端與信道機(jī)音頻輸出和乘客對講音頻輸入的之間的連接狀態(tài)；所述音頻切換電路ⅳ用于根據(jù)模擬開關(guān)切換電路中n5的14腳輸出切換繼電器ⅳ公共端與廣播音頻輸出和繼電器ⅴ的公共端之間的連接狀態(tài)；所述音頻切換電路ⅴ用于根據(jù)模擬開關(guān)切換電路中n5的1腳和12腳輸出切換繼電器ⅴ公共端與控制盒輸出和信道機(jī)音頻輸入之間的連接狀態(tài)。

5、一種用于軌道交通車載電臺的多路音頻切換測試電路的實現(xiàn)方法，步驟如下：將音頻綜和測試儀與音頻綜合測試儀接口連接，將被測設(shè)備與被測設(shè)備接口連接，根據(jù)需要測試的不同音頻通路，切換模擬開關(guān)切換電路的輸入電平從而得到不同的輸出控制信號給到指示燈電路和音頻通路切換電路，指示燈電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，控制點(diǎn)亮不同的led指示燈來顯示通路選擇狀態(tài)，音頻通路切換電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，切換被測設(shè)備音頻通路和音頻綜合測試儀的音頻輸入輸出之間的連接狀態(tài)，從而能夠通過音頻綜合測試儀讀取到不同音頻通路的被測指標(biāo)，然后根據(jù)讀出的實際指標(biāo)與調(diào)試說明中要求的指標(biāo)進(jìn)行比對判斷是否正常。

6、所述指示燈電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，控制點(diǎn)亮不同的led指示燈來顯示通路選擇狀態(tài)，音頻通路切換電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，切換被測設(shè)備音頻通路的方法為，被測試設(shè)備共有信道機(jī)音頻輸入、控制盒音頻輸入和乘客對講音頻輸入三路音頻輸入，信道機(jī)音頻輸出、控制盒音頻輸出、廣播音頻輸出和乘客對講音頻輸出四路音頻輸出，其中信道機(jī)音頻輸入和信道機(jī)音頻輸出的指標(biāo)為固定值，測試控制盒音頻輸入、乘客對講音頻輸入指標(biāo)，需要將音頻綜合測試儀輸出的音頻模擬控制盒音頻輸入和乘客對講音頻輸入，經(jīng)過被測設(shè)備的音頻通路后，連接到音頻綜合測試儀器的輸入端進(jìn)行指標(biāo)測量，測量能否達(dá)到信道機(jī)輸出指標(biāo)的要求；測試控制盒音頻輸出、廣播音頻輸出、乘客對講音頻輸出指標(biāo)，需要將音頻綜合測試儀輸出的音頻模擬信道機(jī)音頻輸入，經(jīng)過被測設(shè)備的音頻通路后連接到音頻綜合測試儀器的輸入端進(jìn)行指標(biāo)測量，測量被測設(shè)備的輸出指標(biāo)是否達(dá)到控制盒、廣播設(shè)備和乘客對講設(shè)備的要求；通過模擬開關(guān)切換電路接口xs2、接口xs3、接口xs4，控制芯片n5的10、11、12引腳即s0、s1、s2的輸入電平，芯片n5根據(jù)不同的輸入電平輸出不同的控制信號，芯片n5輸出的控制信號同時傳輸給指示燈電路和音頻通路切換電路，指示燈電路根據(jù)控制信號實現(xiàn)對應(yīng)指示燈的點(diǎn)亮，音頻通路切換電路根據(jù)控制信號分別對音頻切換電路ⅰ、音頻切換電路ⅱ、音頻切換電路ⅲ、音頻切換電路ⅳ、音頻切換電路ⅴ的繼電器ⅰ、繼電器ⅱ、繼電器ⅲ、繼電器ⅳ和繼電器ⅴ進(jìn)行控制，通過繼電器的常開和常閉狀態(tài)切換，實現(xiàn)不同音頻測試的通路切換。

7、本發(fā)明的技術(shù)效果是，本發(fā)明只需進(jìn)行一次設(shè)備連接就可以測試被測設(shè)備的所有音頻通路的指標(biāo)，不要測試人員針對每個通路進(jìn)行頻繁的線路插拔，實現(xiàn)了高效方便測試設(shè)備多路音頻指標(biāo)的電路，大大提高了生產(chǎn)測試和故障維修的便利性。據(jù)統(tǒng)計采用本多路音頻切換測試電路相較傳統(tǒng)的測試方法可以提升50%的工作效率，可實現(xiàn)每天的測試完成數(shù)量相比之前增加幾百個。

