具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備。起重設(shè)備采用開(kāi)體式車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，操控艙室通過(guò)前段鎖頭可拆卸地連接在底部貨物托架上，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架支撐起重桅桿，適用于在港口的大型貨物的搬運(yùn)，起重桅桿更可通過(guò)支撐柱的位置牽引實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程起吊貨物，增強(qiáng)了起重設(shè)備的功能性，更符合市場(chǎng)需求，使用前景更加廣闊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備。起重設(shè)備采用開(kāi)體式車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，操控艙室通過(guò)前段鎖頭可拆卸地連接在底部貨物托架上，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架支撐起重桅桿，適用于在港口的大型貨物的搬運(yùn)，起重桅桿更可通過(guò)支撐柱的位置牽引實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程起吊貨物，增強(qiáng)了起重設(shè)備的功能性。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的起重機(jī)設(shè)備在建筑施工中運(yùn)用廣泛，而在港口的現(xiàn)場(chǎng)操作中，對(duì)于起重機(jī)的要求逐漸向高強(qiáng)度高效率發(fā)展。本實(shí)用新型是一種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備，起重設(shè)備采用開(kāi)體式車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，操控艙室通過(guò)前段鎖頭可拆卸地連接在底部貨物托架上，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架支撐起重桅桿，適用于在港口的大型貨物的搬運(yùn)，這點(diǎn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)在商業(yè)運(yùn)營(yíng)推廣中是一種極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可貴的是這項(xiàng)技術(shù)原理簡(jiǎn)單，并且其設(shè)方案合理實(shí)用，在思維上打破成規(guī)，從而帶來(lái)了新的技術(shù)革命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服目前傳統(tǒng)的起重機(jī)結(jié)構(gòu)在運(yùn)作構(gòu)筑上存在的缺陷，實(shí)用新型提供了一種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備，運(yùn)用以操控艙室通過(guò)前段鎖頭可拆卸地連接在底部貨物托架上，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架支撐起重桅桿，通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品能更好的被運(yùn)用及推廣在商業(yè)及工程【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:起重設(shè)備采用開(kāi)體式車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，操控艙室通過(guò)前段鎖頭可拆卸地連接在底部貨物托架上，托架呈長(zhǎng)條形載物平臺(tái)，在托架的底部排布五對(duì)車(chē)輪，車(chē)輪采用鑲?cè)胧浇Y(jié)構(gòu)連接在托架下，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架支撐起重桅桿，起重桅桿采用多軸加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，可通過(guò)雙導(dǎo)軌支架的調(diào)節(jié)制控與操控艙室構(gòu)成可開(kāi)合的框架車(chē)體結(jié)構(gòu)，此外，在雙導(dǎo)軌支架的內(nèi)側(cè)連接一個(gè)支撐柱，支撐柱通過(guò)兩端的滑鎖可根據(jù)雙導(dǎo)軌支架的結(jié)構(gòu)變化，帶動(dòng)雙導(dǎo)軌支架連接的起重桅桿的平行移動(dòng)，使起重桅桿的伸展面向外擴(kuò)展，操控艙室的電控元件通過(guò)電纜將動(dòng)作命令傳達(dá)至雙導(dǎo)軌支架，電纜隱藏在貨物托架內(nèi)部，穿過(guò)雙導(dǎo)軌支架，將所有機(jī)件連接成聯(lián)動(dòng)的一體化單元，實(shí)現(xiàn)了這種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備的實(shí)際效用。也借由在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，可根據(jù)貨物以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求，改變起重桅桿的延伸范圍和角度，同時(shí)為貨物提供更充分的存放空間，適用于在港口的大型貨物的搬運(yùn)，起重桅桿更可通過(guò)支撐柱的位置牽引實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程起吊貨物，增強(qiáng)了起重設(shè)備的功能性。這種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備更加適用于工程技術(shù)上的控件應(yīng)用，擴(kuò)大了使用范圍，并且也可以在更多領(lǐng)域運(yùn)用此項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新從而帶來(lái)更多的收益。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中，此項(xiàng)實(shí)用新型提供了一種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備，通過(guò)以起重設(shè)備采用開(kāi)體式車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，操控艙室通過(guò)前段鎖頭可拆卸地連接在底部貨物托架上，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架支撐起重桅桿，適用于在港口的大型貨物的搬運(yùn)，起重桅桿更可通過(guò)支撐柱的位置牽引實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程起吊貨物，提升了這種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備的實(shí)際職能。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理圖。
[0008]圖中1.具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備，2.操控艙室，3.前段鎖頭，4.托架，
5.車(chē)輪，6.電纜，7.雙導(dǎo)軌支架，8.起重桅桿，9.支撐柱，10.滑鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]在圖1中，具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備，以操控艙室2通過(guò)前段鎖頭3可拆卸地連接在底部貨物托架4上，在托架4的底部排布車(chē)輪5，操控艙室2的電控元件通過(guò)電纜6將動(dòng)作命令傳達(dá)至雙導(dǎo)軌支架7，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架7支撐起重桅桿8，在雙導(dǎo)軌支架7的內(nèi)側(cè)連接一個(gè)支撐柱9，支撐柱9通過(guò)兩端的滑鎖10可根據(jù)雙導(dǎo)軌支架7的結(jié)構(gòu)變化，實(shí)現(xiàn)具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備I的靈活機(jī)動(dòng)操作。
【權(quán)利要求】
1.一種具有遠(yuǎn)程控制的港口起重設(shè)備，起重設(shè)備采用開(kāi)體式車(chē)體框架結(jié)構(gòu)，其特征是，操控艙室通過(guò)前段鎖頭可拆卸地連接在底部貨物托架上，托架呈長(zhǎng)條形載物平臺(tái)，在托架的底部排布五對(duì)車(chē)輪，車(chē)輪采用鑲?cè)胧浇Y(jié)構(gòu)連接在托架下，操控艙室的電控元件通過(guò)電纜將動(dòng)作命令傳達(dá)至雙導(dǎo)軌支架，電纜隱藏在貨物托架內(nèi)部，穿過(guò)雙導(dǎo)軌支架，將所有機(jī)件連接成聯(lián)動(dòng)的一體化單元，托架的后端通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)的雙導(dǎo)軌支架支撐起重桅桿，起重桅桿采用多軸加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，可通過(guò)雙導(dǎo)軌支架的調(diào)節(jié)制控與操控艙室構(gòu)成可開(kāi)合的框架車(chē)體結(jié)構(gòu)，在雙導(dǎo)軌支架的內(nèi)側(cè)連接一個(gè)支撐柱，支撐柱通過(guò)兩端的滑鎖可根據(jù)雙導(dǎo)軌支架的結(jié)構(gòu)變化，帶動(dòng)雙導(dǎo)軌支架連接的起重桅桿的平行移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B66C13/40GK203451092SQ201320535307
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】陸瑞英 申請(qǐng)人:陸瑞英