本實(shí)用新型涉及一種行李箱，尤其涉及一種折疊行李箱。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的行李箱一般由質(zhì)地較硬的化纖或者塑料外殼構(gòu)成主要軀干部分，其優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)擠壓行李箱內(nèi)的物品，其缺點(diǎn)是體積不能改變，特別是對(duì)于大型的行李箱，在不使用時(shí)占用了極大的空間，不便于收藏。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種折疊行李箱，，本折疊行李箱具有伸縮大小的功能，不使用時(shí)進(jìn)行小空間的占用，便于收藏。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種折疊行李箱，包括拉桿、箱體和滾輪，所述拉桿固定在所述箱體的上面，所述滾輪固定在所述箱體的底部，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有用于支撐箱體的豎桿，所述豎桿包括滑桿和空心管，所述滑桿的頂端設(shè)置有螺栓，所述螺栓穿過(guò)箱體從而固定在滑桿的頂端，所述滑桿的另一端設(shè)置有凸塊，凸塊伸進(jìn)空心管內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)滑桿與空心管的連接，所述空心管的頂端固定有擋塊，所述擋塊的下面設(shè)置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置依次穿過(guò)箱體和空心管從而固定凸塊，所述箱體采用軟面料。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述鎖緊裝置包括手柄和鎖緊體，所述鎖緊體的表面設(shè)置有螺紋，所述空心管上設(shè)置有與鎖緊體相配合的螺紋孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述箱體采用尼龍布面料。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述箱體的外表面設(shè)置有多個(gè)夾層，所述夾層的底部通過(guò)毛線縫紉在箱體的外表面，所述夾層的頂部通過(guò)魔術(shù)貼粘貼在箱體的外表面。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述箱體的內(nèi)部還設(shè)置有用于支撐箱體的橫桿，所述橫桿有8個(gè)，所述豎桿有4個(gè)，所述橫桿與所述豎桿相互連接并構(gòu)成長(zhǎng)方體框架。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述橫桿和豎桿均采用鋁合金材質(zhì)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述拉桿的表面設(shè)置有一層防滑海綿墊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述拉桿能伸進(jìn)箱體內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)拉桿與箱體的連接。

本實(shí)用新型箱體采用尼龍布面料，當(dāng)對(duì)螺栓施加一個(gè)壓力時(shí)，滑桿會(huì)向空心管內(nèi)移動(dòng)，箱體會(huì)很容易被折疊，最終箱體的高度變小，占用空間小，方便用戶收藏，當(dāng)需要使用折疊行李箱時(shí)，對(duì)螺栓施加一個(gè)拉力，螺栓帶動(dòng)滑桿向空心管外移動(dòng)，當(dāng)滑桿上的凸塊碰到空心管上的擋塊時(shí)，擋塊阻止了滑桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，箱體此時(shí)變?yōu)樽畲蟮男螤?，再擰緊鎖緊裝置，當(dāng)鎖緊裝置碰到凸塊時(shí)，鎖緊裝置與凸塊之間的壓力會(huì)固定凸塊此時(shí)的位置，防止了在使用過(guò)程中滑桿出現(xiàn)自動(dòng)向空心管內(nèi)移動(dòng)的現(xiàn)象，螺栓也方便了用戶對(duì)滑桿施加壓力或者拉力，方便了折疊箱體，因此本實(shí)用新型方便折疊，不使用時(shí)占用空間小，方便用戶收藏；箱體采用軟面料方便折疊；箱體的外表面的多個(gè)夾層方便了用戶盛放小件物品，夾層通過(guò)魔術(shù)貼粘貼在箱體的外表面，方便了用戶打開(kāi)夾層；在用戶長(zhǎng)時(shí)間拉動(dòng)裝載重物的行李箱時(shí)，拉桿的表面的一層防滑海綿墊給用戶的手部提供一種舒適的感覺(jué)，而且同時(shí)具有防滑的作用；拉桿是伸縮拉桿，在不使用行李箱時(shí)，可以將拉桿伸進(jìn)箱體內(nèi)，減少拉桿的占用空間。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)圖1對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作出進(jìn)一步說(shuō)明：