技術(shù)特征：

1.一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于：包括電源電路、模擬開關(guān)切換電路、音頻通路切換電路、指示燈電路、被測設(shè)備接口和音頻綜合測試儀接口；所述音頻通路切換電路分別與模擬開關(guān)切換電路、被測設(shè)備接口和音頻綜合測試儀接口連接，所述電源電路分別與指示燈電路、模擬開關(guān)切換電路和音頻通路切換電路連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于，所述電源電路具體電路為：連接器xs1的1腳和2腳與電容c3、電容c4的一端和線性穩(wěn)壓器ⅰn1的1腳連接，線性穩(wěn)壓器ⅰn1的3腳與電容c1、電容c2、電容c6、電容c7的一端和線性穩(wěn)壓器ⅱn2的3腳連接，線性穩(wěn)壓器ⅱn2的2腳與電容c5、電容c8、電阻r1一端連接，并連接3v3和測試點(diǎn)tp1，電阻r1另一端通過二極管vd1連接gnd，電容c3、電容c4、電容c1、電容c2、電容c6、電容c7、電容c5、電容c8、線性穩(wěn)壓器ⅰn1的2腳和線性穩(wěn)壓器ⅱn2的1腳分別連接gnd；線性穩(wěn)壓器ⅰn1的型號為7805，線性穩(wěn)壓器ⅱn2的型號為spx1117-33。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于，所述模擬開關(guān)切換電路具體電路為：芯片n5的3腳接3v3，芯片n5的9腳與接口xs4的3腳連接，接口xs4的1腳通過電阻r9連接5v，芯片n5的10腳與接口xs3的3腳連接，接口xs3的1腳通過電阻r7連接5v，芯片n5的11腳與接口xs2的3腳連接，接口xs2的1腳通過電阻r6連接5v，芯片n5的13腳連接指示燈電路二極管vd2的正極，芯片n5的14腳連接指示燈電路二極管vd3的正極以及音頻切換電路ⅳ中電阻r18的一端，芯片n5的15腳連接指示燈電路二極管vd4的正極以及音頻切換電路ⅱ中電阻r20的一端，芯片n5的12腳連接指示燈電路二極管vd5的正極以及音頻切換電路ⅰ中電阻r23的一端和音頻切換電路ⅴ中電阻r21的一端，芯片n5的1腳連接指示燈電路二極管vd6的正極以及音頻切換電路ⅲ中電阻r26的一端和音頻切換電路ⅴ中電阻r25的一端，芯片n5的16腳連接電容c11、電容c12一端和5v，接口xs4的2腳、接口xs3的2腳、接口xs2的2腳、芯片n5的6腳、芯片n5的7腳、芯片n5的8腳分別連接gnd，芯片n5型號為74htc4051pw；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于，所述音頻切換電路ⅰ具體電路為：繼電器ⅰn4的1腳連接電容c10一端和5v，電容c10另一端連接gnd，繼電器ⅰn4的2腳連接繼電器ⅲ?n7的3腳，繼電器ⅰn4的7腳連接繼電器ⅲ?n7的6腳，繼電器ⅰn4的4腳連接音頻隔離變壓器t1的2腳，音頻隔離變壓器t1的9腳連接被測設(shè)備接口xs1的14腳，繼電器ⅰn4的5腳連接音頻隔離變壓器t1的4腳，音頻隔離變壓器t1的7腳連接被測設(shè)備接口xs1的13腳，繼電器ⅰn4的6腳連接音頻綜合測試儀接口xs6的1腳，繼電器ⅰn4的3腳連接音頻綜合測試儀接口xs6的2腳，繼電器ⅰn4的8腳連接二極管d2的正極、三極管q2的集電極，二極管d2的負(fù)極連接5v，三極管q2的基極連接電阻r3和電阻r5一端，電阻r5另一端連接三極管q2的發(fā)射極及gnd，電阻r3另一端連接二極管d10負(fù)極，二極管d10正極通過電阻r23連接音頻切換電路ⅰ芯片n5的12腳；音頻隔離變壓器t1型號為vt-36003，繼電器ⅰn4的型號為g6k-2f。