專(zhuān)利名稱(chēng)：一種角型刨分車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)車(chē)輪，特別是一種角型刨分車(chē)輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的刨分車(chē)輪主要包括集車(chē)輪箱與軸承箱于一體的車(chē)輪箱，但是它存在如下的不足1.工序復(fù)雜、難于加工，需要先粗加工軸承箱，然后將軸承箱與端梁通過(guò)焊接的手段連接在一起，同時(shí)，在焊接時(shí)需要專(zhuān)門(mén)的工裝來(lái)防止焊接變形的問(wèn)題，最后才安裝到鏜床上進(jìn)行軸承安裝孔的加工，工序過(guò)于復(fù)雜，同時(shí)，由于端梁等構(gòu)件體積較大，加工也較難。2.無(wú)法調(diào)整，由于軸承箱是通過(guò)焊接的手段與端梁連接，一旦焊接完成，無(wú)法進(jìn)行調(diào)整。3.公差要求較高，因?yàn)檩S承安裝孔是采用整體加工，所以鏜孔的精度以及對(duì)機(jī)加工的公差要求都相對(duì)較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種方便安裝調(diào)整的角型刨分車(chē)輪。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種角型刨分車(chē)輪，包括連接螺栓和車(chē)輪箱，它還包括軸承箱，所述車(chē)輪箱和軸承箱均與水平面呈45°設(shè)置且通過(guò)連接螺栓相互連接，所述車(chē)輪箱通過(guò)螺栓與端梁連接。進(jìn)一步，所述在車(chē)輪箱的上端面和外側(cè)端面分別水平設(shè)置有墊板A和豎直設(shè)置有墊板B，所述車(chē)輪箱分別通過(guò)墊板A和墊板B定位并與端梁進(jìn)行螺栓連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有工序簡(jiǎn)單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)，采用它大大降低了加工難度，同時(shí)，由于采用墊板和螺栓進(jìn)行連接，可以方便的對(duì)車(chē)輪的安裝位置進(jìn)行調(diào)整。

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。實(shí)施例1 如圖1所示，一種角型刨分車(chē)輪，包括連接螺栓6和車(chē)輪箱2，它還包括軸承箱3，所述車(chē)輪箱2和軸承箱3均與水平面呈45°設(shè)置且通過(guò)連接螺栓6相互連接，所述車(chē)輪箱2通過(guò)螺栓7與端梁1連接。其中，上述在車(chē)輪箱2的上端面和外側(cè)端面分別水平設(shè)置有墊板A4和豎直設(shè)置有墊板B5，所述車(chē)輪箱2分別通過(guò)墊板A4和墊板B5定位并與端梁1進(jìn)行螺栓連接。[0012] 本實(shí)用新型中，車(chē)輪箱2通過(guò)螺栓與端梁1連接，這樣的連接方式可以使得在進(jìn)行車(chē)輪安裝時(shí)，方便的對(duì)車(chē)輪的安裝位置進(jìn)行調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種角型刨分車(chē)輪，包括連接螺栓(6)和車(chē)輪箱(2)，其特征是它還包括軸承箱(3)，所述車(chē)輪箱(2)和軸承箱(3)均與水平面呈45°設(shè)置且通過(guò)連接螺栓(6)相互連接，所述車(chē)輪箱(2 )通過(guò)螺栓(7 )與端梁(1)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的角型刨分車(chē)輪，其特征是所述在車(chē)輪箱(2)的上端面和外側(cè)端面分別水平設(shè)置有墊板A (4)和豎直設(shè)置有墊板B (5)，所述車(chē)輪箱(2)分別通過(guò)墊板A(4)和墊板B(5)定位并與端梁(1)進(jìn)行螺栓連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種角型刨分車(chē)輪，包括連接螺栓(6)和車(chē)輪箱(2)，它還包括軸承箱(3)，所述車(chē)輪箱(2)和軸承箱(3)均與水平面呈45o設(shè)置且通過(guò)連接螺栓(6)相互連接，所述車(chē)輪箱(2)通過(guò)螺栓(7)與端梁(1)連接。本實(shí)用新型具有工序簡(jiǎn)單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)，采用它大大降低了加工難度，同時(shí)，由于采用墊板和螺栓進(jìn)行連接，可以方便的對(duì)車(chē)輪的安裝位置進(jìn)行調(diào)整。
文檔編號(hào)B66C9/08GK202322018SQ201120479548
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者付江, 李君偉, 趙國(guó)堯 申請(qǐng)人:重慶起重機(jī)廠有限責(zé)任公司