專利名稱：履帶起重機(jī)塔臂緩沖桿自動(dòng)頂升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)緩沖桿自動(dòng)頂升裝置，特別是一種履帶起重機(jī)塔式副臂緩 沖桿自動(dòng)頂升的裝置。
背景技術(shù)：
履帶起重機(jī)配備塔式副臂時(shí)， 一般使用緩沖桿來防止塔式副臂后仰，在塔臂落臂時(shí)塔 臂與主臂之間的夾角小于某一角度時(shí)，會(huì)阻礙落臂。目前國(guó)外的履帶起重機(jī)使用電子傳感 器和液壓油缸來控制緩沖桿的角度，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)較高，國(guó)內(nèi)則采用鋼繩限制緩沖桿角 度，操作困難，效率低，在塔式副臂大角度時(shí)控制后仰效果差，而在落臂狀態(tài)下不能自動(dòng) 運(yùn)動(dòng)到合適的位置，落臂時(shí)需人工拆裝緩沖桿，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種在塔式副臂大角度時(shí)控制后仰效果好，在落臂狀態(tài) 下能自動(dòng)運(yùn)動(dòng)到合適的位置，落臂時(shí)不需人工拆裝緩沖桿的履帶起重機(jī)塔臂緩沖桿自動(dòng)頂 升裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該緩沖桿頂升裝置包括塔式副臂(1)、主臂(2)、 緩沖桿(3)和緩沖桿自動(dòng)頂升器(4);在主臂的上部的側(cè)端連接有塔式副臂，在塔式副 臂的一側(cè)有止動(dòng)槽，在塔式副臂上連接有緩沖自動(dòng)頂升器，在主臂上部的頂端連接緩沖 桿的一端，緩沖桿的另一端位于塔式副臂的一側(cè)。
所述的緩沖桿自動(dòng)頂升器包括有托架和重錘，重錘連接在托架的一端，在托架的中間 位置有絞孔。
有益效果由于采用了上述方案，以托架上的重綞的自重為動(dòng)力來維持托架在整機(jī)作 業(yè)時(shí)支撐緩沖桿運(yùn)動(dòng)到正確位置，當(dāng)緩沖桿隨塔式副臂下落接近塔式副臂底節(jié)臂時(shí)，托架 通過重力作用自動(dòng)頂起緩沖桿，使緩沖桿與塔式副臂之間夾角不再繼續(xù)縮小，從而不再阻 礙塔式副臂運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)塔式副臂的安全下落；當(dāng)塔式副臂起臂時(shí)，由于托架重錘自身重力 作用，托架不再阻礙緩沖桿對(duì)塔式副臂的制動(dòng)，在塔式副臂大角度時(shí)控制后仰效果好，在 落臂狀態(tài)下能自動(dòng)運(yùn)動(dòng)到合適的位置，落臂時(shí)不需人工拆裝緩沖桿，達(dá)到了本實(shí)用新型的 目的。優(yōu)點(diǎn)該緩沖桿頂升裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、易于操作、不需借助外力，以 重錘的自重為動(dòng)力來維持托架在整機(jī)作業(yè)時(shí)支撐緩沖桿運(yùn)動(dòng)到正確位置，有效的防止了塔 式副臂的后傾動(dòng)作，緩沖桿自動(dòng)頂升器利用了托架一端的重錘自重，不需附加裝置，節(jié)省 了人力，提高了效率。


圖1是應(yīng)用本實(shí)用新型的整車結(jié)構(gòu)圖 圖2是本實(shí)用新型圖1局部A放大圖的放大圖。
圖3是本實(shí)用新型塔式副臂結(jié)構(gòu)圖。圖4是本實(shí)用新型緩沖桿自動(dòng)頂升器的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
該緩沖桿頂升裝置包括塔式副臂1、主臂2、緩沖桿3、緩沖桿自動(dòng)頂升器4，在主 臂的上部的側(cè)端連接有塔式副臂，在塔式副臂的一側(cè)有止動(dòng)槽，在塔式副臂上連接有緩 沖自動(dòng)頂升器，在主臂上部的頂端連接緩沖桿的一端，緩沖桿的另一端位于塔式副臂的