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于，所述音頻切換電路ⅱ具體電路為：繼電器ⅱn3的1腳連接電容c9一端和5v，電容c9另一端連接gnd，繼電器ⅱn3的2腳連接繼電器ⅳ?n6的3腳，繼電器ⅱn3的7腳連接繼電器ⅳn6的6腳，繼電器ⅱn3的4腳連接被測設(shè)備接口xs5的10腳，繼電器ⅱn3的5腳連接被測設(shè)備接口xs5的9腳，繼電器ⅱn3的6腳連接音頻綜合測試儀接口xs7的1腳，繼電器ⅱn3的3腳連接音頻綜合測試儀接口xs7的2腳，繼電器ⅱn3的8腳連接二極管d1的正極、三極管q1的集電極，二極管d1的負(fù)極連接5v，三極管q1的基極連接電阻r2和電阻r4一端，電阻r4另一端連接三極管q1的發(fā)射極及gnd，電阻r2另一端連接二極管d7負(fù)極，二極管d7正極通過電阻r20連接音頻切換電路ⅰ芯片n5的15腳；繼電器ⅰn3的型號為g6k-2f。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于，所述音頻切換電路ⅲ具體電路為：繼電器ⅲ?n7的1腳連接電容c14一端和5v，電容c14另一端連接gnd，繼電器ⅲ?n7的2腳連接音頻隔離變壓器t2的2腳，音頻隔離變壓器t2的9腳連接被測設(shè)備接口xs5的14腳，繼電器ⅲ?n7的7腳連接音頻隔離變壓器t2的4腳，音頻隔離變壓器t2的7腳連接被測設(shè)備接口xs5的13腳，繼電器ⅲ?n7的4腳連接音頻隔離變壓器t3的2腳，音頻隔離變壓器t3的9腳連接被測設(shè)備接口xs5的8腳，繼電器ⅲ?n7的5腳連接音頻隔離變壓器t3的4腳，音頻隔離變壓器t3的7腳連接被測設(shè)備接口xs5的7腳，繼電器ⅲ?n7的6腳連接繼電器ⅰ?n4的7腳，繼電器ⅲ?n7的3腳連接繼電器ⅰ?n4的2腳，繼電器ⅲ?n7的8腳連接二極管d4的正極、三極管q4的集電極，二極管d4的負(fù)極連接5v，三極管q4的基極連接電阻r10和電阻r12一端，電阻r12另一端連接三極管q4的發(fā)射極及gnd，電阻r10另一端連接二極管d11負(fù)極，二極管d11正極通過電阻r26連接音頻切換電路ⅰ芯片n5的1腳；音頻隔離變壓器t2和t3型號為vt-36003，繼電器ⅰn4的型號為g6k-2f。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于，所述音頻切換電路ⅳ具體電路為：繼電器ⅳ?n6的1腳連接電容c13一端和5v，電容c13另一端連接gnd，繼電器ⅳ?n6的2腳連接繼電器ⅴ?n8的3腳，繼電器ⅳ?n6的7腳連接繼電器ⅴ?n8的6腳，繼電器ⅳ?n6的4腳連接被測設(shè)備接口xs1的18腳，繼電器ⅳ?n6的5腳連接被測設(shè)備接口xs1的17腳，繼電器ⅳ?n6的6腳連接繼電器ⅱ?n3的7腳，繼電器ⅳ?n6的3腳連接繼電器ⅱ?n3的2腳，繼電器ⅳ?n6的8腳連接二極管d3的正極、三極管q3的集電極，二極管d3的負(fù)極連接5v，三極管q3的基極連接電阻r8和電阻r11一端，電阻r11另一端連接三極管q3的發(fā)射極及gnd，電阻r8另一端連接二極管d6負(fù)極，二極管d6正極通過電阻r18連接音頻切換電路ⅰ芯片n5的14腳；繼電器ⅰn6的型號為g6k-2f。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路，其特征在于，所述音頻切換電路ⅴ具體電路為：繼電器ⅴ?n8的1腳連接電容c15一端和5v，電容c15另一端連接gnd，繼電器ⅴ?n8的2腳連接音頻隔離變壓器t4的2腳，音頻隔離變壓器t4的9腳連接電阻r16一端和被測設(shè)備接口xs1的16腳，繼電器ⅴ?n8的7腳連接音頻隔離變壓器t4的4腳，音頻隔離變壓器t4的7腳連接電阻r16另一端和被測設(shè)備接口xs1的15腳，繼電器ⅴ?n8的4腳連接被測設(shè)備接口xs5的16腳，繼電器ⅴ?n8的5腳連接被測設(shè)備接口xs5的15腳，繼電器ⅴ?n8的6腳連接繼電器ⅳ?n6的7腳，繼電器ⅴ?n8的3腳連接繼電器ⅳ?n6的2腳，繼電器ⅴ?n8的8腳連接二極管d5的正極、三極管q5的集電極，二極管d5的負(fù)極連接5v，三極管q5的基極連接電阻r13和電阻r15一端，電阻r15另一端連接三極管q5的發(fā)射極及gnd，電阻r3另一端連接二極管d8、二極管d10負(fù)極，二極管d8正極通過電阻r21連接音頻切換電路ⅰ芯片n5的12腳，二極管d10正極通過電阻r25連接音頻切換電路ⅰ芯片n5的1腳；繼電器ⅰn8的型號為g6k-2f，音頻隔離變壓器t4型號為vt-36003。