參見(jiàn)圖1， 一種折疊行李箱，包括拉桿1、箱體2和滾輪9，所述拉桿1固定在所述箱體2的上面，所述滾輪9固定在所述箱體2的底部，所述箱體2的內(nèi)部設(shè)置有用于支撐箱體2的豎桿，所述豎桿包括滑桿3和空心管4，所述滑桿3的頂端設(shè)置有螺栓8，所述螺栓8穿過(guò)箱體2從而固定在滑桿3的頂端，所述滑桿3的另一端設(shè)置有凸塊5，凸塊5伸進(jìn)空心管4內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)滑桿3與空心管4的連接，所述空心管4的頂端固定有擋塊6，所述擋塊6的下面設(shè)置有鎖緊裝置7，所述鎖緊裝置7依次穿過(guò)箱體2和空心管4從而固定凸塊5，所述箱體2采用軟面料。

進(jìn)一步地，參見(jiàn)圖2，所述鎖緊裝置7包括手柄10和鎖緊體11，所述鎖緊體11的表面設(shè)置有螺紋12，所述空心管4上設(shè)置有與鎖緊體11相配合的螺紋孔。

進(jìn)一步地，所述箱體2采用尼龍布面料。

進(jìn)一步地，所述箱體2的外表面設(shè)置有多個(gè)夾層，所述夾層的底部通過(guò)毛線縫紉在箱體2的外表面，所述夾層的頂部通過(guò)魔術(shù)貼粘貼在箱體2的外表面。

進(jìn)一步地，所述箱體2的內(nèi)部還設(shè)置有用于支撐箱體2的橫桿，所述橫桿有8個(gè)，所述豎桿有4個(gè)，所述橫桿與所述豎桿相互連接并構(gòu)成長(zhǎng)方體框架。

進(jìn)一步地，所述橫桿和豎桿均采用鋁合金材質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述拉桿1的表面設(shè)置有一層防滑海綿墊。

進(jìn)一步地，所述拉桿1能伸進(jìn)箱體2內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)拉桿1與箱體2的連接。

需要收藏本實(shí)用新型時(shí)，擰松鎖緊裝置7，鎖緊裝置7的鎖緊體11離開(kāi)凸塊5，對(duì)螺栓8施加一壓力，螺栓8帶動(dòng)滑桿3向空心管4的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，箱體2也因?yàn)榛瑮U3的運(yùn)動(dòng)而折疊，當(dāng)滑桿3上的凸塊5運(yùn)動(dòng)到空心管4底部時(shí)，箱體2折疊到最小狀態(tài)，可將本折疊行李箱收藏起來(lái)；需要使用本折疊行李箱時(shí)，對(duì)螺栓8施加一拉力，螺栓8帶動(dòng)滑桿3向空心管4的外部運(yùn)動(dòng)，箱體2也因?yàn)榛瑮U3的運(yùn)動(dòng)而伸展開(kāi)來(lái)，當(dāng)滑桿3上的凸塊5運(yùn)動(dòng)到空心管4上的擋塊6的位置時(shí)，擋塊6阻止了凸塊5繼續(xù)運(yùn)動(dòng)從而阻止滑桿3繼續(xù)向空心管4的外部運(yùn)動(dòng)，此時(shí)擰緊擋塊6下面的鎖緊裝置7，鎖緊裝置7的鎖緊體11沿著空心管4上的螺紋孔向空心管4的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖緊體11接觸到凸塊5時(shí)，繼續(xù)擰緊鎖緊裝置7，使鎖緊體11與凸塊5緊密接觸，此時(shí)鎖緊裝置7的鎖緊體11阻止了凸塊5向空心管4的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)從而阻止了滑桿3向空心管4的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，此時(shí)箱體2伸展到最大狀態(tài)，箱體2的內(nèi)表面設(shè)置有多個(gè)夾層，可以擺放一些小物品，箱體2采用軟面料，方便折疊。

本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。