所述的緩沖桿自動(dòng)頂升器包括有托架和重錘,重錘連接在托架的一端,在托架的中間位 置有絞孔。
塔式副臂1通過鉸點(diǎn)連接在主臂2上，為防止塔式副臂1過度后仰造成整車失穩(wěn)在塔 式副臂1和主臂2之間增加一緩沖桿3來支撐塔式副臂及其附屬件。緩沖桿自動(dòng)頂升器4 通過鉸點(diǎn)連接在塔式副臂1上。
該自動(dòng)頂升裝置的工作原理-
1、在塔式副臂1落臂時(shí)，隨著塔式副臂1和主臂2的夾角ct的逐漸減小，緩沖桿3 的自由端逐漸接近塔式副臂1 一側(cè)的止動(dòng)槽，若在沒有緩沖桿自動(dòng)頂升器4時(shí)，隨著a的 逐漸減小，緩沖桿3將完全頂在塔式副臂1 一側(cè)的止動(dòng)槽上，無(wú)法繼續(xù)落臂即a繼續(xù)減?。?在增加緩沖自動(dòng)頂升器4這個(gè)裝置后，隨著a的減小通過緩沖桿自動(dòng)頂升器4上重錘自身 重量的作用使緩沖自動(dòng)頂升器4繞自身鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)到 一個(gè)角度，從而支撐緩沖桿3避免其自 由端頂在塔式副臂1 一側(cè)的止動(dòng)槽上。從而消除了塔式副臂1和緩沖桿3在落臂狀態(tài)下， 因角度變小相互擠壓造成的損毀。
2、在工作狀況下，當(dāng)塔式副臂1仰角逐漸增大時(shí)，即其工作過程與落臂相反，隨著 夾角a的減小，主臂3被緩沖桿自動(dòng)頂升器4支撐緩緩靠近塔式副臂1,當(dāng)夾角減小到一 定角度時(shí)，緩沖桿3的自由端與塔式副臂1上的止動(dòng)槽接觸，接觸后緩沖桿自動(dòng)頂升器4 因重力作用繼續(xù)饒鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)緩沖桿3與緩沖桿自動(dòng)頂升器4脫離，當(dāng)緩沖桿3沿止 動(dòng)槽滑道運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)開始防后傾動(dòng)作。
權(quán)利要求1、一種履帶起重機(jī)塔臂緩沖桿自動(dòng)頂升裝置，該緩沖桿頂升裝置包括塔式副臂(1)、主臂(2)、其特征是還包括有緩沖桿(3)和緩沖桿自動(dòng)頂升器(4)；在主臂的上部的側(cè)端連接有塔式副臂，在塔式副臂的一側(cè)有止動(dòng)槽，在塔式副臂上連接有緩沖自動(dòng)頂升器，在主臂上部的頂端連接緩沖桿的一端，緩沖桿的另一端位于塔式副臂的一側(cè)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶起重機(jī)塔臂緩沖桿自動(dòng)頂升裝置，其特征是所述的 緩沖桿自動(dòng)頂升器包括有托架和重錘，重錘連接在托架的一端，在托架的中間位置有絞孔。
專利摘要一種履帶起重機(jī)塔臂緩沖桿自動(dòng)頂升裝置，屬于起重機(jī)緩沖桿自動(dòng)頂升裝置。該緩沖桿頂升裝置包括塔式副臂(1)、主臂(2)、緩沖桿(3)和緩沖桿自動(dòng)頂升器(4)；在主臂的上部的側(cè)端連接有塔式副臂，在塔式副臂的一側(cè)有止動(dòng)槽，在塔式副臂上連接有緩沖自動(dòng)頂升器，在主臂上部的頂端連接緩沖桿的一端，緩沖桿的另一端位于塔式副臂的一側(cè)。優(yōu)點(diǎn)該緩沖桿頂升裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、易于操作、不需借助外力，以重錘的自重為動(dòng)力來維持托架在整機(jī)作業(yè)時(shí)支撐緩沖桿運(yùn)動(dòng)到正確位置，有效的防止了塔式副臂的后傾動(dòng)作，緩沖桿自動(dòng)頂升器利用了托架一端的重錘自重，不需附加裝置，節(jié)省了人力，提高了效率。
文檔編號(hào)B66C23/88GK201165453SQ200820069230
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者丁美蓮, 波 周, 麗 孫 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司