9.一種采用權(quán)利要求1所述的用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路的實現(xiàn)方法，其特征在于，步驟如下：將音頻綜和測試儀與音頻綜合測試儀接口連接，將被測設(shè)備與被測設(shè)備接口連接，根據(jù)需要測試的不同音頻通路，切換模擬開關(guān)切換電路的輸入電平從而得到不同的輸出控制信號給到指示燈電路和音頻通路切換電路，指示燈電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，控制點(diǎn)亮不同的led指示燈來顯示通路選擇狀態(tài)，音頻通路切換電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，切換被測設(shè)備音頻通路和音頻綜合測試儀的音頻輸入輸出之間的連接狀態(tài)，從而能夠通過音頻綜合測試儀讀取到不同音頻通路的被測指標(biāo)，然后根據(jù)讀出的實際指標(biāo)與調(diào)試說明中要求的指標(biāo)進(jìn)行比對判斷是否正常。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述指示燈電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，控制點(diǎn)亮不同的led指示燈來顯示通路選擇狀態(tài)，音頻通路切換電路根據(jù)模擬開關(guān)切換電路的輸出控制信號，切換被測設(shè)備音頻通路的方法為，被測試設(shè)備共有信道機(jī)音頻輸入、控制盒音頻輸入和乘客對講音頻輸入三路音頻輸入，信道機(jī)音頻輸出、控制盒音頻輸出、廣播音頻輸出和乘客對講音頻輸出四路音頻輸出，其中信道機(jī)音頻輸入和信道機(jī)音頻輸出的指標(biāo)為固定值，測試控制盒音頻輸入、乘客對講音頻輸入指標(biāo)，需要將音頻綜合測試儀輸出的音頻模擬控制盒音頻輸入和乘客對講音頻輸入，經(jīng)過被測設(shè)備的音頻通路后，連接到音頻綜合測試儀器的輸入端進(jìn)行指標(biāo)測量，測量能否達(dá)到信道機(jī)輸出指標(biāo)的要求；測試控制盒音頻輸出、廣播音頻輸出、乘客對講音頻輸出指標(biāo)，需要將音頻綜合測試儀輸出的音頻模擬信道機(jī)音頻輸入，經(jīng)過被測設(shè)備的音頻通路后連接到音頻綜合測試儀器的輸入端進(jìn)行指標(biāo)測量，測量被測設(shè)備的輸出指標(biāo)是否達(dá)到控制盒、廣播設(shè)備和乘客對講設(shè)備的要求；通過模擬開關(guān)切換電路接口xs2、接口xs3、接口xs4，控制芯片n5的10、11、12引腳即s0、s1、s2的輸入電平，芯片n5根據(jù)不同的輸入電平輸出不同的控制信號，芯片n5輸出的控制信號同時傳輸給指示燈電路和音頻通路切換電路，指示燈電路根據(jù)控制信號實現(xiàn)對應(yīng)指示燈的點(diǎn)亮，音頻通路切換電路根據(jù)控制信號分別對音頻切換電路ⅰ、音頻切換電路ⅱ、音頻切換電路ⅲ、音頻切換電路ⅳ、音頻切換電路ⅴ的繼電器ⅰ、繼電器ⅱ、繼電器ⅲ、繼電器ⅳ和繼電器ⅴ進(jìn)行控制，通過繼電器的常開和常閉狀態(tài)切換，實現(xiàn)不同音頻測試的通路切換。

技術(shù)總結(jié)
一種用于軌道交通車載電臺多路音頻切換測試電路及實現(xiàn)方法，應(yīng)用在軌道交通車載電臺設(shè)備的生產(chǎn)測試和故障維修領(lǐng)域。包括電源電路、模擬開關(guān)切換電路、音頻通路切換電路、指示燈電路、被測設(shè)備接口和音頻綜合測試儀接口；音頻通路切換電路分別與模擬開關(guān)切換電路、被測設(shè)備接口和音頻綜合測試儀接口連接，電源電路分別與指示燈電路、模擬開關(guān)切換電路和音頻通路切換電路連接；音頻通路切換電路包括音頻切換電路Ⅰ、音頻切換電路Ⅱ、音頻切換電路Ⅲ、音頻切換電路Ⅳ、音頻切換電路Ⅴ；本發(fā)明只需進(jìn)行一次設(shè)備連接就可以測試被測設(shè)備的所有音頻通路的指標(biāo)，不要測試人員針對每個通路進(jìn)行頻繁的線路插拔，大大提高了測試的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉國慶,張博,黃德樂,賈益儒,張傳旭,賴明堅,姚金龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津七一二移動通信股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15